Se va a querer cortar las pelotas con esta moto... mucho mas alta y pesada que la bm, no tiene defensas le va a tener que agregar mas peso aun.... para mi un error, saludos.
Ya se arrepentira ya, la cartera llena , pero ya le pasara factura, por que ducati tiene mil fallos eso else sabe y lo malo los repuestos por donde el va
Me parece Preciosa y para ser una de las primeras incursiones de Ducati en el off, me parece todo un acierto. Como toda moto italiana, está llena de “italianadas” que te sacan de quicio. A mi me mola. Gracias por la prueba!!
Gran vídeo tutorial de moto, que ganas de volver a ver videos de Isaac probando motos!!! Nos gusta mucho tus impresiones y consejos. No descartes probar todo tipo de motos, nos ayudas mucho. Un saludo.
Gracias por el video, para mi sois los mas honestos y confiables analizando motos, ojala hubiese profesionales analizando asi en otros campos, dicho esto me surge una duda ante la compra inminente de moto nueva; Entre KTM 890 advR y esta Ducati para un enfoque mas offroad por cual os decantariais? Muchas gracias. Saluds desde Granada
aupa, esta guapa la Desert ¡¡, comentaros que la tiger 900 rally que tengo tambien tiene modo carretera-monte en el freno trasero y la palanca de cambio plegable eso si son de aluminio ,saludos
Podríais comentar lo que cuesta llegar hasta el filtro del aire. Me parece que en motos que van a tragar polvo es un aspecto realmente importante y que los fabricantes deberían de tener en cuenta a la hora de diseñarlas. Saludos.
Muchas gracias por el video chicos!!! Es una moto muy chula. Por otra parte, viendo el desastre que está ocurriendo este año con los incendios y como está todo por las tempersturas yo no me metería con una moto por el monte hoy por hoy. Un golpe de gas, unas piedras que choquen contra otras generan una chispa y el resultado puedr ser 4000 hectáreas de monte chamuscado. Un saludo!
Bien trabajo como siempre y, creo que entre esta y la _Husqvarna Norden_ está la novedad pues ambas prometen y mucho. Luego las _BMW_ o las _KTM_ o incluso _Triumph_ ya estaban en el mercado y habían desvelado sus bazas. También las _Aprilia_ y _Yamaha_ han sorprendido y eso se agradece. Mi única gran duda es referente al depósito ese y si se puede quitar para el día a día y ponerlo para viajes largos... Una gran moto de una marca que... Bueno, tiene su bagaje en cuanto a la fiabilidad dispar jeje. Veremos que tal se porta.
Sin duda! las trail de "media" cilindrada están pegando muy fuerte! Sobre fiabilidad, realmente... todas las marcas acaban teniendo sus cosillas 😜 Esta Ducati ha venido para situarse como una moto un poco más "premium" para los que busquen una trail de media cilindrada, menos radical que alguna de sus rivales, pero muy capaz en offroad! Un Saludo!!
Tiene una pintorra de locos!!! Ahora mismo no tengo ni la más mínima duda que relación calidad-precio y por prestaciones es lo mejorcito que hay en el mercado. Por cierto, ese modelo lleva los neumáticos MotoZ, verdad?
Buena Review!!! Siguiendo mi lema: Sin Tacos no hay Paraíso me ha gustao ver que le habéis montao MotoZ Rallz!!!! 👌🤟✊️ Por los frenos que monta creí que os habría sorprendido más 🤷♂️
El precio creo que es acorde a los componentes que lleva ese motor es el mismo que el mio y quizás mejorado ese motor para mi es la combinación perfecta con ese acabado a mi modo de ver es lo más similar al ktm 890.
Me gusta mucho vuestro canal y al final casi siempre vengo aqui a informarme obviamente PERO en este tipo de videos de reviws hay veces que se os olvida dar datos importantes. Ej: "Esta moto podria llevar suspensiones algo mas altas ya que es alta" ¿Cuanto mide? Un saludo!
He tenido la oportunidad de probarla, tengo el video en mi canal, y aunque coincido en casi todo no habláis de los 3 problemas, para mi mas importante que tiene esta moto.. Catalizador muy, muy expuesto a golpes y piedras(requiere un cubrecarter mas largo). Calor excesivo en parte izquierda y bomba de agua con manguitos también muy expuestos, de hecho el manguito se quedo marcado con el uso por el roce de la bota izquierda. Por lo demás es una gran moto.. Saludos 🤟🤟
Desacuerdo con esos defectos. Pero son fácilmente solucionables. A mi 890 también tuve que comprarle cosillas con el desviador de calor del catalizador, y defensas para proteger depósito.
