Ich habe meinen aktuellen Porsche 992 nach 4 Wochen zurückgegeben. Auf meine Frage warum ein Zweikomponentenkleber auf der Rechnung war, wurde ausweichend geantwortet. Später habe ich in der Werkstatt erfahren, dass damit die Türinnenverkleidungen geklebt werden. (Statt geschraubt) An meinem 993 ist auch nach 27 Jahren die Auspuffanlage abzuschrauben. Beim neuen Modell und 2 Wintern muss das abgeflext werden. VW Konzern lässt grüßen. So ruiniert man schnell der Ruf der Marke, alle SUV werden mit Audi Motoren ausgestattet. Das geht alles gewaltig in die falsche Richtung,……
…die qualitativ aktuell hochwertigste Porsche scheinen mir aus persönlicher Erfahrung die 718 Platform Fahrzeuge zu sein. Es wird im Innenraum noch relativ viel verschraubt und hochwertig geclipst und damit im Grunde altmodisch verbaut,und dies wiederum hilft der Qualität des Fahrzeuges… Ich war vor einigen Monaten mal am 992 dran, bin aber nach ausgiebiger Probefahrt abgesprungen, da das Fahrzeug sich nicht mehr so extrem hochwertig anfühlt, wie das die Porsche in meiner Vergangenheit immer taten… 🤷🏻♂️
Ja mei da Dudenhöffer der Gschaftler.....hat er nicht 2003 gesagt, dass dem Diesel die Zukunft gehört? Nicht mal fünf Jahre später waren die ersten Umweltzonen da. Dudenhöffer als Kontraindikator wäre da eher meine Strategie!
Die meisten Porsches sehe ich im Villenviertel am Stadtwald zwischen Golfplatz und Pferderennbahn, wo jemand sogar im Vorgarten einen 911er aus den 70er in einem Glaskubus als Ansichtsgegenstand ausgestellt hat. Für solche Leute zählt das Image der Marke, weniger die Antriebsform. Und solange die Imagepflege weiterhin sorgfältig gemacht wird, sehe ich kein Prroblem für diese Marke. Und was die Qualität angeht, da stehen Jaguar und Ferrari deutlich weiter hinten an.
Was an meinem Beitrag lässt auch nur im Entferntesten erkennen, daß ich kein Porsche-Liebhaber bin? Ich fahre selber einen Porsche Cayman 987 (und gebe den auch nicht mehr her)😁
Das witzige ist dass, Elektro Autos die Hälfte der Mechanik, der Ingenieurkunst mit sich bringen aber preislich locker mithalten. Ich sehe die Käufer teils daran Schuld, für weniger Inhalt das gleiche oder mehr Geld auszugeben. Unwissen und gute Werbung.
durch skaleneffekte werden auch E-Autos nach der Einführung günstiger. Aber ich habe gerne etwas unkompliziertes was gleichzeitig ein besseres Produkt ist…
..die meisten Kommentare hier strotzen nur so von Neid! Leider ein typisch deutsches Problem. Wer sich keinen Porsche leisten kann oder will soll's einfach lassen und langweilig E / Tesla fahren! Ein Wegwerfauto was nach spätestens 8 bis 10 Jahren nix mehr wert sein dürfte...im Gegensatz zu jedem Porsche-Modell.
Ich bezweifle stark, dass Porsche diese relative Werthaltigkeit im Elektroautosegment wird halten können. Das ist allein auf Grund der Dynamik der Entwicklung mehr als unwahrscheinlich
Für mich nur die alten Porsches. Die neuen sind nur da falls man die teuren Porsche Mitarbeiter unterstützen will dass sie weiter an ihrem Sessel kleben können
Seit dem Cybertruck Delivery Event gestern Abend hat Porsche auch noch ein Cybertruck-Problem: „It can tow a Porsche 911 across the quarter mile faster than the Porsche 911 can go by itself.“ (Elon Musk, nach Vorführung des Drag Race Videos) 👍😎
@@booster8267 gegen einen turbo s hätte er nicht gewonnen. ist alles marketing gesülze, was so inziniert ist das es passt. ähnlich wie der schwanzvergleich von tesla mit der nordschleife. porsche liefert aus tradition immer zeiten, bei jedem auto. tesla muss dann schon mit mit deutlich mehr leistung kommen und eine ähnliche zeit wie der taycan zu fahren. die zeit vom taycan hat für porsche aber keine marketing gewinn. eher die zeiten vom gt2 rs oder 919 evo sind pure statements, von den zeiten ist aber tesla meilenweit entfernt.
