Einfach nur top!!! Das ganze Projekt ist echt bombastisch! Ich kann dir aber sagen, dass sich der ganze Aufwand und die vielen Stunden, die du vorm PC/Laptop verbracht hast mehr als gelohnt haben. Ich schätze es immer sehr, wenn sich jemand so viel Mühe gibt. Da ich die Teile 1-4 schon gesehen habe, habe ich nebenbei auch noch andere Sachen gemacht, z.B. im Internet gesurft, trotzdem war es sehr schön dieses Video nochmal anzusehen bzw. anzuhören. 35:33 Das 1997 noch Raucherabteile gebaut wurden, find ich interessant, ich dachte immer die wurden schon eher abgeschafft. Ich finde es aber sehr, sehr gut, dass es diese Raucherabteile in Deutschland nicht mehr gibt. Bei den Zügen der Westbahn gab/gibt? es ja Raucherbereiche. Dies viel mir noch auf, weil ich das eigentlich schon letztes mal schreiben wollte. Als ich mir dein ausführliches Inhaltsverzeichnis angeschaut habe, habe ich mich gefragt warum du überhaupt 4 Teile (der jeweiligen Generation) hochgeladen hast. Die einzelnen Teile waren ja eigentlich für die gedacht, die nur etwas, aber nicht alles über die Dostos wissen wollten. Bei diesem Inhaltsverzeichnis hätte sich darüber wirklich niemand aufregen können, dass man alles gucken muss, obwohl man sich nur (z.B. für die 4. Generation) interessiert. Mich würde mal interessieren, in welchem Jahr die älteste, von dir gemachte Aufnahme aus diesem Video ist. Und jetzt noch ein wenig genörgel auf hohem Niveau. Meiner Meinung nach hättest du den Kiss nach der 5. Gen., und die Schlafwagen, die 670 und den Meridian Versuchszug am Schluss erwehnen sollen. So hättest du am Anfang die Ersten Doppelstockwagen, danach die Generation 1-5, und dann erst die nicht so häufig auftretenden Doppelstockwagen. Zum Schluss kämen dann noch die Zukünftigen Züge. Aber das ist überhaupt nicht böse gemeint, es soll auch nicht diese tolle Leistung irgendwie verschlechtern. Daumen geht für das ganze Projekt ganz, ganz weit in die Höhe. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Viele Grüße. :)
Vielen vielen vielen lieben Dank für dein großes Lob und diesen ausführlichen Kommentar. Freut mich sehr das sich das alles gelohnt hat :) Das mit den Raucherbereichen der Westbahn wusste ich noch nicht. Finde ich aber nicht so gut. Das mit dem Inhaltsverzeichnis stimmt natürlich. Aber ich glaube halt, wenn die Leute sehen 1:03:54, dann schauen das eher viel weniger Leute an, anstatt wenn es zudem noch vier kürzere Videos gibt. Die älteste Aufnahme von mir ist von März 2014, bei 12:15 aus Braunschweig Hbf. Danke auch für das Feedback zur Reihenfolge. Viele Grüße Tobi :)
Immer noch eine sehr umfangreiche und wertvolle Dokumentation über Dostos. Herzlichen Dank für Deine Mühe und Deine Arbeit, die Du hier investierst hast.
Wirklich richtig geil geworden! Ich hätte eigentlich nicht gedacht, dass ich mir nur das Intro anschaue, da ich mir die Teile ja schon vorher angeschaut habe, aber schlussendlich war die Stunde schnell rum! Daumen hoch, qualitativ sehr gut!
Gute Doku. Findet man selten hier. Ich hatte mal das Vergnügen durch einen super netten Schaffner und Lokführer eine Teilstrecke im Steuerwagen mitfahren zu dürfen. Nochmals danke dafür.
Eine wahnsinnig ausführliche Dokumentation, weiter so! Nur sich das alles zu merken, grenzt echt an die Unmöglichkeit. ;) Lustig ist auch, wie man alte Züge und Straßenbahnen immer nach Osteuropa abgibt.
