şimdiye kadar 15e yakın otomatik vitesli araç kullanmışımdır aşağı yukarı bazıları yarı otomatik tek kavramalı bazıları yarı otomatik çift kavrama(dsg-edc-dct gibi) bazıları cvt (sonsuz değişken oranlı şanzıman) bazıları ise tam otomatik dediğimiz tork konvertörlü şanzımana sahip araçlardı. En sorunsuz ve konforlu şanzıman bence tork konvertörlü şanzımandır vites geçişleri çift kavramalılar kadar hızlı olmasada uzun vadede sadece yağ ve yağ filtresi masrafı dışında masraf çıkartmadılar bana ancak çift ve tek kavramalı şanzımanlar tam bir süpriz yumurta gibi nerede ne yapacağı belli olmuyor. Özellikle 2010 yılında tatil dönüşü beyni bozulan dsg yüzünden ecel terleri dökerek eve zor ulaşmıştık şanzıman kafasına göre vites atmaya başladı bikaç saat sonra boşa atmaya başladı manuele alıp kendim atarak gitmeye devam ettim mümkün olduğunca az vites atarak. Üstelik araç 70k küsür kmdeydi ve servis bakımlıydı. Servise girdikten sonra beynin bozulduğunu söylediler neyseki iyi niyet garantisinden hallettiler arabayı satıp kurdulduk. Dsg Edc Dct ve türevleri gibi şanzımanlı araç alacaksanız ya sıfır alıp garanti boyunca kullanıp satın yada 2. el falan hiç bulaşmanızı önermem daha büyük masraflar başınıza açabilir. 80-100k para veripte yolda kalacağıma çekiciyle bilmemneyle uğraşacağıma ya manuele yada tam otomatik şanzımanlı alırım kafam rahat olur. Uzun bir yazı oldu farkındayım ancak internettede başına böyle sorun gelen çok insan var sadece tavsiye vermek istedim alıp almamak tabi ki size kalmış.
Servis iyi niyet garantisi adı altında değiştirdi demişsin. Peki değiştirmeseydi fiyat ne çıkardı bilgin varmı ? Başından geçen bu olayı bizlerle paylaştığın için ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM.
hatırladığım kadarıyla beyin dışında bikaç ufak şey daha vardı fatura da hepsi toplam 2000 tl civarı tutuyordu ben sadece işçiliğe para vermiştim 350 tl
2 aydır izliyorum sizi hayatımda sizin gibi şerefli namuslu dürüstçe işini yapan örnek insan görmedim maşallah Allah işinizi rast getirsin mükemmelsiniz. Bende dsg düşünüyordum memurum krediyle araba aldım rahatlığı evet çok dediğiniz gibi ama bir arızayla karşılaşmaktan çekindiğim için hiç düşünmeden manuel aldım tabi bi tam otomatik dsg içimde de kalmadı değil :)
bu konu hakkında nacizhane bi kaç fikrim var (dsg şanzıman wv grubunun yarı otomatik vites sistemine verdiği isimdir yanlış bilmiyorsam ilk defa wv grubunun markası olan porsche tarafından geliştirilmiş veya günümüze uyarlanmıştır) iki adet manuel şanzımanın birletirilmiş halidir ve değişimleride elektronik debriyajlar yapar yani tork konvertörlü tam otomatik şanzımanla yağ basıncı ile değişen vites sistemi ile alakası yoktur manuel viteste olan dişli sistemi aynen geçerlidir piyasa 2008 sonrası çıktığını ve kuru ve ıslak tip olarak iki tipinin olduğu dişli sistemininin herhangi şanzıman içinde sıvısının olmadığı ve diğeride bir şanzıman sıvısının içinde olduğu tip bu şanzımanların arızaya sebeb vermesindeki en büyük nedenlerden birkaçı türkiyedeki trafik, kullanıcıların bilinçsizliğinden kaynakladığını düşünüyorum birincisi sistem dişli sistemi olduğundan durduğunuzda manuel viteste olduğu gibi şanzımanı motordan ayırmalısnız bunu debriyaj olmadığından vitesi N konumuna alarak yada ilk versiyonlarda heralde yoktu sonradan eklnemiş olabilir frene basmalısınız muhtemelen bu sorun yüzünden frene basarak şanzımanı motordan ayırmayı kolaylaştırmak için yapıldığını biliyorum bunu yapmassanız şanzıman motordan ayrılmamış olur ve motor hareketi ile dönmeye devam eder duruyorsanız bu dönme işlemi gerçekleşemeyeceğinden şanzıman sürtünme etkisinden dolayı ısınır ve aşınır sonrasında malum arızalanır diğer sorun bu şanzımanlar dur kalk için uygun değildir nedeni ise demin anlattığım durumdan dolayıdır eğer yarı otomatik şanzımana sahip bir aracınız varsa ya yürüyeceksiniz yada duracaksınız bu şanzıman vitesi sürekli olarak bir sonraki vitese geçeceğiniz yani vitesin sürekli artacağını baz alarak bir sonraki dişli sistemini hazır bekletir ve hep vites attıracağını kabul eden bir çalışma prensibine sahiptir siz aracı mesala kırmızı ışıktan kaltınız vites 1 şanzıman 2. vitesi hazırlar ve uygun zamanda geçirmek için bekletir malum trafikte ben şu an manuel araç kullanıyorum 2. viteste bile gidilemeyecek durumlar söz konusu olabiliyor bu durum bu şanzımanların çalışma prensibine aykırıdır yarı otomatik şanzıman kullancaksanız manuel vites araç kullandığınız unutmayın derim yazım hataları için şimdiden özür dilerim
Hocam Mesleğinize saygı duyarak şunu belirtmek isterim. Dsg rolantide vites değiştirince arac kendini sarsıyorsa kasıyorsa sorun başlanıgıcı olabilir. Fakat bahsettiğiniz o tık sesi gelir bu normaldir. ben 0 dan itibaren 160bin km dir kullanıyorum o tık sesi geliyor henüz bir sorun çıkarmadı. Bu konuda yanlış bilgilendirme yapıyorsunuz . Verdiğiniz bilgilerden dolayı ayrıca teşekkür ederiz.
