андрей богуславский нива это первый паркетник по сути. Или авто(универал)с повышенной проходимостью. Просто получилась она столь удачной что её ровняют с внедорожниками. Как то так должно быть. А полный привод он не определяет машину как внедорожник.
@андрей богуславский про джипов настоящих я знал еще с детства,потому что в 50 е годы мой отец какое то время во время своей службы явился шофером генерала Руденко,а машина была газ67,который является русским внедорожником похожий на Американский джип,и по моему мнению небольшая будет ошибка если настоящие внедорожники назовем одним словом "джип".потому что среди американских jeep ов фирмы дженерал моторс не все машины насточщие внедорожники,а по нашим представлениям когда говорим джип то подразумиваем внедорожник.
Мены , Вы замудохали спорить!!! дустер , шнива , уаз ....все по денежке ))) вваливая на уазке по полю заросшему по грудь и не парясь поцарапать , владельцы дустера нервно трясут подбородками ..... , со шнивой по проще . Так то крузак 80 по любому лучше всего перечисленного . Жить надо по средствам . Взять дустер в кредит , и кричать на каждом углу что жизнь удалась ????
Защита из труб у шнивы тормозит, это раз. Резина у дастера гребучая это два, протектор хорошо цепляется за снег и ход меньше теряется. А так если на дусе встанешь на таком снегу заипешься откапывать из под передка.
Можно вечно смотреть на то как горит огонь,течёт вода и на то,как ниваводы с дастероводами друг друга говном поливают. Я вам так скажу ребята была у меня шевроле нива от bertone,за три года 90000 на ней накатал,потом купил уаз патриот с электрораздаткой,за три года 85000 накатал,сейчас езжу на дизельном дастере-у каждой из этих машин есть свои плюсы и минусы. Зачем люди срут друг на друга вообще не понимаю.
Пистешь...я на Шниву сел после 10 лет управления иномарками, мало того, еще и полноприводными, как то: Опель Фронтера, ГрейтВол, СантаФе...Шнива выигрывает тем, что ее не жалко кунать в грязь ввиду нереально дешевой обслуги...меняя только 1 ШРУС , например, на Опеле можно за эту же цену ПОЛНОСТЬЮ поменять подвеску Шнивы...вот в этом Шнива и выигрывает в первую очередь
Дастер и не убийца шнивы, и не конкурент. Ибо это паркетник обычный с рычагами толщиной с мизинец и электромуфтой. А шниво внедорожник. Человек который собирается ездить по лесам\полям, а н егрунтовкам на него и не посмотрит. Если машина для города и поездок на дачу по грунтовке, то да дустер вариант.
1. Саня, ты Олень. Ну кто так зарывает машину! 2. Duster не пройдет внатяг, там где ходит Шнива. А мне, как нефтянику это очень хорошо известно. Ибо к скважинам бывает очень тяжко проехать. 3. Шнива это машина чтобы доехать из точки А в точку Б при любых обстоятельствах. 4. Шнива это РАБОЧАЯ лошадка. Duster - машина для обывателя. 5. После покатушек по бездорожью не надо говорить, что ремонт подвески у Duster'a дешевле и возможен в ЛЮБОМ ГАРАЖЕ.
@@thelordofthering8496 дастер выйграет у шнивы только там, где требуется более мощный мотор(при заезде на длинную гору с большим уклоном, например) во всех остальных местах, где требуется геометрическая проходимость, дастер проиграет
Даулет Абдильденов сейчас все смешалось-езжу на Дастере на 70%состоит из русских комплектующих,даже двигатель делают в Тольятти.Производят Дастер в Москве по полному циклу:штампуют,сваривают,красят.Так что от Франции только платформа и дизайн.Возмем Шевик дизайн тоже делали иностранцы,так ,что понятие иномарка это пожалуй в прошлом,глобализация однако...
