Muss CHINA jetzt die DEUTSCHE Autoindustrie retten? Mit Holger Laudeley 

Wenn es nicht so traurig wäre, könnte man wirklich drüber lachen.

Natürlich hat VW auf Softwarelösungen gesetzt. Beim Dieselmotor zum Beispiel.😂

Offen, ehrlich direkt und knallhart, so muss es sein!!! Weiter so!!! LG Michael

Nunja, die Offenheit hat ja in diesem Land massiv gelitten, deshalb begrüße ich Menschen wie Holger, die kein Blatt vor dem Mund nehmen. Die Einschätzung von Holger bezüglich der deutschen Automobilindustrie ist... einfach korrekt. Danke für dieses (viel zu kurze) Video.

Bin Softwareentwickler. Ganz ehrlich, ich kann auch mit einer Stellantis Softwarekrücke leben, wenn der Preis bei dem Auto stimmt. Momentan sind die alle bis auf Tesla M3/MY SR weit von gerechtfertigt entfernt. Die können meinetwegen eine fast nicht existente Software haben (Hallo ABRP), wenn die dafür zwischen 15.000 und 25.000 EUR für einen Golfanalog kosten (50-75kwh netto, 30min Nachladezeit). DAS Auto wird den Markt dominieren, da schreit dann keiner mehr nach fancy Software.

In Deutschland leiden wir seit langem daran, dass nicht der Beste Karriere macht / befördert wird, sondern die grösste Pfeife kann "Vorgesetzter" werden. Wenn diese Hierarchie wieder richtig funktionieren würde, dann könnte Deutschland zeigen, wie extrem leistungs"fähig" es ist und zwar vom Arbeiter > Boss. Aber man sollte daran denken, dass wenn ein Arbeiter ein sehr gute Leistung liefert, er sehr gut bezahlt wird und sehr grossen Respekt bekommt.

Hammer! Ich stimme euch in ALLLLLEN eurer Ausführungen zu 100 Prozent zu! Dem ist Nichts hinzuzufügen. Ihr habt so recht. Meine Hochachtung!

Hey ihr beiden, ich habe euch das erste mal gesehen und bin von eurem Video begeistert. Ihr sprecht dieses sehr ernste Thema offen an, jedoch mit soviel Esprit dass ich euch sehr gerne folge. Ich freue mich auf weitere Videos von euch beiden. Viele Grüße, Peter

Die hatten BYD und Tesla nicht auf dem Schirm ! Die Geschichte Nokia wiederholt sich !!!🤔🤔

Du bist voll sympathisch Robin, schaue dich von anfang an. Klasse, bleib so automatisch! 💪

Kann Euch zu 100% beipflichten. Ihr habt genau die Meinung die ich auch vertrete. Die deutschen Autobauer haben leider die Zeit verpennt!

Hallo Ihr beiden ich habe den sympathischer Robin bei der von Ihm organisierten "Berliner emobilitäts Parade quer durch berlin vom Reuterplatz zum Mauerpark 21.07.2018 mit meinem Tesla S70D dem Rumstromern kennengelernt. Damals waren wir etwas über 100 E autos und viele kleine . Seitdem schau ich die spannenden videos von ihm und Holger . In zwischen bin ich 77 Jahre. Habe 1964 mit gebrauchten Fiat 500 über VW käfer 30ps R4 lada 1200 Opel kadet 2x VWlupo 3L mit tiptronic zuletzt VW eos 90kwh mit glasschiebefaltdach . Bei allen gab es Probleme bei elektronik lösbar nur mit Boschdienst seit 1964 war VW nie in der Lage seine Steuerungs probleme zu lösen. Beim Eos 1tag bereits nach Übergabe . Kein Wunder wenn dt Hersteller immer nur Zulieferer bis auf letzten cent ausqeutschten. Werksbesichtigung 2016 bei Porsche leipzig am band wurden nur Fremdteile von Zulieferern " just in time" kaum 1 Fahrzeug gleichte dem Anderen und dem folgenden . So konnte man schon damals nicht effektiv poduzieren . In den Glaspalästen der Händler sitzen nur Verkäufer die dem "deutschen Michel" hoffieren und wie " Pferdehändler " unnütze individuelle Zubehör aufquatschen um Ihre Privsion zu erhöhen. Monate später sind nach Erhalt die fahrzeuge dann " alt" können nicht " Updates over the air " erhalten. Kein teleonischer notdienst der über " runterfahren des bordcomputer wie bei Tesla " das problem lösen kann und das europaweit egal wo. Adac notdienst ist nicht erforderlich. Ggf kommt " Tesla ranger" zum kunden nach Hause oder zum Arbeitsplatz um dort auf Parkplatz tiefgarage z.b. 12 Volt Batterie zu tauschen , elektrischen Türgriff zu reparienen / tauschen etc. Man braucht nicht extra zum service zu fahren . Wo gibt es das von deutschen Herstellern? Nie wieder einen stinkenden verbrenner und suche der billigsten Tankstelle. Nach 6,5 jahren habe ich eigene wallbox war vorher nicht notwendig gab überall strom beim Rumstromern über 90Tkm durch Europa.