DSG gerçekten mükemmel geçişleri hisetmek olanaksız ama verdiğiniz bilgilerdeki hatalar olmadanda DSG arıza verebiliyor. 2012 leon aldım ve herşey yolundayken kısa bir süre sonra MEKATRONİK arızası ile karşılaştım..
Park halinde , araç calisir durumda iken vitesi sadece P den bosa cikarip R konuma aldiginda , sarsıntısız, hafif bir tık sesi yapiyorsa sorun yoktur bence, hemen hemen yaşı 5-10 arasi 2. El dsg li araclarin çoğunda vardır o ses. Yalnız vites konumları arasinda gezdiginde her farklı konuma geciste (P-R-D) kut diye sesli ve hafiften sarsıntılı bir gecis yapıyorsa ( vuruntu yapiyor deriz) sorun var demektir. Hareket halinde iken de geçiş ler arası vuruntu, yığılma , kararsızlık ( vites yukseltmeme , yavaşlarken dusurmeme) gibi bir durum varsa, şanzıman arızalı demektir.
arkadaşlar bu video yu izleyipte ona göre DSG kontrolünüzü kendiniz yapmayın,DSG yi kullanmış birini bulun. -arkadaş tam otomatik falan diyor ama tam otomatik değildir,baskı balata vardır,bu baskı balatanında ömrü vardır, -D ye aldığınızdada eğer araçta autohold varsa ayağınız frenden çektiğinizde araç kasma falan yapmaz, -titreme kontrolünü araçla en az yarım saat yoğun trafikte sürüş yapmanız gerekiyor,titreme yapıyorsa kavrama değişmesi gerek,servis bakımlı ise doğuş oto iyi niyet garantisi kapmasımda değiştiriyor,servis bakımlı değilse dışarıda 1500-2000 tl arasına yaptırabilirsizin,o da sizi batırmaz... -mekatronik bozuksa zaten gösterge tablosunda uyarı yanıp söner,yada pat yolda kalırsınız ve vites düşürürken araç küt küt vurur.onuda sanayide elektronikçiler tamir ediyor,servis bakımlı ise doğuş oto garantiden değiştiriyor.
Yorumun için teşekkür ederim. Fakat yazmak yeterli olmuyor. Bu konuda bilgili olduğun belli. Bir VİDEO ÇEK TE İNSANLAR BİLGİLENSİN. Yazdıkların arasında en uygun olanı DSG KULLANMIŞ Birini bulun demendi. Evet o işe yarar. AMA DİĞERLERİ BOŞ. Çünki 12 Yaşında birine anlatıyormuş gibi anlatman gerekiyor. Adam bilmiyor anlamıyor. VİDEONU BEKLİYORUZ. SAYGILARIMLA.
Kullanmış biri olarak derim ki ; aracım 63bin km de. Bir kez kavrama, bir kez de mekatronik değişti. Allah tan garanti kapsamindaydi da para almadı sevgili DOGUS. Şimdi senin dediğin saçma sapan yorumlara gelelim. Garanti yoksa dışarda 1500 2000 TL ye yaptırırsın demişsin. Benim araç 63 bin km de demiştim. Her 20 bin km de bir şanzıman arıza açtığını varsayarsak (ki benim arabamin garantisi bitti ve artık iyi niyet diye biseyide kalmadı) her yıl bu arabanın sanzimanina en az 1500 TL para harcayacam anlamına geliyor. Böyle bir şey sence ne kadar mantıklı. Otomatik Honda Toyota sahibi arkadaşlar servisin yüzünü yıllık bakımdan bir sonraki yıllık bakıma görecekler, Volkswagen grubu otomobili olanlar servisle kanki olacak. Yok arkadaş . Ha birde adamın biri çıkacak garanti varsa ücretsiz, garanti yoksa "dışarda" 1500 2000 TL ye yaptırırsın diyecek. Ya sen ne dediğini bilmiyorsun, ya paran çok herkesi kendim gibi biliyorsun, ya da DSG şanzımanlı aracın olmadığı için rastgele işkembeden yorum sallıyorsun. Abuk subuk yorum yaparak milletin aklını bulandirma.
ogzhn dmry ben bu yorumu hangi tarihte yapmışım önce ona bak sen,3 yıl olmuş 3 yıl,sen önce tarih okumayı öğren sonrada dsg nasıl kullanılır onu öğren.Şuan kavrama değiştirme daha pahalıdır tabiki(yıl 2020) Sen daha tarihe dikkat etmiyosan tabiki 20 bin km de bir kavrama değiştirirsin :))) ben 30 binde kavrama değiştirdim,şimdi 100 bin oldu hala aynı kavramayı kullanıyorum,sen olsan 4 kere değiştirmiştin. Kullanmayı bilmiyorsan japon araçlarına geç,cvt ile boğuş,gitmeyen çekmeyen araçlar kullan.japonlar hala atmosferik motor kullanıyor,bazı kâmillerde sorunsuzmuş diyor,ulan zaten sorun çıkaracak bir teknoloji yokki sorun çıkarsın,bomboş teneke. Daha torpidoya lamba koymayan firmayı alman araçları ile mukayese etmeyin.
