Sim, sou do Paraná , aqui é poucas campanha, mas a ferrovia é um dos melhores recursos de transporte, o Brasil tinha que olhar com mais atenção para melhorias em portos!
Muito bom! Também trabalhei na Rumo por 2 anos. Entrei como mecânico de vagão em um PMV depois passei para administrativo. Mais quando ainda estava na parte da mecânica eu tbm fazia manobra e gostava muito. Ainda tenho um primo meu que é máquinista na Rumo e faz a parte sul divisa de Paraná e Santa Catarina. Já que mostrou esse engate dou minha opinião em vc fazer alguns vídeos com uma câmera com vc é outra no manobrador. Acho que ficaria legal. Gosto muito de seus vídeos abraço.
Em 1984, entrei na CVRD em Porto Velho, como manobreiro de pátio que hj mudou para manobrador. Fiquei por sete anos e sai num incentivo e montei uma empresa onde estou até hj. Deixei muitos amigos, bons tempos! Serra-ES.
Sou de Mairinque, cidade vizinha de Alumínio, sempre escuto a movimentação nos trilhos perto de casa, muito legal achar um canal que eu possa ver isso com mais detalhes! Parabéns pelo Canal, abraços!!
O ingate é todo reformado. Parece otimo.... mas ao ver como funciona o sistema de ingate da pra ver que é fragil. Apenas aquela duas curvinhas com furo na ponta que guenta o o peso que locura. Deixa eu ir ai desenvolver um top.
Ô complicado desse trabalho é que tanto o maquinista quanto a pessoa responsável por alinhar esses engates tem que ter uma ótima comunicação e sincronismo, pois qualquer erro aí pode ter consequências graves e até fatais com uma facilidade incrível. Deus te olhe e te abençoe irmão.
Parabéns seu videos cada vez melhores e interessantes. Fico impressionado como um pedaço de ferro fundido tem uma capacidade de suportar tanta carga de empuxo, e como é lamentável o desleixo com a manutenção da malha ferroviária, da pra ver os dormentes em péssima condições e nem e possível ver a caixa de brita de tao mau cuidada.
6 лет назад
Ola. Obg.. Esse pátio é assim mesmo. É um patio particular. E para manobrar quanto mais reto melhor. Abraço
a ferrovia tinha que fazer mais campanha sobre trens , pois todos os acidentes que acontecem com automóveis que envolvem trem dizem que foi o "o trem que bateu" , a história não é bem assim pois existem placas avisando "PARE, OLHE , ESCUTE" o trem está na linha, e quando está para passar pelo cruzamento em uma via o maquinista aciona a buzina com a sequência de (------ ------ --- -----)duas longa uma curta e mais uma longa, quando está para ser aproximar da via, a ferrovia é um excelente trabalho, e espero um dia voltar a trabalhar nesta área, valeuuuuuuu!!!!!! parabéns pelo video!!!
Comecei há pouco a ver os vídeos. Sempre tive curiosidade deste trabalho! E vc Dutra, é excelente em explicar as características dos processos! Parabéns!
É meu amigo,todos os sonhos são assim mesmo,para se chegar a Vitória existe uma longa caminhada,por vezes longa e cansativa,mas com persistência e disciplina se chega lá.
Oi, Dutra! Sou um novo inscrito no seu canal. Seus vídeos são muito bons. Desde criança soj louco por trens e achar esse canal foi mais que legal. Sugestão: faça um video detalhando o mecanismo de engate, o tipo de material utilizado pois o esforço solicitado nessa parte é enorme. Mostre tabém o processo de desengate. Abçs e parabéns pelo canal.
5 лет назад
Ola.. Obg por acompanhar.. Esse tipo de vídeo e mais complicado por questões internas. Abraço
Parabéns Dutra, mais um vídeo top como de costume, aproveita esse ângulo do engate e filme ele durante uma viagem sua, para a galera vê a força que esses engates suportam, na arrancada, frenagem e nas curvas. Acho q daria um vídeo bem interessante.
6 лет назад
Olá, tenho um mais ou menos assim, logo posto, abraço
quando surgiu aquele filme "incontrolável " com Denzel Washington , foi muito semelhante a vida dos maquinistas e manobradores e também a sala de controle!
quando eu estava no pátio manobrando em 2009, vi uma imagem muito legal, tava muito neblina e uma SD40 COM TODAS AS LUZES Acesas foi surgindo no meio da neblina, pena que não tinha uma câmera naquela !!!
É uma pena que nosso país estabeleça na base de infraestrutura o transporte rodoviário. As ferrovias foram relegadas a um segundo plano, justamente o transporte do desenvolvimento, o transporte dos países ricos.
Rapaiz mais so em esta andando de trem mesmo manobrando ja uma grande vitoria pra quem quer ser maquenista eu sempre quiz ser maquinista era pra mim ter iniciado operando o auto de linha mais meu pai nao queria ate hoje ja trabalhei na ferrovia mais foi com empresa tercerizada e foi contrato.
Eita, fiz muito esse serviço quando trabalhava na CPTM como encarregado de manutenção da VP. Faz-se necessário dizer que o não acoplamento na primeira tentativa foi por erro do manobrador que não posicionou a "cabeça de porco" , do vagão, corretamente quando da primeira tentativa...
O trem e o meio de transporte de carga mais seguro do mundo nao tenhe como furta a mercadoria e muito dificil se comparando com outros meios de transporte.
Dutra faz um vídeo explicando como são feitos esses engantes, parece dá a impressão que esses engates são frágeis parece que não vão suportar o peso dos demais vagões em uma subida. Recentemente na estação de trem Parada Modelo do ramal Guapimirim a máquina do trem de passageiros a diesel desengatou dos vagões.
Olá gostei...mas quando eu trabalhava na Ferronorte era obrigatório depois da confirmação do engate passar o ar , era proibido montar a composição sem o ar passado . Poderia fazer um video falando da Manobra Francesa...fiz algumas na minha epóca. Abs..
6 лет назад
Olá, ainda tem sim,, não tem mais manobras francesas, foi passado o ar, mas editei por motivos internos, abraço
Como vai Dutra, mas esses engates levam cada pancada, eu pensava que esses engates eram bem justos mas eles tem uma folga da para notar quando a locomotiva aumenta ou diminui a velocidade. Até o próximo vídeo.
6 лет назад
levam mesmo,, sim tem sim logo falarei dessa folga abraço,
fantástico este trabalho em ferrovias, pena que não há tantos investimentos na área... para juntar dois vídeos em um, que software usou para fazer o vídeo? estou procurando um bom e não encontro que tenha este resultado que vi aqui, valeu.
Ei, Dutra. Já estou quase finalizando o projeto da campanha para propor a padronização das bitolas. Quando terminar, posto aqui para você dar uma olhada. Ok?
Olá Dutra! Boa noite! Há muito tempo não via fazer esta manobra, também observei que em 8:21deu uma paradinha (corte no vídeo) para ligar o "mangote" entre os vagóes...rsrsrs
Não mostrou o manobra conectando as mangueiras de freio, esse vagão que foi engatado é Hopper ou gôndola? A nomenclatura D nele é referente ao tamanho dos rodeiros