Lieber Holger und lieber Robin, ihr seid immer so erfrischend realistisch - Danke dafür! Ihr nennt das Kind beim Namen, während alle anderen rum eiern oder den Alu-Hut aufsetzen. Wir sind seit 2 Jahren mit unserem ID.3 Beta-Tester, wir wussten das, wollten das Neue und lieben ihn - und mit Software 3.2 ist das ganze ein gutes System, würde ich sagen. Nun wollten wir auch unseren Zweitwagen, eine C-Klasse, auf die lange Sicht in einen Vollelektrischen für die Langstrecke tauschen und sind am Autos testen. Wir waren schon mit einem E-tron unterwegs, mit einem Kia EV6 und nun wollten wir einen EQE testen. Von Mercedes kam leider nur: "also in unserem Mietwagenportal haben wir leider an keinem der Standorte einen EQE zum vermieten. Eine Probefahrt über ein verlängertes Wochenende ist leider nicht möglich, da die Bestimmungen sich seit Mai geändert haben und die Fahrzeuge nur noch tageweise für Probefahrten geplant werden können." Na dann werden wir die Marke endgültig verlassen! Das Ross, auf dem die sitzen, ist scheinbar immer noch viel zu hoch...

Sehr klares Gespräch und voller Realität nur leider zu kurz😉

Wahre Worte.Endlich spricht es mal einer aus.

Robin, du machst das super. Du bist immer ausgeglichen, du gibst immer die Vor und Nachteile bei jeden deiner Video an. Wo bitte bleibt die Toleranz und er Respekt, bitte jeder soll sich das machen was ihn gefällt zum Glück leben wir in einen freien Land. Nicht immer alles negativ sehen, jedes Neue E- Auto und Hersteller bringt uns alle weiter. Es ist wie mit den Smartphon seid den es mehr Hersteller gab, sind die Preise gefallen und die Technik immer besser geworden, das wird auch bei Autos passieren.

Bestes Video ever 2023! Holger war ist und bleibt Crazy 👍🤣 Danke Robin 😁

Das Beispiel Schrauber IT erinnert mich an die Urzeit eines PC's. Es gab eine Zeit, da hatte IBM die Hand auf die Grundsoftware eines PC's = BIOS/DOS. Um dieses BIOS wegen der Lizenz zu umgehen und für "Nachahmer" verfügbar zu machen, mussten die Programmierer vorher unterschreiben, sich nie mit der IBM Software beschäftigt zu haben. Im Prinzip musste der Programmierer die gewünschte Funktion "neu erfinden". Das selbige wäre für die etablierte Automobilindustrie beim E-Auto richtig gewesen, nicht einfach ein vorhandenes Auto nehmen und zu einem E-Auto umbauen, oder eine E-Auto Plattform mit der Hintertür doch noch Platz für eine Alternative vorzuhalten.

Offen, Ehrlich , Direkt und Kompetent. So muss es sein.

Mit den Zukäufen in China adeln VW & Co. die chinesischen Hersteller. Warum dann nicht direkt ein chin. Auto kaufen, zumal viele Zulieferer aus D daran mitwirken? Mittelfristig werden die Chinesen auch in Europa produzieren.

Ich heiße ja auch Holger, und was Laudeley gesagt hat, hätte Frank auch gesagt, nur wollte das bisher keiner hören. Ja, deutsche Autoindustrie hat sich auf ihren Lorbeeren alter Tage ausgeruht, und das nicht erst seit gestern.

Lieber Robin So wie's du falsch machst, machst du es Peerfekt gut. Herzliche Gratulation von der #eNordkappChallenge zu deinem Format und bleibe bitte immer so!

ein Experte auf seiner Bühne - er weis einfach alles. Und hält dass was er verspricht und noch mehr zu.

Das musste mal gesagt werden🤓👍. Alex Voigt würde gut in die Runde passen. Ironie der Entwicklung: Mercedes hatte ja mal einen 10% Anteil an Tesla.

2 Branchenfremde halten eine Stammtischdebatte - leider ist der wahre Grund dafür, dass wir hier so hängen, dass WIR in Deutschland besonders stark im debattieren und nicht in der Umsetzung sind...