Yokuş yerlerde park ederken ustanın dediği gibi önce el frenini çekip sonrasında Park moduna almakta yarar var. Bu şekilde değil de Park modu getirip stop ettiğinizde araç yokuşun durumuna göre az da olsa ileri veya geri hareket etmekte, bu da şanzımana yük bindirmekte. Bir sonraki çalıştırmada araç, frene basıp çalıştırsanız bile sarsıntılı start almakta. Bu tip startlardan dolayı önce kavramada, sonrasında da mekatronikte arızalar meydana gelmekte. DSG şanzıman sıfır araç alırken garantisinin azami şekilde uzatmakta, aracın bakımlarını markanın kendi servislerinde yaptırmakta fayda var. Aracın garantisi devam ederken yaşanan şanzıman sorunları markanın servisinde sorunsuz giderilmekte, garanti bittiğinde ise az önce belirttiğim gibi bakımları markanın kendi servisinde yapıldıysa müşteri memnuniyeti kapsamında cüzzi bir işçilik ödenerek giderilmekte. Bu yazdıklarımı kendi aracımda bizzat yaşadım. Bu yazdığım sorunlar aracı ilk aldığım, DSG'yi bilmediğim dönemlerimde yaşadım. Aracımı servisimin önerileri ve uyarıları doğrultusunda beş yıldır sorunsuz bir şekilde kullanıyorum, çok şükür ilk yıllarda yaşadığım sorunlarla bir daha karşılaşmadım.
Ek olarak düzlükte frenden cekince zorlanmadan harekete geciyor mu? Yokus cok dik olursa cekmez fakat egimli bir yolda vites yine titretmeden araci ittiriyor mu bakin. (cokta zorlamanin faydasi olmaz öyle ille de ciksin diye beklemenize gerek yok bir iki metre gitti sorun yok, bence yeterlidir) Bu arada bos yolda basin devir firliyor mu falan demis kardesimiz ( niyetim kesinlikle düzeltmek degildir dip not veya tartismaya acik olmak adina yaziyorum) bunu düz yolda denemeye calisin. Cünkü kullanim tecrübesine dayanarak normalde düz yolda vites 1k deviri gecince hemen 2 ye atarken yokus cikarken köküne kadar basip yaldir yaldir cikmaya calismazsaniz devir 2 yi gecse de 1. viteste olmaya devam edebiliyor. Fakat bu sadece mekanik degil daha kolay cözülebilecek bir yazilim sorunu olabilir hemen sayip sövmeyin :) Kavrama da sorun olmasi durumunda titreme, vuruntu yapabilir ama bir seste cikarabilir. Hisirti mi desem inilti mi desem bilemedim ama kesinlikle gelmemesi gereken bir ses. Yine 2014-15-16 gibi leonlarda yaz kis gicirdamalari kroniktir. Araca bir binersiniz garc gurc yapar acaba amortisor mü patladi dersin ama biraz yola devam edince artik bu sesi duymamaya baslarsiniz. DSG calgili cengili bir sistemdir. Biraz yolda giden dsgli araclara kulak verirseniz vites gecislerinde cok ufak tik tik sesleri gelir. Gacirdayip, takiliyormus hissi verirse bir bilene gösterin. Onun disinda dsg'den sesler gelebiliyor. Bir ara kafaya takip servise, 30 yillik ustamiza falan dinlettirdim aslinda sorun yok dediler. El freninin dügmesinin bir gün el frenini indirirken parmaginizi cekmeniz durumunda karsiya firlamasi muhtemeldir. en kötü yenisini takarsiniz veya geri oturtursunuz. Pandizotun bagaj baglanti noktalari ve bagaj kapagindaki bir sey asmak icin kullanilan dalga hassastir bir gün eline gelebilir :D Belli kilometre sonrasinda ilk trim sesiniz gösterge panelinden gelebilir. Kapilari yavas kapatin camlarin motor kismindaki baglantilar gevserse bir trim de oradan biner kafaniza 9-10 yillik bir araba aldiysaniz yazilim isine girmeseniz de gizli özellik actirin. Gündüz farlarinin kapatilma özelligini ekleyin. Yine cok kaliteli bir far ustasinin veya sonraki bir baska ustaninda belirttigi. Özellikle gündüz farlarinin devamli yanmasi halojen lambalarda yüksek isiya sebep olup, duylarinin kavrulmaya baslamasina sebep oluyor. Bu geri dönül mez bir sorun degil. Iyi oturtulmasi temasini daha iyi saglamak bulabilirseniz yeni duy bulmak veya led lamba takarak bu sorunu da büyük ölcüde cözersiniz. Henüz sorun cikmadi cikmasinda diyorsaniz yine öneri olarak arada normal farlari acip arada gündüz fari yapabilirsiniz. Veya param var farlari yenileyim derseniz de en güzel cözümdür sifir bir valeo far. Özellikle arka farlarda nemlenme cogunda olur. Satin alirken cok killik yapmayin diger her sey güzelse alin bir sonraki aracta ne cikar bilemezsiniz :) 1.5'te daha cok yag eksiltme sorunu olabilir diye duyduysam da (uzun vadede, kisa vadede oluyorsa sorun olabilir) 1.2 de yilda yarim litre eksiltse koymaz muhtemelen kullanim sekliyle de alakasi olabilir. Ayrica aman gözünüzü seveyim calistirincca 1 dakika bekleyin yeterli devirin 1'in altina 0.7'ye kadar falan düsmesini bekleyin zaten motor o sira susuyor ekranda eko modda dururken motoru kapatin diyor. Iste o sira hareket etmeye hazir oluyorsunuz. S moduna alinca araba daha hizli gitmiyor, daha devirli ve torklu kullanarak daha hizli hizlanmasini sagliyor arabayi cilginlar gibi 6 bin 7 bin devirde ucacak sanarak kullanmayin. 1.2 bassin 190, 1.5 bassin 230-240 arasi zaten MAKSIMUM o da. Ama bir gercek var ben su an hicbir sorunu olmayan aracimi satiyorum hazir piyango vurmadan yoksa standart bir kullanici icin bir Leon'da konfor disinda her sey var. Süspansiyon serttir sarsar :)
Helal, sayende büyük problemden kurtardin beni. Alacagim arabada bahsettigin bütün problemler mevcut idi, sahibi ise dsg sanzımanların boyle yapmasi normal oldugunu belirti. Yermiyimmm ben
Yermiyim ben değince sesli güldüm : ) Araç ne markaydı kaç modeldi.? Kaç km deydi? Satıcı esnafmıydı binicimiydi ? Bunları yaz ki insanlar BİLGİLENSİN. Yorumun için teşekkür ederim.
