Zulieferer drücken , sich selbst die Taschen füllen, Aggro Design , klappenauspuff und abschalt Software ( thermo Fenster ) das sind die Kern Kompetenzen der old boys . Game over - no mercy
Nur dumm, dass der Wohlstand Deutschlands zum großen Teil von der Automobilbranche abhängt. Also sitzt Du auch im gleichen Boot. „No Mercy“ trifft dich selbst!
Jeder redet darüber was die Chinesen und was die Deutschen machen, aber niemand spricht darüber was der Konsument will. Ich wünsche mir ein Auto das sich durch Langstreckentauglichkeit und Wirtschaftlichkeit auszeichnet. Ich brauche kein autonomes Fahren und kein KI Gedöns. Ich werde gezwungen Software zu kaufen die ich nicht will. Das kann’s nicht sein.
Die Ansage im „Opening“ sehe ich etwas anders. Bei vielen neuen Marktteilnehmern fallen die Tester und Kotflügelstreichler auf Design und Fahrleistungen rein. Dafür fehlen oft Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz und Blechnähte sind nicht gegen Rost geschützt. Wenn das erst mal beim Verbraucher ankommt, dann werden die Preise für gebrauchte E Autos dieser Machart verfallen. Die beste Software nützt nichts wenn einem das Fahrzeug unter dem Schemel weg rostet. Hier sollte der Käufer mehr aufgeklärt werden. Macht aber keiner, weil es dafür keine Sponsoren gibt. Geld gibt es nur für schmeichelhaftes Wohlverhalten.
@@stefffarn Gibt es schon jetzt kaum noch. Wenn man jetzt noch strengere Regeln für junge Fahrer U25 einführen würde (max. Tempo 120, Führerscheinverlust für 2 Jahre ab 30kmh zu schnell, 0 Alkohol etc) wären wir fast bei 0.
@@crunchpunch8613 Ja diese Standardfloskel hört man öfters. Es geht hier aber darum bis zu welchem Grad es überhaupt nützlich ist einen PKW zu "digitalisieren".
Aus die Maus für die deutsche Industrie. Die Abschaffung wurde seit 30 Jahren bewusst gewählt. Kann mich noch erinnern als ich vor 25 Jahren mein Studium Halbleiter abgeschlossen habe. Wurde mit nen nassen Handtuch in das Ausland getrieben. Wer braucht schon diese “Elektriker”. Und es hat sich nichts verbessert.
Der Witz an den Spaltmassen ist, das sich die in 10 Jahren auf 1% reduziert haben. Der Software Rückstand hat sich aber um 10000x% vergrößert. Spaltmaße sind absolut einfachste Low-Level Technik, die passt man halt an Kundenwunsch an.
"Vor lauter Globalisierung und Computerisierung dürfen die schönen Dinge des Lebens wie Kartoffeln oder Eintopf kochen nicht zu kurz kommen." Angela Merkel CDU
Die Barriere der immer rigideren Abgasvorschriftten klappt halt nicht mehr... also Zölle als vermeintlich letzter Ausweg? Oh jeh!!! 😢 Tnx für das Interview 😭
Deutschland wird im Automobilbau gegenüber China nix aufholen denn wir sind im Bereich Software & Elektronik seit Jahrzehnten unterentwickelt. Die „Fachkräfte“ die ins Land kommen sind in den absolut seltensten Fällen Softwareentwickler sondern in großem Maße Niedriglöhner. Gut ausgebildete Fachkräfte (Informatiker, Elektronik, Ingenieure) zieht es nicht nach Deutschland sondern viel eher in die USA, Schweiz, Skandinavien , da das Lohnniveau und der Lebensstandard dort viel höher ist. In vielen deutschen Haushalten dominiert seit Jahren Made in Japan/ South Korea / China. Produkte aus Deutschland werden immer seltener bzw. In vielen Bereichen existieren diese seit Jahrzehnten nicht mehr. Ich denke Deutschland ist ein Technik Dinosaurier und der Meteor ist bereits im Anflug. Ich will gar nicht daran zurück denken wie viele Probleme ich mit meinem deutschen Fahrzeug hatte. Der Japaner hat den deutschen Wagen ersetzt und seitdem ist Ruhe.
Deutsche Firmen haben sich seit Jahrzehnten vom Konsumgütermarkt zurückgezogen. Mittlerweile sind auch die meisten japanischen Firmen aus diesem Bereich ausgestiegen. Stattdessen dominieren südkoreanische und chinesische Firmen den Markt. Deutsche und japanische Firmen konzentrieren sich dafür auf Industriegüter, die nicht so leicht von China und Südkorea hergestellt werden können.
@@NissinXXX also Nikon, Canon, Eizo, NEC, Denon, Sony, … kann ich als Kunde immer noch kaufen und das ist ein Riesenmarkt für Milliarden Konsumenten. Ich denke nicht dass die deutschen Firmen sich freiwillig zurückgezogen haben sondern sie wurden durch die besseren Produkte aus Japan verdrängt/ersetzt. Das wird vermutlich auch beim Automobil passieren (China) und passiert auch bei Industriegütern. Die Käufer von Industriegütern (Wirtschaftsbosse) sind als privater Konsument umgeben von Made in Japan/South Korea / China / USA und so etwas wird auch auf ihre Entscheidungen abfärben. Das Land mit den besseren Referenzen wird bevorzugt und Produkte aus Deutschland werden weniger. Wenn man Gender Experten sucht steht Deutschland gut da wenn man Technik sucht lässt man im Ausland die Finger weg von Deutschland.