Ich arbeite bei VW/CARIAD und der Rückstand ist enorm. Seit 2 Jahren Task Force Modus. Die Strukturen der Marken sind sowas von alt.

Bin völlig anderer Meinung. Anfangs musste ich Asiatisch kaufen, mittlerweile finde ich die China Autos überteuert und besser sind diese auch nicht. Und Hr. Musk lacht sich kaputt, das es so viele RU-vidr gibt die für Tesla Werbung machen. Das Auto so günstig wie es geht herstellen, ordentlich Gewinn machen und den Kunden für doof verkaufen. Hab jetzt ein deutsches Auto und der Fahrkomfort übertrifft alle Asiaten, haben was Comfort angeht viel mehr Erfahrung. Benötige ein Auto zum fahren, kein Computer auf 4 Rädern mit Entertainment on Board, das ist dann Zuhause besser aufgehoben.

Das mit der Sitzeinstellung funktioniert nicht. Vor paar Tagen Model 3 abgeholt. Profil geladen. Der Sitz wollten mich zusammenfalten

Wenn du Fahrrad fährst machst du nichts falsch 😉✌️

Bin vom VW zu Model y gewechselt (mein alter 65) lade mit solar und 3x Heimspeicher tesla, fahre mit Wohnwagen , bestätige jedes Wort, hoffe aber auf weitere Inovationen. Irgendwie ist momentan die Luft raus, habe mich über die Mail von Tesla gefreut, das ich 5 wünsche über neue Standorte von ladestation äussern kann. Ich werde als Kunde geachtet, und bei VW: der Verkäufer sagt mir ich sollte dich lieber einen Verbrenner kaufen. Vielen Dank für die Arbeit an den Videos.

Freier Markt, gesunder Wettbewerb und ehrliche Kaufleute - das muss mensch mit Humor nehmen 🤣😂

Geiler Beitrag der den Nagel auf den Kopf getroffen hat !! Leider schade um die deutsche Automobilindustrie !! Aber wer zu spät kommt und sich auf jahrelange Erfolge ausruht der hat es nicht anders verdient !!

Super Bericht , weiter so ...😊

Wahrheit bringt Klarheit! Danke euch Beiden.

Ich mag den Minimalismus überhaupt nicht. Ich mag es, wenn der Innenraum schön aussieht, wenn dad Auge Details und Applikationen findet, die es bewundern kann. Dieses kahle Design bei Tesla ist der Grund, warum ich noch keinen gekauft habe. Technisch sind die ja gut. Aber ich warte lieber, bis was rauskommt, was gut UND hübsch ist und bezahlbar.

Die deutsche- und nicht nur die- Automobilindustrie hatte eine ganz schöne Hybris wegen ihrer geringen Fertigungstiefe. Was mir jedesmal bei Gesprächen mit Beratern auffiel war, dass man ihnen nicht beibringen konnte, dass diese Fahrzeugkonfiguratoren der Vergangenheit angehören. Da kam immer wie von einem NPC in einem Videogame die gleichen Antworten, dass wäre ganz toll und die Kunden wollen das so! Da war mir schon vor Jahren klar, das wird sich rächten. Der Kunde ist nur Zahlschwein, und um die Kunden müssen sich die Autohäuser kümmern. Als ich die letzte Fisker Vision gesehen habe und ihre OnBoard Unit, war mir klar, die haben es in kürzester Zeit verstanden und auch geschafft. Aber über einen Can Bus Software in einem Auto wie bei VW auszurollen, mir als Softwareentwickler war klar, da hat das Management total versagt. Dann schaut man sich das Innendesign und die Bedienung an: schon wieder versagt. Da kann man weitermachen, ....

Ganz so negativ würde ich es nicht sehen. Porsche, BMW und Mercedes sind sehr gut aufgestellt. Das Massengeschäft (VW) sehe ich allerdings auch skeptisch.

Hm, also ein E-Auto ist in erster Linie ein Auto. Das bedeutet, es fährt auch komplett "ohne" irgendwelche Software. Das bedeutet, für mich muss in erster Linie das Auto gut sein, Fahrwerk, Antrieb... Was ich tatsächlich an Software brauche, ist eine gute Routenplanung/Navigation und die Möglichkeit den Akku vorzukonditionieren. Also ein E-Auto ist (wieder nur meine Meinung) eben kein Smartphone das sozusagen als Goody noch fahren kann, sondern ein Fahrzeug das eben noch Software Goodies beinhalten kann. Das soll im Umkehrschluss nicht bedeuteten das die Chinesen keine Autos bauen können, aber die Schlussfolgerung, dass deutsche Hersteller hoffnungslos verloren sind, weil sie die Software angeblich nicht in den Griff bekommen, ist für mich eine falsche Schlussfolgerung.