Araç Volkswagen golf gti 2008 model 140.000km deydi. 6 ileri 1 geri vitesli. Satıcı ise esnafdı test sürüsünden sonra şanzımanda bozukluk var deyince esnaf bir anda bozuldu tuhaf hareketler yapmaya basladi haha... Nereden anladın yok bozuk degil adim gibi eminimin felan filan. Utanmasam senin videonu gösterecektimde neyde tartismaya gerek yoktu. Ama dsg şanzimanlar normal otomatik arabalarla kıyaslıyamayız degilmi? Ilk vitese gecmesinde hissedilmesi normal degilmi? Çok tesekkür ederim
Kavramayi veya mekatronigi sıfır degistirsen bile killandirior adami. Yani her hissetiginiz sey ariza degil. Eger vites gecislerinde kararsiz kalmiyorsa
Arkadaşım 2016 model bir polo aldı dsg şanzıman. Araçta düz yolda giderken gazı bırakınca frene basıyormuş gibi yavaşlıyor diyordu. Büyük ihtamal devir yükseliyor ama araç vites geçişini sağlamıyor. Ondan dolayı da motor freni devreye girip aracı yavaşlatıyor.
Neden dolayı oluyormuş peki bu durum ? Yine mi dsg sorunu acaba ? Ben de 2016-2017 model 1.4 tdi polo almak istiyorum da. Araçtan soğudum dsg muhabbeti yüzünden
Yorumcuların büyük çoğunluğunun DSG şanzımanlı arabası olmamış ama hepside acayip yorumlamış.....3 arabamda voswagen 7 ileri otomatik di şuana kadar sorun çıkarmadı DSG kullanmayı bilirsen sorun çıkarmaz
Bu videoyu keşke zamanında izleseymişim. Tatilimi mahvetti 2008 model toyota corolla. Beni yolda bıraktı. Kafasına göre vites atıyordu. En son gaza bas bas daha gitmiyor. Annemleri bi dolmuşa atıp otele gönderdim. Yaklaşık yarım saat sonra gider gibi oldu. O da kaldığımız otelin kapısına kadar. Bizimkileri alıp eve dönecem güya. Daha hiç gitmedi. Sonra çekiciydi, sigortaydı, kaskoydu onlarla uğraşması tam bir kabus olmuştu bizim için. Sigorta bi kaç kez aramadan sonra daha benim telefonlarıma da cevap vermedi. Çünkü ikame araç istemiştik. Göndermedi şerefsiz sigorta şirketi. Kaldık dağ başında. 10 yaşındaki oğlumla çekicinin üzerinde olan arabanın içinde geldik merkeze kadar. Normalde almıyorlardı. Bizden 3 kat para istedi çekici firması 100 km fazla gidelimde eve varalım diye. Daha neleeer neler geldi başımıza. Onları yazmıyorum bile. Neyse. Otomatik şanzımanmı? Arabayı bedava verseler bile almak istemiyorum artık.
Halil İbrahim kardeşime ve yorum dsg hakkında yazmış arkadaşlara katılıyorum. Ben şahsen yaşamadım ama etrafımda o kadar bu sıkıntıları yaşayan var ki.. Vw Manuel şanzımanları da kullanımı çok rahat aslında debriyajı vites geçişleri çok güzel zevki için bile sürülür Manueli bence bi test edin derim
Manuel bir araçta kullanıma bağlı baskı balata nasıl ölüyorsa, yarı otomatik DSG' de de durum böyledir. Aracı yokuşlarda ve yavaşlamalarda manuele almalısınız. Yoksa 2 ile kalkmaya çalışacak ve baskı balatadan yiyecektir. Tıpkı manuel viteste olduu gibi. Ama maalesef biz, vitesi D ye takıp ömür boyunca gitsin istiyoruz. Yarı otomatikler, manuel vites gibi dikkatli sürüş ister...
aracın freneni tam basıp tamam durdurulması halinde vites kendini N pozisyonuna alacağından önce kavramaya (debriyaj ısınmasına yol açmayacağındandolayı) zarar gelmez şeklinde bir kanaat var
DSG kullandim 1 den fazla. 6 ileri ve 7 ileri. Cok konforlu. Ve cok keyifli. Ama surekli aklinizda suphe ile gazlamak bazen keyif kacirici olabiliyor. Hic arizada yasamadim. Ama son sattigim golf 1.4 tsi 160hp 7 ileri DSG emin degilim ama (65.000km) yeni sahibini aglatacak gibi idi. VW de iyi niyet sadece VW tarafina calisiyor. Yeni golf aldigimda dsg de titreme var dedigimde iyi niyet garantisi ile balatalarin degisebilecegini ama emin olmadiklarini ve bunun iyi niyet garantisi ile bana yaklasik 1.850.00 TL gibi yansiyacagini soylediler.(bah bah bah iyi niyet, bir de kotu niyetli olsalar bizi harmandan kaldiracaklar) diyecegim o ki ; gazlayacaksaniz DSG den uzak durun, yok ben gazlamam sakin sakin surerim diyorsaniz, kesin tavsiyemdir. Bu arada DSG tam Otomatik degildir, robotize edilmis manuel sanzimandir.
Yorum çok güzel güzel de. Benim araç 2014 seat Leon 1.2 TSI DSG. 63 bin kmde. 20 bin ve 30 bin km de iki defa şanzıman arızası verdi. Yine arıza vermesi yakın Allah korusun. hiçbir zaman gazlayip sürmedim. Arabada sport seçeneği var. Ama bir kere bile bu nasıl çalışıyor demedim bozulacak diye. Üstüne titredim ama genede bozuldu AMK.
Şeker adamsin insanin izledikce izleyesi geliyor araç almaya niyetim yok ama alma hevesini kırıyon insanın 😀 ne sorunlar varmış araçlarda gözüm korktu açıkçası tofaşa devam en iyisi
Yeni aracımı alırken Otomatik olsun çok istedim araştırdıkça soğudum. jetta 1.2 düz aldım. çok memnunum ya vw yada otomatik alacaksınız maalesef ikisi birden olmuyormuş bunu öğrendik.
