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22 окт 2024
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Комментарии :
59
@ultimate_motogp
6 месяцев назад
みなさまご視聴ありがとうございます。 日本勢の情報については次の動画までお待ちください!
@puu-san
6 месяцев назад
了解しました🫡 次を楽しみにしております😊
@ひろ-w6p8e
6 месяцев назад
アコスタはほんとに10年に1人の天才なんだろうね。モトGPもF 1化してきた感を年々強く感じてたけど、やっぱり今でもライダーの能力がここまで反映されると知れて嬉しい
@鳥海誠-i4o
6 месяцев назад
アコスタが、ポディウムの真ん中に立つのを、早く見たいです。
@KAZTKTK
6 месяцев назад
ペドロサの作ったバイクに乗る天才ルーキーってこれは気にならざる負えないよね。日本車以外ではちょっと推せる。
@鳥海誠-i4o
6 месяцев назад
原田以降で、No.31が輝く日がキター!
@真-f2x5t
6 месяцев назад
最後にペドロサさんアコスタ褒めてるけど貴方もデビュー戦で2位、4戦目で優勝してますよ😳 デビューイヤーで優勝2回、2位2回、3位4回 こうして見ると貴方も十分化け物よ😅
@osaka_oji
6 месяцев назад
それだけに1回でもいいからチャンプ獲らせて上げたかった。ルーキーイヤー以降毎年中盤までは「今年こそはイける」と思ってたんですけどねぇ😅
@ボリージョ
6 месяцев назад
アコスタ、「転倒しないのは、今は限界を探ってる最中だから」と言ってましたが、それであの走りですか?恐ろしい。
@2st-cc5mu
6 месяцев назад
ビニャーレスおめでとうございます。SUZUKI時代から速かった。motogp初🎉アレイシのコメントで感動😊
@kassi8762
6 месяцев назад
なんか好きになれないタイプ
@Kimi_Popon
6 месяцев назад
ホンダファンだけど今回は移籍したマルケスに勝って欲しかったから結果が少し悔しい. 新しいヒーローの出現もいいけど王者の復活を望む気持ちも大きいです.
@9rage25
6 месяцев назад
KTMとアプリリアは2人の天才がマシンの限界以上の性能を引き出してる感はすごいね
@ultimate_motogp
6 месяцев назад
本当に限界を超している感ありますよね! コメントありがとうございます~!
@しょー-m9m
6 месяцев назад
ライダーだけではなく、チーフマネージャーもチーフメカも本当に重要で、他のメカやエンジニア含めてチーム全体でシーズンを戦っていく、それがまさにモータースポーツなんですよね。さらに言えば、そのチームの全員の認識合わせができていて一丸となっているチームはやはり強い。今回の動画も中身がとても深かったです。
@wawawa9842
6 месяцев назад
次戦、ダニちゃんとアコスタで走るのは激アツすぎる
@osaka_oji
6 месяцев назад
ビニャーはメンタルさえ安定していればめちゃくちゃ強いライダーですからね。その意味で信頼出来るメカが付いてくれた事は本当に大きそう😊にしてもアプリリアが勝つ時代が来るとは、おぢさんびっくりデス😅
@s33sat
6 месяцев назад
今年のアメリカズGP面白かった。テレビみながら明け方に声あげちゃったもんな アコスタは久しぶりに来た大型新人だと思ってます。周囲の期待以上の結果も出してるし今後も見守りたいライダーです。大きな怪我などないようにとも思っています。
@harugamewiki202
Месяц назад
いつも貴重な情報ありがとうございます。 ドカのチャターについてですが、体格等の個人差に寄らず出ている傾向が伺えます。 ひとつの可能性として、エンジン特性が影響しているかもしれません。 ドカの早さですが、画像を見る限りシャーシ・ボディも最も合理的な形状となっている点が伺えますが、それだけではいないはずです。 出力について、従来型の火花点火機関では、今の出力を説明できません。 恐らく、圧縮着火に近いか併用する点火方式、圧縮比も18~21くらい出ているのではないでしょうか。 近年出て来たこの点火方式を使用している場合、通常の火花点火機関ではエンジンが壊れるほどの爆発力を得られます。 その結果、慣性トルクと爆発トルクの差が非常に大きくなるでしょう。 このギャップトルクがタイヤと路面の瞬間的なスリップを誘発する頻度も、従来より多くなれば、現在の状況を説明できます。 対策として、Vバンク角やバランサー、クロスプレーンの様な機構で機械的に低減する事は出来ますが、大きな設計変更を伴いますので、ドカは変更タイミングが限られるでしょう。 TCS等を利用してソフト的にマイルド化を図る選択肢もなくはないですが、効果は限定的と思われます。
