이번에도 레인님의 시내주행 영상을 감명깊게 잘 시청하고 갑니다.. 매번 레인님 주행영상 시청할때마다 아반떼n 엔진소리랑 기어변속 '절걱'소리를 들으면 마음이 편안해지는 느낌이 드네요 ㅋㅋ (저도 몇년전 현대모터스튜디오고양 2층 벨n 구경하면서 첫차로 수동차 몰아보고 싶다는 생각이 문득 들었네요 ㅎㅎ 제가 2016년 11월 전주 거주당시 1종보통면허따고 2017년부터 부산 강서구쪽 거주중인데 이쪽은 철도도 거의 없고 버스노선들도 일부를 제외하고 배차 거의 40분 가까이 되는 터라 자차가 필수인데 그당시 20대 초반이었던 터라 보험료 아까워서 한동안 운전연습 거의 못한게 안타깝네요ㅠㅠㅠ) 벨엔이나 아엔같은 고성능 차량 특성상 악셀 조금만 깊게 밟아도 속도가 20km이상 빨라지면서 확 나가는 느낌이 있는데(영상 보시면 30km/h넘는 속도에서 2단 넣는 모습이 포착되었네요.. ㅠㅠㅠ) 항상 운전하고 다니실때 1단 넣은 상태에서 클러치 살살 떼는 도중에 엑셀 밟는것보다 클러치페달 완전히 다 뗀 상태에서 엑셀 아주살살 조심히 밟기(살살 가속후 10~15km/h 정도에서 2단으로 변속하기, 30~35km/h 정도에서 3단 변속하기 등을 잘 숙지하시기 바랍니다.), 그리고 서울시내 도로 특성상 타지역이랑 달리 왕복 8~10차로 넘는 곳에 건널목이랑 인도 등이 없는 구간(고속화도로 비슷한 사정)도 거의 다 50km제한인데 3단이나 4단 넣은 상태에서 45~48km/h정도 정속주행 유지하기, 시내구간에서 감속할때 브레이크랑 엑셀 동시에 밟으면서 힐앤토하는 것보다는 브레이크를 아주살살 나눠밟기, 조그만한 과속방지턱이나 울퉁불퉁한 도로 등 요철이 살짝만 있는 구간도 덜컹거리는 충격을 최소화하기 위해 미리미리 브레이크 살살 밟으시면서 부드럽게 통과하기, 주행중에 기어변속하면서 단 바꿀때 변속실수하지 않기 위해 오른손으로 기어봉 움직임(변속할때 오른손으로 너무 힘을 주지 않기)을 더욱 천천히,가볍게 조작해주시고 대각선으로 한번에 변속하는것 보다는 중립을 1초정도 거치는 느낌(모든 단수 오갈때 기어봉을 무조건 가운데로 빼는게 아닌 1단-2단 사이 부분, 5단-6단 사이 부분도 이미 중립입니다.)으로 두 단계로 나눠서 변속하기 등을 잘 기억하시면서 안전운전하시길 바랍니다^^
마지막 멘트가 와닫네요. 편안한차 타세요... 아N 수동 한달째 처음엔 두려움이었는데 지금은 자동차와 밀당하는 느낌으로 타고 있습니다. 궁금한게 지하주차장 경사가 상당한데 올라갈때 중간에 정차시 반클만으로도 올라가지나요? 출퇴근길이 경사로가 많아서 반클잡고 악셀 출발하는데 생각보다 뒤로 안밀리고 잘 올라가져서 아직까지 사이드신공은 한번도 안써봐서 궁금하네요? 밀리는 언덕길 구간 서행하는 영상도 보고 싶습니다. 운행하면서 가장 어렵더라구요.