Valla 177.000 km yaptım 2015 golf tdi otomatik aracımla . Triger devirdaim tekerlek yağ filtresi vs dışında 1 lira masraf etmedim. Cıncık gibi . Dsg de dikkat edilecek tek husus ilk 5-10 dk arabanıza kibar davranın . Sonra ısınınca aksiyon alın :)
Ben 1 yıldır kullanıyorum 2. el 16.000 km aldım çok şükür gayet güzel ve çok memnunum. Her yoruma bakarak karar verme bütçen müsait ise garantili olan 2.el dsg li araç al sonra garanti bitince sat.
Ben biniorum 7 dsg ye mikemmeel kardesim hem cvt ten performans olarak ustun hem de tek kavrama ve tork konvertorlerden konforlu. Bozulursada yapacak bisey yok bayilirim 7 bin tlyi yaptirip devam ederim
HOCAM ŞU SES SORUNUNU HALLEDELİM LÜTFEN. HER VİDEODA, ''İNŞALLAH FAYDAMIZ OLUR''CÜMLESİNİ KULLANIYORSUN. ALLAH RAZI OLSUN, VİDEOLARIN SAYESİNDE ÇOK FAYDAN OLUYOR BİZLERE. KEŞKE TV KANALLARINDA BİR PROGRAM YAPIP DAHA GENİŞ KİTLELERE ULAŞSAN, İNSANLAR KANDIRILMAKTAN KURTULUR VE DAHA BİLİNÇLENİR. TEŞEKKÜRLER.
halil abi 2005 honda hrv aracım var otomatik arac sanki hep 1. vtesde düz yolda 140 ı gecmiyor gazda ama honda servise sordum hrv ler boyle dedi yine de sana sormak istedim tesekkürler
Bu konuda haksız sayılmazsın. Ama sonuç olarak hayat bir risk. Çokta ürpermeni istemem. Servis bakımlı olsun. İlk sahibinden olsun. Güzel de bir ekspertiz sonucu alınabilir. saygılar.
Merhaba usta kolay Gelsin aracım 2011 model golf 6 dsg şanzıman vites geçişlerini çok çabuk yapıyor 40 km hızda iken vitesi 4 veya 5. Vitese geçtiği sizce normalmı yorumda bulunursanız sevınırım teşekkürler
Ustam bilgilerin icin oncelikle tskler benim arabamda dsg otomatik vites yanliz dedigin her deneme testi yaptim cok duzgun ve iyi tek sorun ilk kalkis esnasinda biraz titreyerek kalkiyor arada bunu yapiyor sizce servise gitmelimi yoksa normalmi
Aracım Citroen C4 yarı otomatik vites, aracın baskı balatasini volant, balata, hidrolik rulman olarak set halinde değiştirmistim, bu araçlarda set halinde değişme yapmadan sadece baskı balata değişir mi
golf5 yarı otamatik aracım var ışıklarda uzun süreli beklemelerde n' ye alıyorum ardından d 'ye geçirirken araç hafiften sarsılıyor neden olabilir vites geçişlerinde herhangi bir vuruntu yok
Yıllardır hep tam otomatik ( tork konventör ) şanzıman kullandım. Yarış pistine girmiyorum bilmem kaç mili saniye faha yavaş olması umurumda olmadı çünkü 1 tl bile şanzımana para harcamadım. Bakımda yağ değişimi hariç. Kısa süredir ikinci bir araç egea dizel otomatik araç var. Henüz 50.000 de garantiden balata vs değişti. Japon kore gurubu ZF ve mercedes in tam otomatikleri çiçek gibidir.
çok güzel bir video olmuş . bilinçlendirici tebrik ederim 1.4 - 1.6lt araçlarda dq200 2.0 dq350 2.0üstü ve 4 cekerlerde dq500 şanzuman gelir . vw lamborginiyi satın aldıktan sonra bu şanjumanı ufak binek araçlara uygulamaya başlamıstır vag grubu butun araçlarda dsg seçeneği bulunmaktadır .saygılar
Benim 2009 model 140bin de 1.4 tsi 122beygir golf 6 var birkere sorun yasamadim bundan once 2005 model golf ondada sorun hic olmadi cok merak ediyorum ben mi sansliyim yoksa o sorunu yasayanlarmi kullanmasini bilmiyor hangisi acaba🤔
Abi merhaba, audi alıcam inşallah ama bursadan istanbula gelicem. Mobil ekspertiz olarak hizmet veriyormuşsunuz, mobil geldiğinizde bu şekilde kontrolleri yapıp analiz ediyor musunuz dsg’dir motordur vs. Satıcı ekspere dışarı çıkarmıyor aracı
avrupa da ve ülkemizde garanti süresi iki yıldır iyi niyet garantisi tüm bakımlarının yetkili servislerden yapılması halinde geçerlidi iyi niyet garantisi satış senesinden itibaren beş yıldır bahis edilen gaz yememe hali ise gaz pedalına sürekli basılması halinde olur aynı viteste kalır atmaz nefeslenme tabir edilen gaz pedalı bir müddet basıp çekmen halinde vitesleri seri bir şekilde atar
Ustam merhaba bende bir araç var golf plus 2006 dsg 6 ileri vites geçiş leri sorun yok manüel olarak ta geçişlerde sıkıntı yok yanlız 3.vitesten 2. Vitese düşünce fren ile bir boşluğa düşer gibi oluyor tok diye bir ses geliyor ama mekanik sesi onu anlıyorum mekantronik sanmıyor olabirde ama kavramada olabilir bazen yapıyor bazen yapmıyor ama sadece 3.vitesten 2 sürerken yapıyor sanki boşluğa düşüyor neden olabilir sizce iyi çalışmalar cevap yazarsanız sevirim
taktınız bi tam otomatik değil yarı otomatik kelimesine, kullanım açısından tam otomatikten bir farkı yok adam bunu demek istemiş, herkes ne kadar teknikermiş klavyede.