Ja Holger, lästern über Andere ist einfach. Es ist auch eine typisch deutsche Eigenschaft. Du bist auch ein Deutscher und ein wenig Stolz darauf darfst auch du sein. Nicht immer alles so schlecht reden.

Hätten sich unsere CEOs mal Tony Seba 2014 angeschaut und ernst genommen. Stattdessen Bashing a la Matthias Müller und Dieseelgate. Unglaublich sowas… ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RBkND76J91k.html

If you can‘t beat them, join them. Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit.

Holger, arbeite an deiner Gesundheit, du wirst gebraucht um den Diskurs auf rationaler Schiene zu halten, was viele RU-vidr noch nicht verstanden haben. Jeder darf und soll sich irren, die Lernkurve zählt. Sehr guter Hüftschuss...

Mit MG4 nur Probleme. Wandlung läuft...

Genau so ist es, das sage ich schon seit Jahren 👍👍👍

Ihr beiden seid super, danke für ein weiteres, tolles Video 👍

Software hin oder her… was bringt mir eine smoothe Softwareoberfläche, wenn die Kamera mit KI im Tesla den Scheibenwischer bei trockener Scheibe auslöst und man keine Parksensoren mehr hat - Vision Only funktioniert bis heute nicht.

Teilweise richtig was da H. Laudeley meint aber eben nur teilweise. Das Problem liegt aber in der Geschichte der deutschen Autobauer. Tesla hat diese nicht und kann "von vorne" beginnen. Das holen die deutschen Autobauer aber bald auf, spätestens wenn die Kunden erkennen, daß ein Fahrwerk, das keine 10tkm hält, inakzeptabel ist, wird klar daß es eben doch auf die Mechanik ankommt, auf den qualitativen Eindruck und SW eben nicht alles ist. Das Gesamtpaket muß stimmen, und das wurde sicherlich verstanden, da wird emsig nachgebessert.

Ich weiß nicht ob man die deutsche Automobilindustrie da jetzt schon komplett abschreiben sollte. Klar mit der aktuellen Plattform können die nix mehr ändern. Soweit ich weiß kommt aber zum Beispiel bei VW bis spätestens 2026 eine neue Plattform. Wenn das dann einfach im Tesla Prinzip umgesetzt würde wäre der gleiche Stand erreicht. Und bis 2030 dürfen defintiv noch Verbrenner verkauft und damit genug Gewinne erzielt werden. Also ganz so schwarz sehen würde ich da jetzt nicht. 😉

So einen schönen Solarzaun könnte man überall in Deutschland aufbauen

Aber auch Tesla hat gerade einen riesigen Fehler gemacht. Die Parksensoren sind weg, die Kameras funktionieren aber nicht im 30cm Bereich.

Na ja, das mit der Technik ist ja heute schon so. Die meisten Teile kommen ja nicht aus den autokonzernen selbst. Für Verbrenner kommen auch schon seit Jahrzehnten Teile etc. aus China. Auch Tesla hat von China verbaut. Tesla hat eine gute Software da würde ich zustimmen. Aber Qualität und Kundenservice finde ich schlecht. Wobei das bedienkonzept von Tesla auch nicht super perfekt ist. Wenn man ständig im Menü rum Switchen muss um Klima etc. zu ändern finde ich das nicht wirklich innovativ. Lenkt eher ab beim Fahren. Knöpfe, Regler kann man blind erfühlen.

