- To wsiowe Porsche Cayenne - było zakończenie tego w ogóle już? - Bentley - ten dach został pomalowany wkońcu? - Co z Porsche Targa? - Dwa białe BMW 8, co z nimi? Poszły oba na handel czy stoją w piwnicy w bloku? - W Polskim Porsche w ogóle ta płyta pod silnikiem została założona, co było wspominane co odcinek? - Jakie plany co do Budołaza? - Viper, co z nim? - Diablo to wiadomo, niby czeka na kolejkę do zrobienia silnika, ale może reszta się kompletuje? - Corvette .... to już nawet nie pytam - Co z Citroenem SM? On cały czas gnije w AbCarze pod płotem? - Co z Goldi? Też gnije? - U Piotrka to już straciłem rachubę ile tych mercedesów gnije na placu - Corvette, .... - BMW 319 - Jak AbCar się rozleciał to jaki plan na to jest? - Merak z rozlanym akumulatorem. Żyje?
Panie Patryku, wiem coś o tym kupiłem Brabusa na sprzedaż, nie ważne jaki model. Miałem go zrobić najtanszym kosztem. Pojeździlem trochę. Co tu dużo mówić jest fantastyczny. Spełnienia wszystkie moje oczekiwania. Raczej go nie sprzedam. No na pewno nie w najbliższym czasie.
✊Dzięki za aktualizację. Radzę traderom, zwłaszcza nowicjuszom, zbadać rynek, zanim wskoczą. Muszę powiedzieć, że handel ma więcej zalet niż tylko trzymanie. Dzięki Luke'owi Mathersowi za ciągłe informowanie mnie na bieżąco. Cieszę się, że zacząłem korzystać z jego programu.❤🔥🚀🚀
Jako nowicjusz, co muszę zrobić? Jak mogę zainwestować, na jakiej platformie? Jeśli wiesz, podziel się. Jestem nowy w tym, proszę, jak mogę się z nim skontaktować?
ja myślę ze nawet jak pójdzie po przeglądzie inna seryjna turbina to budyń i tak możne dostać odrobinę więcej mocy bo stara już miała swoje lata i przebieg i nawet jak by wsadził z przebiegiem np.400 tys bez żadnego przeglądu to od razu będzie czuć delikatną różnicę w porównaniu do starej zanim się uszkodziła
Może chciałbyś kupić ode mnie mustanga sn95? Walczę już kilka lat z nim, będziesz miał materiały spokojnie na najbliższy rok. Jakieś wprowadzenie i projekt i części na start zapewniam
Jest taki jeden sn95 kompresor za 38k do kupienia, auto marzenie, następna generacja w wersji saleen albo roush też są piękne nie dawno to odkryłem hehe
Haha, 80 tysięcy nalotu, japonia, biały kruk, czuć zarobek, pełna kieszeń. Widziałem, słyszałem jak m116 i m117 na k-jet czy pozniejsze na ke-jet pracuje po 300 tysiącach lub więcej. Pobierały olej, ale nie klepał żaden i w żadnym sie nic nie wytarło żeby silnik nierówno pracował.
Cześć sam mam 2.9 troszku mu brakuje ale to silnik sprintera więc niech tak zostanie wuł roboczy ciekawie jak się by go wzmocnić jak się da jakąś mapą czy programem . Pozdrawiam wlkp
Kurde W126 to lata 80-90 ubiegłego wieku a technologicznie trochę tak jak by przepaść między tym co w tamtym czasie produkowano u nas. Polska kraj który był po wygranej stronie obydwu wielkich wojen vs Niemcy którzy przegrali obydwie te wojny.
Komitywa z tym papudrunem Cobciem to był strzał w kolano. TopMar by juz dawno temat zamknął i CL juz by śmigał a tak, never ending kurwa cobcio story jego mać….
kiedyś się wkurzałem jak o mubi słyszałem, ale patent na to już jest, w każdym razie lepsze mubi jak maszynka do golenia jaj 🤣🤣 Patryku trzymaj się nadal mubi😆😆😆
Pan mechanik sympatyczny człowiek widać że jest już zmęczony Panem Patrykiem i chciałby spokojnie pracować a nie wysłuchiwać tych bzdur pod odcinek … Pozdro
@@djaleks82 ale Ty odwołujesz się teraz do wymogów rejestracji na zabytek, a nie do wymogów utrzymania zabytku. Wg mojej wiedzy modyfikować można, ale trzeba mieć na to zgodę konserwatora.
@@2NJx4hiR Generalnie jak już masz auto na takich tablicach to nikt nie będzie nic dodatkowo sprawdzał póki nie przegniesz z modyfikacjami że będą widoczne gołym okiem . W przypadku gdy jest konieczność naprawy lub renowacji należy stosować oryginalne lub odpowiednio dobrane części zamienne i tyle. Jak próbowałem zasięgnąć informacji u konserwatora to kulturalnie poprosił aby nie zawracać mu d..py takimi pierdołami tylko kierować się rozsądkiem oraz tym aby oryginalność nie była niższa jak te ustawowe 75% .
