Excelente Dock, tocou num assunto muito importante através deste relato, e sim e um problema grave da Bajaj qualificação dos seus mecânicos, eles tem que resolver pois, se não tiver o pós venda de qualidade, vai matar qualquer produto que eles vendam.
Parabéns pelo vídeo, e pela resolução do problema. Com certeza com um bom scanner vcs teriam encurtado o diagnóstico, mesmo porque o módulo assim iria mudar muito os parâmetros, mas legal esse video
Na boa... Com todo respeito, ai eu te pergunto.. o cara que compra uma moto dessas , não tem outra moto pra testar peca por peça, leva na concessionária e não resolve.. como faz ? Rapaaz... estou cada dia mais desanimado com essa moto, já desisti da marca.. muito B.O esse cara ai deu uma sorte danada de ter esse cidadão ai do vídeo pra dar essa ajuda pra ele.. se não fosss ele... Onde ele ia achar outra pessoas pra ficar trocando peças da moto pra achar o problema ? Bajaj.. ta foda heim... ta complicado defender.
@@Dockmoto fico triste tbm cara.. de ver um irmão investir a grana dele em uma coisa que era pra ser só alegria e prazer.. se transformar em desgosto e gasto. Mas é isso.. vida que segue.
Dock é o cara q resolve ou dá a solução para o seu problema, já estive com ele e dps disso nunca mais tive problema algum com minha D400, parabéns ao Dock q mais uma vez se dispõe para colaborar com o Tiago e nós motociclistas, abração meu amigo. 👍👏👏👊👊👊
To pensando em comprar uma D400, mas como é a manuntenção dela ? voce sempre tem que ir em alguma concessionaria ou pode ir em qualquer mecanico que eles fazem a manutenção dela ? E As peçãs. so na Bajaj mesmo ?
@@wesleygameplays97 as revisões devem ser feitas na concessionária. Essa moto nós mexemos devido estar sem garantia, porém ela foi a concessionária, ficou por 15 dias e não resolveram. As peças encontramos na concessionária, mercado livre, powerMoto e 99rpm. Abraço!
Não é bem assim, conheço mecânicos de concessionárias que são extremamente técnicos no que faz. Não são todos. Não dá pra generalizar. Mas tem bastante pessoas com falta de experiência, mesmo assim, um dia todos tem que aprender, o que não pode é uma moto sair da oficina com o mesmo problema.
Depois de fazer o trabalho da concessionária, seria interessante mostrar como foi resolvido essa situação. Bajaj precisa melhorar o pós venda o quanto antes...
Para mostrar o diagnóstico é complexo, é muitos testes para chegar a conclusão. Seria um vídeo de mais de 4h testando tudo. É complicado, não dá para gravar dessa forma. O que tenho em mente é no futuro mostrar o funcionamento de cada sensor ou atuador do sistema de injeção eletrônica.
Quase isso, quando se trata de profundidade técnica em eletricidade, o bixo pega. Mas como eu disse, na Rota B temos o Thiago, ele manja! Se essa moto tivesse ido lá, teria sido resolvido.
Cara! Não adianta! Quer pagar barato pra se arrepender é só comprar essa moto. O cara comprou uma moto com 2 mil km, o primeiro dono respirou aliviado depois que conseguiu vender.
Parabéns pelo vídeo, mas seja mais objetivo, fica um pouco cansativo as vezes e muita volta para explicar o defeito e a solução. Mas de qualquer forma para bens
@@andersonxavier3496 o anderson, agradeço seu tempo! Realmente o tempo das pessoas é valioso, tenho apenas que agradecer por cada um presente. 18 minutos de vídeo assistindo os relatos é 18 minutos de vida doando energia e tempo. Esse vídeo foi resolvido ser feito de última hora, achei importante dizer toda essa vira volta para vocês não achar que não foi feito testes, pois alguém vem nos comentários e digita, olha o tião fazendo cagada ao ponto de queimar um módulo. Por isso essa explicação. Poderia fazer um vídeo simples falando que trocou o módulo, 2 minutos de vídeo e pronto, mas sabemos que um defeito em uma moto não parte apenas de trocar peças mas sim de testes mais profundo. Como não tínhamos um roteiro, improvisamos nesse bate papo. Futuramente farei vídeos objetivos de diagnóstico no sistema de injeção eletrônica dessa moto. Obrigado por seu comentário e seu tempo aqui!