05:50 - Also eine "kleine Softwarebude" in China stellt Stromspeichersysteme her und hat dafür laut eigener Aussage 500 Programmierer in ihrer IT-Abteilung. Herr Laudeley, den ich ansonsten sehr schätze und immer gern sehe, findet das gut und nimmt es als positives Beispiel im Vergleich zu Deutschland. Also spätestens bei so einer Geschichte schrillen bei mir die Alarmglocken - wo für braucht man 500 Leute um ein bisschen Steuerungssoftware inklusive App auf dem Smartphone (Android und iOS plus Ausgabe im Browser) zu schreiben? Nur mal zum Vergleich - Die Entwicklung des Linux Kernels, immerhin das am meisten eingesetzte Computer Betriebssystem auf diesem Planeten, wurde von Version 3.19 zu 4.7 von 4986 Entwicklern geleistet und das nicht in Vollzeit - 2355 davon haben in der Zeit das erste Mal einen Patch in den Kernel integriert. Wenn ich also Steuerungssoftware für ein Stromspeichersystem brauche, dann nehme ich ein fertiges Betriebssystem - das kann Linux sein oder ein BSD. Damit ist die Infrastruktur fertig. Jetzt brauche ich noch die Anpassungen an die Hardware des Stromspeichers - auch da fängt man nicht bei null an und ich muss noch ein Frontend schreiben. Die Software gestalte ich so, dass ich viele verschiedene Typen der Stromspeicherlösung ohne großen Aufwand damit betreiben kann. Um mal eine Zahl zu nennen, viel mehr als 6 Programmieren brauche ich da wirklich nicht für. Es mag sein, dass man am Anfang noch ein paar Freelancer hinzuzieht, aber irgendwann ist die Software auch mal fertig und muss lediglich gepflegt werden - dafür brauche ich aber nur einen Teil der Leute. In Deutschland macht man ja am besten Metaphern mit Bier oder Fußball - ich versuche mal beides. Wie viel Leute brauche ich, um einen Kasten Bier zum Fußballplatz zu bringen? In der Regel einen - der Platz ist aber so 3 Km entfernt, das trägt sich am besten zu zweit. Bringt es etwas, den Kasten zu dritt zu schleppen? Nein, auch zu viert bringt nicht mehr viel - man kann sich dann mal abwechseln, wird aber nicht viel bringen. Wenn das Bier ganz schnell zum Fußballplatz kommen soll, kann man zwölf Leute nehmen, die je eine Flasche in die Hand nehmen und einen, der den leeren Kasten trägt und dann rennt man. Man kann das ganze eventuell noch ein wenig beschleunigen, wenn man 25 Leute dafür einsetzt - also jeder eine Flasche Bier, einer den Kasten und dann los! Das war es dann aber auch - ich kann nichts mehr beschleunigen. Ob ich die Aufgabe nun an 50, 100 oder 500 Leute delegiere ist egal, man kann die Aufgabe nicht weiter skalieren. So ist es mit der Entwicklung von Software auch, ich kann nicht unendlich viel Leute an die Entwicklung von Software setzen, vor allem nicht, wenn es so etwas Simples wie Steuerungssoftware ist. Also, auch mal ein wenig reflektieren, was die Chinesen so sagen und ob es überhaupt Sinn ergibt.

es scheint echt zu stimmen, Wahnsinn für unser Land

Ich finde, Holger ist in letzter Zeit etwas zu sehr unter die Schwarzseher gegangen. Dennoch gut, dass er seine Meinung offen sagt. Gemessen wird das dann an dem, was tatsächlich eintritt.

Ob ich eine Anelitung brauche, um Hebel und Knöpfe bedienen zu können oder um zu erfahren, in welchem Untermenu ich etwas einstellen kann, ist doch gleich. Ich bin halt ein Fan von physischen Knöpfen, weil ich sie blind bedienen kann. Die deutschen Autos können m. E. den konventionellen Teil des Autobaus immer noch perfekt. Aber super Analyse der Probleme und der Konsequenzen.

Wenn der Deutschen -Automobilindustrie nicht langsam mal die Ohren klingeln, insbesondere VEB Wolfsburg, dann können die hier zu machen, Hab den NIO ET7 gefahren....... da brauch ich keinen Audi A6 oder E-Klasse oder 5er, das Ding ist genial. Was die Chinesen in den paar Jahren gelernt haben, hat sich hier keiner vorstellen können. Hatte vor guten 10 Jahren die Möglichkeit einen Brilliance fahren zu können, da waren gute Ansätze, aber nur die. Ansonsten war die Kiste eine Katastrophe. Aber wie gesagt das war vor nur 10 Jahren. Ein Deutsches Auto hat so um die 200 Steuergeräte, selbst Ineos hat beim neuen Grenadier nur noch 7, also gehts doch auch hier. Was begreifen die eigentlich nicht mehr hier????

Wer rückständige Soft Ware und Energie zum mehrfachen Preis zur Konkurenz hat, muss halt die Bude zumachen.

Genau so sehe ich das auch. Wäre schön mal jemanden aus der deutschen Autoindustrie dazu zu hören.

Der VW Konzern hat in den ersten 7 Monaten mehr Elektrofahrzeuge in Deutschland verkauft (41 475) als Tesla (40 289).

Vor 8 Jahren habe ich mit einem dt. Ingenieur, über elektromobilität gesprochen. Er arbeitete bei einem großen Zulieferer und war fest der Meinung, dass sich e-Autos nicht durchsetzen werden. Das fand ich damals schon extrem dumm und arrogant. Ich konnte nicht verstehen, wie man sich so der Technik verweigern kann und sich regelrecht darüber lustig machen konnte. Die Deutschen Hersteller hatten eine Chance sich in die richtige Richtung zu entwickeln. Jetzt ist es fast zu spät.

