E-Auto / Tesla Model 3 mit Strom aus Photovoltaik ladbar? Was Dir ein Verkäufer nicht erzählt.

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Heute ein paar Infos zum Thema #E-Auto #Model 3 #laden mit Strom aus der #Photovoltaik Anlage. Was gibt es zu beachten? Was sind die Schwierigkeiten? Welche Lösungen gibt es.
Nachtrag Model 3 Laden (leider steht dies nicht im Manual):
- Ladestopp per App, nach 30min. fängt das Model 3 wieder automatisch an zu Laden, wenn das Auto verschlossen ist und der Ladestecker eingesteckt bleibt.
- Ladestopp per Display im Auto: das Auto lädt nicht mehr.
- Ladestopp per Unterschreitung der Mindestladestromes 5A...Verhalten kein erneutes Laden, einige Wallboxen können dies aber mit einem Trick erreichen.
Neustes Video Laden mit SMA Wallbox EV Charger 22:
• PV Überschussladen mit...
Today a few infos on the subject E car #charging with stream from the #Photovoltaic arrangement. What gives to follow it? What are the difficulties? Which solutions there are.
Supplement model 3 store (unfortunately, this does not stand in the manual):
- Loading stop by application, after 30min starts the model 3 again automatically to store if the car is closed and remains the loading plug pocketed.
- Loading stop by display in the car: the car does not load anymore.
- Loading stop by Unterschreitung of the least charging current 5A...behaviour is no automatically restart of charging, but some Wallboxes uses a trick for recharge.
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Опубликовано:

18 сен 2024

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Комментарии : 231

@DrDuu Год назад

Moin, bitte alle Technik Interessierten den Kanal wechseln und bitte dort abonnieren, ich lade dort die letzten Technik Videos auch hoch, hier verbleibt das Thema Yachten & Schiffe: auf DrDuu_Technic youtube.com/@DrDuu_Technic-zs9oo?si=IPbZIQYDuhwW

@hergenbrinker1678 5 лет назад

Funktioniert alles mit dem E3DC Hauskraftwerk inkl. E3DC Wallbox. Wenn man alles in einem verbaut, kann die Steuer auch von der Wallbox erstattet werden und es gibt z.B. in NRW ca.1000€ Förderung. Es kann auf Überschussladung gestellt werden. Vollkommen richtig ist, dass bei einer Wolke die Ladung kurz unterbrochen wird. Wenn diese weg ist, lädt das Auto weiter. Wenn auch diese kurze Unterbrechung verhindert werden soll, ist auch der Akku als Unterstützung mit anwählbar, (Sollte natürlich nicht die Dauerlösung sein/Schonung des Akkus). Die Kommunikation in diesem Ökosystem ist alles über eine übersichtliche App steuerbar. „Nachteile“? Leider ist das System etwas teurer als andere Hersteller. VG aus dem Münsterland

@volkmarschulz7317 4 года назад

DrDuu sprach davon, dass der Wagen (in diesem Fall der Tesla), dass die Ladung abbricht. Dieses Problem solltest Du doch auch noch haben, oder? Ich frage nach, da ich zzt. eine Wallbox plane, mir aber in diesem Punkt unsicher bin, wie sich das eAuto dann verhält.

@MW-wu4yl 3 года назад

@@volkmarschulz7317 Falls Du es nicht schon kennst schau Dir mal die Open WB an. Das ist meiner Meinung nach die bisher intelligenteste Möglichkeit PV Strom für das E-Auto zu nutzen.

@inselvideo 5 лет назад

Sehr interessant! Schade das es alles noch etwas schwierig ist wenn man ein E Auto mit einer PV Anlage laden will. Wenn es klappt, natürlich genial und man spart eine Menge. Daumen hoch! Gruss inselvideo!