@@Dockmotoagradeço pelo retorno, de antemão venho parabenizar novamente, excelente canal, explica muito bem, haja visto que também não entendo muito de mecânica, como não vivenciei ainda este problema acredito que através do seu vídeo, viria a solucionar. Agradeço fique firme que esse canal, venha se tornar gigantesco. Pois são assuntos muitos interessantes de saber.
Acho que é mais falta de boa vontade do que outra coisa, pq qualquer técnico decente que não sabe qual o problema, sabe que deve ir eliminando os possíveis até esgotar todas as alternativas antes de dar um caso como perdido. Uma moto ficar 15 dias numa concessionária e não descobrirem o que é, eu duvido que fizeram oq dock fez. Parabéns pelo trabalho amigo
Dependendo falta conhecimento sobre o funcionamento dos sensores e atuadores. Precisamos de manual técnico do sistema de injeção dessa moto. Obrigado, tmj!
DockMoto*+🏍D400. Grande Conhecimento, Instruções, dicas, Concertos, Soluções!.../Excelentes trabalhos de ajuda! à Todos q precisarem!.../É Gratificante!*/É Toppp*+/ Tá profíssio Esse Menino!/pra frentex!/🏍 Tmj*+🤛🙋♂️.
Parabéns pelo vídeo Dock. Isso mostra que a Bajaj precisa qualificar melhor seus mecânicos. Mesmo assim isso nao desqualifica a marca, pq a moto é boa. Logo comprarei a minha. Abraços
@@reginaldoaragaoviveiros1345 verdade, tem reclamações! Eu agradeço imensamente pela sua mensagem. Sou grato pelo tempo de todos vocês aqui em nosso canal. Obrigado! 👊🍷
Dock, parabéns pela tua estrada (vídeos) até aqui, tú é um cara que se abre uma oficina, ganha na qualidade, ainda são poucos, mas por mais pessoas assim, show man!
@@OrlandoCastro-zf8eg opa Orlando, no caso dele, foi falta de saberem o problema mesmo, eu não sei qual o grau de conhecimento técnico. O pessoal tentou, olhou o que poderia, no scanner não mostra nada de falhas. A rota B já resolveu esse tipo de problema. Falei com pessoal para saber se ja pegaram esse defeito e a resposta foi sim. Se tivesse levado lá, eles tinham resolvido.
Dock ontem fui buscar minha moto lá na concessionária que a gente sabe onde é (rs). Depois da guerra da semana passada aparentemente a moto está boa... quero dizer naquele problema do sensor de neutro que não era o sensor do neutro, mas o sensor da embreagem. Infelizmente, o pós venda da BAJAJ tem deixado a desejar. Não é possível vc ter que quase ir a justiça para ter o conserto de um produto que está na garantia. O problema do amigo que mexeu na moto é que agora a BAJAJ vai alegar que ele perdeu a garantia. Foi o que quiseram fazer comigo na quarta-feira pq. eu instalei o meu GPS.... Dureza é que as outras montadoras agem da mesma forma
Opa Evandro! Que bom que resolveram o problema em sua moto. Tem horas que a gente tem que virar outra pessoa para resolverem o nosso problema. Ainda bem que o vendedor é gente boa e deixou o clima melhor. Sobre a moto do nosso amigo do vídeo, ela está sem garantia. Mas ele levou a moto para resolverem e ficou 15 dias sem solução. Por fim aqui em casa com 4h de serviço encima da moto, chegamos no defeito. Agora ele já comprou um módulo novo e instalou na moto e ficou perfeita. Estou feliz pelo Thiago, por ter finalmente arrumado a moto. Fico feliz por você, por sua moto estar em ordem. Infelizmente tem horas que precisamos pegar pesado. Sucesso Evandro!
Dock, você é DIFERENCIADO, muito, MUITO OBRIGADO, vida longa, saúde, felicidades e grande abraço. VOCÊ é e será sempre uma referência em DOMINAR 400. 👏👏
Estou namorando a D400 , qdo der pretendo pegar uma. Seria legal , colocar a solução para o problema. Se foi necessário a troca do modulo ou se teve outra solução...