Selamın Aleyküm usta bende Passat 2006 1.6 FSI yari otomatik aracım var araçin vites kolu parkta kaldı vites kolu diğer viteslerde geçmiyor R N D S VİTESLERe gegiremiyorum napmam lazım
selamunaleykum kardeşim öncelikle cok teşekkür ederim doğru dürüst anlatimlarin için sayenizde bilmediklerimizi öğreniyoruz ALLAH razi olsun sizden.mazda 3 otomatik almak istiyorum videonuz varmi siradami bunu öğrenmek istiyorum. ALLAHA emanet olunuz.
2019 TDI DSG octaiva var bende. Bazen Yolda bir süre ilerleyip durduktan sonra park etmek için R’ye aldığımda hafiften küt diye bi vuruntu yapıyor. Sizce sorun var mı varsa nedir acaba
Merhabalar. Ayağınızı frene tam olarak basıp geçişi yapın. Bir en önemli nokta ileri doğru giderken tam durma sağlanmadan bi anda D den R ye almayın vitesi. Tamamen durun, ayağınızı frene tam olarak basın, R ye geçirin vitesi öyle hareket ettirin. Bu sıralamada yarımşar saniye kadar bekleyerek yapmanız şanzımanınızın uzun ömürlü olmasını sağlayacaktır. Km 70 bin ve üstüne geldiyse de ya da her 70 80 bin km de bir serviste şanzıman yağını değiştirin. Aracın kitapçığında yazar bu bilgi. Bakarak hareket etmeniz daha isabetli olur. Kazasız, belasız günler dilerim.
Selam, 1 yasinda ikinci el bir arac aldim, sanzimanda sorun cikti, garanti kapsami disinda islem yapabilirlermi, yani kullanici kaynakli garanti disima cikabilir mevzusu nedir?
Selam. Tamamen senin servisteki hal hareketine bağlı. Sesin çıkar ise sıfır km bir araç bile alabilirsin : ) Bir arkadaşım aldı.Adamına göre muamele yani.
Dsg de ki keyif ne cvt de ne de tork konvektörlüde var. Vw grup araçları dsg li alınır tek şartla yetkili servis bakımlı olsun. Hiç bir bakım atlanmamış günü gününe yetkili serviste yapılmışsa 7 yıl garanti devam ediyor.
2014 model ve üstü araçlarda dsg problemi çok nadir olarak görülüyor tabiki kullanıma bağlı bendede 2015 model polo vardı çok şükür herhangi bir problem yaşamadım o yüzdende dsg ye ön yargıyla bakmayın dsg abartıldığı gibi sorun bir şanzıman değildir
ustam kolay gelsin videolarini takip ediyordum. simdide 2011 model 1.4 tsi bmt comforline dsg alicam insaallah. corludan gelicem mutlaka size gelicem. dsg arizasini mutlaka bulur muyuz bu konuda tedirginim. saolun
Hocam merhabalar. DSG Tamamen şans işi : ) Burada arıza çıkarmaz 1 ay sonra bozulabilİr. Ama biz elimizden geleni yaparız. Kavramasına yüksek devirlerde ki vites geçişlerine vs. bakarız. Bu riski alıp binen çok fazla müşterim oldu. Yapacak birşey yok gibi görünüyor : )
Video biraz gecikebilir buradan yazayım. Vites geçişleri bariz derece de hissediliyor. Daha öncesinde DSG Veya EDC Kullandıysanız bu size iğrenç gelebilir.
üstad videolarını zevkle izliyorum emeğine sağlık fakat hocam her videoda kullandığın sözün orjinali "güven kontrole mani değildir" ukalalık olarak algılamazsın umarım yaptığın işe saygım büyük
Ustam dsg araba sattım iki gun sonra mekatronik ariza icin sattigim sahis arada yari yariya anlastik karsiladik ? Bu suc experinmi benimmi ? Arac 2011 model 100 bini gecik oldugu icin iyi niyette %20 karsiliyordu
bende 2014 tsı dsg var sizelere sorum..normaldeyken gazı yarısına kadar basıyorum geç yiyor sonra fırlıyo normal mi? 2.gazı bırakıp kendi halinde vites düşürürken yavaşlarken 4 cü vitesten 2 ye gelene kadar salllantı yapıyor sanki manuel vitesmiş gibi kopresör yapar gibi buda normalmi ?
dsg lerde manuel vites gibi baskı balatalar vardır bunlar bitmek üzere olduğunu gösteriyor gaz veriyorsun vitese geçmediği için ilerlemiyor sonra birde vitese geçince seninde ayağın gazda olduğu için fırlıyor buda yağdan olur filtre tıkalı veya selonoid valfler var onlardan biri arızalı olunza yapar.
Hocam otomatik araç alacakların en büyük korkusu arıza çıkmasıdır. Fiat ,peugeot,renault vb araçlarda 2000-2009 arası otomatik vitesli araç almayı düşünen arkadaşlara ne tavsiye edersiniz ? Bildiğim kadarıyla otomatik vites sağlam mı değil mi cihazlara bağlanıp anlaşılmıyor ama yok mudur içimizi rahat ettirecek bir yöntemi, bu otomatik sağlamdır nasıl diyebiliriz ?
Ayhan abi merhaba. Otomatik araç her zaman risktir. Fakat diğer manuel'e göre büyük bir kolaylık sağlıyor. Bu yüzden araç kullanıcılarının bir çoğu bu riski alıyor. Benim tavsiyem, Dynometre üzerinde aracın şanzıman ve aktarma organlarının testini yaptırmak. Böylelik ile riski minumuma indirmiş oluyorsun.
selamünaleyküm bilgiler için teşekkürler çok faydalı devamını bekleriz.bir sorum olacak skoda octavia 1.6 benzinli araç nasıl tavsiye edermisin .şimdiden sağol
Skoda güzel bir araba.Sıfır km mi ? 2.el mi ? Ne amaçla kullanacaksın? Kaç model? Kaç binde. Yapman gereken en temizini bulmak. En ucuzunu değil. Araç al sat yapmıyoruz. Fiyat politikasından anlamıyoruz. Elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım. Saygılarımla.
dostum tam otomatik şanzımanların en pahalı arızası ne kadara mal olabilir? onlar da çift kavramalar kadar yüksek maliyetli arızalar çıkarabilirler mi?