@DrDuu 5 лет назад

Danke Dir! Ja so ganz automatisch geht es noch nicht. Laden an der PV Anlage geht sicher das ganze Jahr, aber die Leistung ist in den trüben Monaten ist halt viel zu wenig bzw. die Zeit ist zu kurz. Ich wusste dies schon vorher aber viele andere nicht. Ich werde nun versuchen meinen einen Tag die Woche Homeoffice immer dann zu legen wenn die Sonne scheint ;-)...mein Arbeitgeber hat ja leider noch keine Ladesäulen...denn da steht das E-Auto ja locker 9h rum...wenn die Arbeitgeber mitziehen würden, würde es einen enormen Schub für die E-Auto bedeuten. Bei meinem Akku muss ich eh max. 1 Woche laden. Gruss DrDuu

@efbeVideo 5 лет назад

Sehr interessantes Video! Ich hatte Dein Video zur neuen PV Anlage vor einigen Tagen schon gesehen und dachte nun nach Deiner Tesla-Anschaffung, das die Kombination von beidem ja ein super Ansatz ist. Über die vielen Details, die es zu berücksichtigen gibt, habe ich mir als Laie auf diesem Gebiet keine Gedanken gemacht. Deshalb Danke für die interessanten und detaillierten Infos! Ich freue mich auf die nächsten Videos!! Daumen hoch!

@DrDuu 5 лет назад

Vielen Dank! Ja da Thema ist nicht so einfach und da wird viel Quatsch erzählt, besonders von PV Anlagen Verkäufern. Deshalb mein Video...in Zukunft wird es besser funktionieren, es steckt noch alles in den Anfängen. Gruss DrDuu

@Bigplayer110 5 лет назад

Thema Wolke und nur Sonnenstrom: Wenn man nicht unbedingt mit vollen drei Phasen laden muss, dann ist die Lösung im Grunde die Wallbox von E3DC. Wir laden damit einen kleinen Citroen C Zero mit einer Phase ohne Probleme. Wolke da, laden aus, Wolke weg weiter laden. Wie in deinem Video schon beschrieben ist das das Laden über die PV halt immer so eine Sache, vor allem wenn es um drei Phasen geht. Da halte ich dann aber eine 10 KW Peak Anlage dann einfach für zu klein.

@DrDuu 5 лет назад

Vielen Dank für die Infos. Ich kann auch bei meinen CEE Anschluss zwei Phasen deaktivieren und das Model 3 dann einphasig laden. Ich habe nur im Video nicht so richtig erwähnt, dass ich nur einen Tag die Woche tagsüber zuhause bin und halt am Wochenende,, aber da möchte ich ja auch fahren. Somit möchte ich halt das Maximum an dem einen Tag aus den 9KWp rausholen. Ich schreib mal an Elon Musk, warum seine Tesla Wallbox nicht vernünftig mit dem Auto kommuniziert (auto. Ladestart wenn wieder genau Leistung da ist)...schliesslich verkauft er ja auch Powerwalls und PV für das Dach ;-))

@udorichter3791 5 лет назад

Habe eine 9,2 Kw Peak Anlage mit 10 Kw SENEC Speicher. Lade nur am Wochenende meinen Tesla Model 3 Performance über PV. Wallbox ist eine Menneckes. Der größte Punkt ist halt das Wetter. Pendele jeden Tag 130 km zur Arbeit. Aber über das Jahr gesehen ist es schon eine Ersparnis. Aber PV kostet ja auch. Trotzdem ist PV und Eauto eine tolle Sache. PV ist bei mir nur primär für die Hausversorgungsleitung.

@wolfgangbartels68 5 лет назад

Das hast du sehr gut erklärt👍 Ich habe auch eine PV Anlage mit knapp 10 kw Peak und lade damit mein Model 3. Ich habe lange überlegt welche Wall Box ich mir installieren lasse. Im Moment lade ich 1 phasig über den blauen Camping-Stecker. Wie du beschrieben hast, geht damit aber nicht mehr als 3,6 kW und man kann leider nur im Auto den Ladestrom einstellen. Deshalb lasse ich mir nun eine rote 32A CEE Steckdose installieren und werde dann den Go-eCharger verwenden. Damit kann man über die App die Ladeleistung einstellen und die Kosten liegen noch einigermaßen im Rahmen. Das mit dem automatischen laden kann man leider vergessen. Es ist immer eine manuelle Steuerung. Ich bin froh, dass ich mir nicht so eine teuere Wallbox gekauft habe. Endlich mal einer der das realistisch beschrieben hat!👏