@@valdeneinascimentosantos782 se vc gosta das motos da Bajaj não tenha medo de comprar a sua moto,por causa do pouco conhecimento dos mecânicos da Bajaj existe por aí muitos caras como o William do canal Doc motos,o que não vale é vc não poder usar sua moto por uma coisa simples de resolver,a marca Bajaj chegou a pouco no Brasil e logo,logo eles resolvem esse problema bobo,um forte abraço.
Grande Dock, parabéns pelo vídeo irmão. Essa moto é excelente. Vi a 200 de perto e fiquei impressionado 24cv, suspensão invertida, abs nos dois canais, o cara já tinha rodado 50 mil kms sem problema algum. Como pode os brasileiros comprarem Cg, factor, Lander Xre....😆 👍🙏🇧🇷
Obrigado Dockmoto por compartilhar sua experiências com a gente um vídeo tão valioso se nem a concessionária conseguiu resolver o problema da moto graças a esse vídeo vai ser muito útil pra quem tiver passando o mesmo problema como sempre seus vídeos são show obrigado
Na verdade o scanner não pega falhas pois não existe. Os sensores e atuadores é possível testar com multímetro ou osciloscópio. O maior problema é o avanço e tempo de injeção, ai nesse caso é só um engenheiro para realmente saber o que ocorre ou um reprogramador de módulo.
Boa parte dos mecânicos de concessionárias, DE QUALQUER CONCESSIONÁRIA E DE QUALQUER MARCA, são uma vergonha!!! SÃO TROCADORES DE PEÇAS, SIMPLES ASSIM!!!
Bem resumido! Existe mecânicos bons e capacitados, mas uma parte realmente precisa de muito estudo. Estive na volvo esses dias e vi na cara do mecânico que o semblante dele me passava alto nível de conhecimento e estudo.
Dependendo da região o pós venda é ruim, mas temos concessionária com pós venda bom aqui e essa se chama Rota B em Jundiaí. Lá o pessoal é bacana. Dizem que as cc no sul do país também prestam um bom atendimento.
@@Dockmoto O pós venda deveria ser excelente em todas as concessionárias, marca nova no Brasil , com poucas lojas no Brasil, imagina só quando crescer no mercado.?A de Salvador deixa a desejar vejo diversas reclamações a respeito e infelizmente só tem uma...
Esse é o cara! Dando 10 a 0 na css 👏👏 Parabéns pela humildade e disponibilidade de atender as duvidas de outros proprietários e por trazer as soluções em vídeo para nós!
@@pattylage Obrigado! No que eu poder, sempre ajudarei. Aqui na minha região a Rota B resolveria esse problema, a rota B já resolveu casos assim. Se precisar, estamos por aqui. 👊🍷
Rapaz vocês estão de parabéns. eu até imagino o trabalho que vocês tiveram para resolver esse problema. Eu tenho uma dominar 400 e sei o trabalho que dá desmontar ela
Tive uma Fazer 250 2008 e ela nao funcionava na lenta, so acima de 3k giros. O mecanico mexeu em tudo e nada, ate que parou uma fazer no oficina e ele pediu o dono pra tirar o ECU da dele pra testar na minha. Foi sucesso total
@@marcelor6810 show de bola irmão, o importante é saber se há algo em curto. Se não há nada em curto-circuito é só tirar de uma moto e por na outra que é sucesso. Show!
Dock, blz? Minha moto foi furtada e recuperei, mas zuaram a ignição e o fixador do guidao. Eu comprando, quando você cobra pra fazer a troca por gentileza? Concessionária pediu até 120 dias pra resolver isso 😢
@@eunamoto Não falo, não quero ter que gastar com possíveis processos judiciais. Melhor evitar, gostem ou não. Prefiro nem tocar em nome de concessionária ruim, a não ser concessionária boa igual a Rota B.
Os caras abrem uma concessionária de assistência técnica sem mecânico, pqp....Quem lembra que eles abriram oficinas sem manual de serviço, sem escâner, olha o nível dos caras. E vamos falar a realidade, daqui a dez anos essas motos vão estar no ferro velho e a gente ainda vai ver toneladas de cb 400 de 1982 rodando por ai. Os fãs boy podem rascar o cú, a verdade incomoda pra alguns. TODOS meus amigos e colegas q compraram isso tiveram problemas, até de motor, moto com menos de 20 K fazendo motor, na mão de dono cuidadoso.... Indiano e Chinês não liga pra qualidade.
