Doživotní olejová náplň automatické převodovky | Co to vlastně znamená? 

Subaru Outback - Lineartronic, vyrobca predpisuje vymenu oleja kazdych 60t km, pri tahani privesov 45t km.

Správne...30 je 👍

ne, aspon teda ten obyč. konzum

Jo. Převodovka přestane řadit a začne dělat bordel. :D

Staršie prevodovky mali mierku oleja...americké verzie myslím majú dodnes.

Nemaji... proto MB doporučuje po 30 kontrolu a po 60.000 km výměnu. Bohužel era měrek končí někde ve 2005 . Potom musíš pod auto a některé AT mají kontrolní šroub z boku a některé kontroluješ výpustným šroubem (uvnitř vany mají šnorchl aneb trubičku nasazenou na výpustném otvoru, takže olej vyteče pokud hladina je nad trubičkou... při výměně oleje musíš trubičku odstrčit - vysadit do vany ). Je důležité dodržet teplotu převodového oleje při měření a měřit VŽDY s nastartovaným motorem. Měrky = musel mít olej 80° C pokud byl studený tak rozdíl na měrce byl 5cm !!! . Teď většinou platí 45°C z důvodu bezpečnosti protože jsi pod autem a 80°C olej v oku by mohl posunout výměnu do jinéého levelu :). Pochopitelně kontrolu udělat vždy pokud se Ti něco nezdá atd - nečekat do 30 tkm. Pokud olej nějak začne vytékat, poznáš to na náhodných prokluzech při jízdě...

Pokud jde o manual a vytece olej (pruraz), zacne to hucet…

Manuál nie je na to citlivý

@@lacike767 ale olej i tak po x letech nebude mít ty vlastnosti jako na začátku a to nemluvím o opotřebování.

@@leksik2 to je síce pravda, ale horší prípad je keď je cez km limit ako cez vekový...

@@lacike767 tak je jasný, že km limit je jako první ukazatel ale u někoho kdo jezdí málo, tak určitě bych tam nenechával třeba 10 let starej olej.

Olej u manualu byl po 20 letech cisty. Dle skodovky se (u man.) nemeni. No jestli vymenit tak preventivne po 300 tkm

To je pravda...ani PSA nemá :/ inak preplach nemôže skrátiť životnosť prevodovky.

Pokud budeš dodržovat pravidelný interval výměny, tak proplach nemůže zkrátit životnost převodovky. Pokud však krasavec si bude myslet, že doživotní náplň = je do jeho smrti a 200.000 km nikdo nic neměnil a převodovka bude normálně ještě fungovat, tak po proplachu může dojít k tomu že bude kopat nebo i prokluzovat. Nutno podotknout že to není vina proplachu, ale může za to on . To jsem tomu moc nepomohl, že ne? Tak v rychlosti = pokud nedodržíš interval výměny tak přestávají fungovat aditiva a tím se z funkčního oleje stává nefunkční (v připadě zájmu o více informací o aditivech v oleji pro AT - napište - vysvětlím). Začne se měnit viskozita a hustota oleje což znamená, že za stejný časový interval proteče hustého oleje méně . Navíc pokud je olej aplikován pod tlakem tak ten hustý olej se nemusí dostat (nedostříkne) na vzdálenější nebo špatně přístupná místa a celá ta činnost uvnitř se zpomalí... (než tam doteče, pokud tam doteče tak ho bude málo...) a původní olej díky aditivům mazal a ochlazoval převodovku, což tento bude zvládat hůř a hůř takže na určitých místech se převodovka začne přehřívat a přehřívání vznikají vůle. Z nefunkčního oleje se pomalu stává tekuté abrazivo (dochází ke třením bez olejového filmu a bez aditiv)... Díky změně v hustotě a viskozitě (je hustší a viskozita stoupá) ta tekutina vyplní vůle a vše funguje "normálně". Ty uděláš výplach a takže máš všude krásně funkční nízkoviskozitní olej... aneb "medovinu" jsi odstranil a nalil tam čaj... ten ty vůle nevyplní a nevytvoří se pevný olejový film, protože ty 2 plochy jsou daleko od sebe a ten nízkoviskozní tudy proteče tudíž nevznikne správné tření protože se nude mít tendenci kousnout = auto bude kopat... lehce smydlené lamely medovina roztočila a držela ... čaj je bude mít problém roztočit (jsou daleko od sebe) prokluz při rozjezdu... pokud se to podaří tak je neudrží -... prokluz při tahu... Takže všichni řeknou proplach zlikvidoval převodovku, ale správně je krasavec ji zlikvidoval když neměnil olej... ale před proplachem řadila normálně že jsem tam nenechal ten starý olej, takže je pravda co se říká že proplach zničí převodovku.... A MÁŠ TO. To že převodovka by za týden přestala úplně fungovat Ti nikdo neuvěří - ukazáná platí - proplach to ukázal. Pochopitelně otázkou je kdo za proplachem stojí, pokud blb představení končí fiaskem, pokud člověk který jen jak blb vypadá, tak k tomu ani nedojde

@@Mijanboy dakujem za odpoved. V mojom aute je servisny interval na vymenu oleja v automate stanoveny na 60 tisic km, skratil som ho na 45 tisic km. Niekedy nieco taham na taznom. So skusenosti od inych majitelov rovnakeho auta a prevodovky, mala by prevodovka vydrzat viac ako 250 tisic km. Momentalne mam 110tisickm, najazdim ani nie 20 tisic rocne, cize je mozne, ze prevodovka prezije zvysok auta.

@@depeshak06 Já měním také 40/50 tkm... Vito má pomalu 800 tkm a ML 460 tkm a druhé asi 350 tkm. Problém s AT nikdy. Ani u MB w124 250 T D s 1.603.xxx km - koroze karoserie - utrhl se klobouk a tlumič nadzvedl kapotu - auto odstavila ... naštěstí jsem nejel s károu :)

Přesně tak. To je přesná a pravdivá definice. V podstatě nenapadnutelná.

30

@@lacike767 zalezi od prevodovky, ja som menil prvy krat pri 78tis a este bol celkom priesvitný olej, ale som rad ze som vymenil, v original servise značky auta mi povedali ze po 100 000 najskor :)

@@anylvaccineskillbabies8120 ja by som si nastavil interval na tých 30 bez rozdielu typu 😉

@@lacike767 jo a dám ročne 15tis kč jen za olej v převodovce vid? magore

@@bashingCZ tak si nekupuj opicu ked nemas na banany.kup si skrecka