Iván, a váltórúdon elhelyezett kis henger nem maga a gyorsváltó elektronikája hanem egy érzékelő. Azt érzékeli, hogy milyen erővel nyomták le vagy húzták fel a kart (valóban váltottak-e, vagy csak megmozdították a kart) ezt továbbítja a vezérlőegységbe, amely megszakítja a gyújtást és ha olyan a rendszer akkor visszaváltásnál gázfröccsöt is ad.
Meglep, hogy az első teló nem fordított. Manapság szinte mindenki (még a robogóknál is) arra megy rá, hogy ott kisebb legyen a rugózatlan tömeg, erre itt látok egy hagyományos telót.
Én ennek a fazonnak adnék autót is tesztelni, még ha nem is az a profilja. Vannak itt a totalcarnál olyan autós újságírók, akik semmi értelmes dolgot nem képesek elmondani egy autóról, ráadásul ezt idegesítő előadásmódban teszik. A jelenlegi autós csapatból egyedül Antit tudom értékelni. Ő sem kifejezetten szimpatikus, de tisztelem benne, hogy felkészült, lelkes és érthetően beszél.
Nekem tetszik ezzel a lámpával az új MT-07, de azért az előző az valahogy azért jobban nézett ki, bár mondjuk ez nem is kavart akkorra port mint a 09-s, mert az kivert pár biztosítékot néhány ember fejében, valahogy ennek a 07-nek jobban áll hogy egy kicsit lejjebb van a lámpa az 09-hez képest, így nem lett annyira zavaró.
Izlések és pofonok, de hányinger lett az új MT széria... Mi az a gyári kipu rendszer? Mi azaz undorító hegesztés ennyire látványos helyen? Nagyon meglepődnék, ha ezt a szériát legalább annyira vinnék, mint a tavalyit, ami NAKED kategóriában a második legtöbbet eladott lett...
@@iloveEDMids A valós műszaki tartalom és az ár sokkal sokkal fontosabb mint egy eldugodt helyen lévő varrat. Ez egy olcsó tömegmodell tömegeknek. És most ne gyere azzal hogy nekünk drága. Ha a világban jól fogy akkor nálunk van valami probléma..nem a motorral.
Irigylem a Zombi testalkatat, mar (a regi) Monsterem lenne, mert elfernek rajta :D Mellesleg ITT jo a video, nem is ertem, motoros tesztekhez miert ritka (itt)
Sajnos a klasszikus motorozast szepen lassan teljesen agyonvagjak az Euro normak. Ez a parizsi rud, ami ala van boffentve egy szegyen. Meg csoda, hogy egyallalalan lelegezni tud az a blokk, egy ilyen direkt katalizatoros megoldassal. Itt mar szegeny Akra master sem tud csodakat muvelni ha az uzletet fenn kivanja tartani, igy o is odakurta a hurka toltot a rendszerere. Sokkal jobban megeri a regebbi motorokat megvenni sztem pl. a masodik generaciot mondjuk egy 2018as mt07-et. Vagy a Tracer/mt09 elso valtozatat. Futomuvet azokon is kell csinalni de utana lesz jo hangu jo csomagod,az elozo Akraval.
Csak az a baj h kettesben nem lehet kanyarodni vele városi közlekedésben mert nem jön meg a nyomaték és leborulsz a motorról.. 😂 Úgyhogy marad az egyes.
Sokat megtudtunk a motorról, mindezt - sajnos - olyan élvezhetetlen, motyogó stílusban, amit egy 50 ezres feliratkozótáborral rendelkező hobbi motoros vlogger sem engedhetne meg magának, nemhogy egy Totalbike...