Aber nur wenn du denkst dass Porsche Autos für Drag Races baut und nicht für die Rennstrecke 😜 Das Venn-Diagramm für 911- und Cyber Truck-Kunden hat eine Überschneidung von ca. 0
Nach der Aussage hätte der 911 Carrera die letzten Jahre ein Nissan GTR Problem gehabt. 2,7 Sekunden von 0-100 und ein Preis von unter 100.000€ Wenn ich auf die Straße schaue ? Fahren trotzdem mehr 11er als GTRs rum…
Ein erfolgreicher Chinese fährt nicht BYD, gestern nicht, heute nicht, künftig nicht, der Status ist nicht da und ein massenhersteller bekommt den Status auch nicht
Porsche mit Tesla vergleichen- unglaublich! Die sogenannten Experten outen sich immer wieder als Amateure. Immer wieder China-wir sollten dankbar sein für eine Marke Porsche.
@@jensBendigFerrari hat keinen Verkaufsdruck , verkauft ja auch nicht an jeden. Porsche ist mittlerweile ein Massenhersteller..und entfernt sich somit von Luxus und kann hat dadurch immer weniger Preissetzungsmacht
Habe Porsche gekauft. In 5 Jahren kann ja Porsche in anderen Ländern wieder trendy werden. Und wir sind so abhängig von China, da dürften wir bei der "Chinaangst" in sehr vielen Unternehmen nicht mehr investieren.
Die derzeitige Sanktionspolitik, die damit verbundene massive Verminderung der Wettbwewerbsfähigkeit und die Autofeindlichkeit sind derzeit die größten Risiken in Deutschland. Aber das ist bekanntlich kein Thema das jemand anschneiden möchte. Porsche hat mit dem 911er, dem Macan und dem Taycan echte Hits gelandet. Das Porsche Design Studio und die hohe Porsche Qualität - inklusive Ergonomie und Fahrwerk - haben am Firmengewinn wohl den größten Anteil. Wenn sie sich weiter an den Veränderungen des Marktes orientieren und ihre Markenkern Werte hoch halten, haben sie eine gute Chance zu überleben.
die deutsche Autoindustrie hat krampfhaft am verbrenner halten wollen und damit die letzten 10 Jahre verpennt; das ist ein ganz maßgeblicher Risiko/Grund gewesen wieso wir jetzt hier so Schwierigkeiten haben. das hat nichts mit Sanktionspolitik zu tun oder irgend eine eingebildete generelle Autofeindlichkeit..
Das einzige Problem das Porsche hat …es ist zu teuer 🤷♂️ besitze ein MacanS & ein 911 Carrera 4S Cabrio, werde demnächst verkaufen und ein GLC 43 AMG holen…da bleibt noch ca 150Ks übrig für andere wichtigere Sachen…🤣
@@crunchpunch8613 ein iPhone ist nem Nokia in jeder Hinsicht überlegen, ich welcher Hinsicht ist ein Tesla nem Porsche überlegen, bei der Software, nicht beim fahren und keiner kauft nen Porsche wegen Software, sondern nur wegen dem Fahrgefühl, was du als Fahrer hast, Porsche braucht sich daher auch nicht ums autonome fahren kümmern, ein Käufer eines 911 will ja gar nicht gefahren werden, Apple und Nokia passt daher nicht. Was ich als Porsche oder Ferrari Käufer will gibt mir ein byd oder Tesla nicht, Exklusivität und Fahrgefühl, nicht nackte Beschleunigung auch ner geraden Strecke
@@kannolator4254 Tesla verkauft null teure Modelle, Modell X liegt wie Blei im Regal, ich bin selbst Tesla Aktionär, aber der Glaube, die machen jetzt die Luxus Hersteller platt, no way! Gib mir die freie Wahl, plaid oder 911 oder taycan, der plaid ist raus, das Auge isst mit und die großen Karren von Tesla sind schon selten hässlich, schlimmer geht es nicht. Außerdem können die nur gerade aus fahren. Faktisch kauft die ja keiner, von daher ist es auch keine Glaubensfrage, im hochpreisigen Bereich hat Tesla null Marktanteil und so bleibt es auch. Tesla ist ein Problem für nen Golf aber nicht für nen 911, tycan oder nen Ferrari. Wie gesagt, bin selbst bei Tesla Aktinär aber man muss die Sache mal realistisch betrachten
Porsche,Ferrari oder Lamborghini lassen sich nur mit entsprechenden Verbrennungsmotoren verkaufen...Welcher Scheich kauft einen Lamborghini mit E-Motor?
Diese Meinung basiert auf einer rückwärts gerichteten, in Deutschland weit verbreitete Sichtweise, der wir zu verdanken haben, unsere Führung in der Welt beim Automobil abgegeben zu haben. In diesem Sinne, vielen Dank, dass wir ständig selbst an dem Ast auf dem wir sitzen sägen!
