Ich fahre die Versys 1000 SE Modelljahr 2019 jetzt 2 Jahre und bin fast 30000 km mit ihr auf kleinen und großen Touren, mit und ohne Sozia, ohne und mit Gepäck gefahren. Ich bin noch immer total zufrieden, auch oder gerade, weil die PSmonsterei keine Rolle spielt. Cooles Moped.
Wunderbarer Test. Toll das ihr die Zeit gefunden habt auch die 2reihe zu beleuchten. Vielen Dank!! Sowas machts einfacher auch jemandem zum mitfahren zu begeistern!
So was gab es schon. Schade ,das die Yamaha FJR 1300 nicht mehr gebaut wird, bzw nicht mehr in Deutschland vertrieben wird. Das ist ein echter Tourer !
Auf die Optik, was die Koffer betrifft, darf man nicht so leicht verzichten, die schauen bei der Versys super toll aus und das Gesamtbild vom Motorrad, dank den Koffern, ist einfach top. Das ist genau das, was mich bei der Africa Twin oder bei GS stört, die viereckigen Alukoffer, die komplett schiach sind.
Hi, Danke für die umfangreichen Informationen in dem Video. Was den Quickshifter betrifft, und das Verhalten beim runter schalten, kann das evtl. daran gelegen haben, dass dieser nur einwandfrei funktioniert, wenn man zum betätigen auch komplett runter vom Gas geht, bzw. die Drehzahl darf auch nicht zu hoch sein. LG
Deja vues, es werden Erinnerungen wach. Habe > 40 Jahre Urlaub in Kroatien verbracht - und würde es gerne mit dem Moped machen, leider hindert mich die aktuelle Situation! Was für Impressionen!
Ich würde gerne das Video von der Triumph Tiger 900 sehen. Ich finde aber nichts wenn ich nach Balkan und Triumph suche. Ich hoffe das kommt bald nach! Ich hoffe auch auf einen abschließenden Vergleich oder vielleicht sogar Ranking der 3 Motorräder für den 2000 km Balkan Einsatz.
Der Motor ist absolut überzeugend. Für einen 4 Zylinder geht er recht früh ordentlich voran. Die Kawa wäre mein passendes Reisemotorrad. Finde ich gut, dass ihr die unpraktische Handhabung des Koffersets erwähnt habt. Das ist ja wirklich unwürdig.
In den Koffern sind eigentlich Innentaschen drinnen, die man packt und danach in den Koffer räumt. Die haben die Form des Koffers und können einfach herausgenommen werden - sehr praktisch, da man nicht den Koffer mit aufs Zimmer nehmen muss sondern nur die Taschen. Keine Ahnung warum das hier nicht erwähnt wurde. So sehen die aus: www.kawasaki.at/de/accessories/luggage/Versys__1000_S/2021?UidCat=01EAWUYMDUUpPA&UidSubCat=0531WlhZXFhaWllYWFlYWVhcW1pZRgwNRSk8&CodeBaseInternal=0205IyQyWVhYWDs&Uid_Model=083ADFtdWV5aDFleWA5dXF5QXApRDF1YWFtQDVBfClEKXQw&Uid=05B3WlhZXFhaWllYWFlaWVpRUV1fUFpGDA1FKTw Die sind in der gezeigten Tourer Plus Variante übrigens inklusive.
man hat auch Innentaschen dabei, die genau in die in die Koffersets passen / man braucht die Koffer nicht mehr abmontieren. / bei der SE Grand Tourer dabei
Vergleichbar wäre eigentlich nicht die Triumph Tiger 900, sondern die Tieger Sport 1050. Könnte mir vorstellen, dass regelmäßig zwischen denen eine Kaufentscheidung fällt.
Versuch mal in Westdeutschland eine schwarze 21er Ninja 1000 sx zu kaufen, alles ausverkauft und nicht nachzubestellen, grün nur noch Restexemplare die Händlern im Februar bestellt haben. Aber 2-3 Versys stehen überall noch rum, da müssen noch Lagerbestände abverkauft werden, die Saison ist ja schon halb vorbei. Leider gibt es halt in jeder Kategorie ein Konkurrenzmodell, das ein besseres Paket bietet und die Versys kostet in SE Tourer 17.850 Euro, das ist zuviel in Relation.
Finde irgendwie der Begriff Reiseenduro wird heutzutage ein bisschen zu oft für manche bikes verwendet. Für mich ist das ein Tourer/Crossover. Africa Twin, GS und Tiger 800/900 sind für mich Reiseenduros. Genauso wie eine Tenere 700.
Kawasaki schreibt auch nicht Reiseenduro sondern Adventure Tourer und erwähnt speziell, dass es ein Motorrad für die Straße ist. Falls du den Begriff Reiseenduro von jemandem im Zusammenhang mit der Versys hörst -> schlecht informiert.