Gibt es eine verlässliche Quelle über die aktuelle Produktionstiefe von VW? Danke

Ich wünsche mir ein Elektroauto ohne viel Schnickschnack. ich brauche nicht überall Sensoren und Bedienungshilfen. ABS, ESP und Servolenkung und gut is. So ein Auto hab ich noch nicht gesehen.

Aber das ist im Maschinenbau ähnlich, die Softwareentwicklung wird stiefmütterlich behandelt ohne zu verstehen wie viel Potential in der Software steckt und wie wenig ohne geht.

Die "Einarbeitung" beim Abholen waren 3 Minuten. Dann zum nächsten Supercharger. Hat funktioniert.

Wie immer ein klasse Video von euch, die Videos mit Holger und dir sind immer Hammer. Und ich bin schon echt gespannt wenn 13:00 Holger dann mit seinem Solar-Rollator mit dir ein Video macht Danke für das Video macht weiter so!

1.Die Reichweiten sind ein Witz. 2. Standverluste 3. Der Akku geht kaputt, wenn das Auto nicht gefahren wird. 4. Im Winter fehlen plötzlich 30%-50% Kapazität des Akkus 5. Ein kleiner Auffahrunfall und das Auto gilt wegen des Akkus als Totalschaden 6. Nach acht Jahren ist der Akku kaputt und kostet so viel wie ein Neuwagen. 7. Die Umwelt leidet unter dem Wahnsinn der Rohstoffgewinnung für die Akkus. 8. Mehr Feinstaub als bei Verbrennern. 9. E-Autos sind viel teurer als Verbrenner. 10. Schiffe und Häuser fangen Feuer, weil Batterien explodieren.

Super Klasse Video, da gibt es nichts mehr weiter hinzuzufügen. Ich wurde die letzten 10 - 15 Jahre immer belächelt, wenn ich aus meiner Sicht auf den Punkt gebracht habe. Die werden aber immer weniger.

Robin, du machst es schon richtig!

Ich begrüße solche Beiträge sehr.

Beantwortet mir da mal bitte eine Frage: Ich höre bei manchen Kanälen das der VW-Konzern der höchst verschuldete Autokonzern ist. Doch hier höre ich wieder das VW Geld hat. Das passt für mich nicht. Kann mir das jemand erklären?

Wir sind es, wie konsumieren, wir entscheiden was wir für ein Auto fahren. Und Punkte wie Preis, Nachhaltigkeit, Strompreis, Ladeinfrastruktur, service sind auch wichtig. Da sehe ich den Schlüssel für die DE Industrie.

gutes Video !

starkes Video 👍

Moin, da spricht ein Arbeitgeber! Wenn ich einen Lohnvergleich zwischen Tesla und VW betrachte, wird der normale Facharbeiter in der Produktion bei Tesla deutlich schlechter bezahlt als bei VW. Laut Online Gehaltsvergleichs Seiten zahlt VW im Durchschnitt 47700€ Brutto und Tesla 35300€ Brutto. Bedenken wir nun, das vermutlich auch bei Tesla die meisten Mitarbeiter in der Produktion arbeiten, sorgen solche Firmen dafür, das die Reallöhne in Deutschland wieder sinken, was letztendlich dazu führt das der Mittelstand noch weiter an Wohlstand verliert.

Moin, ich bin da etwas zwiegespalten halte noch zu den Deutschen Autoherstellern. Die Zukunft wird aber den Herstellern aus China gehören, was meiner Meinung nach sehr schlecht ist. Wir machen uns mehr und mehr abhängig von von Ländern die ja umstritten sind....................

Es ist mir eigentlich egal was aus VW wird. Ich kaufe eh keinen mehr. Hatte Käfer Polo und Golf und nur Probleme damit.

Mit VW Mercedes etc.gehts wie mit Grundig oder Telefunken . Made in Cina branded in Germany.

Auch wenn es nicht ganz zum Thema E-Autos passt, ich war, bin und bleibe Mazda Fahrer WEIL es da viele Knöpfe gibt die auf Anhieb verstanden werden ohne irgendwo nachzulesen und das Infotainment/die Software schlicht und einfach gehalten werden, dennoch hat man alles was man BRAUCHT. Mit 32 Jahren zähle ich mich auch nicht zu den "Alten" die keine Software mögen.