@DrDuu 5 лет назад

Vielen Dank! Denke daran am Go-E Charger kann nur minimal 6A pro Phase einstellen, im Auto geht ja noch 5A...ich schreibe mal Elon auf Twitter warum die Tesla Ball Box nicht regelbar ist und nicht das Auto automatisch nach einem Ladestopp wieder starten kann...vielleicht hilft es ;-) Gruss DrDuu

@andreasfendt1765 5 лет назад

NRGkick kann mit Zusatzmodul auch PV gesteuert laden, derzeit wohl nur mit Fronius

@slacklinesteffen 5 лет назад

Beim Go-e Charger kann ein externes rasberry pi Modul mit dem Auto kommunizieren und die pv Ladung steuern. So werde ich es umsetzen.

@christianhens3226 4 года назад

Hier sind auch mehrere Möglichkeiten zum PV-Überschussladen aufgeführt: wallbox-info.de/elektroauto-pv-strom-ueberschussladen/

@herrebisch3364 4 года назад

Schön erklärt. Ergo ich zahle ein Vermögen an solaranlage. Dan nochmal 40000 für ein E Auto. Zahle straffe wen ich zu viel Strom produzier. Und habe nur im Sommer zu 8 Stunden wen der Normalbürger arbeiten ist Strom zu Hause. Schmeiß wech den Schid.....und fahr dafür ein Jahr in den Urlaub oder auf Weltreise. Und nach 10 Jahren muss Auto und Anlage erneuert werden.

@DrDuu 4 года назад

Geht's dich Was an Nicht schlecht😉, generell muss man es wollen und auch gut finden selbst Energie zu erzeugen...aber: nach 15 Jahren ist meine PV Anlage amortisiert, ca 30 Jahre läuft sie. D.h. ich mache nach 15 Jahren Gewinn. Der ist nicht hoch, aber ich erzeuge auf ganz einfach Art und Weise von April-September jeden Tag bis 55KWh, das langt für 5 Haushalte pro Tag. Stichwort Resourcen schonen und „grüne“ Energie. Das E-Auto ist separat zu sehen und ein anderes Thema. Alle Autos sind heute viel zu teuer egal ob Verbrenner oder Gas oder E-Auto. Mein Kumpel kauft einen VW Passat Diesel mit 140PS für 46000€...und keine Vollausstattung! Aber man kann das E-Auto mit PV Strom laden und somit Geld sparen. Umsonst ist es nicht, denn der Strom im Auto kann nicht verkauft werden für 11cent/KWh...ist natürlich nicht viel aber 2/3 Ersparnis für den Autostrom.

@herrebisch3364 4 года назад

@@DrDuu du verstehst mich nicht.was will man mit so viel Energie spitzenlast die ich nicht nutzen kann und nur so lange der Vertrag (10 jahre) läuft mit dem stromanbieter. Kann ich die lächerlichen 10 Cent pro kWh an Überschuss einspeisen. Nach erlischen des Vertrags ist eine neue ,,nicht veraltete" Anlage notwendig um überhaupt wieder Strom vergütet zu bekommen. Resorsenschonend ist es auch nicht Batterien und Solaranlagen herzustellen.geschweige den E Autos.reden wir garnicht von der Entsorgung. Alles ein riesen Schwindel der nur der Wirtschaft diente. MfG Elektriker. Der beste weg Energie herzustellen ist eins zu eins ohne Umwege. Ohne kompliziert teure und Resorsenfressende Geräte. Speich was vor 20 Jahren aktuell war. Ich sage nur blauer Engel.

@herrebisch3364 4 года назад

@@DrDuu ps mein Skoda kostet im Monat 150 Euro Leasing. Genau so hoch ist meine Stromrechnung. Der brauch für 800 Kilometer ca 60 Euro Sprit. Wir tanken im Monat höchstens 1 mal also 15 Euro die Woche und brauchen keine Batterie die nach 120 Kilometer die halbe Strecke berlin sagt,, mein jung is Feierabend!!!"

