Vielen Dank für die Anleitung. Der Wahlhebel ist das einzige, was nach 170000km in meinem 2021er Arteon wirklich verschlissen war. Jetzt erscheint der Innenraum neuwertig - großartige Qualität bei dem Fahrzeug. Den Druckknopf vorne am Hebel habe ich auch gewechselt, weil da die Beschichtung abgegangen ist. Das war etwas knifflig, da man den Federmechanismus sicherlich leicht beschädigen kann.
Danke für die Anleitung, da bin ich dann etwas vorsichtiger beim entfernen. Habe mir vor zwei Wochen zwei verschiedene Teile bestellt, bin schon gespannt.
Wie immer ein tolles Video,das einige was mir aber nicht so gefallen hat ist die schlechte Passgenauigkeit. Ich bin da eher einer dem das stört und auch auf die Kleinigkeiten achtet Und ich persönlich bin von Ali express überhaupt nicht begeistert
Die Passgenauigkeit ist wirklich nicht so der burner, für 3€ sieht’s aber immer noch besser aus als vorher so abgenudelt und tatsächlich ist es mittlerweile mehr eingerastet, also nicht mehr ganz so schlimm. 😊
Hallo Mark, sag mal kennst du das Problem beim B8 Kombi das er bei langsamen einfedern über bodenwellen stark Knarzt oder polltert an der Vorderachse? VG
Hab ich bei meinem Leon auch linksseitig. Hört sich bei mir nach Domlager an. Problem ist, ich hatte den zum Kurbelwellensimmering Tausch, vorher war nix gewesen. Hab ihn abgeholt und dann war das Problem da…. Werde das Domlager tauschen lassen und dann mal sehen.
@@Jo_Z900 ja klar mache ich dann. Weiß nur noch nicht wann das passieren wird. 1 oder 2 Monate wird das denke ich dauern. Hörbar ist es bei mir wie gesagt vorne links. Mache ich die Haube auf und wackel am Auto hört man ein Gummi knarzen… Freundin hatte es im Innenraum nochmal gefilmt. Woher hörst Du es? Wie viel im hat dein Auto runter?
@@ZockerFreak1990 höre es auch vorne links, manchmal aber auch rechte seite. Und je nach Wetter und Temperatur draußen. Wenn kalt und feucht dann mehr. Bei warm und trocken eher nicht. Fing bei 80000 Kilometer an. VW meinte wäre leider so bei denen. Habe den Wagen in meine Werkstatt des vertrauen gebracht, die haben alles auf den Kopf gestellt. Ein technischer Mangel liegt nicht vor. Das kann ein Stabi sein oder sonst was. Da den Fehler zu suchen unmöglich bzw teuer alles auszutauschen obwohl kein Defekt vorlieht. Daher Lebe ich jetzt damit und weiß eins, ein VW kommt mir nicht mehr ins Haus. Wenn ich das knarzen bei Google eingebe kommt bei gefühlt jedem Passat Fahrer das Geräusch. Armutszeugnis für VW ein Wagen für 50k mit sowas auf den Markt zustellen und es selbst nicht beheben zunkönmen.
Wenn die auf zack wären, würden die Probefahrten machen mit einem Gerät was man wo dran hält um es genau zu hören. So hat es meine Werkstatt bei meinem Peugeot 308 GTI gemacht. Hatte eine Vibration im Auto, die haben sich extra ein Gerät geholt für so was. Hinterher fehlte nach etlichen tauschen einfach ein additiv im Getriebe danach war es weg 😄 die sind so wie die VOX Autodoktoren 😇
Klasse video und wieder mehr wird für VW-Modelle geschaffen weil ich das kann man ja nutzen ab jedem Baujahr mit DSG Getriebe und DSG Wählhebel du sagst die Teile sind nicht passgenau und zu 100% sagst du es weiterhin es sind keine VW originalteile weißt du denn was die Originalteile kosten würden? bin gespannt was als nächstes kommt
Moin Marc. Also kurz war es, aber schmerzlos mit Sicherheit nicht!! Es tat mir so sehr in den Augen weh, dass ich kurzzeitig an meiner Wahrnehmung gezweifelt habe. Die Teile sind nicht passgenau. Das ist dein Passat nicht wert, so abgespeist zu werden 🤣😉✌