In der Motorradindustrie läuft es auch so mittlerweile. Die Chinesen sind innovativer, teils hochwertiger als etablierte Hersteller, mit einer sehr großen Produktionstiefe. Viele chinesische Hersteller fertigen u.a. für etablierte Hersteller Motoren. CFmoto aus China hat eine Kooperation mit KTM Östereich. CFmoto fertigt in China in einem extra dafür gebauten Werk KTM Motoren & Motorräder. KTM zeigt uns, bevor die anderen uns schlucken, gehen wir eine Kooperation ein. MZ in der DDR hatte auch eine sehr große Produktionstiefe, teils wurden eigene Maschinen für die Produktion entwickelt & hergestellt, das macht unabhängig. Der Bumerang kommt jetzt bei der arroganten deutschen Autoindustrie zurück. Alles mögliche wurde ausgelagert, selbst die Entwicklung. Vieles wurde verschlafen. Nun haben wir den Salat, es wird nicht mehr lange dauern, dann ist die deutsche Autoindustrie Geschichte.

Hallo Robin, Hallo Holger… Ich sag es immer wieder gerne: Ich war ein ID.3 Fan, ich würde so manchen Fehler verschmerzen, ABER… 39.990€ Grundpreis (Ohne Navi) Und was kostet dieser in China??? eUp! Ab 29.990€ ! Warum??? Ich lass dieses Mal so stehen, denn mein nächster wird kein VW mehr.

Ich denke, minimalistischen E-Autos gehört die Zukunft. Ich will einfach nur von A nach B fahren und nicht mit Fahrwerks-, Energierückgewinnungs- und sonstigen Infos zugeschüttet werden. Dann noch die krankhaften Bedienung über einen Touchscreens. Alles was man an Infos benötigt passt in das klassische Armaturenbrett. Z. B. Radio und Klima ect. muss wieder ganz intuitiv, ohne hinzuschauen, über Drehschalter und Tasten bedienbar sein. Das was da jetzt mit den Riesenbildschirmen läuft, ist totaler Murks.

Sehr schöner Beitrag, danke an beide. Erschreckend ist jedoch, die meisten Deutschen haben es noch nicht verinnerlicht und wollen weiter ihren 1000 km Diesel.

Moin! Kinder und Holgers sagen immer die Wahrheit 😊

Ich kann nach wie vor nicht verstehen, warum mein Auto überhaupt Updates braucht - und warum genau das, das wichtigste überhaupt sein muss. Ich glaube die große Masse interessiert sich dafür nicht. Und im Alltag der normalen Menschen, die also nur zur Arbeit und zum Einkaufen fahren und ab und zu mal länger in den Urlaub und auf Langestrecke unterwegs sind - und eben nicht RU-vidr, Nerds oder Handelsreisende - spielt das mit der Software und den Updates nur eine untegeordnete Rolle. In meinem Familienkreis bin ich immer derjenige der die meisten Spielereien im Auto hatte. 3 Jahe Skoda Kodiaq mit Travel Assist und danach (leicht parallel) Mini Country Hybrid - auch schon 3 Jahre. Ich habe weder ein Software-Update benötigt noch vermisst. Liegt vielleicht daran, dass die Software von Anfang an funktionert hat.

Es ist so! Viel über die Disruption gesprochen, aber nicht gehandelt. Das ist auch in anderen Bereichen der Fall.

Viele Jahre waren deutsche Autos in China DAS Statussymbol. Keiner meiner Kollegen dort, wäre auf die Idee gekommen, dass es etwas besonderes wäre ein chinesisches Auto zu kaufen zu fahren. Gut verdienende standen auf VW, sehr gut verdienende auf BMW und Mercedes. Seit ca. 5 bis 6 Jahren, hat sich das Blatt vollständig gewandelt. Auch wenn viele erfolgsverwöhnte und immer noch sehr überhebliche (warum auch immer) Deutsche Autobauer und auch Autokäufer glauben, wir hätte noch so was wie eine besondere Autokultur und ach so tolle Autos... weltweit werden wir mittlerweile längst belächelt. Steckt wohl auch ein bisschen Schadenfreude dahinter. Chinesen sind stolz darauf, was ihre Industrie in ein paar Jahren geschafft hat und feiern ihre NIOS, Fahrzeuge von BYD, BAIC BJEV oder wie sie alle heissen. Selbst Tesla liegt dort längst gleichauf wie deutsche Nobelmarken. Qualtität aus Germany? Was bringt Qualität, wenn die Autos trotz horrender Preise, der Entwicklung völlig hinterher hinken? War ja schon ein Schlag in die Weichteile der europäischen Autoindustrie und deren "Ingenieurskunst", als NIO nach kurzer Zeit geschafft hat, woran unsere Entwickler über Jahre kläglich gescheitert sind: Eine funktionierende Batteriewechselstation zu Entwicklen und zu bauen. Würden mich Marken, bzw. Autos interessieren, hätte ich mich wohl in Grund und Boden geschämt, als ich mich das erste Mal in einen Leih Nio gesetz habe und in eine Wechselstation fuhr und das dort völlig normal ist. Irgendwann reicht es halt nicht mehr, sich an seine bestehenden Werte zu klammern und die Zukunft zu verleugnen. Irgendwann wird man von der realität eingeholt. Und im Autombilsektor heisst das: Wir haben im überheblichen Glauben an unseren ach so tollen Autos, die Entwicklung schlicht verpennt. Und selbst als klar war, dass was passieren muss, hat man weiter abgewartet und gehofft, dass das alles irgendwie nicht passieren wird. Aber das Schöne in Deutschland ist ja: Man kann die Verantwortung für Missmanagement, fehlende Innovation, nicht vorhandenen Pioniergeist und Angst vor Entwicklungen, ja immer noch weitergeben. Egal ob Dünnpfiff, Kopfschmerz, etc. im Zweifel ist natürlich immer die Regierung schuld.