@DrDuu 4 года назад

Geht's dich Was an Na da muss ich Dich korrigieren: der Stromnetzanbieter nimmt 20 Jahre die Stromerzeugung verpflichtend ab, bei mir für 11cent/KWh. Danach wird man neu einen Vertrag abschliessen müssen. Die Anlage (Module und Akku) ist generell nicht veraltet. Es kann nur sein, dass es neue Auflagen im Bereich Zähler umgesetzt werden müssen. Die Anlage ist komplett recyclebar, der Li Akku zu 95%. Resourcen wie Kohle und Gas werden geschont, dass man Silizium, Kupfer, Alu etc braucht ist klar, das braucht aber auch jedes Handy, TV etc...so kann man nicht argumentieren.

@DrDuu 4 года назад

Geht's dich Was an Jeder soll das Auto fahren was er möchte und sich leisten kann! Also ich fahre 400-450km mit einer Akkuladung ohne Stromkosten bei Telsa, PV ca 5€, lokale Ladesäule ca. 3€👍🏻.

@M20B25-User 5 лет назад

Du beziehst dich hauptsächlich auf schnelleres, 3-phasiges Laden. Das ist mit PV-Anlagen

@DrDuu 5 лет назад

Ja das stimmt. Ich könnte nur mit einer Phase mit der CEE Dose laden. Ich wollte den Akku aber viel laden für die ganze Woche, da ich nur 1 Tag die Woche den ganzen Tag zuhause stehe, außer am Wochenende, aber da will ich ja auch fahren ;-) Und im Auto ist der Strom besser als für 11cent zu verkaufen. Somit vollständiges Überschussladen ins Auto. Gruss DrDuu

@elichek 2 года назад

Danke! Sehr interessant und verständlich erklärt!

@DrDuu 2 года назад

Sehr gerne! Habe mittlerweile die SMA Wallbox gekauft...perfekt ist aber noch nicht, lange Umschaltzeiten von 1 phasig auf dreiphasig und zurück. Im Winter wenn es kalt ist, dauert die Kommunikation mit dem Auto auch sehr lange...und man kann leider nicht per Software verhindern, dass bei max. 11KW Ladung der Hausakku nicht mit entladen wird...so bekommt der Akku wieder mehr Zyklen...Gruss DrDuu

@kudretercogul8359 3 года назад

Du hast mich aufgeschlaut👍🏼

@DrDuu 3 года назад

Gerne. Gruss DrDuu

@thomashartwig2352 4 года назад

Deshalb finde ich das 1 Phasige Laden beim Kona perfekt für Zuhause. Da kann man das ganze feiner dosieren. Ich habe eine 22 kwp Anlage mit dem E3dc S10 Pro Hauskraftwerk und habe die Probleme nur im Winter also Dezember und Januar wo ich Probleme bekommen werde.

@DrDuu 4 года назад

Thomas Hartwig Ja bei 22KWp hast Du genug Leistung vom Dach selbst wenn es mal regnet. Ich werde nun Tester für die neue Wallbox von SMA...die schaltet dann selber zwischen 1 und 3 Phasen um und man kann alles regeln, nur Überschuss, plus Akku oder ohne etc...und die Wallbox wird erheblich weniger kosten (min 50%) als die von Mennekes für 2k€...die OpenWB Lösung funktioniert bei meiner Anlage aber auch. Auch eine günstigere Methode. Gruss DrDuu

@meinewahrnehmung4594 3 года назад

...zu viele Inhalts-Wiederholungen. Dennoch den Daumen nach oben für die Mühe.

@dobermann9777 5 лет назад

Habe einen Smartfox Regler und eine KEBA Ladestation und das funktioniert perfekt.

@DrDuu 5 лет назад

Danke für den Tipp. Guck ich mir gleich mal an. Gruss Thorsten

@guidofilipov258 4 года назад

@@DrDuu und? funktioniert?

@DrDuu 4 года назад

Guido Filipov Ich habe noch keine Wallbox. Ich wollte ja als Tester für die neue SMA Wallbox mitmachen für 700€ netto, wurde aber nicht ausgewählt. Ab November soll es diese dann offiziell zu kaufen geben für ca 1600€ netto plus Installationskosten...ist mir aber zuviel. Dafür kann ich sehr lange Strom laden. Ich gehe nun auf die OpenWB Wallbox, schaue ich mir nochmal genau an aber sie soll gut funktionieren. Gruss DrDuu

@thorstengosewisch2249 3 года назад

Ich hab mir die wallbox Zappi von myenergi geholt. Die kann das, was du vermisst!