Se os kra que não é bobo na mecânica já passam pra traz, imagina eu??? Kkkk Mas na verdade que provavelmente os mecânicos da concecionaria devem ser novatos, não devem enviar o problema pra fábrica, devem jogar pra frente. Porque eu conheço por exemplo um engenheiro da Honda, ele procura saber o problema pra mandar informativo para as cc. Na Bajaj deve ter um cara pra isso,, tomara pelo menos
@@attizz9102 essa moto está sem garantia, não abordamos a história dela no vídeo, mas ele comprou essa moto com menos de 2 mil e ela veio dessa forma e sem garantia. Por isso mexemos!
Realmente a Bajaj precisa qualificar com mais afinco os profissionais da oficina, já passe uns perrengues após a primeira revisão. Uma reclamação geral. Se liga BAJAJ.
Concessionária, o problema não é a bajaj , e sim a concessionária que presta o serviço. O irmão aí não é o único com esse problema, eu também tive minhas complicações com a concessionária.
Eu acho que se ele andou uns belos km e não tinha problemas.. depois aconteceu isso, não é programa na ecu. Vai ser alguma entrada na própria ECU que deu pau e não tá passando a leitura adiante para o microprocessador, pode ser uma input de sensor de detonação, rotação, pressão de ar etc.. teria que abrir e ver com um osciloscopio onde está perdendo o sinal. Mas isso daí é caso de garantia, devem substituir o módulo e encaminhar o defeituoso para alguma assistência eletrônica que por acaso venha a prestar serviços para a marca, ou descartar, porque voltar apara a Índia é que não vai, pois sai caro. detalhe, eu vi vídeos aí de revendas que estão fazendo remap em moto de test ride.. ou seja já estão mexendo em programação dessas ECU.. Complicado mexer sem ter um backup, tendo o backup é show mas mexer na loucura corre risco de fazer merda e ter que correr atrás do arquivo original ou puxar de outra moto pra descarregar na ECU..
Então, creio que isso é erro de software, mas não descarto nada do que você falou, acho super válido. Até onde sei essas centrais está fechada e os preparadores não conseguem acessar. Ja fui atrás disso para saber. Eu e o Gaúcho e em 3 preparadores, nenhum teve acesso as informações do módulo. Inclusive outras motos já veio de fábrica assim, tive informações sobre. Essa moto desse rapaz foi adquirido de seguro, pequena monta, pegou sem garantia e pegou com menos de 2 mil km, essa moto veio para a mão dele desse jeito, com essas falhas. Ele mecheu em tudo que pode, então me solidarizei e solicitei a vinda da moto ao meu endereço, porfim localizamos a buxa. Hoje a moto está perfeita, trocou o módulo.
@@Dockmoto Pois é, alguns módulos são fechados mas geralmente a memória flash é a parte, daí você dessolda ela e coloca num leitor/gravador para extrair o código binário mesmo.. e o pessoal trabalha em cima disso. Agora se o código foi gravado dentro da memória interna do microprocessador complicou ! fica quase impossível fazer uma leitura por métodos comuns, pois eles travam a cpu para não conseguirem ler. Mas top que resolveram ! Queria comprar uma D400 mas a concessionária mais próxima de Uberlândia MG fica a 430 km de distancia, é inviável pra mim. Vou aguardar mais pra frente, talvez apareça uma oportunidade aqui ou numa cidade próxima que não seja mais de 150 km de distancia.
Tem que falar a verdade que a empresa bajaj não prestou atenção total aos seus clientes, então já mostrou que a incompetência da empresa bajaj não resolve o problema.miserericordia si tá assim imagina 9 resto
Quando o serviço é bom, não importa muito o local, tendo ferramentas corretas, oque importa é a solução dos problemas do seu cliente. O crescimento da oficina vem naturalmente.
Pelo visto não é Mecânico é "Mexânico". Grande problema será ter uma rede preparada para absorver todos os problemas que aparecerem. Capacitação depende de treinamento e interesse em resolver o assunto. Logo mais teremos muitos mecânicos preparados para atender Bajaj.