Nur die Nazi AfD behauptet das Flüchtlinge Fachkräfte sind. Wie viele ehemalige Flüchtlinge arbeiten im Gesundheitswesen und in der Pflege du Naivling?
dann müsste man bei mercedes aber auch peugeot (dieselmotoren) oder nissan (x klasse), bei ford vw(meb), bei aston martin amg (motoren) uvm. draufschreiben. Kooperationen in den Automobilindustrie sind nichts neues. hat mit mogelpackung nichts zutun. Die G-Klasse wird schon immer bei Magna gebaut, trotzdem heißt das teil mercedes, stört sich auch keiner daran
Die Knüppelwerfer kann man sogar benennen - die Vorstände der deutschen Automobilindustrie. Ende der 70er, Anfang der 80er Jahre war unsere Automobilindustrie führend in Batterie- und Wasserstoffantriebe. Und wo ist der Vorsprung geblieben? Man hat auf Verbrenner gesetzt auf Deibel komm raus und die Politik (Frau Merkel) hat brav in deren Auftrag bei der EU für diese veraltete Technik gewirkt (Abgas-Norm usw). Die Spitzenleistung haben die Knüppelwerfer mit ihrer Abschalt-Software geliefert. Nein, die Totengräber unserer Vorzeige-Industrie sitzen in den Vorständen. Nirgendwo anders.
Eine multipolare Welt mit Verflechtung mit Eurasien ist Deutschlands letzte Chance noch einmal vom Status als Bananenrepublik des US Regimes wegzukommen.
guter Mann, von was träumen Sie eigentlich, als würden die Chinesen ihre Geheimnisse preisgeben, es war immer umgekehrt, die Autohersteller mussten die Blaupausen ihrer Motoren offenbaren, was reden Sie hier
Nana! Bauen die Chinesen jetzt Verbrennungsmotoren? Schon Ende der 90er Jahren haben die Chinesen erkannt, dass sie die 100 Jaehriger Fortschritt des Westen im Bereich Motorentechnik nicht einfach so aufholen koennen. Deshalb wurde in Alternativen investiert. Das gleiche gilt seit 2010 fuer die Chipsindustrie.
@@kimchan382 Du hast mich missverstanden. Die chinesische Regierung verlangte vor Jahren von den Autoherstellern die Blaupausen über ihre damaligen Verbrennermotoren, angeblich wegen Sicherheitsgefahren für die eigene Bevölkerung. Heute haben die Chinesen den Westen schätzungsweise überholt. Die guten chinesischen Autos sind nicht mehr die Folge von Plagiaten, sondern von einer hochleistungsfähigen Jugend, die nach Informatik giert, während deutsche Jugendliche lieber Sozialarbeiter, Genderbeauftragte, Fahrradbeauftragte oder Naturschutzranger werden wollen. Sollten sie statt Bürgergeld empfangen doch irgendwann was arbeiten, träumen sie von Sabaticel, 32 Stundenwoche mit vollem Lohnausgleich und Rente mit 50. Sind sie noch in der Schule steht Friday for-Future-Schulverweigerung und Klimakleben auf dem Plan. VW hat mit seiner Softwaresparte Cariad quasi aufgegeben und sich bei der chinesischen Autofirma XPeng eingekauft. Dort arbeiten begeisterte junge Chinesen als Entwickler.
Bärbock spricht so etwas nicht an wie es ein geschulter Diplomat machen würde sondern dies Frau nutzt verbale Keulen . Diese aus dem „Völkerrecht“ kommende Frau wird im Ausland kaum mehr ernst genommen.
Wieso Strafzölle ? Wer kauft denn freiwillig ein Batterieauto ? Vor 120 Jahren hat die Menschheit schon festgestellt, dass Batterieautos bescheuert sind, tonnenschwer, lange Ladezeiten, geringe Reichweiten, teurer Fahrzeuge. Damals wie heute.
@maybeide8078: Ich glaube Sie haben den Hintergrund nicht verstanden, bei Strafzöllen würde VW keinen Verbrenner mehr in China verkaufen können und das sind aktuell mehr als 50% der gesamten VW Produktion in Deutschland ... Batteriebetriebene Autos verkauft VW in China nur sehr wenige ..zu schlechte Software und zu teuer ... (halt VW ...), da habe die Chinesen selber was besseres ...
@@holgerscholz9274 Es ging doch darum, dass die Europäer Import Strafzölle für chinesische Batterieautos erheben wollen, um, wie üblich, die heimische Industrie "zu schützen".
@maybeide8078 Vielleicht erstmal das Video schauen bevor man antwortet. Die Gegenmaßnahmen der Chinesen würde die deutschen Autohersteller in China treffen und nicht die anderen europäischen Hersteller. Das E-Auto war vor 120 Jahren sogar günstiger. Das Problem war die fehlende Ladeinfrastruktur auf dem Land. Daher war das nur ein Stadtauto. Das billige Benzin hat dann den Rest gemacht. Heute bleibt der einzige Nachteil des E-Autos der Preis. In allen Belangen ist das E-Auto besser. Die Reichweite spielt bei 99% der Autofahrer in der Realität keine Rolle. Das ist nur ein Gefühl der vielen immer rückwärts orientierten Deutschen. Mein nächstes Auto wird auch ein E-Auto
