Taught one of our staff members how to drive a stick shift. ▋ Website : www.rokseal.net ▋ Business Inquiries : contact@rokseal.net #KENRHEE #ROKSEAL #UDTSEAL #UDT #NAVYSEAL
공감합니다 1970~80년 2종 보통 1년-> 1종 보통 경력 3년이 지나야 -> 1종 대형 응시 2종 보통,1종 보통 총 4년이상 -> 대형 응시자격 요즘 시대 2종 오토면허를 소유하고 1년이 지나야 대형면허를 응시할 수 있다 진짜 소름 오토 -> 대형 수동 소름 90년대이후 없지만, 70-80년대 대형버스 S자코스를 들어가서 후진으로 나와야 합격 당시 50명 한 조로 시험 보시면 전원 탈락 한달에 0-1명 합격했었습니다 그만큼 어려웠다고 봐야죠 합격하면 다음날 시내버스 직행(견습+지도 동행) , 2주후 혼자 실전운전합니다 간소화 이전 버스 후진+검지선 밟으면 한번 실격 간소화 이후 버스 후진폐지 + 검지선(살인해도 감점?) 밟을때마다 감점 대형버스 후진폐지 간소화 이후에 취업직행이 가로막혔습니다 대형면허증만 갖고는 실전면허 인정 안해줍니다 장식용 면허죠 대형면허 버스외에 운전경력 다 필요 없군요 참고하세요 5년이상 일정기간 무사고 경력이 있어야 일종의 안전장치죠 (수십명 승객 다치면 안돼요) 미국에선 정비기술까지 알아야 하거나 정비사 자격증이 있어야 대형면허,트레일러 면허시험 자격을 주어진다 시험만 트레일러면허 , 대형면허 절대로 안줍니다
@@meriii-nz9jkk 그건 예전에 피지컬 갤러리가 소속되어있었던 "미디어브릿지"라는 회사의 대표였습니다. 지금 뉴버튼에서 대표는 아니구요 다른분이 대표십니다. 영상 봐오셨으면 잘아시겠지만 대위님은 장익호님 대표라고 소개하신적 없구요 그냥 여태까지 장익호님을 스탭이라 표현하고있고, 장익호님도 ROKSEAL 채널을 같이 보조하고있다고만 설명하고 있습니다. 뉴버튼 회사 홈페이지에도 대표이사는 다른분이라는거 알 수 있어요.
두부 멘탈인 애들이나 저거 조금 혼났다고 백지되고 힘들어 하지 그런 애들도 그냥 계속 까이면서 배우면 멘탈 강해지면서 독기 오르고 알아서 잘하게 됨 전쟁터에서도 멘탈 약한 애들은 금방 ㄷ지지만 멘탈이 강한 애들은 오래 살아남는 것도 다 마인트 컨트롤 이런 걸 다 배워서 하니까 잘 되는 거고
저정도면 양반으로 교육했네요. 운전은 생명과 직결되고 특히 군대에서는 보통 혼자타는게아닌 부대원들이 같이 타기 때문에 특히 스킬을 많이 필요로합니다. 그래서 교육할때 굉장히 엄격하게 교육시킵니다. 저였다면 처음 중립에 기어 못넣었을때 바로 내리라고해서 대가리 박으라고했을겁니다ㅋㅋㅋ 매우 친절한 교육이었습니다. 대위님
@@user-nf2ly9hp2c 뭘 너무 갔는데 운전이 장난인가 면허는 있으세요? 부대원 다 목숨걸고 타는데 생명줄 잡고있는 운전병이 저따구로 하면 대가리 박는걸로 안끝남 운전을 장난으로 알고있어 차 끌고 도로 나가는 순간 목숨걸고 실수하면 뒤질 각오하고 타는거임 님같이 객기부리고 운전 쉽게 생각하니까 도로가 개판인거고 사람이 뒤지는거임
운전병으로 복무를 했어서 크게 공감이 되네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 수동차량 시동 걸 때는 반.드.시 기어가 중립으로 되어있는지 확인하고 브레이크 밟은 상태에서 시동을 걸어야 합니다. 전진기어 들어가 있는채로 시동걸면 앞으로 튀어나가고 후진기어 들어가 있는채로 시동걸면 뒤로 튀어나갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 수동차량 운전하실 때 클러치를 완전히 밟은 상태에서(기어변속시 반드시 클러치를 완전히 밟은 상태에서 기어변경을 해야 기어가 손상되지 않아요!) 기어넣은 상태에서 클러치에서 아주 천천히 발을 떼다보면 차량엔진음이 달라지는 지점이 있는데 그게 해당 차량의 유격점이에요. 차량의 유격점은 차량마다 다 다른데 그 유격점을 파악하고 있어야 출발과 기어변속을 할 때 말을 타지 않을 수 있습니다 ㅋㅋㅋ 그리고 언덕출발 시 영상에서처럼 밀리면 사고나기 때문에 유격점을 파악한 상태에서 기어 넣은 상태로 재빨리 클러치를 유격점에 도달된 지점에서 엑셀 밟고 클러치를 떼는 걸 동시에 해야 밀리지 않고 출발이 가능합니닷! 그리고 군용차량은 속도를 낯출 때 브레이크를 쓰기도 하지만 현재 기어에서 저속으로 변속을 하여 엔진에 부하를 주는 방식으로 속도를 줄이는데 그것을 엔진브레이크라고 합니다. 군용차량은 대부분 크고 무겁기 때문에 브레이크로만 부드럽게 멈추려고 하면 한계가 있어서 속도를 서서히 줄이는 방식 중 하나인 엔진브레이크를 매우 많이 씁니다(군용차량 브레이크에는 ABS기능 없어욧!). 특히 두돈반 기준 군용차량은 대다수 공기유압식이라 제대로 밟으면 진짜 사람 날라갈 정도로 잘 멈춥니다.
@@user-zm5vr8yd6t 스틱차에 코란도니까 아마 경유 쓸텐데 경유차면 RPM 게이지 오천이면 빨간 호 거의 직전이라서 엄청 밟고 있는 중인거에요. 근데 그런 걸 전부 떠나서 그냥 대위님이 포기한듯이 아휴 그래 쌔려 밟아라 밟아 어휴;;; 하는 듯한 말투가 웃겨서요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
