Ein Bildschönes Motorrad und natürlich wie immer ein sehr guter Test, danke. Kannst du bitte die BMW R Nine T testen, wäre sehr interessant deine meinung zu diesem Bike zu hören.
Bravo pour l'objectivité de tes commentaires. Ce Monster 1200 s en noir est le plus beau de tous. Gut gemacht für die Objektivität Ihrer Kommentare. Dieses Monster 1200s in Schwarz ist das schönste von allen.
Ein Super Video wieder von Dir. Eine Monster ist wie alles im Leben man Liebt sie oder nicht. Wenn ich aber mit meiner Monster auch wenn es nicht das neueste Modell ist im Sommer Unterwegs bin, und fühle wie meine Eier so langsam gegrillt werden weiß ich das ich noch ein Mann bin. Wenn ich aber die fahrenden Dixi Klos mit Notknopf sehe wüsste ich das es wahrscheinlich vorbei sein wird
Merci pour cet essai objectif et bien filmé (image ET son) ...Ce Monster 1200 S "Black on Black" est selon moi l'une des plus belles motos jamais produites.
Cooles Bike! Deine Test's sind echt die besten. Bitte mehr Naked-Bikes... Suzuki Katana zum Beispiel. Gerne auch mal wieder ältere / gebrauchte Bikes wie am Anfang bei der Yamaha FZ1 Fazer...
Die Monster-Modell-Reihe von Ducati sind wirklich sehr schöne Bikes. Schaue ich gerne nach, wenn ich sie in freier Wildbahn antreffe. Der Video-Sequenz auf der Autobahn nach marschiert die auch recht ordentlich. Als Nake-Bike-Fahrer ist mir ein Tempo weit über 180 Km/h - wahrscheinlich sogar weit darunter - ohnehin latte. Der Eintrittspreis in die Ducati-Welt ist halt wirklich ein Dauerthema. Folge-/Werkstattkosten sind auch nicht ganz ohne. Aber hauptsächlich bin wohl von meinem 4-Zylinder zu sehr verwöhnt. Bei den Filmaufnahmen, die auf dich gerichtet waren, konnte man regelrecht jede einzelne Vibration nachfühlen/sehen
gegen die 1200er Monster steht dann auch ne 1290SuperDuke, 1000er GSXS und die Tuonos.. Da hat man es schon schwer und ich würde hier eher zur 1000er GSXS greifen, weil mir einfach das Design nicht zusagt. Und joa, der Preis und die Wartungskosten einer Duc sind definitiv nicht von der Hand zu weisen, wenn man sich ne Naked anschaut. Dann eher die kleine Monster. Auch wenn sie derzeit ziemlich Mainstream ist, die Suzuki 1000er GSXS bietet da einfach mehr Fahrgefühl fürs Geld. Auch wenn sie etwas einfacher gestrickt ist.
Ich fahr genau dieses Modell aus dem Video (2020er Monster S). Welche Wartungskosten sind denn hoch? Die sind absolut im Rahmen mit den Bikes in der gleichen Leistungsklasse. Ich hab für den 1000er Service 180€ gezahlt, der Desmoservice (Ventilspiel) liegt bei um die 450€. Die Zeiten in denen Ducs höhere Wartungskosten aufweisen oder ständig in der Werkstatt stehen, sind schon lange vorbei.
@@Kugel410 es bleibt der wesentlich höhere Einstiegspreis. Verglichen mit einer KTM SD, BMW S1000R, Tuono - also den europäischen Herstellern nicht so groß, zu den japanischen aber definitiv. Ich bin mir nicht sicher, aber ich meine die Monster hat noch einen Zahnriemen, der zwar nur alle 15.000 oder alle 2 Jahre getauscht werden muss. Das ist schon mal eine Position, die bei den anderen Bikes nicht auf dem Zettel steht. Da Du das Bile ja gerade selber neu zu haben scheinst, kannst ein kleines Resümee ja auch frühestestens nach 2 Jahren abgeben. Dass Ducati einen Tick exclusiver sein will, wird sich auch den Werkstattkosten nicht von der Hand weisen lassen. Kann ketzt hoffentlich so sein, dass die Bikes standhafter sind und es deshalb nicht mehr so reudig teuer erscheint.