ЗА 40ЛЕТ НА НИВЕ БЫЛ ОДИН НЕДОСТАТО ,ОДИН ,ЭТО СЛАБЫЙ МОТОР,ЕГО ИСПРАВИЛИ СДЕЛАЛИ ФАМ 1. 122ЛС,ПРОХОДИМОСТЬ ПРОПАЛА,СЛАБЫЙ МОТОР НИВЕ НУЖЕН,В НАТЯГ ИДЁТ,МОСТЫ НЕ РВЁТ,ИНЖИНЕРАМ УВАЖУХА,ПОКУПАЛИ ,ПОКУПАЮТ,И БУДУТ ПОКУПАПАТЬ .НИВЕ ПОЧЁТ И УВАЖЕНИЕ,ЗАСЛУЖИЛА,
Не понимаю о чем спор была нива есть дастер 2л полный привод есть с чем сравнивать имхо нива это машина чисто бездорожья если живете в глубинке в деревне Дастер машина 50/50 .по асфальту нива не очень мягко говоря по легкому бездорожью они равны по тяжелому бездорожью конечно нива лучше
можно конечно провести тест машин взять ниву самой простой комплектации и дастер самый стоковый а это с передним приводом,вот тогда ценник почти сравняется,я думаю нивоводу еще на разницу хватит на тюнинг
Ну народ разные это это машины да у дастера ( хорошая проходимость . по среднему бездорожью ) но всё равно не полезешь на нем в говна ( и муфта тут не причем) жалко его . Нива хороша на бездорожье . Но в городе и по трассе очень медленно ( да и не всем нужен постоянный полный привод)
Ребята не ссорьтесь! Каждому своё! Автомобиля класса люкс с 100% проходимостью в промышленном производстве нет! У каждого свои преимущества и свои недостатки! Главное не размер, а умение пользоваться! И главное знать для чего тебе машина!
Что за отношение к друг другу, кому что доказываете . Все живут по возможности т.к. и имеют авто тоже по возможности. Народ может научимся понимать друг друга , все мы ездим по одним дорогам .
Не было у тебя дастера , я после шнивы которая гудит пердит гремит и мотора ей не хватает купил Дастер и это небо и земля тяги хватает у меня дизель + каты убрал и чипанул прёт лучше шевика на трассе тоже жрет меньше
@@user-nc6ho1cm9q 1.5 , ну фиг знает я что на шевике что на Дастере на рыбалки в деревню после дождя оба норм прут , хватает так скажем , а вот в гору заметил Дастер гребёт лучше тяги больше обязательно или дизелек на ручке или если бенз брать то тоже на ручке
@@Minato-dm5gp на дизеле не ездил, но само сабой тяга у дизеля в разы лучше, а вот в лесу в одно и тоже места гоняю за грибами много лет, на шевике там увереннее ездил
У меня субару форестер 2л, атмосферник, с понижайкой, люблю погонять по трассе , с визгом в повороты, иногда 180 по трассе, тут же загнать куда-нибудь в грязь на рыбалку, по грибы.Машина не новая 98 года, над царапинами не страдаю, кузов- ни одного гнилого места. Камазы стояли, трактор ждали, я проехал, правда потом пришлось сальник рулевой рейки менять, прыгал с колеи на колею, но это мои тараканы и я знал на что шел. Никогда не думал менять на другую . Но вот появился Дастер. Да, для меня это альтернатива. Единственно, опять эти царапины на новом кузове и вопросы по надежности узлов, как выясняется по отзывам, не очень хорошо. И все таки для, любителей активного отдыха он вполне хорош.
Испытывали мы дастер в плотном снегу. Через 10 минут активного буксования перегрелась муфта и он встал. А пока остывала примерз бронёй к снегу. Короче выдернули только нивой.
Сделайте тюнинг двигателя: замена распредвала и "мозгов" + 10 л.с., это же + расточка цилиндров (остается 2 рем. размера) 120 л.с. Это делают официальные дилеры, такие как АЦ "Союз". Тюнинг вписывают в сервисную книжку, так что при продаже это учтется . В ПТС остаются старые данные по мощности двигателя, т.е. транспортный налог не изменится.