Amigos, estoy por entrarle a la KTM 890 R, pero viendo este video me entró la duda, que ventajas y desventajas ven en una y otra moto, por cual se inclinarían considerando viajes largos en ruta y caminos complicados de montaña? Muchas gracias
La confiabilidad y experiencia de KTM es difícil de igualar, por lo demás es cuestión de gustos diría yo. El grupo VW está detrás de Ducati, yo creo que es positivo en ese sentido, igual iría por KTM por ahora. Saludos.
Buena observación. Yo he probado la Tuareg660 y lo mismo. Un calor infernal suelta el escape. Entre la 890, la 660 y la T7 me quedo con la T7 Rally que es la más equilibrada por precio y prestaciones con un asiento mejor que la standard.
Si no las probais todas no sabreis qual es la mejor. La triumph scrambler 1200 por ejemplo o la nueva t7 con dos depositos i suspensiones de calidad....
Ojalá poder tener esa suerte de probar todas! Por nosotros sería un placer!! Sobre esas dos motos que comentas, es una comparativa algo difícil, ya que compiten en categorías un poco diferentes! Una tiene un claro concepto Maxi Trail, y la otra es una versión mejorada de una moto claramente enfocada a rutas offroad pero sacrificando esa comodidad en largas tiradas por carretera que te dan las maxitrails de mayor cilindrada. Un saludo!
@@twin_trail si ojalá no? Algún dia las marcas os las prestarán. No lo digo en plan comparativo no tienen nada k ver pero la triumph os llevariaís una grata sorpresa sino preguntarle a un tal Iván Cervantes. Saludos cracks!!
Hay más motos trail con cronómetro ( si que lo veo inútil) y los extras que comentáis de la palanca de cambio y freno la BMW 850 adventure 2022 yo creo que lo trae de serie.
Después de ver el vídeo de Sinewan, he venido a ver este, y mirar la matrícula, para ver si era la misma unidad de Charly. Quería saber si hacía meses que lo sabíais :D
Justo le comentaba a un amigo que me había quedado con ganas de más respecto a la Desert que os han dejado y me encuentro con esto esta mañana… Carles, te ha quedado planchada la explicación, de 10! Estoy pensando seriamente si jubilar mi Himalayan con esta moto… como lo veis para los berenjenales que tenemos por Cantabria? Me surgen dudas respecto a la altura de la moto… con 1,75 no quiero ir haciendo la bailarina de ballet con las punteras encima de las piedras. Un abrazo!
Bona crítica nanus. Ja sabeu que vaig venir a Vertigo aquest Juliol amb una Desertx que acabava d'estrenar i vaig quedar encantat de la moto, i de Twin Trail. A veure si ens veiem aviat. Una abraçada.
Supposedly, Audi(parent company) has worked out the reliability issues. Still, would never consider anything outside Honda for cheaper cost of maintainence and ultimate reliability/support worldwide.
Es curioso que BMW no saque un modelo nuevo con llanta 21" con la de marcas que están lanzando este tipo de motos trail. Tampoco entiendo porqué los fabricantes de neumáticos no ofertan 100/80 21" para este tipo de motos ya que, corren mucho y los usuarios siempre las usan más por carretera que por campo.
Ese lateral largo en una pieza y ese depósito.... En una caída lateral... Me imagino al de repuestos Ducati pidiéndote la firma de una hipoteca para vendertelos. Ya pueden sacar unas barras buenas buenas. La Aprilia creo que es mejor opción para hacer off Road... Pero si te sobra la pasta, pues la que más te guste.
para mi falta e nel mercado una moto de verdad para viaje de aventura al alcanze de totos. 2 cilindros, 650/750 , 80/85 Hp 5 marchas, bajo peso y bajo regimen motor listo siempre aun si no con gran velocidad (no sirve) , tanke que se pueda aumentar de capacidad, asiento para personas desde 165 hasta 175 de altura, eletrocnica minima y Adelante !
Muchas gracias. Creo que Sinewan necesitará bastantes asistencias para recorrer sus berenjenales con esa moto. Para empezar para levantarla del suelo cada vez que se caiga con el equipaje. La Desert me parece cara, delicada y pesada para el campo de verdad. Cuanto cuesta " el roto" cada vez que se vaya al suelo? Porque en el campo las motos tienen la manía de tumbarse mas de lo que lo hacen por lo negro. Creo que esta Ducati, con ese precio tendrá poco recorrido comercial. Como trail asfáltica con intenciones algo camperas bien. Es un motón y me gusta, pero para enduro suave es cara y pesada. Muy pesada para el humano medio.
Muy buenassss bonita moto, pero solo bonita por fuera, pues la pantalla antigua parece del año 2006 inaceptable para ducati, pesa mucho para ser media cilindrada (202 kg sin liquidos), asiento alto, lo bueno los 110 cv, todo lo demás me parece pasado de moda y menu complicado... en fin, me parece una patata para ser una ducati, muy muy mejorable!!
eos tecnicos infoormaticos italianos diciendo: ma che diavolo si dice della moto se è così facile. control, su, avanti entra su netz e il display è già in esecuzione
