Dunlop Qualifier Core teszt - Csajoknak IS elég lesz... 

Ez nagyon jó kis teszt volt, köszi, jöhet még, főleg, mert nagyon jó dolgokat mondtok el. Pl, hogy ma már az azonos kategóriájú gumik közt olyan hudenagy különbség nincs, az egyik gyártó így hívja a három betűs dolgait a másik meg úgy... Imádtam :) Mondjuk én pályára ritkán jutok ki, cserébe ingazni járok a motorral sokat (VFR 750), meg néha Mátra, nagyritkán egy hosszabb túra, így Dunlop Roadsmart került rá idén, imádom. A csoportokban persze ment a duma, hogy sportgumi kell a vifferre, meg minden, volt is rajta ezelőtt vagy három szett különböző "2CT" - őszintén, az én tudásommal, főleg közúton használva, nem érzem, hogy rosszabb lenne a Roadsmart, viszont dupla annyit elmegy vele a gép elvileg. És nekem a közepe kopik mindig el minden szettnek, nem vagyok akkora mágus a kanyarokban, mint rajtam kívül mindenki más az országban (meg főleg az interneten ;) ) Nade, örülök annak is, hogy mondtátok, hogy van, aki Road5el megy gyorsan, jééé, olyat is lehet XD Még egy ezeréves Superbike magazinban olvastam a Sportsmart 1 vagy 2 tesztjén, hogy úúú, ez a gumi olyan, vagy jobb, mint amivel pár éve a SBK-ban mentek a srácok... Lehet túlzás volt, de ami biztos, hogy nagyon sokat fejlődtek a gumik. És a legújabb szuperdrága szupernagyonjó sportgumikat a legújabb, szuperdrága 200 lóerős vasakhoz fejlesztik. Namost, Jancsika az MT07-en, vagy a DL650-en az életben nem fog annyi nyomatékot termelni, hogy értelme legyen a legjobb-legdrágábbat megvenni... Kivéve persze, ha van pénz lóvéra, akkor miért ne. Tetszik, hogy foglalkoztok a kisebb pénzű motorosok igényeivel is. Tudom, a vetítőgép buzgó kattogásától, nomeg a versenypályás közegtől könnyű lehet azt hinni, hogy ebben az országban mindenki BMW GS-el jár, és mellette még áll legalább egy ezres sportgép is a garázsban, de igazából nem. Akik rendszeresen pályáznak, azok nem csupán a magyar felső 1%ban vannak benne jó eséllyel (anyagi lehetőségek terén), hanem a motorosok közt is a tehetősebb réteget képviselik. A többség viszont nem ilyen. A többség igenis keresi az ár/érték kompromisszumokat, így ha ez is bekerül a tesztjeitekbe, mint szempont, szerintem az jó irány. Aztán majd kiderül, hogy tényleg az-e ;)

Támogatom én is, hogy legyen még hasonló videó mert nagyon jól körbejártátok a témát, informatív volt, nem pedig a szokásos marketing bullshit. Szóval köszi és várjuk a továbbiakat.

Nagyon jó videó és pontosan elmondja, hogy mi a lényeg a amikor gumit választanak sokan...(nekem pont ma jött meg az ER-6nre a szettem Dunlop Sportmax GPR-300 és a kis CB500-ra Michelin Pilot Street) De teljesen igazatok van, mert én is izgultam, hogy milyen is legyen, de teljesen felesleges, mivel utcai motoros úgysem tudja kimotorozni ezeket, csak valamiért én is nagyon féltem amikor rá akartak beszélni pár márkára, (valamiért a Dunlop is ilyen volt nálam) hogy az lehet nekem nem is lenne jó, de a Road 3-4-5 szériák kicsit drágábbak és nem terveztem annyit jelenleg költeni, viszont ahogy Dani is mondta fontosabb, hogy új legyen a gumi! Mindenképp legyen még ilyen videó, és nagyon jó hogy az olcsóbb kategóriát is tesztelitek! Köszi!

Igen. Teszteljetek több gumit. Köszi.

Ez egy olcsóbb abroncs,de érdemes elolvasni miket írnak róla. Beszédes az is,hogy még az első 10 ajánlott gumiban sem szerepel a tesztek alapján. Inkább: -Bridgestone BT023, Metzeler,Pirelli,Michelin.

Igen. Teszteljetek több gumit!

Milyen gumizót és centirozót vettél?

Jöhet gumiteszt bármennyi mert egyre kevesebb van már.

Azért egy 10 éves gumira bízná az életét a ....

Logikusnak hangzik hogy alig kicsivel rosszabb meg alig érezni, míg el nem jön a pillanat, hogy ezen a kicsin múlik hogy a gumis fele marad-e alul a motornak. Aztán ha pont ezen a kicsin múlva nem, akkor jön az idomszett meg a fényezés, és lesz az olcsóbb gumi hirtelen k@rvára drága.....

Igen :)