@@kawemse Ein Rolls Royce kann man vielleicht als Elektroauto gut verkaufen, aber sicher keine Supersportwagen. Die Faszination und die Emotionen dieser Fahrzeuge werden vom Verbrennungsmotor ausgelöst. Ein Elektromotor hat die selben Emotionen wie ein Staubsauger. Dafür greift niemand tief in die Tasche.
@@kawemse Unsinn, wenn die E-Autos nicht so massiv gefördert würden, würde sie wegen der vielen Nachteile niemand kaufen. Die meisten E-Autos sind Dienstwagen wegen hohen Steuervorteile. Gute Produkte muss man nicht fördern, die verkaufen sich von selbst einfach weil sie besser sind.
@@crunchpunch8613 Der Nevera ist limitiert auf 150 Stück. Aber nicht mal die wurden verkauft, weil es zu wenig Interessenten gibt. Bei Lamborghini & Co. bekommst du limitierte Modelle nur mit guten Kontakten, weil die so begehrt sind.
Porsche baut deswegen kein Werk in China, weil die Kunden ihren Porsche natürlich made in Germany haben wollen.Herr Dudenhöfer sollte zu solchen Themen nicht mehr interviewt werden, auch sein Institut legt ja auf seine Beratung keinen Wert mehr.
Genau solche arroganten Kommentare führen Deutschland in den Abgrund. Schon mal in China oder USA gewesen? Da lacht man wirklich über Deutschland, weil wir uns immer noch an der Vergangenheit fest klammern wie ein kleines Kind. Der Verbrenner ist ein Auslaufmodell. Je länger wir diese Realität leugnen, desto mehr bauen wir unsere Automobil Industrie ab.
@@Thomas-zj2ko Genauso ist es. Da hauen Leute wie @RDP54 narrative Parolen heraus und geben nicht einmal eine Begründung gar Fakten an. Sprich ein infantiler Geist höchstwahrscheinlich in einem "erwachsenen" Körper gefangen.
Porsche wird immer erfolgreich sein, und hat aktuell eine Umsatzrendite von 19%.Herr Dudenhöfer kann nicht mal unfallfrei die Porsche Modelle aufsagen, einen Porsche 917 gibt es nicht ( jedenfalls nicht als Straßenfahrzeug )
Porsche has no software defined car. Porsche is being disrupted like any other legacy brand, Simply compare the model S with the Taycan not on looks and image but deep down on technology. Taycan sales figures are down.
Ich glaube Herr Dudenhöfer ist was Auto anbelangt nicht auf dem neuesten Stand. Die Zukunft liegt bei 50% Verbrenner und 50% Elektro und das noch sehr sehr lange.
Porsche sind ziemlich leise vor allem im Vergleich zu anderen Sportwagen, abgesehen von den GT-Modellen aber naja bei manchen ohne Ahnung ist dieser Gedanke halt festgesetzt
Porsche sind mittlerweile so ein Schrott, dass man gerne zu den Italienern und den Briten wechselt. Die Qualität und die Performance ist nicht mehr führend. Es gibt bessere Autos mittlerweile. Die Porsche- Ära ist endgültig vorbei. Und zurecht so! 😱
Klappenauspuff, Aggro Design , Thermofenster, Zulieferer drücken , das Rezept der old boys . Geht zu Ende . Gilt auch für Porsche . FSD in 2-3 Jahren durch Tesla , Wird blöd für alle anderen .Lohner Porsche war mal die teuerste Kutsche . Wer kennt das noch
Blödsinn, Aggro Design hat BMW aber nicht Porsche. Porsche verkauft sich von selbst, den muss man nicht mit Prämien und Steuervorteilen an den Mann bringen. Aber so'n Mist schreibt nur wer sich sowieso keinen leisten kann.
Wer oder was ist Porsche nach einem Ford Mustang mit 5.0 Motor mit ähnlicher Leistung wie ein Porsche zu einem Drittel vom Preis...gab schon immer Konkurrenz, was aber Tesla mit Sicherheit nicht ist. Porsche ist Luxus und Tesla ist Masse, wie VW und Toyota. Wenn Porsche zu sehr in die Masse gehen würde und damit billiger, würden sie die eigene Marke und Exklusivität kaputt machen...das will bei Porsche sicher niemand.
Alle Macan Porsche Käufer, welche ich kenne sind sehr Material affine und haben ihr Fahrzeug im Rahmen der Möglichkeiten individualisiert. Ich fahre Tesla - das bietet Tesla derzeit bei weitem nicht. Ich sehe Porsche für ihr Segment gut positioniert. In dem wichtigen Markt China ist das ggf. anders - ich kenne die Porsche Kunden dort nicht. 11% ist für Porsche extrem viel. Der Verbrenner ist bei der Porsche Zielgruppe (Motorsport) noch einige Jahre in der Zukunft.
