barusan beli vario, mesin memang joss... cuma kualitas bodi kurang cak... banyak yang tdk presisi alias renggang di sambungan bodi... tlg sampaikan ke pabrikan cak. suwon
Kasusnya sama kayak CB150R 2021 punya ane gan. Plastik di tanki kerapatannya beda. Plastik tanki bagian kirinya lebih renggang dibanding bagian kanannya.
Saya baru beli new Vario 160 dan sudah main di sektor kirian pully dan sebagainya, top speednya 149 itu juga bisa masih bisa naik lagi ,cuman trek nya kurang panjang, handlingnya pun enak poll mas e Berbagi pengalaman aja mas🙏
Mnurut analisa bodoh saya, vario 160 ini selain tenaga dri engine sangat positif, tapi racikan cvt jga sangat baik. shingga tenaga dri mesin tersalurkan baik smpe keroda (minim power loss) karena produk yg sudah2 sblmnya contoh vario 150 jika d tes topspeed dgn standar 2 itu skitar 125-130 tapi ketika topspeed d road itu hnya 119 (saya pribadi hanya dpt 117 itu pun dgn bobot 55 kg kondisi motor baru, saat skrng hanya dpt 113 dgn usia motor 3.5 tahun dan bb yg bertambah menjadi 65kg) artinya bnyak selisih antara topspeed standar 2 dgn di road. Tapi melihat test v160 yg ada d ytb, topspeed standar 2 ga berbeda jauh dgn topspeed d road, artinya racikan cvt sangat bagus sehingga beban mesin sangat enteng yg membuat mesin dpt berkitir rpm lebih tinggi hingga dpt topspeed maksimalnya, bahkan channel otomotit tv dan chnel R59 dgn bobot joki enteng dia bisa kena limiter di posisi on road di kecepatan 128, gilee jrng2 motor matic d gaspol d road bisa kena limiter, klo d motor manual artinya dia minta tambah gigi karena tenaganya masih trus ngangkat, berbeda ketika motor matic lain yg d gaspol ketika smpe topseed ya ngeden aja gabisa smpe kena rpm maksimal (limiter) krna tenaga mesin sudah ga kuat ngangkat rasio bukaan pulley maksimal dri cvt tsb. *disclaimer: namun hal berbeda ketika part cvt sudah aus ya topspeed rendah namun cepat kena limiter karena cvt slip, itu beda… krna motor2 yg tes tsb masi baru dan kondisi prima jadi gamungkin part cvt sudah aus. Sekian*
@@glenmartintaihutu2744 Maaf Bosku jgn blang VVT-I bosku itu milik toyota yg seharusnya yamaha pake itu bkan vva yg cara lerja sm dgn v-tec milik Honda
Salam satu hati .. saya sebagai salah satu PIC part dari salah satu dilaer Honda mengakui bawa part yg di pakai di Vario 160 memang semua nya serba baru dan berbeda dari punya Pcx 160. Ada sebagian orang mengatan bahwa bagian CVT nya sama dengan Pcx 160 tapi kenyataan nya beda mereka memili kode part masing"
di channe yoyostasion cvt vario 160 sudah dibongka dan di cek ukurannya dengan milik pcx160. vario k2sa, pcx 1za di otomotif tv juga ada video penjelasan perbedaan mesin vario 160 dengan pcx 160
Trial Vario 160 enteng tarikannya,terasa nyaman sekali pake yg tipe ABS . Bensin juga irit ,sy kira dengan CC lebih gede pasti boros ternyata Honda Vario 160 memang irit 😀👍👍
Keiritan itu tergantung OLI dan Busi nya JD jgn terlalu Bangga user Honda 🤪, Trs irit sama Berkendaranya. Ada kualitas ada hasil... Spin 125 ane aja motor Tua 15tahun bisa 65km/l pake Busi Dan Oli SGP nya. kampas ganda CVT baru semua sampe mesin diupgrade. Itu Pake Pertalite Lagi 🤔knp sih FBH Bangga n Norak
Wil90 chanel,iri lu yaa,sakit hati lu 😂😂ga suka ya kamu honda larismanis,vario jg makin joss,hatimu penuh dengan kebencian,ciri" orang berhati busuk,😂😂
Sasis Esaf memang joss... Sgt enteng... Beat Scoopy Genio, esafnya gede.... Selama yamaha tidak naik CC dan menurunkan bobot sasis sgt sulit ngalahin vario 160..