@@michaelb4047 Die Suzuki GSX S1000 dürfte so ziemlich die günstigste Wahl sein um eine einigermaßen neue Naked 1000er zu fahren.Sizuki ist ja auch in anderen Bereichen oftmals der Preis-Leistungs-Sieger. Die Monster-Reihe kann man mit den "üblichen" Powernakeds nicht in einen Topf werfen. Das dürfte nochmal ein anderer Lifestyle sein. Eben weniger Race und mehr Style und ich glaube nicht, dass man mit einer Monster weniger Fahrgefühl/-freude hat, es ist eben nur anders.
Die Monster ist meine 3te Duc in 15 Jahren. Die anderen zwei fahren immer noch problemlos. Komischerweise höre ich immer nur von nicht Ducatista, wie teuer die Bikes denn sind.
Super schönes Bike! Taugt voll aber ist halt nix mit Sozia.... zum Thema Auspuff, seid froh wenn die Dinger leiser werden! Wir werden noch viel Theater haben wegen lauten Bikes.
Ich würde mir einen andere Auspuff montieren. Für mich persönlich könnte es einen tick lauter sein. Dennoch finde ich es gut das sie nicht so laut ist. Da einige Modelle von Ducati alles andere als sozialverträglich sind. Und so laut das ich mach 30min mega Kopfweh bekomme.
@@jpdiy706 bin mit meiner Frau wirklich schon alles mögliche gefahren....Sie ist da ziemlich Schmerzfrei und mag's auch wenn mann's mal richtig laufen lässt! Aber nach der Probefahrt mit der Monster ist sie abgestiegen und meinte zum ersten mal das sie da nicht mehr drauf steigt.....ging für sie irgendwie gar nicht.
gute Beitrag. remus Auspuff drauf dann hast du kein Problem mehr mit dem platzt und oben drauf ein richtig geiler sound . ich besitze aus auch eine 1200s das einzige Problem ist die ergonomie die auf Dauer stört . ansonsten ein ist es ein emotionale Landstrasse Räuber
Schwanke momentan zwischen 4 Motorrädern... MV Brutale 800RR, SuperDuke 1290 R, Duke 890 R und der Ducati hier... Bin se alle Probegefahren...aber die sind alle so unterschiedlich mit eigenen Charakter und Pros/Kons das ich mich echt nicht entscheiden kann
Machs mal schriftlich. Alle 4 Mopeds auf ein Blatt Papier und die Pro und Cons dazu. So hast du alles auf einmal im Blick und kannst dich (vermutlich) besser entscheiden. Und entscheiden kannst nur du. Es ist DEIN Hintern der dann drauf sitzen muß.
@@michaeljosipovic67 So wie es bis jetzt aussieht hat die keinen Gitterrohrrahmen mehr und der Krümmer verläuft wie bei anderen unterm motorrad entlang mit mittelschalldämpfer was momentan bei euro 4 nicht der fall ist (www.motorradonline.de/naked-bike/ducati-monster-erlkoenig-2021-alurahmen/)
Sehr schöner Bericht, Ich fahre genau so eine 1200s nur in rot. Und das mit dem Quickshifter kann ich bestätigen. Manchmal schaltet er sehr gut finde ich aber manchmal hat er diese gedenksekunde was einen echt aus dem Konzept bringt. Was ich des öfteren habe ist das wenn ich von 4. In 5. Schalte mit Quickshifter das er in Leerlauf springt. Hatten das noch andere Monster Fahrer? Man muss den Gang schon kräftig reindrücken finde ich. Bin ehemaliger Ninja Fahrer. Aber ein sehr schönes Motorrad und mit dem Remus auspuff gut laut.
ja ist so, bemängelt meine Frau an ihrer 1200Monster auch. Stört mich auch wenn ich damit fahre. Kann und darf bei einem Bike dieser Preisklasse nicht sein.
Wie immer top Qualität im Video!!! Weiter so. Ich persönlich finde die Monster Reihe Optisch nicht sehr schön … bei der Sitzposition gebe ich dir vollkommen recht! Die ist sehr gewöhnungsbedürftig, wie ich finde. In Verbindung mit den Fußrasten ist das eine Katastrophe. Zumal der Tank auch sehr dick aufbaut und das ebenfalls nicht gut tut. Soundtechnisch sind irgendwie alle Ducatis ein Genuss wenn eine vorbeifährt. Ich rate jedem sie Probe zu fahren. Preislich für ein Landstraßenmoped dazu Naked viel zu teuer. Für den Preis kaufe ich mir lieber ne GS was die Vielseitigkeit angeht und was man fürs Geld bekommt.