Yahu arkadaş dsg almaya niyetlendik içime korku girdi altımda bomba yüklü araçla gezmekdense manuel daha iyi bi seçenek gibi geliyor bana dsg bende nekadar sorun çıkarmasada araca herbindiğimde kaygılanmak veya korkulu rüyalar görmek istemem açıkcası japon otomatiği daha sorunsuz bence
Arturmu arturmu sıfır km bir vw grubu dsgli arac alacagina 87 model otomatik mercedes al. tavsiyemdir. inan daha az masraf cikartir. sadece sanziman olarak degil genel olarak daha az ariza cikartir. sen ne kullaniyorsun dersen 2013 leon kullaniyordum. dsg dagildi. arabayi 1 yilda zor sattim yerine 2005 mercedes viano aldim. ayrica otomatik vites. leondan inip 2500 kg bir minibuse binmeme ragmen, leonun yaninda bir spor otomobil gibi. daha atak daha guclu daha az yakiyor. vw pismanliktir. tecrubeyle sabittir.
Bu tecrübeyi çok sevdiğim bir abim de yaşadı. VW Jetta da. Servisi ayağa kaldırdı. Almanyaya mail atıp şikayet ettii. En son tecrübeye çıktığı yetkili servisten verilen ustayı yolda indirdi kovdu. Bağırdı çağırdı. Bütün yetkili servislerde meşhur oldu. Temizlik yapan dahi tanıyordu onu. : ) Biraz da şans ile alakalı sanırım. Bizler ile paylaşıp yorum yaptığın için tşkler. Çok geçmiş olsun.
cok guzel ve faydali bir paylasim olmus kardesim ellerine agzina saglik ben buyuk bir dsg magduru olarak kesinlikle tavsiye etmiyorum benim param cok sikinti olmaz dersen ayri konu al bin kullan gayet konforlu ve vites gecisleri super ama senin icin 5 yada 10 bin lira hic ummadigin bi zamanda toparlamak zor olucaksa girme hic dsg isine derim ne kadar titiz kullansanda cok omru olmaz ve yaptigin bi kac hatada alirsin eline sanzimani gidersin dogus otoya yada cekiciyle gidersin benim gibi
hocam bende 2016 seat leon var. R ye takınca tık sesini duyuyorum. Bu bir arıza belirtisi midir? Yetkili servisler bu sesi normal kabul ediyormuş diye duydum.Onun harici vites gecislerinde falan bir sıkıntı hissetmedim.
merhaba halil bey ben skoda octavia almayı düşünüyorum 2015 veya 2016 baktığım tüm ilanlarda yarı otomatik veya tam otomatik yazıyor bu dsg şanzıman da yarı ve tam otomatik diye birşey varmı yoksa millet yanlis mi biliyor benim için otomatik önemli değil bana kalsa makaleden daha iyisi yok köprü trafiğini saymazsak mecburi alıyoruz 90bin tl verip bin pişman olmak istemiyorum merak ediyorum çünkü hiç tecrubem yok hatta yakın olsaydim ekspertiz için size gelirdim da dsg tam veya yarı otomatik nedir hangisini almak daha doğru olur benim bildiğim kadarıyla artı eski olduğu için millet yarı otomatik diyormus son olarak dsg 1.6 tdi octavia 2016 tasviye edermisin
dgs şanzumanı audi de kullanıyor dediniz ama ben audi lerin dsg sorunu yaşadığını hiç duymadım onlarda da aynı sorun yaşanıyor mu? bir de bazı yerlerde okudum son 1,2 senedir yani 2015 ya da 2016 modellerle birlikte dsg sorununun çözüldüğü yönünde bir bilgi var gerçekten bu doğru mu? emeğinize teşekkürler ;)
kardeşim ben geçenlerde bi 2009 passat aldım 1.8 tsi motor vialle marka lpdi sistem takılı araba lpgdeyken rolantide stop ediyor bazen ve ecp arıza lambası yanıyor ama benzine atınca herhangi bir sorun kalmıyor epc yazısı falan çıkmıyor ayrıca ara lpgdeyken bazen gaz yemiyor hep 2. viteste ve devir 1800 ü geçmiyor acaba arabada mı bi sorun var yoksa lpgde mi ? benzinde sürünce herhangi birşey olmuyor sıkıntı kalmıyor yani ? araba 6 ileri dsg f1
Kesinlikle arabayla alakası yok. Lpg ile alakalı. Benzinde yapmıyor dedin. Araba ile alakalı olsa, benzindede yapar. Yakıt ile alakalı. Garantisi var ise Vialle'nin bayii sini bulmaya çalış. En son ankara'da Asil grup otogaz (Ankara) Ülkemize getirip satıyordu. Onlarla bi görüşmeni tavsiye ederim.
