Concordo, e essa nova tecnologia de otimização no tanque de diesel é show, mas deve ter uma manutenção muito cara, ficando viável mais para grandes empresas, acredito que para o autônomo seja melhor o plus, mas isso é de cada um, no fim das contas o que vale mesmo é o $$ disponível de cada um na hora da escolha kkkkkkkk
Mestre, matar as vendas do Super quase impossível,mas que o plus ja está vendendo mais sim, como eu avia dito,essa tá fácil plus com certeza vai sempre vender mais,muita diferença de preço.mas claro que sempre terá cliente para o Super.um abraço.
Para transportadoras com grandes números de frotas vai melhorar o Plus por causa do custo/benefício. Mas o Super é bem melhor. Particularmente eu iria na linha Super.
Tudo vai depender do quanto esse veículo rodará, pois, em termos de potência e torque, a diferença não é tão significativa assim. Contudo, os 6% de diferença de consumo entre eles pode representar uma grande economia no final de um mês e, sobretudo, de um ano. Tomemos como exemplo um veículo que roda 20.000 Km por mês. Ao longo de 2 anos, terá rodado 480.000 Km. Se um Super obtiver média de 2,5 Km/L, contra 2,35 Km/L do Plus (diferença de 6% entre eles), a economia terá sido de cerca de 13.000 litros de diesel no período todo, o que, em termos de dinheiro (R$ 5,00 por litro), equivale a R$ 65.000, menos do que a diferença de preço entre essas duas versões. Mas, após 3 anos de uso e 720.000 Km rodados, a economia com o Super terá sido de R$ 95.000. Somente a partir daí, talvez, comece a compensar a versão Super. Porém, se esse veículo citado for trocado com menos de 3 anos, não terá dado tempo de recuperar o maior preço gasto com o Super. Portanto, para quem roda pouco e/ou troca o veículo com maior frequência, o menor custo inicial do PLUS se torna vantajoso. Mas, se a quilometragem é muito alta e/ou o intervalo de renovação da frota é bem maior, a economia do SUPER compensará seu maior custo inicial de aquisição, ainda que ele seja configurado de fábrica com os mesmos itens que hoje são de série na versão PLUS.
Eu acho que a linha super faz bem + que 2,5 km/l faz uns 2,7 a 3 km/l pq esse monstro anda bem, e numa Caçamba 4° eixo exemplo ia fazer uma média bem legal.
Émerson Fonseca, boa tarde Eu vou te fazer uma pergunta nada a ver com esse vídeo. Eu trabalho em um R450 ano 2021, meu patrao cortou o arla do caminhão, vai interferir na media que o caminhão fazia antes? Me responda por favor!
Sim. E a tendência é o seu catalisador entupir, devido o excesso de fuligem. Dai a economia que ele teve, vai gastar lá na frente. Lembrando que se for parado pela policia rodoviária e eles fizerem o teste de emissões vc vai sair preso por crime ambiental e a multa é cara viu!
