Drei Slotcars in der SLOTBLOG Notaufnahme 

Gut zu wissen, dass die Notaufnahme jetzt nicht mehr ausgelastet ist und die ITS durchatmen kann. Interessante Patienten, interessante Symptome - vor allem der Kreislaufpatient (Getriebe beim SLS) war sehr aufschlussreich. Aber, Doc Slotblog hat sie alle geheilt. Danke, wieder einmal sehr interessant.

Haha wirklich spannend gemacht! Habe eigentlich wenig was mit Carrera am Hut, aber deine Videos wurden mir vorgeschlagen und weil sie so schön anzuschauen sind, gucke ich die mir seitdem an. 🙃

Grundgütiger. Das SLS Getriebe ist starker Tobak. Tut ja schon beim hinschauen weh. Mit dem alten Frankenslot Hinterachshalter konnte das aber in der Tat passieren - auch wenn man die Schrauben richtig fest angeknallt hat, haben sie sich irgendwann gelöst. Beim geringsten Geräusch bin ich daher immer sofort an die Box. Ganz schön hartgesotten, dann einfach auf dem Gas zu bleiben. So einen Abrieb habe ich noch nie gesehen. Der neue Motorhalter ist wirklich super (Keine bezahlte Werbung ;-)). Wenn man das Getriebe dann noch entsprechend fettet, laufen die Autos fast geräuschlos.

Tip top Videos. Ich stand vor der Entscheidungen modelleisenbahn....das Bauen macht mir Spaß...aber wie spielt man mit einer modelleisenbahn?? Und dann hab ich deine Videos gesehen. Furore startet Paket besorgt...hier und da ein paar Schienen und weichen besorgt, nun fange ich mir ein Bahn zu bauen..... dafür ein danke

Hallo Roland, (habe fast alle Deine Videos Digital 124 gesehen - und viel gelernt). Eine Frage habe ich noch offen: Soll man neue Motoren nur am Anfang (mit Labornetzteil) einlaufen lassen oder auch vor jedem Rennen? Viele Grüße Armin

ich finde es immer wieder verwunderlich, daß man solche einfachen Probleme wie das vom SLS nicht selber erkennt. So eine aufwändige Mechanik hat so ein Carrera Auto ja nun wirklich nicht. Wenn man dein "Hinterachs-Video" ja aufmerksam und bis zu Ende schaut, weiß man auch um die Einstellung des Zahnflankenspiels...Aber vielleicht wär das ja auch zu einfach. 😉

Hallo Roland, Supper Analyse. Wäre es bei dem Mercedes auch möglich das er das Motorritzel beim Umbau auf Frankenslot nicht getauscht hat und dadurch das Übel seinen Anfang genommen hat?

Diese Messing Staub im ganzen Mercedes fragt um Kurzschluss Probleme bei der Decoder.

Gutes Video, habe mal wieder viel gelernt von Doktor Preuss. Vielen Dank an dich. Eine Frage an dich, kann Ich bei dir im Shop reifen kaufen and sie in the USA schicken lassen, würde natürlich den Versand bezahlen, wäre auch an anderen Teilen sehr interessiert.

sehr spannend. Danke. Welcher Reifentyp härtet nicht so schnell oder gar nicht aus?

Im Hinblick auf Patient Nr. 3 habe ich mal eine Frage: Ich verwende für gewöhnlich ein 26er Kronenrad auf meinen 132 Carrera Fahrzeugen. Motorritzel aus Messing. Bei 9 Zähnen ist die Geräuschkulisse O.K. Beim Einsatz von 10er oder 11er Motorrizteln, wird das Getriebegeräusch auffällig laut, wenn auch das Fahrzeug gut fährt und technisch alles in Ordnung zu sein scheint. Ist das normal?