@arminroth7445 3 года назад

Kann ich bestätigen. Die habe ich auch. Die Zappi kann Überschussladen ohne das man in die Steuerung des Wechselrichters eingreifen muss.

@HD1080ide 5 лет назад

Dass der Strom aus der PV-Anlage zum Laden des E-Autos nicht immer ausreicht, ist bei der Größe des Akkus auch nicht verwunderlich. Das vergisst man oft. Auch beim E-Motor wird zum Fahren einiges an Energie benötigt. Schade, dass der Ladevorgang nicht intelligenter funktioniert. Es würde ja genügen, wenn der Ladevorgang automatisch wieder gestartet wird, wenn die Wolke durchgezogen ist. Trifft das mit der EEG-Umlage auch zu, wenn man gar keinen Strom einspeißt? (Inselanlage oder Ähnliches) Das wäre ja absurd.

@DrDuu 5 лет назад

Ja das ganze Thema ist noch nicht wirklich ausgereift. Ich hab das Video gemacht, da viele immer sagen "ich lade mein E-Auto nur mit meiner PV Anlage"...und viele PV Verkäufer (aber nicht meine beauftragte PV Firma) auch genauso reden. Die wollen nur ihre Anlagen verkaufen. Das Auto ist der "Master" in der Kette. Andere E-Autos gehen nur auf 6A pro Phase herunter, wie auch viele Wallboxen (wenn sie überhaupt regelbar sind), dann ist man bei 3 Phasen bei min. 4,14KW vom Dach oder einphasig 1,38KW...Vielleicht ist es in Zukunft besser...zumindest eine bessere Kommunikation, so dass der Wagen wieder anfängt automatisch zu laden. Zur PV Anlage: Man muss EEG Umlage für Anlagen grösser 10KWp auf den Stromverkauf UND für die Eigenstromnutzung zahlen. So ist das EEG Gesetz zur Zeit. Für eine Insellösung Kanne s nicht zutreffen, da Du ja nicht ma Netz bist und somit kein Antrag erstellt werden muss zur Inbetriebnahme der PV Anlage. Bei mir kam der Netzbetreiber und nahm die Anlage ab und in Betrieb. Es funktioniert auch nicht ohne das Netz. Du brauchst immer für Spitzenlasten das Netz, es sei denn die Anlage ist so gross oder die Sonne scheint pur vom Himmel, dann reicht es aus. Aber der Akku muss dann auch für Abends und Nachts wieder langen. In den 7-8 Monaten klappt es, aber in den trüben Monaten wird es schwierig. Gruss DrDuu

@tommyt170 4 года назад

DrDuu hat sich hier mittlerweile eine bessere Lösung ergeben? Was ist das aktuell sinnvollste Szenario, wenn man kurz vor einer Neuanschaffung steht und PV Anlage + Speicher kaufen möchte?

@pisko1 4 года назад

Hammer Video. Wolken sind b ö s e. Nun weiß auch ich die Wahrheit. (Teaser) :-)

@michaelmarburger892 4 года назад

Super Video, hat mich jetzt nachdenklich gemacht. Unsere PV-Anlage ist seit Februar 2020 in Betrieb. Und die speist auch gut was ein. Wir 8,96 KWp. Unser Eigenbedarf ist nicht sehr hoch. Wir speisen sehr viel ins Netz ein. Ich würde das sehr gerne ändern, aber wie? Habe jetzt die Schwiegereltern schon darauf hingewiesen nur tagsüber die Wasch- und Spülmaschine laufen zu lassen, aber die kapieren das nicht. Komme Abends von der Arbeit und die Wama läuft. So jetzt habe ich mir einen eGolf bestellt. Der lädt zweiphasig mit 7,2 KW. Dann würde sich mein Eigenbedarf ja ändern. Aber dann kommt das Problem mit der Wolke. Die Wallbox habe ich von Heidelberg gekauft, weil die nicht so teuer war und perfekt für den Golf ist. Diese Wallbox hat einen externen Kontakt. Wenn der nicht geschaltet ist, lädt auch das Auto nicht. Meine Idee war es, wenn ich von der Arbeit komme (17 Uhr) das Auto im Sommer bis ca. 19 Uhr zu laden und dann den externen Kontakt zu deaktivieren. Das läuft hier bei mir über mein Bussystem. Was gibt es denn noch für Möglichkeiten den Eigenbedarf besser zu steuern? Das Modul von Smartfox ist mir zu teuer. Würde mich über Ideen und Infos von euch freuen.