Moral da história , essa moto é bonitinha e ordinária. Imagina vc numa viagem longa e dá um problema desses? Acabou o passeio é colocar no caminhão e levar rebocada pra casa. Resumindo: ainda é cedo para comprar motos dessa marca.
a minha esta com o mesmo problema, quando o escapamento estava original estava andando torcia o cabo de baixa, cortava, depois que coloquei jeskap full e filtro K&N nela melhorou muito, nem lembro mais quando cortou a aceleração andando, mas ela se eu torcer o cara com ela acabou de ligar, ela corta a aceleração, mas não está me atrapalhando no dia a dia mais
Pelo que vc relata, isso é excesso na baixa, ou seja, quando colocou escape e filtro, aliviou o sistema e agora o ar que entra e sai, entra em uma proporção em que a estequiometria ficou mais adequada, sendo assim sua moto não afoga nessas acelerações bruscas. Show! Sua moto deve estar o bixo para andar.
Cara isso me irrita, já tombei duas vezes com a moto na saída, ao sair de casa. Andando nunca falhou mas ao sair acontece com frequência. Hoje cai com ela na volta ela corta e o peso dela não dá para segurar no pé.
Te entendo! 😔 Esse apagão na hora de sair, facilmente pode descontrolar e levar a queda parado. É o que você disse, a moto é pesada para segurar esses apagão. Agora a questão, porque isso ocorre em sua moto? 🤔 eu tenho muitas dúvidas sobre, e realmente, para resolver, precisa pegar uma moto igual a minha e a sua e estudar os pulsos para o bico, estudar o avanço de ignição das duas para ver se tem haver com reprogramação ou algum sensor ou atuador trabalhando errado. Realmente é algo complexo.
Aí me diga de quê adianta uma moto boa sem um pós venda? Sem qualificação profissional? Enquanto as montadoras novas não vierem pra o Brasil com todo aparato pra cobrir o consumidor final, não adianta. O povo acaba pagando mais caro e volta pra Honda
Pq Honda é "cara"? Valor de revenda, facilidade de acesso em todo canto do país e conhecimento técnico de qualquer mecânico da esquina! Assim que essas marcas nanicas, Bajaj, Shineray etc crescerem, vão ficar "caras" tbm...
@@ricardoandrade8573 isso não é uma realidade, não é todas concessionária que falta mão de obra especializada. Isso eu garanto! No momento do problema, falei com mecânico chefe da Bajaj e ele disse que já resolveu esse problema. Então não é todas cc que não tem um mecânico com conhecimento profundo no assunto.
Sim, bem chato. De programação eu não entendo nada, mas de uma coisa eu sei, dos preparadores que temos no Brasil, ninguém tem acesso ao módulo, ninguém foi capaz de acessar a central para futricar os parâmetros.
Que video massa, parabéns Dock pela humildade e empenho em ter ajudado uma pessoa que nem conhecia, acompanhei de perto no grupo do whats o Tiago mencionando esses problemas. Se um dia tu abrir uma oficina, tenho certeza que vai prosperar muito!
PARABÉNS PELO VÍDEO, VC TA AJUDANDO MUITA GENTE , TENHO A VERDE E O GRUPO DOMINAR DE BRASÍLIA. SEMPRE TE INDICA QUANDO SURGE ALGUM BO NAS NOSSAS NAVES , SALVE DE BRASÍLIA, VRAUUUU
Parabéns vc vai atrás e acha o problema tb vou seguir sua dica tb tenho uma Dominar 400 e estou com problemas no freio dianteiro que trepida qd freia com certeza deve ser disco empenado ela está com 21 mil Km. Para trocar na concessionária 960,00 reais.
@@sergiomayer2937 Obrigado! O disco é caro, tenho um aqui que importei para minha moto, porém resolvi diagnosticar o original que veio na moto e não encontrei defeito, então fiz um procedimento e resolveu. O vídeo está para membros. Pede a concessionária para avaliar direitinho se realmente sua moto tem defeito no disco.
