DUCATI PANIGALE V4S（パニガーレV4S）最高速アタック

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素直な疑問なのではないだろうか。「パニガーレV4って……どのくらい速いんだ?!」ならばと、SS史上最強の出力を誇るこのマシンを国内有数のオーバルコースへと持ち込んだ。見せてもらおう。214㎰の実力とやらを！この動画のWEB記事はこちらへ。young-machine....

Опубликовано:

5 окт 2024

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Комментарии : 89

@Vqnish 5 лет назад

ここのコメ欄自称プロレーサー沸きすぎｗｗｗやべぇよMotoGPでも始まるんか！？wwww

@強化バルブスプリング 5 лет назад

公道でも道の駅に居るライダーでも自称プロレーサー多いw

@channel14-22 4 года назад

@@強化バルブスプリング俺の周りには自称スーパーメカニックたくさんいるｗ

@Secret-j4g 3 года назад

パニガーレV4、映像で見る以上に純正で爆音です…凶器並みです、ほんとに。

@土方歳三-h3o 6 лет назад

いやー良いバイクだなぁ外車はデザインいいけど、やっぱり信頼性に掛ける

@ポメラニアン2号 3 года назад

V4ってやっぱ。ツインのような音だわ！VF400rみたいな！

@e-sound2316 5 лет назад

アイドリング音が第二次世界大戦期の星型エンジン搭載レシプロ戦闘機みたいだ…

@うゆ-f1w 5 лет назад

300kmで走ってみたいな大型いいぞおじさんの気持ちが分かった気がするてかそれ以前にパニガーレカッコよすぎなああああああ

@yyy.420 3 года назад

最高にお洒落で美しいバイク

@RYO-B4 6 лет назад

V4かっこいいですな！音が気持ちいい！

@6372miyabi 5 лет назад

バイクや車の最高速アタックを見る度に、新幹線って凄いなって思うｗ

@あぱー-j5t 4 года назад

300km/hで黄色い線踏みながらバンク突っ込むとかまず無理なんだけど見てるだけでちびる

@セプテンバーさん-q6q 5 лет назад

遅いと信頼性ないとか乗らんと分からんものだと思うんだけどなんでこの動画だけでこんなに批判ができるんだろ

@starscream964 6 лет назад

Congratulations from Italy! finally an honest and complete trial! Thanks to you we finally know how to do the supersportive but I have a question: the panigale v4 has been modified the rev limited? Thank you

@bktwe459 6 лет назад

まあ、カッコいいからね。それだけでいいじゃない。

@Vqnish 5 лет назад

YUKIO SHIMADA それな。実際200馬力は公道では必要ないし、パニガーレのウリはあのデザインですしね。本当に綺麗なデザインしてますよね。

@D0G-m1u 5 лет назад

音最高ですね

@乃木将軍 4 года назад

まさに猛獣やな

@y.h8654 5 лет назад

テールかっこよー！

@たかげんぞう 5 лет назад

305はいけるでしょう？

@blitzjingo3831 5 лет назад

motogp　ドゥカティがいま４位まで独占してるｗ

@梅崎秀樹-h1x 5 лет назад

GSX1400の全開でも恐怖を感じるのに300キロって…(^^;)

@agni755 4 года назад

音いいねぇ

@中山健次郎-k5o 5 лет назад

バイクで時速300kmて、信じられない！そんな速度で走るマシンを人間が制御できちゃうんだ？

@おにおん酢飯 5 лет назад

もう20年も前から最高速300㎞/hオーバーの市販車は出ていますよ。この手のバイクは車体がしっかりしているので、思いの外、恐怖感はありません。そんなスーパーカー的な加速性能がコンパクトカーの値段で買えちゃうんだからすごいですよね…