@arika5857
6 месяцев назад
おじさんはゼッケン31番が先頭集団にいるだけで 大興奮している! ワクワク
@sele147
6 месяцев назад
マルケス先輩、アコスタに前回は抜かれたあとに転倒、今回は抜いたあとに転倒…ペドロサの打倒マルケスの執念がKTMのバイクとアコスタに乗り移っているように見えます。さらに今後ポルの思いも伝わるのでしょう。
@爺スカルプ
6 месяцев назад
次戦のワイルドカードでペドロサ参戦で また話題持ってかれそー😊
@tmats9787
6 месяцев назад
ドゥカティGPと化していた23年において唯一健闘していたKTMのビンダーの現状を見ると、本当にアコスタは凄い もしドゥカティ所属なら、23公判のディジャくらいの評価だったかも(それも素晴らしいけど) 一方のビニャーレスは今季は完全に予想外だけど、これまでのスプリントの結果もあるので昨年のリンスのような突発的な優勝ではない アプリリアはアレイシが何とか表彰台争いに食い込めればいいって感じだったのに、まさかビニャーレスの方が来るとは ビンダー&アレイシのワークスエースが振るわないのと、24年型のドゥカティの問題があって良い感じにカオス 今年はバスティアニーニが復調しているのも面白い マルケスは5位目標といってたのにトップ狙いにいって転倒はやめてくれ
@firejnn
6 месяцев назад
チームが変われば環境も変わる。 お互いの理解も新たに構築しなければならない。 マルケスはホンダで13年の間蓄積してやらずにいられた事をグレシーニで一からやらなくてはならなくなったって事。 お互いツーカーになるにはまだまだかかるかなと。
@sprouton
6 месяцев назад
2年前はYAMAHAでオーバーレブ決めてたピニャーレスは、よっぽどマシンの性能差にあえいでいたのか。次戦のファビオはYAMAHA復活の狼煙か
@mjis1350
6 месяцев назад
ドカの劣勢は、moto2、moto3のタイヤメーカー変更が関係してるいたいだね。 motoGP決勝レースの前にmoto2、moto3クラスの決勝レースでコンパウンドラバーが路面に擦り付けられるから路面状況が変わり 去年のようなグリップデータやサスペンションセッティングが通用せずリヤタイヤが食い過ぎて磨耗が早いみたいな情報。 特にリヤグリップを重視した2024年型ドカ乗ってるライダーが一番苦しむ展開に。
@fxst1580cbx550f
6 месяцев назад
なるほど! 2023のアプリリアやKTMはグリップの低いサーキットで強いイメージがあるので、ラバー変化の影響をあまり受けてないのかもしれませんね!
@1000ey145
6 месяцев назад
SUZUKI、HONDA、YAMAHAの日本メーカーコンプリートで3メーカー優勝をアメリカズでキメるリンスが見たかったけど、そこまで甘くはなかったですね。 SUZUKI推しの名残でリンス&ミルを今も気にしてレースを観てますが、僕も皆さんと同じくアコスタに心奪われかけてます。ほんまバイク乗っててもバイクから降りても楽しい青年ですね〜
@月見の真治
6 месяцев назад
アコスタくん。 イイねぇー‼️ 多分、時代を変えてしまうライダーになるんやろうな。 巨摩郡みたいやったわ。
@mick_no_shikousakugo
6 месяцев назад
なんかタイヤの品質にバラつきがあるような事を誰か言ってましたね。
@LASREPLASMA
6 месяцев назад
他のKTMライダーの成績を見るとアコスタの凄さが分かる
@シ由糸会
5 месяцев назад
アコスタはヴァレ、マルクの系譜やな
@puu-san
6 месяцев назад
やっぱりアメリカはデンジャーゾーン…
@yuicchi_s
6 месяцев назад
毎回 楽しみにしています! d('-^o)☆スペシャルサンクス☆(o^-')b
@弘毅84
6 месяцев назад
ビニャーレスは速いライダーなのはわかっていたから色々揃ってきて面白い存在になりますね。アコスタは…。moto3の頃から若いのに随分計算するライダーでぶっちゃけ今でもあんまり好きじゃない😁速さも上手いのもわかっているけどクレバーな所がロッシっぽくってどうにも…。まあ今シーズンはヨーロッパ選手権楽しめそうですね😊
@AshiroAzukiVT
6 месяцев назад
ロッシの明るさとストーナーの芯の通った感じ...すごいわかる アコスタはレースを凄い見る人らしいし無意識で吸収すべき事を理解出来てるんじゃないかなと思う 学習能力の高さは現役で1番どころかロッシ以上なのではと思ってしまう
@ドンテツオ
6 месяцев назад
マルケス 『ドゥカティよりKTM乗りてぇ・・』
