Driver's View... Pelion Mountain Train Milies - Ano Lechonia (Greece) - [395] 

Wow! Greece really is hidden railway gem! Another beautiful journey added to the bucket list!

another greek railway jewel, thank you for this lovely video!!

Although it was a toy train, the location was full on X-Rated adult. There were at least a few points where little children would say "Mommy can we go home now". No wonder Gods lived there. Thank you for taking us to the majestic place.

Fantastic to see the mount of Centaurs. One day I must do this. Thank you for sharing!

The narrow-gauge railway has its own charm.

Hi, thank you for this beautiful video. I really love this kind of trip and I love a lot Greece. I hope to take this train soon.

Εξαιρετικό το βίντεο. Όμως πρέπει να τονιστεί ότι στα εικοσιπέντε χρόνια επαναλειτουργίας του τρένου δεν σημειώθηκε καμία πρόοδος με εξαίρεση την προμήθεια δύο ντιζελομηχανών που διαθέτουν εμφάνιση ατμομηχανής και εξηγούμαι: α. παραμένει εκτός το μισό της διαδρομής από τον σιδ/κό σταθμό του Βόλου έως τον σιδ/κό σταθμό των Άνω Λεχωνίων και έτσι ο επιβάτης χάνει το αστικό, το παραθαλάσσιο και το πεδινό τμήμα της διαδρομής. Μάλιστα ενώ το κομμάτι από Άναυρο έως Αγριά ήταν λειτουργικό φρόντισαν διάφορα "αόρατα πνεύματα" να βγει εκτός λειτουργίας. β. το τροχαίο υλικό είναι αρχαίο και φυσικά δεν μπορεί να υποστηρίξει πολλαπλά δρομολόγια σε μία ημέρα. Πολλές υπήρξαν οι υποσχέσεις για προμήθεια νέου τροχαίου υλικού, θα ήταν δυνατόν να στηριχθούν στο μετρικό τροχαίο υλικό ΜΑΝ1 / ΜΑΝ4 και κατ' αναλογίαν να κατασκευάσουν τροχαίο υλικό και για το πλάτος των 60 εκ. αλλά δυστυχώς μέχρι σήμερα τίποτα δεν έχει συμβεί. γ. επιδομή / αύξηση της ταχύτητας: το δίκτυο μπορεί να είναι ιστορικό, αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει ακόμα να υπάρχει η σιδηροδρομική υποδομή των αρχών του 1900. Δυστυχώς όμως αυτό συμβαίνει στο μεγαλύτερο μέρος του δικτύου με στρωτήρες και ράγες να παραμένουν οι ίδιες από κατασκευής! Όλη η επιδομή πρέπει να αντικατασταθεί με σύγχρονους τσιμεντένιους στρωτήρες και μόνο δευτερεύουσες γραμμές και μόρτες πρέπει να απαρτίζονται από τα καλύτερα των υλικών που πρόκειται να αντικατασταθούν. Επίσης πρέπει να αυξηθεί η ασφάλεια με κατασκευή περισσότερων κιγκλιδωμάτων, και τοποθέτηση ταυλών σε μικρά γεφυρώματα ώστε η διαδρομή να μπορεί να γίνεται και από πεζούς με ασφάλεια. δ. εξοπλισμός του δικτύου με σύγχρονα "εργαλεία": ηλεκτροκίνηση, σηματοδότηση, εξοπλισμός των διαβάσεων με ΑΣΙΔ και παρακολούθηση, ειδικά της ορεινής διαδρομής, με κάμερες είναι στοιχεία που πρέπει να εισέλθουν στους σχεδιασμούς του δικτύου. Είναι πολύ μεγάλο κρίμα η συγκεκριμένη γραμμή να έλκει τουρίστες και επισκέπτες από όλα τα μέρη του κόσμου και οι σιδ/κές εταιρίες στην Ελλάδα να δείχνουν τόση πολλή αδιαφορία...

THANK YOU

I love your videos. Really grateful. Thank you.

Well-kept track.

...... πανέμορφη Πατρίδα.

Very nice video. What a great railroad. Must have been a hard line to build? Thank you!

Sir, I have two questions for you: At the end of the line the loco shunts to join the train at the other end for the journey back. The triangular shunting was so unique ... at least I have never seen it before. Normally they just hook it up backward (which looks so ugly, ugh). My question is why is the 'turntable' not used (where the loco is turned around on a rotating disk). Used to be quite common, but I haven't seen it in a while. Second question: Were the vibrations so pronounced because it was really a Marine Diesel hiding under the steam engine mock up ? Thank you.

Great video, very relaxing. Is there a video of the trip back down the mountain? Also, what happened at the end? Was the train going into a repair station or is that just the place it goes to park?

Hi sid, beautiful pictures wonderful railway, How often do they run this train and is it close to athens? thank you my friend cheers bob.😁🤠🦘🐨🚂🚃🍺🍾

Very nice trip. Aren't those olive trees the route goes through?

a lot of camera shaking ...oooh

Εχω κανει την διαδρομη 4 φορες με την ΠΔ... ΕΤΟΙΜΑΣΟΥ..!!

...κάθε πλάνο και μια ρουφηξια! Δεν το χορταινω!.....