Ich habe sie mir vor ein paar Wochen geholt für ein Probefahrt Wochenende. Ich habe mich zu sicher gefühlt. Ich bin einige Male in situation gekommenen, wo es fast geknallt hat, weil die kawa ausgebrochen ist. Die Leistungsentfaltung ist mir so sanft. Okay, ich fahre eine 2 Zylinder.... Mein Fazit ist, daß die Kawasaki nichts für mich ist. Zu teuer. Ich fahre übrigens eine Honda NC750X. Die Gefühlte Kraftentfaltung ist bei der Honda intensiver... 🍻 Reisetauglich ist die Honda ebenfalls.... Okay, das Fahrwerk ist definitiv bei der Kawasaki besser... Aber ansonsten?
danke für deine Eindrücke, ich habe die Versys vor Jahren mal probiert und mir ist auch vorgekommen, wie meine V-Strom 650 von unten raus nicht wirklich schlechter ist, sicher - am Tacho wird es anders aussehen. Ich werde aber mal das 21er Modell probieren
die koffer kann ich nicht ernst nehmen. koffer sind ja ohnehin nicht unbedingt die zierde des motorrades und wenn ich schon welche drauf hab, dann sollte auch ordentlich was rein gehen. da heisst es dann form follows function. eine derart blunzinöse reisemaschine muss nicht am heck auf twiggy machen. da ist beim wohlverschürzten wasserschädel ohnehin schon alles verspielt. egal wie es ausschaut - wenns beim reisen komfort bietet, seh ich das als optischen kollateralschaden und wird frohgemut in kauf genommen. ;-)
Ich habe die gleichen Koffer auf meiner Ninja 1000sx, obgleich ich die Kritik verstehe, kann man das ganze sehr einfach mit Innentaschen umgehen, ich lasse auf Reisen die Koffer drauf und nehme jeweils die Innentaschen heraus, wenn ich abends am Quartier eingetroffen bin
Ich hatte die Maschine letztes Wochenende. Ich bin ca 750km gefahren und hatte einen Verbrauch von ca 5 Liter/100km. Für einen großen (2 m) Neuling (2 Wochen Führerschein) ein geniales Motorrad. Die Vibrationen kann ich bestätigen. Ich fand's nicht unangenehm (geil ist irgendwie das falsche Wort).
Ok dann weiss ich bescheid. Als Anfänger kann man das also machen. Naja so nen extrem sports gedöns mit 160 ps und mehr schien mir zu krass und sowieso nur zur schwanzverlängerung zu gebrauchen. Aber dieses wäre ganz klar so nen träumschen. Bin noch am gucken ob es was vielleicht schickeres im ähnlichen ps bereich gibt... Ich fange demnächst erst an mit dem FS
Warum 1000PS die Kawasaki Versys immer noch als Reise-Enduro tituliert, und mit Enduros vergleicht, werde ich wohl nie verstehen. Es ist ein toller Tourer, jedoch für Enduro Einsatz ungeeignet. Auch die Verbrauchswerte sind schon heftig! Ich hatte die 15er Versys 1000 GT gute 3 Jahre / 35.000 km im Einsatz, und kam fast punktgenau auf 5 Liter/100 km (bin Solofahrer).
Enduro-Einsatz war auf unserer Reise auch nicht vorgesehen, daher hatten wir auch von Triumph und KTM die straßenorientierten Varianten mit dabei. LG Poky
@@1000ps in eurer Headline sprecht ihr von 3 Reise Enduros. Die Versys ist definitiv keine Reise Enduro, das solltet ihr eigentlich wissen 🤷♂️. Schon in früheren Vergleichstests habt ihr die Versys 1000 mit GS1200 und Co. verglichen. Hat den Anschein, dass ihr unbedingt einen Verlierer braucht, auch wenn stets wohlwollende Worte gefunden wurden. Ich finde das schlicht unfair und schlechte Bericht Erstattung … habt ihr sowas echt nötig? 🤷♂️😳 Zu den im Vergleich erwähnten Bikes passt z. B. ne BMW 850 GS, oder ne Suzi VStrom, aber keine Versys oder Tracer o. ä. … 🤔
@@1000ps ich kenne das Video, Danke! Wo ist jetzt Dein Hinweis zu meinem Kritikpunkt? Die Versys ist ein Tourer, und niemals eine Reise Enduro. Und die Tester hier haben schon vor vielen Jahren immer wieder die Versys als Reise Enduro bezeichnet, und mit echten Reise Enduros (BMW GS, Tiger 1200, …) verglichen. Das ist schlicht unproffessionell und hinterlässt den Eindruck, dass man ja einen 3. Platz braucht … so etwas gehört sich nicht, und wer sich dafür hergibt, kann nicht wirklich Ernst genommen werden 🤷♂️😎
Technisch up to date...optisch leider die für mich einzig wahre und schöne 2016er Version verhunzt.... also nochmal warten, bis man ne gefälligere Optik bringt. Schade Kawa...
Ging mir genauso. Fahrwerk=perfekt, Motor= perfekt, Optik = Geschmacksache, ich finds klasse. Und trotzdem hat die Probefahrt bei mir keine Emotionen ausgelöst
Das Motorrad ist nicht gut. Schlechte Verarbeitung. Kawasaki muss sich bemühen bessere Motirräder zu bauen. Obwohl ich noch nicht Probe gefahren bin. Aber ich habe eine Kawasaki GPZ500S. Aber auch die könnte besser sein. Und sehr schade, dass es keine Nachfolgemodelle gibt von der GPZ500. ER 6 gibt es. Aber nicht mit der GPZ zu vergleichen.