Eine wirklich sehr sehr gute Dokumentation über die Dostos. Die ganze lange Geschichte ist sehr beeindruckend sowie Prototypen die entwickelt wurden. Ich war sehr gerne mit Dostos und kenne die auch noch die jetzt langsam verschwinden. Wirklich super Arbeit. Grüße aus Leipzig Paul :)
Die DR Doppelstockwagen kenne ich auch noch aus meiner Kindheit. Wir fuhren von Nürnberg aus mit dem Interzonenzug nach Leipüzig und sind dort in den Zug nach Zerbst eingestiegen. Es waren grüne Doppelstockwagen, wie hier im Vide ab ca. 9:00 Min. Ich war damals va. 10 J. alt und wir saßen oben und ich hatte den Knick vom Fenstzer genau in Augenhöhe. Um nach draussen schauen zu können, mußte ich mich entweder ducken oder Strecken. Als Kind hatte man damit natürlich keine Probleme. Gut gemachtes Video, wie alle von dir. Mein liebster Block für Züge und Bahntechnik da immer gut erklärt auch mit den interessanten Hintergrund- und Umfeldinformationen. Danke und weiter so.
Es gibt aber tatsächlich auch Dosto07 ohne blaue Gepäckablagen, zum Beispiel auf dem Kinzigtal-Netz in Hessen, dort fahren mit eingereiht Fahrradwagen von 2012 mit der klassischen Beleuchtung.
Respekt! Auch diese Doku ist dir wieder wirklich prima gelungen!Spannend fand ich v.a. den Teil über die Dostos der 90er Jahre und die Erklärungen zur Baureihe 445 als Lok und Triebwagen, das wusste ich wirklich noch nicht.Einziger Wehrmutstropfen ist, wie du ja bereits selber erwähnt hast, dass 63 Minuten doch recht lang sind. Aber wie heißt es so schön: Gut Ding will Weile haben! :)
dies ist meine Lieblings doku die sehe ich jetzt schon zum 5. mal sehr interressant du kannst super erklären und du bist der beste vielen dank für so viele Dokus 👍🏼👍🏼😉😉
Danke für die überaus informative interessante und gut gestaltete Dokumentation. Die Vielfalt der verschiedenen Doppelstockwagen mit der riesigen Anzahl von Baureihenbezeichnungen wird ausführlich dargestellt, ist aber natürlich für den Nicht-Spezialisten etwas verwirrend. Dennoch ein großes Kompliment für die gelungene Doku. 👍👍👍
Nochmal einen Guten Tag Tobi! :) Bomben Doku insgesamt! Um mir nochmal einen Gesamtüberblick zu machen, habe ich es gewagt, tatsächlich nochmal alles anzuschauen. Und ein wenig Bonusmaterial War sogar auch noch dabei. Ich hätte wirklich niemals gedacht, dass Doppelstockwagen so vielfältig sein können. Es ist wirklich beeindruckend, dass es so viele unterschiedliche Bauarten und Varianten gibt. Zum einen kommen neue Buchstaben hinzu, zum einen ändert sich nur die Zahl ein wenig. ;) Ich finde es wirklich klasse, dass da so viele Variationen mit reingesteckt wurden. Meine Meinung zu den einzelnen Generationen habe ich ja schon in den einzelnen Teilen mitgeteilt.:) Allerdings bin ich der Meinung, dass man den München-Nürnberg-Express zum IRE umkennzeichnen sollen. Für mich ist das eigentlich kein wirklicher RE, da er über die Schnellfahrstrecke fährt, und so wenig wie möglich hält. Außerdem gibt es ja schon einen RE Nürnberg-Regensburg-München. Ich finde es schade, dass man das IRE Konzept solangsam im deutschen Bahnverkehr vernachlässigt. Aber trotzallem: Ich kann nichts anderes mehr sagen, außer Klasse Gemacht und Gute Arbeit. Mich würde noch interessieren, wie du zu den Doppelstockwagen stehst. Wann kommt denn der 2. Teil? Viele Grüße, Adrien. :)
Hallo Adrien, vielen vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar und das Lob. Das mit dem IRE, wäre tatsächlich eine bessere Bezeichnung. Ich finde die Dostos wegen ihrer vielen Bauarten auch sehr interessant. Ich fahre mit den neueren Dosto auch sehr gerne mit. Der 2.Teil kommt irgendwann im Sommer. Viele Grüße Tobi :)
Wahnsinn du machst dir ja echt eine unglaubliche Mühe mit deinen phantastischen Dokumentationen. Es war sehr interessant anzuschauen. Ich komme aus Oberösterreich wo es außer der Westbahn leider keine Doppelstockzüge gibt, dafür einige Doppelstockbusse. Jetzt bin ich für ein Jahr nach Sachsen-Anhalt gezogen und genieße die gute Aussicht, die man von oben hat sehr. Diesen Frühling möchte ich unbedingt auch mit der 670 von Dessau nach Wörlitz fahren. Die gehören sicher zu den ungewöhnlichsten Zügen die ich jemals gesehen habe. Vielen Dank für dein wunderbares Video.