@@amursk_motorman9798 Я не буду вдаваться в теорию а просто приведу пример. Помните был такой гусеничный трактор ДТ-75. Он комплектовался двигателями А-41, СМД- 14....17. Мощность 70л.с., вес движка 1100кг в полном комплекте, У этих двигунов диаметр "горшка" 130мм, ровно как и на мазовском двигателе ЯМЗ- 180 и 240. У современных легковых машин несколько иные паказатели измерения мощности и крутящего момента. К примеру у Шнивы при форсировании +10 л.с. меняют только распред-вал, а следовательно, фазы газораспределения.Существовали модели Шнивы с Оперевским движком 120л.с. Мосты и карданы были те же, что и на 80 сильных. На увеличение крутящего момента это значительного влияния не окажет. К примеру возьмите и посмотрите размер дифференциала заднего моста у большегруза-иномарки с мощностью движка в 400л.с. и у навороченной "покатушки" с движком в 400 л.с. А карданные валы? Посмотрели? Ну и как? Пояснения ещё нужны?
да надоели , одинаковые они по проходимости примерно , где-то нива где-то дастер, но ниву проще ремонтировать ,дастер не погонишь в говна жалко( вот и разница) и та машина норм и другая . хватит вы восхвалять шниву везде решают руки и голова
+Дмитрий Крупичатов Что это за таинственный российский город, где нет Нив? У нас на Алтае Нивы даже семидесятых годов выпуска встречаются, а уж про более новые и обычные и длиннобазные и Шнивы и говорить нечего. Их полно. Не спорю, иностранных джипов тоже много, но мужики предпочитают либо Крузаки, либо Сузуки Эскудо, а девочки на паркетниках катаются. Но девочкам и паркетников за глаза хватает, а если что, мужики на Нивах или Крузаках помогут вытянуть. Кстати, последнее время в большом почете УАЗы Патриот и Хантер. Буханки тоже в ходу.
Да как можно сравнивать эти машины. У них вообще разный класс. Рено это кроссовер. Нива это внедорожник. Вопрос: сколько дастеров Вы видели которые обуты в МТ резину? Я в своем городе за последние несколько лет может один, два встретил. А вот шнивы, летом мне кажется каждая десятая обута во внедорожную резину. И нива и Дастер слабенькие, если их постоянно в грязь мокать. Но вот ремонт стоит разных денег. Поздней осенью ездили на рыбалку, я на патриоте, друг на дастере. Лед на лужах 10 см. Патриоту вообще пофиг этот лед. Я первый шел лед ломал. Дак вот на дастере сломало льдом пластмасску в заднем редукторе, куда провода заходят. И все каюк, стал тот Дастер переднеприводным. На тросу выезжали от речки. А отдельно эта запчасть не продается, будь любезны купить задний редуктор в сборе, по цене подержаной шнивы. Бездорожье это не только мягкий снежок на поле. А если того дастера тросом на рывок, не жалко будет? или порогом да об бревно?
Антон Антонов должен вас огорчить Шевик тоже кроссовер.У внедорожников должна быть рама,а не просто усиленные лонжероны,хотя конечно Шевик заберётся дальше Дастера...
А кому комфорт нужен купите крузак 200 если финансы позволяют. За ту цену которую за ниву ставят лучшего не найти. А вот вместо дастера можно повыбирать.... Аутлендер тот же. Чуть дороже но зато это уже машина!
в такой великой стране народ ездит в таких мягко скажем ведрах обидно до слез , а должен ездить на лутших !на ЛУТШИХ машинах собственного производства как ездит у нас один еденственный на аурусе
Крутящий момент у Нивы 130 нм как у моей второй машины кстати тоже Шевроле, но Авео - тоже 130 нм. А у Дастера за 200 нм. И сколько бы не морочили голову - резльтат - один.