5:00 Also auch wie bei Grundig/Philips usw, wo man die Marke im Kopf hat aber eigentlich nur der Name verkauft wurde ans Ausland

.... und warten auf Fördergelder oder Abwrackprämien! So lief es die letzten Jahre. Gewinne einpacken, bei Verlusten jammern. Grossartig, alles auf den Punkt getroffen.

Puhh... Also Tesla eine Fertigungstiefe von 90% zuzuschreiben? Also das ist schon sehr gewagt und hat meiner Meinung nach nicht viel mit der Realtität zu tun. Tesla macht sicher einiges besser und anders, aber sie haben trotzdem eine große Zuliefererindustrie hinten dran.

Tja kann den Beiden nur Recht geben. Fahr selber seit einem halben Jahr bzw. 20.000km einen MG Marvel R und bin damit sehr zufrieden. Kein Ausfall oder Ähnliches. Ersatzteilversorgung ist mittlerweile Top. Vom kürzlichen Schaden bis zur Abholung meines reparierten Autos vergingen gerade mal 9 Tage.

Im kopieren sind die Chinesen spitze. Nun ich hoffe mal die lassen dann in ihren Autos nicht auch sicherheitsrelevante Bauteile einfach mal weg. Siehe Mikrowechselrichter...

Ach ihr habt ja keine Ahnung, fragt mal Dr. Indra 😂

Ich fahre einen 15 Jahre alten Diesel. Bisher habe ich kein Update gebraucht und das stört mich nicht. Mag sein, dass das alles die Zukunft ist aber mir macht das ein bisschen Sorgen. Was da an Daten generiert und übertragen wird macht mich fertig. In meinen Augen sind das rollende Spionagesatelliten. Aber was weiß ich schon.

Hallo Ihr Zwei. Vor ein paar Jahren haben die Chinesen in Europa nichts gewonnen - weil Technik und Qualität nicht wirklich vorhanden war. Es ist besser geworden, weil die Software besser ist. Was ist aber mit der Qualität - ist diese denn "Besser"?? Die Bedienen den Kompletten "Markt" - nach welcher "Reichweite" muss ich die Mechanische Technik den wechseln lassen? Hält die Mechanik länger als der Akku?? Was ist mit Service usw.??? Software hilft nichts, wenn die Hardware nichts taugt - anders rum ist aber auch Murks. Fahre Opel Mokka e und die App konntest Du in die Tonne treten - die kann aber "Weiter Entwickelt" werden als Softwareupdate. Hardware im bestehendem Auto nicht. Gruß

Danke für euer offenes nettes Gespräch. Bin ganz der Meinung von Herr Holger Laudeley, es war schon viel früher das man sich abhängig gemacht hat von außen (kommt uns jetzt bekannt vor) aus das das eigentliche Produkt besteht. Klar das regelt der Markt und die Globalisierung aber die Nachteile werden für den westlichen Verbraucher erst jetzt ersichtlich. Aber vielleicht regelt auch das der Markt und die Globalisierung.

Deutsche halt einfach die besten.. Exklusiv die kabale

China hat die Deutsche Autoindustrie schon die letzten 10 Jahre sehr gut unterstützt. Aber das versteht kein Mensch. Und nicht nur die Autoindustrie.

Egal, wie Mercedes/Daimler Benz heißt => wen gehört denn dieser Konzern ???

Ich will kein rollendes Notebook .....

Wenn man so in den Kommentarbereichen bei Facebook liest, dann will gefühlt kaum einer ein modernes Auto😅🤣 alle fahren ihre über 20 Jahre alten Fahrzeuge😂😂😂