Nach 2 Jahren immer noch eine grandiose Doku! Ich weiß noch, wie ich damals immer auf die neuen Teile gewartet habe xD Seit dem hab ich immer wieder mal reingeschaut, um schnell bestimmte Infos nachzuschauen 👌 besser als jede Enzyklopädie.
Hätte nie gedacht, dass jemand sich mal die Mühe gibt so eine tolle und ausführliche Doku über die Züge meiner Kindheit (war immer fasziniert als kleiner bub von den Doppeldeckern :D) zu machen! Das einzige was ich schade finde, ist das ich erst jetzt auf deinen kanal gestoßen bin... Das Gute ist Ich kenne deine ganzen anderen Videos noch nicht^^ Abo haste! ❤️
Ist mal wieder eine klasse Doku geworden, mir war natürlich vorher schon bekannt das es viele verschiedene Dostos gibt, ab das es doch so viele Varianten auch in den Generationen selbst gibt wusste ich nicht, war also sehr informativ. Ich bin ja echt mal gespannt wann die ersten (nicht DR-) Dostos abgestellt werden. Wenn z.B. die neuen Verträge für die Linien in BaWü in Kraft treten, dann wird man ja einen ordentlichen Überschuss an Dostos haben. Und da finde ich es schade dass z.B. die Dostos der 2. u. 3. Generation für Ausschreibungen nicht zugelassen sind, wenn man z.B. ein Redesign voraussetzen würde dann könnten die Wagen noch einige Jahre laufen, wenn man sieht wie lange die n-Wagen schon unterwegs sind. Also meine Favoriten bei den Sitzen sind die IC 3000 Sitze mit Stoffbezug, die ich auf der Schwarzwaldbahn schon mehrmals austesten konnte. Sind einfach sehr bequem, da kann man z.B. auch den Sitz nach vorne verstellen, was dann sehr gemütlich ist Aber auch die 2. Klasse-Sitze im Twindexx sind sehr bequem. :) Viele Grüße Simon :)
Hallo Simon, vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar und dein Lob. Die ersten Dosto93 (2.Generation) aus Bayern werden schon abgestellt, obwohl erst 24 Jahre alt, weil sie leider nicht für die Ausschreibung des RingWest zugelassen waren. So ist das halt in Deutschland, da muss immer alles ganz neu sein. Bezüglich der Sitze kann ich dir Recht geben. Viele Grüße Tobi :)
Tolle Doku, ich finde es toll wie sich die Doppelstockwagen entwickelt haben. Bei mir im Ort fahren immer noch auch die Doppelstockwagen, aber nur am Abend so um 19 Uhr, da hatte ich mir einen Clip dazu gemacht, den man auch bei mir sehen kann, aber spielt jetzt keine Rolle. Ich hoffe die Doppelstockwagen bleiben und werden hoffentlich nicht aussterben, was man auch sieht.
Endlich ist die lange Doku fertig. Darauf warte ich seit 2016. Du hast dich mal wieder selber übertroffen. Ich persönlich finde die Dosto Doku interessanter als die n-Wagen Doku. Ich freue mich auch schon auf den 2.Teil. Wieder einmal konnte ich etwas dazu lernen. So wusste ich nicht, dass auf der Strecke Rostock-Lutherstadt Wittenberg Twindexx fahren. Interessant ist auch, dass die Twinndexxköpfe die gleiche Bauartbezeichnung haben. Ich habe noch ein paar Fragen: Welche Generation findest du am besten,oder bevorzugst du die Kiss? Findest du Hoch- oder Tiefeinstiege besser? Wie findest du den IC 2? Danke für diese tolle Doku!
Vielen Dank für deinen Kommentar und das große Lob. Kleine Korrektur: Ich habe mich versprochen. Es muss RE5 Rostock-Elsterwerda heißen. Wittenberg stand falsch in der Wikipedia drin. Ich mag die 5. Generation am liebsten. Ich finde es besser wenn die Mittelwagen Hocheinstiege haben (wegen den breiten Türen). Es reicht wenn ein Wagen (der Steuerwagen) einen barrierefreien Einstieg hat. Viele Grüße Tobi :)
@@Zug2013 wirst du vielleicht irgendwann mal über die ganze ICE flotten dokumentieren. Würde mich schon freuen aber du brauchst ja Zeit und Lust. Ist nur eine Frage ist kein muss
Sehr schöne Doku Ich fand die Dostos wagen immer schon Klasse hab immer im oberen teil gesessen man kann da besser rausgucken Weist du zufällig ob die Twindexx (BR445)Triebwagen auch in NRW schon fahren?