Разделить очень легко. Дастер как любая иномарка, купил, если сломал - в сервис. Шнива на 90% некузовных частей это обычная нива2121, сломалась, починил сам, тюнинг, сделал сам.
по проходимости конечно нива,это внедорожник,по удобству и комфорту,ну фиг знает,дастер такой же деревянный весь,только ценник миллион) нива -внедорожник с блокировками,дастер - кроссовер,совсем разные авто.
Где вы ездите, что вам нужен полный потенциал вседорожника? Если у вас 80% асфальт и 20% непроходимая грязь, то зачем вам брать мостовой автомобиль? Ради прочности, ради надежности? Ну так я вам советую читать инструкции к авто и тогда проблем с надежностью возникать не должно. Так кто я застревал в лесу и на Тундре, равно как и позади ехавшая за мной Нива.
+мария носкова Мария, а вы понаблюдайте за лошадью, запряженной в телегу. Её одной не только хватает чтоб у телеги вертелись все четыре колеса, но она ещё и протащит эту телегу с седоками и грузом по таким дорогам, куда и не на каждом джипе заедешь.
Большой плюс дастера это только то, что можно ставить за доп плату двух литровый мотор. Ибо у шнивы он очень чахлый и выбора нет. Хотя обещали что будет и 2л. мотор на шниве. Проходимость больше у шнивы и намного, как не тюнингуй дастер он так ехать не будет. И если полный привод, и просвет почти как у нивы, это не значит что пиздец какой внедорожник.
Никто Duster внедорожником не называет. Это кроссовер. Нива уедет по бездорожью дальше, но и сдохнет раньше, потому что качество не просто хромает, оно отсутствует, как таковое.
@@SuperPuchok, нет. Он, как говорится, мастер другого спорта. Лаконичный и строгий, если не сказать скучный. Но, если нужно, он может показать зубы!) Город, трассы его стихия
Бред какойто несет автор видео про то что на ниву пересаживаються после жигулй, у меня дыло много авто мазда 3 2.0, бмв е60 3.0, опель вектра ОПС 280л/с и т.п нива хороший неприхотливый автомобиль, я бы ниву взял бы и дороботал ее,как по мне в ней только один минус очень слабый двигатель но все решаемо.
а всяких туссанов и кстате дастеров, и санта at я столько по рыбалкам перетаскал...... Шнива честный внедорожник. И комфортом пожертвовали в ущерб проходимости. Хотя по грунтовке я сотку еду где 90% кроссоверов 20 плетутся.
Ох и юмористы)))))) Человек не умеет просто на ниве ездить) зачем было шины спускать?) там просто садись и ехай, не надо даже смотреть выходить было. За дастер конечно все так красиво показывают все, но почему то никто не показывает стоимость ремонта? А при использовании машины для бездорожья этот вопрос будет подниматься как не крути)
я езжу на Дастере три года из поломок только кондиционер сломался недавно, ну на ТО сделают это не страшно. А накатал я на нем 44 673, ездил и по бездорожью шайбу передвинул на полный привод ползет хоть бы хны. Единственное что мне в нем не нравится это свес капота слишком длинный.
На ниве все механика,на дастере при бробуксовке муфта греется,да там валы в палец толщиной все на Дастере сделано ушербно,спецы советают бу Дастер покупать только с передним приводом!
Два года назад на работе получил Шевика (до того водил коротышку и длинную). И сразу передумал приобрести себе Шеви. Взял Дастера 2л, 4×4. В говне едут они одинаково. При управлении Дастером я отдыхаю после Шнивы. На Шниве пробег 126 тыс. За это время я изучил всю сырость этого авто и запчастей к нему. Шнива - крайне не надёжен, не удобен в городе и на трассе. Не ценю любовь Шниваводов к этому недоразумению. Тем не менее, есть преимущества у Шнивы. Её можно серьёзно лифтануть и сделать монстром оффроуда и тогда Дастер будет курить.
