Swedish firefighter here. Nice to see that you are using the exact same equipment and exact same methods as we are. A very quick and clean extraction. Good job!
Een stoere brandweervrouw, dat zie je niet vaak! Maar een diepe buiging voor alle hulpverleners. Kalm blijven en goed gecoördineerd te werk gaan. Toppers!
Mooie klus, mooi de rust bewaard, terwijl er keihard gewerkt wordt, kijken, denken, doen. En wat een brw vrouw, die moet haast wel van Urk komen, dat kan niet anders.
Het eerste wat er gezegd wordt door iemand die de auto letterlijk aan het tegen houden is, is dat de auto niet stabiel staat en in de greppel dreigt te rollen. Dat zo makkelijk afdoen als onzin lijkt mij best gevaarlijk, helemaal als je de auto gaat open knippen en al het verband er uit haalt. Gelukkig ziet Lillianne dat gevaar even later wel. Al rolt hij misschien niet direct, het is slecht in te schatten hoeveel ondersteuning de zijkant van een sloot of greppel geeft of blijft geven. Om op @6:06 een ambulance te gebruiken om dingen aan te zekeren en zo te immobiliseren lijkt mij ook niet de beste oplossing. Alle respect voor jullie werk, maar voor een volgende keer zou ik aan het stabiliseren wel wat meer aandacht geven.
Helemaal eens Maarten. Aan de filmende brandweerman: Je kunt wel uit de hoogte doen tegen die omstander op 05:00 maar hij heeft een punt. Dat die auto niet stabiel was had de omstander gezegd en je vrouwelijke collega Rianne allang gezien en gezegd. Misschien meer luisteren en minder uitgaan vj eigen gelijk?
Opzich was er niks mis met het touw, deze hield alleen de deur open. Lianne pakte een of andere staaf met spanband om de auto zelf te zekeren aan de greppel kant. De ambulance was de enige plek die de juiste hoek had om de deur niet dicht te laten vallen zo ver ik kon zien. Het idee van de omstander was opzich een optie. Tot je bedenkt dat meneer de auto aan de paal wilt zekeren, met als enige goeie plek om dat spanbandje te doen de b stijl of het dak was. Zegmaar de delen die even later weg/open geknipt werden.
De auto lag met de onderkant richting de greppel. Dit is (wanneer de auto op zijn kant ligt) de meest stabiele positie. Een auto zal nooit zomaar over zijn eigen wielen heen omrollen. Dit komt omdat het meeste gewicht onder de auto zit. Als de auto met het dak richting de greppel had gelegen as dit een ander verhaal geweest.
This Video unfortunately is a guide how not do perform a vehicle rescue: It appears as the firefighters are not wearing seat belts while responding to the scene of a car crash (oh the irony). Then they don't deploy Stab-Fasts even though the vehicle is literally unstable and so confirmed by good samaritans (and on its side). All this happens while they tie down the door to the ambulance, which might need to leave the scene at some point with the extricated patient. The cherry on top however is the lieutenant not wearing proper protective gear (helmet/gloves) while being right next to the vehicle or even grabbing parts. Honorable mention is the EMT wearing no PPE whatsoever while being right next to the sharp edges of the freshly cut convertible. There are dozens of good videos on the channel but this video should lead to reevaluation and maybe even retraining.
Good job. I dont understand whats being said, so there could be a reason for this, but where I'm from, SOP it to first cut the pole furthest away from the victim, and then work towards the front. Im just curious why this was done the opposite direction?
@@kempo_95 That way the structure closest to the victim stays strongest for the longest time. The forces that are involved may act in weird ways and can possibly harm the victim.