@@Salvopassione das war damit ja auch nicht gemeint sondern bezogen auf die Vielseitichkeit einer GS oder von mir auch ein anderes Adventuermotorrad das den Preis gerechtfertigt. Die Monster ist und bleibt ein Nakedbike für die Landstraße. Wenn sie ein Hypernaked wäre wie die 1290er duke dann wäre der Preis gerechtfertigt wie ich finde. Aber hey das ist meine Meinung und jeder kann eine andere haben ;)
Streetfighter mit 959, 939er Motor oder verkleinerter V4 Panigale Motor (115-150PS) wäre bei Ducati wohl eher mein Ding. Zur Monster: V2 hört sich einfach am Besten an. Bin kein Fan von rundlichen Scheinwerfern und nem klobigen Auspuff, ansonsten ist die Monster aber schön designt und wertig verarbeitet und ausgestattet. Schade finde ich auch das Zubehörwindschilder nicht stimmig oder gut anzubringen sind.
Für mich sind die neuen Monster leider zu wenig "dolce vita"... eine beidseitige Abgasanlage würde der Optik sicher gut tun. Das Heck könnte auch gerne etwas schmaler werden...Das Fahrverhalten ist leider nicht mein Ding... (bin 3 Tage die 821 gefahren).
das mit dem Modusmenü per Blinkerknopfdruck ist doch gar nicht so sclhlimm.. wenn du da draufdrückst dauert es doch nur wenige Sekunden bis man wieder zurück zur Hauptanzeige gelangt.. das ist halb so wild.. ;-)
Wenn du den öffnest, kannst du den Tank anheben um leichter an die Innereien zu kommen. Obendrein ist es ein Designgimmik, in Anlehnung an die Ur-Monster.
Ich kann mich einfach nicht entscheiden.. 821 oder 1200.. Für die Landstrasse ist die 821 ausreichend, oder ist es das Geld Wert für besserers Fahrwerk und 30 ps mehr?? :/
Die 821 Stealth hat auch im vergleich zur normalen 821 ein besseres Fahrwerk, voll einstellbar vorne und hinten. Dazu Windschild, Blipper macht schon echt spaß, fahre sie allerdings mit 48Ps da ich A2 besitze und es macht trotzdem enorm Spaß Lg :D
@@sukisv Das ist verständlich, wenn es gar nicht ohne verstellbarem Fahrwerk geht solltest du zur 1200 greifen (ich weiß allerdings nicht ob die nicht s ein verstellbares Fahrwerk hat) wenn man noch drauf verzichten könnte reicht die 821 würde ich sagen. ^^ Wenn du willst kannst du dir bei mir das Flyby einer 821 anhören mit Standard Auspuff. :D
@@julandealb1857 bin die 821 auch schon gefahren, sound ist top, sogar besser als der von der 1200er mittlerweile bin ich beide gefahren und es ist echt schwer sich zu entscheiden. Vernünftiger wegen dem Preis wäre klar 821 obwohl man auch gute 1200s gebrauchte bekommt für den neupreis der 821 :) aber die 1200s ist ein bisschen schwerfälliger.. Aber der Wahnsinn was beschleunigung und bremsen angeht... Jetzt wird erst mal die neue Monster getestet und letztenendes bleib ich trotzdem bei meiner z900 weil die auch einfach geil ist nur der Sound nicht...
@@sukisv Ich hätte gedacht der sound der 1200 ist ein bisschen besser als der der 821, ich werde mir aber höchstwahrscheinlich noch nen anderen Auspuff besorgen da bei mir leider langsam an einer bestimmten stelle das schwarz am Endtopf abblättert. Für meine kommt nur QD in frage da die die einzigen sind die den Endtopf auch für die A2 Variante zugelassen bekommen haben, sadly
Der Motor kann gar nichts! Ruppig,vibriert wie Sau! Drehzahlband nutzbar nur von 3000 bis 6500 Umdrehungen! Total LANGWEILIG für einen V 2 !! Die Superduke läuft viel ruhiger und brutal mehr Leistung! Wofür kauft man sich so einen Zicken Hobel?