@牛若丸2525 5 лет назад

今は400km出るやつもいるからなぁ

@seishn1911 5 лет назад

でも出すとこがないでも東京⇔大阪 4〜5時間でいけそうだな…

@ちゃまぱん 5 лет назад

すげ、カゲロウでバイク映ってる

@ened5104 6 лет назад

ルイージがいる

@マイケルアンダーソン-d9q 5 лет назад

エロい形がエロいカッコいいエロかっこいい

@seidy267 6 лет назад

おおお！丸山さんじゃん(笑)コノひとすごいわかりやすいしラフな感じが好きだわー。クルマのインプレとかもそこらへんにいる感じの人で好感持てる。ナップスの店内でバリアスコートのプロモーションしてる丸山さんもいいですよー。

@masa19810106 6 лет назад

スプロケ変えたらもっと出るかな？それともスピードリミッターが･･･どうなんだろ？

@tomk837 6 лет назад

スピードリミッターは無いですね。電子デバイスの影響でスプロケ一つ変更するのに大変な時代ですけど＾＾；

@kuugaagito1012 6 лет назад

@@tomk837 いやスピードリミッターは着いてるよ欧州の規制で着けなきゃ売れないもん

@tomk837 6 лет назад

そうなんですね。純正メーターが２９９超えてーーーになったのと、純正メーター読み２９９から実測で３０キロくらい加速してるんでリミッター解除してるんだと思いました。

@クエット Год назад

つま先が外向いているせいでロスになっていますよ(≧∇≦)b

@からかい上手のケンジさん 3 года назад

モトGPに一番近い音の市販車かな？

@jiiw7392 6 лет назад

車載の速度計とGPS比べると20ｋ以上の誤差あるんだね。

@eaglebox4 5 лет назад

タイヤが空転してもメーターはそれも速度に入れるから。 GPSは空転とか関係なしにほんまの速度やからGPSのほうが優秀

@masakazuk 5 лет назад

音はいいですね。私、４輪しか乗れないビビりなんで😂

@ちゃんねるあら-o1f 5 лет назад

蜃気楼って反射するんだね

@truckinglife424 6 лет назад

In conclusion????

@desmobandit1098 5 лет назад

Nothing... nessuna conclusione.. haha

@びーく-n1n 6 лет назад

速いバイクが良ければパニガーレじゃないでしょ。

@muramasa3986 6 лет назад

なんだろう？カタログ値に対してあまり速度出てない気がするし、レブリミットの話から察するにかなり脆いV4エンジンなんだろうな。パワーかなりカタログ値と比べて低いんだろうな。

@jr231217 6 лет назад

単に日本仕様だからクソみたいな排ガス優先ECU積んでるのかも。

@kuugaagito1012 6 лет назад

@@jr231217 日本もEUも規制は一緒になったから関係ない

@kuugaagito1012 6 лет назад

@ホトトギス　パニガーレV4は4気筒ね。それでも伸びが弱いのはなんだろうね馬力がカタログ値よりも低いのかなと思っても外人がダイナモで測った結果は後軸で190ps前後（クランク軸換算で210ps位）だから馬力が出てないわけじゃないっぽいし。まあギア比とかカウル形状とか最高速に影響するものは馬力以外にも色々あるからどっかに原因があるんだろうね

@ksa9vvjxpignc7xr56xv 5 лет назад

でもこれってあくまで街乗りでも快適に走れるセッティングにしてあるんでしょ？ sbk用1000ccホモロゲバージョンならコメ欄でイキってる奴らも納得のパワー出るんじゃないの？知らんけどʕ •́؈•̀ ₎

@Kuchibue-r110 6 лет назад

ただ俺らが300キロ越えての性能を体感することってまずないし、スペック的に劣っててもデザイン性とかで見ると外車ってかっこいいよなドゥカティ音好きじゃないけど()

@seahawk.3799 5 лет назад

1速のレブリミット10000回転はありがたい

@00925187 6 лет назад

モニターを付けてるのは、メーター表示が狂ってるから？

@nishidaj 6 лет назад

多分GPSで計測するタイプで標準のメーターより正確だからでしょう。

@Acthpa-unp 6 лет назад

このモデルで300以上の表示は出ません．299あたりで表示が消えます．

@00925187 6 лет назад

>Jun Nishida >unp acthpa V4SはGPS表示なんですか、表示のズレの理由が理解できました 299km/で消えるのもメーカーの仕様なんですね(日本仕様だから？) 返信39sです。