Schönes Video. Ein paar Korrekturen muss ich trotzdem geben, falls noch nicht geschehen (habe nicht sämtliche Kommentare gelesen). Als Senftöpfe wurde die Wagen alle samt aufgrund der Lackierung bezeichnet. Nicht nur die Steuerwagen. Auch fehlt die Erwähnung der für die sogenannten Sputnik-Züge eigens in Elfenbein-Bordeauxrot lackierten Zugeinheiten für diese Dosto Generation.
Wundervolle Doku! :D Habe einen TWINDEXX in Bensheim gesehen und natürlich fotografiert., weil ich ihn toll finde! Ich wohne ja direkt an der Riedbahn und bei uns im März wird der RE70 von den TWINDEXX abgelöst. Deshalb mache ich ein Video, wo ich die letzte Fahrt mit den Dosto mache. Daumen nach oben! ;)
Klasse Doku! Vom Komfort her finde ich die 3.Generation mit RSB Sitzen am besten. Auch schön finde ich die Klappfenster. Nicht so bequem finde ich die Dostos mit Sitzen vom Typ Trent. Die Dostos mit Sitzen vom Typ Helena finde ich da deutlich bequemer. Auch das bläuliche Licht finde ich sehr angenehm. Mit welchen Dostos fährst du eigentlich am liebsten?
Ne, die sind von einem österreichischen Unternehmenskonsortium und teilweise in Tschechien hergestellt worden. Die damals österreichischen Unternehmensteile gehören heute überwiegend zu Siemens und bauten später z.B. die Railjet Wagen.
Ne. "ÖBB Wiesel" sind Doppelstockwagen mit Steuerwagen, deren Kopfform der damaligen österreichischen Lok 1014 ähnelt. Die Lok war ein riesen Flop, die Züge selbst aber nicht -die fahren jetzt mit anderen Loks (hauptsächlich Taurus). Diese Wagen ähneln äußerlich den hier gezeigten Dostos aus Görlitz, sind aber andere Fahrzeuge anderer Hersteller. Eurofima Wagen sind genormte, einstöckige Fernreisezugwagen, die mit alledem praktisch nichts zu tun haben ;-)
Joa, ist eine schöne Doku geworden, hat mir gefallen. Wie mir aber scheint, hast du die Fahrradwagen der RE 3 und RE 5 von DB Regio NordOst vergessen, die immer zusätzlich im Sommer an den Zügen hängen... oder habe ich da was verpasst? :o Hui, da frage ich mich auch gerade, dass wenn auf der RE 5 Twindexx zum einsatz kommt, wie sie die Fahrradleistung erbringen wollen. Müssten da nicht die Fahrradwagen einer Modernisierung unterzogen werden, für dieses "Wagenüberwachungs System" beim Twindexx?
Vielen Dank. Das mit dem RE5 nach Wittenberg habe ich falsch gemacht! Mein Fehler. Die Fahrradwagen werden meines Wissens nur in den lokbespannten Zügen eingereiht. Außer es handelt sich dabei um die Twindexx-Mittelwagen. Die werden natürlich wenn die Steuerköpfe alle einsatzfähig sind, in die Twindexx eingereiht.
Das sind interessanterweise Züge von der Aachener Waggonfabrik Talbot (zeitweise Bombardier). Aber da sie halt nicht in Deutschland fahren, würden sie wohl den Rahmen des Videos sprengen. Allerdings haben diese Fahrzeuge ungewöhnlich tief in der Seitenwand nen horizontalen Knick. Ich finde, die VIRM sehen irgendwie keinem anderen Doppelstockzug so richtig ähnlich :D
Hallo Zug2013 Es ist eine sehr tolle und schöne doku geworden ich hätte jedoch noch eine frage werden die ic-wagen also die einstöckigen ic-wagen nochmal renoviert oder alle nach und nacb ausgemustert
Zug2013 okay danke für den info. Bin eigl gerne mit ihnen gefahren werden dann alle alten ic wagen durch dostos ersetzt oder wird es komplett andere wagen geben?