Ketika vario lebih kencang drpd aerox dan sudah terlihat jelas faktanya serta objektif,maka aeroxpun tak mau kalah dong😌 maka didengung-dengungkan desainnya lebih keren drpd vario,padahal desain itu soal selera dan sifatnya subjektif😌😁🤭... #eh .. siap2 diserang...🤣
Saya malah gk suka dgn desainnya aerox mas...ya memang selera masing2 sih...cuman dari pertama aerox keluar desainnya menurut saya terlalu oversize...tdk sesuai dgn cc nya yg cuman 150
Honda Vario diciptakan bukan untuk fashion tapi untuk kebutuhan masyarakat Indonesia sehari-hari dari situlah kepintaran dan kejelian tim Honda dan marketingnya ketika masyarakat Indonesia membutuhkan akselerasi dari situ Honda selalu mengerti dan mengasih yang terbaik untuk konsumennya
Vario 160 yang baru ini benar benar triple kill cak. Irit dapat, kenyamanan maneuver belok belok selap selip dapat, dan bonus nya kecepatan stop and go juga dapat 😁🙏
Betul makanya ane mau beli, tapi tetap ada mines, meski handling mantap, tapi kenyamanan kurang banget. Bahkan dibandingkan dengan yang 125 masih enakan 125. Solusinya service jok, plus shock belakang. Sama desain harus dibiasakan karena kalo jarang liat aneh sih, tapi begitu sebulan dua bulan biasa liat keren juga.
@@RianY2K iya sestabil stabilnya shock satu tetap jauh lebih stabil shock dua. Ane dah coba belok ngebut cukup ngeri.. sama motor bebek bapak Supra X ane enak Supra sih.. Tapi masalah utamanya buka shock, meski keras masih okelah, nah yang parah jok buset ampun tipis banget keras.
Yg pasti kl beli motor Honda yg d cari itu irit dan nyaman. Kalau ternyata motornya kenceng iya itu bonus. Karena Honda no1 fokus ifisiensi bbm selebihnya spt power dan speed itu bonus. Pa lagi motornya g ada embel2 RR, RRR, atau RC. Hehe
Saya bukan user motor kedua tsb. Tpi saya mengikuti semua video IWB mulai vario lawan new nmax, aerok baru, dan sekarang aerok old. Waktu lawan aerox baru banyak yg komen coba dengan aerox old pasti jauh, ternyata lebih parah. Justru masih mending aerox baru masih bisa nempel .
Semangat terus kang iwan.. kasih kita info2 otomotif yang Joss gandoss... Cuman judulnya itu loh... Selalu berbau click bait.. mbok yo ojo nemen2 lan terusan... Rasane koyo dibujuki.. 😅
setidaknya AHM keliatan sudah bekerja melakukan improvement untuk vario mereka, dengan adanya Aerox yg cukup mengganggu penjualan mereka 😅 dan konsumen lebih banyak menu pilihan sektor matic 150cc ...
@@mohmenawan6035 kemarin lawan new aerox kalah minta lawan old aerox... Sekarang lawan yg old minta yg new... Double kill bos.. Kalah mah kalah aja 😁😁😁
Apapun alasannya dan siapapun rider nya tetap Vario 160 yg the best dan terkencang di kelasnya # fby Aerox harus mengakui kehebatan new Vario 160 tanpa alasan ini itu lagi iya pemiksa 😂🤣 "salam satu aspal 🙌
Jika Aerox tidak memulai, Vario mesinnya bakalan begitu-begitu saja. Dan akhirnya Vario mulai panas improve abis-abisan, prediksi gw ntar Aerox juga bakalan di improve lagi untuk gen yang mendatang. Yang pasti membuat persaingan matic 155-160 lebih panas.