@kuugaagito1012 6 лет назад

@@00925187 メーター読み299キロでスピードリミッターが働いて299以降の表示が無いのは世界共通ですよ。各社のメガスポーツで最高速競争が過激化した時にスズキのハヤブサが登場したときにEUで299キロの速度規制が始まったのでそれ以降メーカー純正の公道用のバイクは全部299キロ以上表示されないようになってる。

@justice5028 5 лет назад

何か怖そう。14Rの時より何か乗りにくそう。

@ranranran1478 6 лет назад

音がすかん

@FOR430 5 лет назад

エッセン

@紅龍〆光 5 лет назад

アクラポと専用ROM入れてチャレンジしてみてください！かなり変わります。

@チョココロネ-k4n 5 лет назад

外車はデザインは良いよ。デザインは

@愛海パパ 6 лет назад

音がなんか変 50のチャンバーみたい

@nori-baiku.channeru 6 лет назад

欲しいバイクだけど買えないー

@feAt.tAkuyA 5 лет назад

poor sound

@kohexppr 5 лет назад

ルイージ

@amazones5378 6 лет назад

パニガーレにリミッターがついてることも知らない人たちが沸いてて草

@eb9229 6 лет назад

遅いし加速も遅いけどデザインが好きだし音も好き速さが全てじゃない H2とか速いけど、あんま顔好きじゃないし、、、

@BobMarley-nj3cw 6 лет назад

国産SSを脅かすって謳い文句結構見たんだがwwwまあV4はロマンはあるよね

@lantis92 6 лет назад

ホンダの360度クランク・V4の方が良い音だな〜

@YujiCobayashi 5 лет назад

メーカー同士の「300km規制の申し合わせ」を破ってまで「速いんだぞ主張」。・・・まだまだ完成度は「試行錯誤中レベル」。

@EVERY9562 6 лет назад

ドカティがＶ４なんか作るからやわ。

@hisayasumiyagi5245 6 лет назад

これって日本仕様なんでしょ？

@kuugaagito1012 6 лет назад

日本がEUに合わせる形で日本とEUの規制値が統一されたからEUのメーカーで日本仕様てのはもうない。ドゥカティのHPを見れば分かるけど日本で発売してるモデルも214psのフルパワーがラインナップされてる

@kikokiko2193 5 лет назад

加速も最高速もなんかおそくね？

@パンくん-u6e 6 лет назад

そんなスピード出す機会なんてないんだから最高速がいくつとかただの自己満程度だよね

@秀和シュウト 5 лет назад

パンくんロマンがわからんやつはこの動画見にくんな。

@nurarikuo9278 5 лет назад

日本で中型以上の大きさのバイク乗る時点で自己満でしかない気もするけど

@1964amaterasu 6 лет назад

これならH２の方がいいわ。

@kuugaagito1012 6 лет назад

スーパーチャージャーの魅力をとるかmotoGP直系マシンの魅力をとるかやね

@shirotan46 6 лет назад

え？遅過ぎない？所詮伊車だなーこれで外車買う理由がロマンとデザインだけになりましたなw

@feAt.tAkuyA 5 лет назад

自分はドゥカティの18年くらい前に発売された限定モデルの中古で買ったバイクに乗っていて、その縁でたまに最新モデルに乗せてもらったり話を聞くことあるけど、やっぱりドゥカティは信頼性は国産よりだいぶ落ちる。まぁ魅力はそこじゃないんだけどねw ネオクラシックの自分のバイクはともかく、比較的最新のバイクでもそれは大体同じ。其々オーナーさんが工夫を凝らして思わぬトラブルに対処してるのはご愛嬌(^o^) でもチョッと心配なのは最近カワサキは元気いいけどホンダがやや元気がないこと。リーディングカンパニーを自負しすぎるあまり魅力的なバイクが造れていない事が本当に気掛かり。