So, ich habe mir jetzt auch noch mal Anfang und Ende dieser Doku angesehen, was auch noch sehr interessant war. Noch kurz was zur Formulierung, ich würde nicht Reisendenwechsel sagen, Fahrgastwechsel kling um Welten besser ;) Das Konzept des RRX finde ich doch recht witzig, aber ob es so Sinnvoll ist mit zwei einstöckigen End- und zwei doppelstöckigen Mittelwagen...ich weiß ja nicht und, dass die Match eingebaut wurden finde ich eher abschreckend. Die sollen mal ORDENTLICHE Sitze verbauen! Ich freue mich auf den zweiten Teil! Gibt es eigentlich Hoffnung auf eine Doku über ausländische Dostos? (Muss ja nicht die ganze Welt sein, weil Amerika ist ja etwas weit weg;)) LG EiSH
Vielen Dank für deinen Kommentar und das Lob, sowie der Formulierungshinweis. Bezüglich des RRX kann ich dir voll zustimmen. Ob das gerade für den Ruhrpott das richtige Fahrzeug ist, wage ich stark zu bezweifeln. Viel Hoffnung gibt es nicht. Aber vielleich in paar Jahren mal ein Video aus dem ein oder anderen Land. Z.B. Dostos in Dänemark oder so. Viele Grüße Tobi :)
Super Doku...Aber warum hast du denn Twindexx der SBB nicht auch angedeutet? Die Züge sind ja, außer der Position der stromabnehmer und der wagenübergänge, praktisch baugleich...🤔 Trotzdem tolle Arbeit Tobi👍
Danke dir. Ich wollte mich nur auf die Züge die in Deutschland eingesetzt werden konzentrieren. Alles weitere hätte den Rahmen gesprengt und wäre für mich persönlich zu aufwendig gewesen.
Mega Tolle Doku, wie immer bei dir 😀 Weißt du, ob man irgendwo Listen finden kann, wo die jeweiligen Dostos und n-Wagen mit ihren Einsatzstrecken im Einsatz sind ?
Kleines Update: Die ODEG hat die Ausschreibung für den Betrieb des RE1 Magdeburg - Berlin - Frankfurt (Oder) - Eisenhüttenstadt - Cottbus gewonnen und wird dort dann auch Desiero HC einsetzen. DB Regio gewann wiederum die Ausschreibung um den RE2 Cottbus - Berlin - Wismar. Welches Material eingesetzt wird weiß ich aber noch nicht.
Hi! Die frühen Dostos der ehemaligen Deutschen Bundesbahn sind noch zwischen München Hbf und Regensburg Hbf unterwegs. Ein Traum! Sowohl das weiße Flip Dot Display als auch das ganz schmale Display. Eine Weitere Besonderheit sind die noch bis Fahrplanwechsel im Dezember 2022 verkehrenden Berufsverstärker Dostos zwischen München Hbf und Gessertshausen und zwischen Augsburg Hbf und Donauwörth. Das ist die beschriebene Version mit den bei Sonneneinstrahlung schlecht zu erkennenden Zugzielanzeigen. Noch ein Off Topic: Einen inzwischen heute selten anzutreffenen VT 612 mit seiner ursprünglichen Zugzielanzeige konnte ich heute in München Hbf sichten.
@@Zug2013 Bitte! Ja! Die Züge übernachten im ehemaligen BW Augsburg, heute Abstellgruppe Süd genannt. Die Dostos wurden offenbar nicht modernisiert und man sieht ihnen außen ihr Alter an. Seit dem letzten Fahrplanwechsel stehen dort auch nicht modernisierte ET 425 die ebenfalls zwischen Augsburg Hbf und Gessertshausen und Donauwörth unterwegs sind. Auch interessant ist die RE 16 zwischen Augsburg Hbf und Nürnberg Hbf mit den ET Dostos.
Ich fände es Cool wenn alte Dostos in einem RAW als einstöckige Niederflureinstigswagen umgebaut werden, so das man auf Nebenbahnen in Stoßzeiten auch noch alternativen zufesten Triebwagen hat. lg
Hey Tobi, Ich finde, das ist eine sehr gelungene und informative Doku! Allerdings haben die neuen, lokbespannten DoStos, welche auf dem Nürnberg-München-Express zum Einsatz kommen sollen. Hast du die vergessen oder absichtlich nicht mit in die Doku reingenommen? :D Viele Grüße Tobi ;-)
TrainspottingFan Adrien Danke ich habe nur die aufgeteilte Doku angeschaut, da wurden sie nicht erwähnt, och werde nachher noch in dieser vollständigen Doku vorspulen :) Hab dan Kommentar nur hier hinterlassen, weil ich finde, dass er zur vollständigen Doku gehört. Viele Grüße Tobi ;-)