@@user-dm6gm1gs2f дак лифтануть и дастер можно, там уже лифткомплекты есть), а вот ниву хоть сколько лифтуй, дорожный просвет не увеличить из-за моста). Только колесами, на дастер ставить просткавки 3см и колеса 225/70r16 они в сумме дают 5см к ДОРОЖНОМУ просвету, а у нивы только колеса могут увеличить клиренс, остальное не даст задний не нужный мост
Дастер некрасивый, особенно задние боковые окна и задние фонари. Уродливо смотрятся воздуховоды в салоне. У Нивы панель приборов красивее и в целом смотрится лучше. Большое удобство в открывании задней двери.
Нее,В6 не очень впечатлил,ездил несколько дней на таком,но не 3.2...да и ваг я вообще не рассматриваю...а Дастер у меня для охоты и рыбалки вместо нивы,я им доволен,это третья машина в семье,так что.....за совет спасибо
ШНива супер машина, за исключением движка конечно. Ее подвеска просто чудо инженерной мысли. По тем местам где подвеска других машин просто разламывается, она едет как по стеклу. Я ее брал для строительства дома. Ну чтоб не жалко. 700 кг груза в салоне, да легко. К дилеру раз в год загнал, десятку отдал, полмашины поменяли и дальше ездишь. Я просто в шоке от этого пони, это супер машина.
Цитаты: "Это инженерная школа Рено-Ниссан" и "Французы очередной раз задали моду"...А при чем же здесь Рено, французы, а тем более Ниссан??? Почему тогда Ниву не называют американским автомобилем? Она же Шевроле. Всем известно что Дастер - это Румынская Дачия.
Здравствуйте. 20 лет в персоналке. Думал, что за руль только детей на дачу. Купил шеви нива 2004г,.чтобы съездить на рыбалку в Астрахань, а потом продать. Понравилась. Не продам)))
Ой да ладно дастер. Шниве поднять мосты и этот снежок не почувствовает на пониженной блокировке. Шнива на мосты села всего - навсего и откопать её не составит особых проблем. Короче чем круче джип, тем дальше идти за трактором))))😄
Если ниве поднять мосты? А если дастеру поднять? Машины должны в стандартной комплектации сравнивать! Дастер тяжелее нивы вот и по насту лутше идёт вот и все!
Нива сила по всем показателям всё делаеться на колене,ну а дастер через эвокуатор запчасти у любого деда в деревне,на дастер в село если только голубиной почтой😀😃😉
Господа, оставьте споры - является ли Нива джипом! Была когда-то машина "General Purpose Vehicle " (джи пи ви), то есть «автомобиль общего назначения», именно такой и является Нива! У меня Нива-трёхдвёрка, у деда - Шеви-нива. У моего знакомого - дустер (кому нравится - Дастер). Вот с этим моим знакомым приехали к моим дедам на пасеку, а деды отправили в дальнюю деревню к фермеру, тот недавно зарезал телёнка и продавал мясо. Деды не сомневались, что я проеду, ну а вторая тачка - для страховки. В топком месте дустер застрял, а я, поддав газу, пролетела рядом, выскочила на твердь и махнула, чтоб перестал жужжать, зарываясь. Зацепила тросом и выдернула. Дальше ехала впереди и задавала скоростной режим в проблемных местах. Кстати, рискнула на обратном пути проскочить место, где застрял дустер - проехала легко, а дустер снова застрял! Не думаю, что виноват дустер, просто водила менее опытен, чем я. То же и на этом ролике: у водителей разный опыт - я бы вашему дустеру не уступила! Мои деды, пасечники, имеют стаж вождения более полувека, а по грязи меня учили с моих четырнадцати лет. Рекомендую их реплики в моём блоге www.виргиния.рус Кстати, там ещё рекомендации по коронавирусу, ну и как прожить долго ;-)
Всеравно у меня мнение что российские машины боле выносливые а при поломке легко отремонтируюся и по скольку я советский .мне боле нравятся российские джипы,хотя непомешала бы производителям немножко постаратся производить боле качественные машины.