Sorunu tam anlayamadım. Ama Dsg gibi gözükmüyor. Motorun üstünde bulunan bir sensör var. Bu sensör bozulduğunda araç gaz yemez. Dsg ye müdahale ettirmeden sensörü bi kontrol ettir. Tamirci değiliz fakat önce küçük ihtimalleri değerlendir. Çünkü Dsg şanzımanın masrafı çok olacaktır.
tecrübe dsg den uzak durum derim sirketimizdeki 2 vw tiguan biri 100bin km digeri 115bin km 1 amarok 80 bin km 1 passat 140bin km Şamzuan arizasi verdi ayni zamanda amorok 100bin km de motor yedi sebebi katalizor tıkanmış cok pahaliya mal oldu garanti iyi niyet felan hikaye oldu yani uzak durmakta faydalı daha iyi şanzumanlar var
Otomatik şans işidir. Aslına bakılır ise ben şahsen manuel şanzımandan yanayım Ama otomatik mecbur kalınıp alınıyor. Gözümüzü kapatıp DSG alacaz. Çok konforlu çünkü :)
emeğinize sağlık.2016 golf7 1,2tsi dsg aracım var daha 2500 km sıkıntımı bilmiyorum ama n konumundan r konumuna alırken tak diye bir ses yapıyor sıcak yada soğuk fark etmiyor acaba bu konu hakkında bilginiz var mı?
golf 4 1.6 sr 8 walf aracım var araç çalıştırdığımda d konuma getiriyorum araç sürekli 3.cü vitesle gidiyor ve belli bir zaman sonra normale dönüyor şanzuman süper oluyor bu neden yapar bi yardım
Ustam ben fransa yaşıyorum wolsvagen DSG7 jetta aldim 2010 model 1.6 ,105 beygir Aracı D ye alıyorum biraz arkaya kaçıyor R ye alıyorum öne kaçıyor normal mi?
iyi günler, bizim araç opel astra 2005 model yari otomatik araba seyir halinde iken gazdan ayagi cekince arabanın on sağ tarafından ses geliyor sebebi hakkında bir bilginiz olabilir mi.
Kusura bakmayın yoruma geç cevap verdim. Araç önden çekişli. Dolayısı ile ayağını gazdan çekince güç tekerleklerden kalkıyor. Kısacası ALT Takım ile alakalı gözüküyor. Şanzıman değil.
asil önemli olani soylememissin kardes vitesi d ye alin hafif bir cikinti bulun yada frene basin ama tam deil araba kerkinme yapacak mi yada tam olarak durup sessiz bi sekilde beklicek mi baski balata kontrolüdür bu siyirma varmi diye.yanlis biliyosam duzeltebilirsin.
Pekala dsg den suan çekinir haldeyim almaktan vazgeçtim 150 vs160 bin TL ye bmw 100.000 in altında ki arabayi alsam sıkıntı çıkar mı şanzıman da kolay kolay
bmw zf şanzıman kullanıyor en kaliteli şanzımanlardan biridir ama bwmninde elektronik sorunları oluyor özellikle beyin arızaları felan oluyor experde iyice kontrol ettirin sıkıntı çıkmaz
@@antikemalist3121 otomatik şanzıman olupta debriyajı olan araçlar var diyorsanız tamam. Ama yok diyorsanız dsg ye tam otomatik demek aptallıktır. Tam otomatik tork konvertorlü şanzımanlardır , dsg gibi manuel şanzımanın mekatronik ile otomatikleştirilmiş baskı balatalı çift kavramalı şanzımanlar değildir....
2013 veya 2014 model dsg + dizel seat leon almayı düşünüyorum ilk arabam olucak yaşımda 19 sen ne düşünüyorsun halil abi hem az yakıyor hemde güzel bir araç
Halil ibrahim Daştan manuelde ben sevmiyorum abi önerebilecegin bir araba varmı peki dizel otomatik olarak gence yakışır teşekkür ederim yorumun için :)
O zaman kardeşim sana alınacak en güzel araba DSG Leon :) Dsg gibi konforlusu ve performanslısı yok. O riski al yapacak bireşey yok. Kafanı bulandırmayım.
videonuzun içeriği çok güzel, benim sizle alakasız bir merakım var, yorumlardaki bu kadar kötü sözlere rağmen, bu kadar nefret eden insan varken dsg den, nasıl bu kadar çok satılıyor? yani %100 dsg problemi varsa nasıl oluyor bu iş? :) emeğinize sağlık
@@kenanreis3033 b. Çift kavramalı yarı otomatik şanzıman: Markalara göre EDC, DSG gibi değişik isimler alan bu şanzıman da tek kavramaya kıyasla vites geçişleri daha yumuşak ve seridir. Çünkü çift kavramalı bu şanzımanlarda bir kavrama vitesi değiştirme için konum alırken diğer kavrama bir sonraki vitesi hazırlar. Böylece vites geçişleri daha seri ve neredeyse sarsıntısız olur. Fakat bu tip şanzımana sahip araçlarda dik yokuşlarda tek kavrama kadar olmasa da kısmen aracı geriye kaydırma ihtimali vardır. 2- Tam Otomatik Vites Vites geçişlerinde yukarıda bahsi geçen kavrama ya da debriyaj yoktur. Bunun yerine Tork Konvertörü adı verilen bir sistem kullanılır. Bu araçlarda vites geçişleri hissedilmediği gibi dik yokuşlarda araç geriye kaymaz ve daha konforlu bir sürüş sağlar. Tam Otomatik ve Yarı Otomatik Vitesler Arasındaki Farklar: Tam Otomatik vites geçişleri hissedilmez, yarı otomatik kısmen hissedilir. Tam Otomatik yokuşta geri kaydırmaz, yarı otomatikte yokuş kalkış desteği (hill holder) yoksa aracı geri kaydırabilir. Tam Otomatik manuel kullanılamaz, yarı otomatik vitesli araçlar manuel kullanım imkanı vardır. Tam Otomatikte, konvertöre güç ileteceği için bir miktar Tork kaybı olur
Arkadaşlar bende 2007 Passat fsi trendline var arabadan fazla anlamam aldığım kişi sanzuman bir ay önce yapıldı dedi ekspertiz götürdüm bana eğri arıza var dedi ama sanzuman beyninde sıkıntı varmış 4 vitesde takılı kalıyor Kocaeli Pendik civarında güvenilir uu sta varmı Bende 94 Broadway vardı 5 yıl sikintisiz bindim güvenerek her yola cikiyordum ama otomatik olan araçlar konforlu ama cebine güveniyorsanız bence en güzeli Megane 1 gibi araç al her türlü sağlıklı birde otomatik şanzıman olan araçların yağını 10.000 de değişim olursa ömrünün arttığını söylüyorlar