Dock a minha 400 tem apenas 847 km rodados e fis a primeira revisão no sábado da semana passada, no mesmo dia que fis revisão alguns km mas pra frente com destino a minha residência, a minha moto começou a apresentar um poblema de aceleração e pude perceber que só começa logo após ela ficar quente, quando está fria ela funciona normalmente, o poblema é que quando você acelera e depois volta o punho do acelerador para poder acionar a embreagem e assim fazer a troca de marcha ela está agarrando a rotação lá em cima como se a pessoa ainda estivesse com a mão acelerando e as trocas de marcha sai com o giro alto e pra fazer a troca de marcha sem o giro está no alto tem que acionar a embreagem e permanecer de 3 a 4 segundos com ela acionada esperando a moto entender que vc cortou a aceleração para poder fazer assim a troca de marcha será que vc consegue esclarecer pra gente oque posivel pode está acontecendo.?
@@Dockmoto só pra ressaltar oque eu escrevi ela tbm esta acendendo a luz do abs eo velocimetro dela está parando de marcar e quando marca esta travando na velocidade tbm sempre que ela esquenta.
@CometHyosung cometi erro não. Antes de mudar o módulo, você prestou atenção no que eu disse? Irei resumir, Utilizei o multímetro, osciloscópio e scanner verificando todos circuitos integrado ao sistema de injeção. Pressão de bomba e vazão utilizei da minha moto por falta de manômetro, como a moto não está em curto, colocar meu módulo não danificará minha central. Agora vc sabe o que ocorre com uma moto boa se vc colocar uma central em curto-circuito? Eu resumo para vc: o módulo queima o circuito específico as linhas de alimentação que o módulo conduz ou recebe alta corrente dependendo da corrente e tensão enviada aos sensores e atuadores, esses periféricos podem ser danificados. Não cometemos erros, muito pelo contrário, se vc realmente soubesse como testamos, não teria comentado. 👍 mas agradeço seu tempo no vídeo! Obrigado.
Na verdade ele não desprogramou, ele já veio assim. Essa moto ele pegou de recuperação de seguradora, ela estava com menos de 2000 km, provavelmente o antigo dono vinha reclamando na concessionária e não resolveram e deu sorte que foi pra leilão por algum motivo que não sabemos. Aí ele comprou e teve essa surpresa. Ele deixou essa moto na concessionária para resolverem e seria pago se resolvessem mesmo não estando em garantia, mas não resolveram. O módulo pode sim perder programação, mas isso é tema para um vídeo extremamente complexo. Mesmo assim, olhando para o sistema de segurança da moto, não há possibilidade disso ocorrer por rompimento de arquivo devido bateria fraca e tentativas de partida e super queda de tensão.
Na verdade ele não desprogramou, ele já veio assim. Essa moto ele pegou de recuperação de seguradora, ela estava com menos de 2000 km, provavelmente o antigo dono vinha reclamando na concessionária e não resolveram e deu sorte que foi pra leilão por algum motivo que não sabemos. Aí ele comprou e teve essa surpresa. Ele deixou essa moto na concessionária para resolverem e seria pago se resolvessem mesmo não estando em garantia, mas não resolveram. O módulo pode sim perder programação, mas isso é tema para um vídeo extremamente complexo. Mesmo assim, olhando para o sistema de segurança da moto, não há possibilidade disso ocorrer por rompimento de arquivo devido bateria fraca e tentativas de partida e super queda de tensão.
Desiste não, a moto é legal. Se me permitir, recomendo você comprar a nova que está sendo montada pela fabrica do Brasil e não as que foi montada pela dafra ou importado da Índia. A Moto é legal, gostosa de andar, forte, econômica. Alguns imprevistos ocorrem mesmo, mas com as motos montadas pela nova fábrica, o nível de refino está em outro patamar.
Ja passei por isso com moto de cliente porem era uma biz 125, ela ficou 2 dias na oficina e ninguém achou o problema até que eu tive a curiosidade de trocar a central e pegar de outra biz e foi na hora ela ligou e funcionou normal
Bacana demais, 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻, conhecimento é tudo, cada dia mais da pra notar que a moto é excelente, porém falta conhecimento, rapaz bajaj tá perdendo talento, acho que ela deveria chegar e te falar, "quero nem saber quanto tu ganha, pago o dobro"😂😂.