шниве моему год, в прошлую зиму как снегом завалило город все стояли я машины объезжал по сугробам, в том числе и дастеры стояли, заехал во двор запарковался в сугроб, рядом парень откапывает raf 4 c 4 wd, я предложил вытащить, он отказался, я спросил зачем такая машина, он ответил что иногда 4 wd помогает, вот ився ваша реклама. отправть е ваш дастер на 1 км хотя по полю со снегом и его придеться вытаскивать.
Что Нива, что Дастер -- примерно два равных по проходимости легковых автомобиля. В этом видео не показано ничего сверхъестественного, обе машины хорошо проезжают по снегу, но, увы, это их предел.
Mike Ufa у любой машины есть предел даже у легендарного УРАЛА.В плане залезть дальше в грязь Шевик несомненно залезет дальше,но и Дастер не беспомощен.Удачи!
очень профессиональная журналистская работа, очень интересная тема. минус: аргумент - Рено - это вам не хухры-мухры - это конечно технические все объясняет. забавно!
Dmitriy3434 я недавно,вернее каждый день езжу на дастере на работу, (большая экономическая зона) приезжаю по колее после Садко , цепляю днищем в двух местах, еду по снегу и грязи 4 км , еду я и ещё товарищь на шевроле нива, ну и главный Садко и все! Проходимость у нас одинаково, но я еду в более комфорте, так как привеледж! Я не говорю ,что нива плохая, просто я выберу дастер!
а мне интересно одно. нафига у нивы давление травили? что бы пятно контакта лучше? насколько мне известно на шнивы на зиму берут узкие шины, что бы давление на квадратный сантиметр было больше. а вот для грязи надо травить давление.
Да, к сожалению такие тесты не могут быть объективными, слишком много зависит от водителя в данной ситуации. Присутствие опыта езды по бездорожью, не редко заменяет подключаемый задний привод.
французская мыльница))сравнение говно ))а это просто реклама дастера мы их на нивах только и вынаем из говна)))так что в топку за милион такой крокодил)))
Была нормальная нива fan-1 вот она дала бы конкуренцию дастеру, но не захотели покупать (дорого) ну тогда и ездите на своих копеешных моторах ещё 40 лет.
Сколько здесь восторженных отзывов о шниве))) Шнива это тазик за непомерные деньги для своей коплектации, с весьма козлячей и ненадёжной сборкой и вечно торохтящей какой то сранью в салоне, багажника нет. Чисто таз ПО грыбы. Ну или если ты живёшь в тех местах где со сменой погоды исчезают дороги. Да и то уж лучше тогда 21 взять и не морочить голову вкинуть в неё 1500 зелени на выхлопе гораздо веселее будет. Дастер можно использовать как повседневно семейную машину и даже отправиться на отдых на ней и не переживать что в дороге у тебя что то случайно случиться.
А если сравнить обычную Ниву, например 21214 с резиной К-139 и Дастер на любой резине (какую выберет)? Да в грязь - в лес - в поле. У Нивы (хоть простой, хоть Шеви) база короче. Поэтому в лесу и/или на просёлочной дороге Дастер ей не конкурент.
Согласен. Нива внедорожник, а Дастер кросовер(с чем сравнивать?). Водитель должен быть один и тот же - опыт(сам видел как по сельской дороге УАЗ-469 и Нива-2121 пробивали дорогу в снегу друг за другом ,а ОКА объехала их по полю и скрылась). И наконец по цене: Дастер в той комплектации, что на тестдрайвах равен Патриоту, так чего-бы не сравнить.!!!
дастер конечно лучше сравнивать нет смысла ! шнива не стоит этих денег что за неё просят ! зачем покупать машину что бы потом становиться автослесарем это касается и чумазика ! к сожелению........