선생님께서 추천해주신 영상 잘 봤습니다. 저와 차이가 있다면 정차시에도 차간 거리를 더 두시는 것 같고 출발도 좀 늦게 하시는 것 같습니다. 9:19 대처럼 선생님께서는 선 것 같이 보이는 앞 차가 슬금슬금 가는 것을 보시고도 서서히 밟은 브레이크를 다시 액셀로 가져다 대는 것 대신에 완전 정차하셨습니다. 위의 상황처럼 정차할 것 같아 보이는 앞 차량이 슬금슬금 갈 경우, 본인이 이미 속도를 줄이고 있는 상황이라면 액셀로 다시 발을 가져다 대는 것보다는 정차시킨 후에 지켜보면서 앞 차량이 완전 정차할 때까지 기다렸다 차량을 다시 움직이면 되겠습니까? 이 때 정차할 때는 차간 거리를 차량 반 대 들어갈 공간만큼 띄운다고 생각하면서 말입니다. 근데 완전 정차했다고 생각한 차량이 똑같은 행동을 반복한다면 저도 위에서 했던 대로 반복하면 되겠습니까? 귀찮으실텐데 이렇게 영상 링크 달아주시고 도와주셔서 감사합니다!!
출발지가 강서구 가양역 마포중고등학교 건너편에 있는 강서 홈플러스인 듯 보이군요~ ㅎㅎ 저희 동네입니다 익숙한 풍경이라 더 몰입되고 좋네요~ 공항대로는 언제나 헬이죠 ㅎ 강서 홈플러스에서 마곡파인스퀘어B동까지 15분이라니 언제나 느끼지만 역시 서울 교통체증 헬입니다...
선생님 궁금한게 있는데요. 연비운전을 하고 싶은데, 고속도로에서 수동으로 6단 넣고 100키로 이상 주행중일 때 언덕으로 된 길을 만나면 속도가 줄면서 연비효율이 확 떨어져버리더군요. 이럴 때에는 기어를 5단이나 4단으로 변속해서 가는게 연비가 더 좋을까요 아니면 그냥 6단에서 밟고 가는게 좋을까요? ㅠㅠ
저도 아엔이랑 그카 R엔진 수동 두대 운용중입니다만.....몸이 오토화 되어있어서 막히든 말든 별 신경 안쓰입니다^^ DCT 오토 차량 타면 그나마 좀 덜 답답한데 토크컨버터나 CVT 오토차량 타면 답답해 미쳐버릴 거 같아요 ㅋㅋㅋ 물론 V8 이상은 예욉니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 수동차량이라고 스티커 떡 하니 뒤에 붙여놓고 언덕길에서 창문열고 팔 하나 밖으로 내놓고 운전할 때의 그 수동부심이란.....ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@enchant7 조금 귀찮더라도 저는 클러치를 변속할 때 외에는 밟고 있지 않습니다. 클러치를 길게 밟고 있을 수록 좋지 않다고 알고 있어서요~ 그래서 반클러치를 어쩔 수 없이 쓰긴 쓰는데 자주 출발해야하는 상황이면 그냥 밀려도 반클로 올라가고 조금 여유가 있게 가다서다 하는 경우는 언덕 경사가 좀 심하면 사이드까지 활용합니다. 뒤에 수동 스티커 달아놔서 그런가 지금까지 별로 시비터는 애들은 없었네요~
군대 대형차량 운전병으로써 수동차를 너무 타고싶습니다 이게 어찌나 심한지 수동차타는 꿈도 꾸더라구요 허허,, 하지만 제일 걱정인게 8:51 영상에 나온 순간 대처를 못할거같아서 너무 두렵네요 혹시 그냥 많이 타다보면 레인메이커님 처럼 저도 숙련된 기어변속이 나올수 있을까요?? 너무 타고 싶은데 또 위와같은 이유때문에 걱정됩니다,,
@@RaiNJD ㅠㅠㅠ 감사합니다 댓글달아주시다니 영광입니다! 아 그리구 이 늦은시간에 죄송합니다만 혹시 진짜 수동차가 너무타고싶어서 그런데 수동차 렌트하는곳은 있을까요?? 제가 사는지역이 경상도 쪽이긴합니다만 아니면 수동차를 사서 타는거말고는 탈수있는 방법이 따로없는건가요..?ㅠㅠㅠ