Vario 160 kek berasa naik pajero...kencengnya gk kerasa sih kenceng tp tau tau udah jauhhhhh bgt. Stabil apa krna bannya yg besar ya. Ditambah pertamax turbo awet dan tarikannya jos
@@riowicaksono5615 piston gede bukan jaminan kenceng bos tapi ada faktor lain seperti ratio, langkah bandul pengapian,kelistrikan,klep,jalur pembuangan dll
Aerox old emang lebih ringan tapi lebih less power daripada yang baru cak. Piston nya masih yg lama yg bukan pake r15 & kompresinya lebih kecil sekitar 1,0:1
yah namanya jg dari pabriknya sengaja membuat mesin v160 lebih unggul dr a155 baik dr mesin maupun bobot. Tinggal nunggu ymh kluarin yg lebih unggul, kalo ga sabar ya naikin spek sendiri alias tuning wkwk. Intinya smua ada kelebihan dan kekurangan masing2. dan dibuat sesuai peruntukkannya. 😁
jelass menang vario,, cc lebih gede, body lebih ramping dan lebih ringan,, walau saya pengguna vario 150 dan new nmax tp harus diakui tenaga vario 160 edyann tenan
Pengaruhnya gak terlalu besar walaupun aerox motornya lebih tua ataupun masih baru, asalkan motor terawat insyaallah tenaganya jg gk beda jauh dari aerok yg masih baru.... Pengalaman pribadi aq punya Xeon GT 125 2014 dari baru sampai sekarang tenaganya jg masih sama aja walaupun sudah jln 98rb kilometer tp top speednya mm asih tetep sama kaya dulu pas motor masih baru....
Saya pengguna v150 pernah mau tuker ke aerox 155 karna kepincut bentuknya tav pas d coba ko serasa kopong... Anehnyalagi yg punya aerox dia berani nambah uang odhl dari harga aja udh tau kalo aerox lebhahal.. Dan ahirnya saya putuskn g jadi.. Dan semoga bisa punya yg v160
seru kali liat orang2 indo compare adu speed di kelas matic,apalagi pada adu bacot di komen wkwk ini ibarat pengguna android dan iphone walaupun kencangan iphone tapi tetep ada yg beli android,jadi ga ada yg salah dg pilihannya yg penting jgan debat masalah agama dan suku aja yaa
Kedua motor sih menurut q sama aj, yg beda hanya brand aj sama marker yg memilih Sama-sama memiliki potensi, wajar kalo pendatang baru lebih unggul, pastinya ada riset dr Honda untuk mengalahkan kompetitor jadi ya wajar kalo yg baru lebih unggul Kedepannya pasti Yamaha juga bertindak untuk mempertahankan di kelas ini
bang bang d pikir ,, lht body kecil dan besar dan cc nya ,, dan jenis rangka ,,pasti yg lebih cepat dr yg ringan bobotnya... dan tahun pembuatan motor ,, semakin merakit motor baru akan sllu perbarui..trms
Niat betul mau ngejatuhin aerox.dari cc dan bobot uda beda.kalo liat video sebelum sebelumnya kayanya bro iwan lebih condong ke honda.kalo mau fer adv vs aerox dan nmx vs pcx.
untuk motor saya knp stiap kena lubang ataw guncangan dkit aja seperti ngerestart lgi sperti motor baru di on.in ada bunyi titttttt gtu bang? apa emang sprti itubang? versi abs mohon penjelasan bang
@@valto6462 Tahun kemaren cuma 2 klep buat ngejar stop n go malah di adu sama ngerox yang udah 4 klep 155 cc vva .Sekarang dikeluarin 4 klep 156cc malah ngerox terkozel kozel
Sya user PCX160 om,dan kbtulan Vario160nya bru dtg kmrn sore.Utl power ttp lebih kenceng vario160 om.Akselerasi dan topspeed lebih kenceng vario160.Klo soal nyaman,pcx160 juaranya..
ya betul power nya PCX 160 memang lebih gede dari vario 160, tapi top speed yang diraih di lintasan yang saya lihat di channel sebelah tetap Vario 160 yang paling kencang. PCX 160 top speednya 119 km/jam, sedangkan Vario 160 top speednya 128 km/jam. Mungkin karena pengaruh dari sasis eSAF nya kali ya yang bikin Vario 160 ngacir banget sampai top speed
@@paijodewe9908 Betul. Sebenarnya bobot yang kamu sebutin itu adalah bobot kosongnya, artinya belum diisi oli, bensin, sama air radiator. Kalau udh diisi cairan-cairan, perkiraan bobotnya nambah sekitar 4-6 kg. Kalau tidak salah ya
Konsumen sudah membeli , seharurnya motor juga sempurna kekurangan gredek , dengkul mentok harus dihilangkan konsumen normal akan memilih yg lebih baik lebih nyaman
aerox lama bagasinya luas bisa buat bawa belanjaan, suspensi sudah double nyaman empuk, mesin tangguh kelemahan aerox hanya ngga bisa buat beli elpiji atau beli air galon beli elpiji sama air galon tinggal telpon di anter sampai rumah