@葵の暴れん坊
6 месяцев назад
来季はマルケスとアコスタの新旧天才ライダー二人のドリームチームが見たい(^O^)V🏁
@n1k4_a48
6 месяцев назад
アコスタ、ワークスライダーは影が薄いしチームメイトは空気、某漫画の主人公みたい。
@一文字猛-b1e
6 месяцев назад
マルケスのフロントブレーキレバーの遊びが大きくなって久野って怖いよね。アレイシは本当にいい兄貴分なんだね。
@hiroki1898
6 месяцев назад
リンスちゃんの優勝を期待してしまっていたけど、リンスちゃんのメンタルが心配です。
@monkuma1683
6 месяцев назад
日本勢が不調なのは、、、もういつからだろう?長い長い低迷で、メーカー規模考えたらちょっと情けなさすぎる、早く復活してほしい
@Hans666jp
6 месяцев назад
皆忘れているホンダの話題をひとつまみ ここにきてライダー達から「方向性を間違えた」「誤った道を選択してしまった」という発言が相次いでいる模様 もうグダグダだねぇ
@LASREPLASMA
6 месяцев назад
RR-Rに比べたらマシ
@sele147
6 месяцев назад
4年間の敗退のあと復活するというホンダの法則が今年は当てはまらないですねぇ
@201f8
6 месяцев назад
😅なんか、ペッコのコメントが少し前のマルケス達本田ライダーのコメントに似てるような気がする。
@コンサブ
6 месяцев назад
マルクはブレーキトラブルと言ってるけど、転倒前の立ち上がりで、縁石にタイヤ擦って煙出してた辺り、タイヤのコンパウンドを思いっきり痛めて、グリップレベルが下がった状態で寝かせたもんだから転んだ様に見えましたね
@alleinganger8611
6 месяцев назад
アコ☆スタのスゴさがまだピンとこない
@3khide367
6 месяцев назад
moto3、moto2から遡って観て下さい。マルク・マルケス以来の逸材が如実に出て来ます。 このアコスタの影響でドカはシーズン前にmoto2の若手アルデゲルとワークス契約交わし確保したのも急速に世代交代が進むのでしょうね。
@alleinganger8611
6 месяцев назад
@@3khide367 さま これまでの実績は明らかでそれは判るのですが、要はそのライディングですね。 マルケスやトプラクのような「うわっ!スゲー!」とはならないというかまぁそういうことですね。
@AshiroAzukiVT
6 месяцев назад
個人的にアコスタはマルケスやトプラクみたいな派手でスゲーライディングというよりロッシやストーナーのお手本のような強いライディングに似てるのかなと思ってます 新人なんで多少無茶な走りに見えますが今後成長すれば隙が見えない完璧なライディングになると見てます
@monkybamos6298
6 месяцев назад
タイヤ、ブレーキ回り、ECU (回路)、サスペイション何で1メーク ヨーロッパ製最高峰なのだから、 他のメーカーも参加させるべき 純国産で、戦ってくれ
@k6roadbikers
6 месяцев назад
アプリリアはマシンの信頼性を上げないとね。 アコスタは毎戦毎戦アップデートしてチャンピオン争いするだろうね。🐕
@mazda3679
6 месяцев назад
不謹慎かもしれませんが… ミシュランやってんな ホンダ、ヤマハ そしてドゥカティ MotoGPコントロールしてやがる と、自分は疑ってます
@LLL-ud1vi
6 месяцев назад
ホ、ホンダは...?
@丸山康平-l2f
6 месяцев назад
31がアプリリアならなお良かったんだが。
@tsuyoshikato550
6 месяцев назад
トピックとしては話題性からマーベリックそしてアコスタは当然中心的な話題だ。しかしながら本動画のこれまでの流れからなぜかマルティンの存在が希薄な扱いになっているのが残念だ。昨年の実績そして現時点のポイント獲得などからぶっちぎりの首位であるにも関わらずネタが少な過ぎるのは何故?アコスタの才能が素晴らしい事、マーベリックの3メーカーでの優勝も素晴らしい事。しかしそれでも尚チャンピオンシップのリーダーが誰なのか、、、冷静にみてゆく必要性はあります。バニャイヤ、エネア、モリビデリらと比較してもドカワークスで1人実績を上げ続けているのはマルティンだけなのだから。 0:19
@frostia
6 месяцев назад
コメント失礼します。自分もアコスタからはバレのようなものを感じました、ここ4,5年は放送での視聴から遠ざかってましたが最近のシーンは気になってます。03年からMotoGP見始めたのですが、また昔のような1位争いが見たいと切に願います。
Далее
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