@DrDuu 4 года назад

Michael Marburger So wie ich Dich verstehe hast du keinen Hausakku und keinen PV Manager. D.h. wenn eine dicke Wolke kommt hast du sofort Netzbezug. Du brauchst auf alle Fälle eine Erfassung der Stromeinspeisung (entweder per Manager oder Strommessungsmodul oder Dein Wechselrichter erkennt dies und sendet es schon ins Internet) und in Abhängigkeit dessen wird das Auto geladen oder nicht. Schau mal bei OpenWB vorbei, vielleicht kannst du dies nutzen mit Deiner Wallbox.

@davehellbardt9044 3 года назад

Michael Marburger guck mal bei Christian von der Stromgarage rein. Der hat für Teslafahrer ein geniales System erstellt. Könnte etwas für dich sein.

@tribolex 2 года назад

Interessant

@leow.3886 4 года назад

Du sagst, dass eine PV Anlage die größer als 10kW ist kein Sinn macht und beschwerst dich über die zu geringe Strommenge? Dein Problem ist, dass deine Anlage zu klein ist. Habe eine 27kW Anlage und da komm ich selten unter 3,5kW. Einfach Dach voll machen, wenn ein E-Auto geplant ist oder man viel Strom verbraucht z.B. mit einer Wärmepumpe etc.

@DrDuu 4 года назад

Wenn ich mehr Dach hätte oder eine bessere Ausrichtung, wäre sicher mehr Leistung möglich.

@YodellingDuck 3 года назад

Viele wichtige und richtige Dinge wurden erwähnt. ABER die "fliegende Reduzierung" von der 32A Wanddose auf die 16A Kupplung geht so gar nicht! Außer Du hättest in dem Adapterkabel eine nochmalige 16A Sicherung. Die habe ich aber nirgends gesehen. Daher bitte nicht nachmachen!

@DrDuu 3 года назад

Danke Dir. Wie im angepinnten Kommentar von mir ist es im Haus korrekt abgesichert. Fehlt leider im Video, kann ich auch nicht hinzu fügen. Ausserdem bietet der UMC weiteren Schutz. Gruss DrDuu

@xXwebraiderXx 3 года назад

Mit der neuen "NRGkick" Ladeeinheit ist PV-Laden übrigens auch möglich. Der kommuniziert direkt mit dem Wechselrichter und kann entweder nur den Überschuss laden, den gesamten Sonnenstrom verwenden oder sogar Sonnenstrom + definierbarer kw-Wert aus dem Netz. Und der neue soll sogar Phasenumschaltung beherrschen, also auch bei kleinem PV-Output laden können. Das Schöne daran ist, dass die Einheit fix oder mobil betrieben werden kann, bei Bedarf nehme ich sie also einfach mit.

@DrDuu 3 года назад

Danke für die Info. Kenne ich noch nicht, frage mich nur wie sie mit meinem Homemanager sprechen will...aber schaue ich mir mal an. Ich habe ja mittlerweile die SMA Wallbox. Gruss DrDuu

@abcde12345fghijab 4 года назад

Moin. Habe Deinen Kanal erst heute entdeckt. Ich habe eine ähnliche Situation wie Du. Tesla Model 3 Standard-Plus. Solaranlage mit E3DC Hausspeicher und Wallbox. Die Wallbox bekommt das alles gut geregelt. Dabei kann ich entscheiden ob die Wallbox auch aus dem Hausakku ziehen darf. Meistens lasse ich das zu damit die Ladung nicht wegen jeder Wolke gestoppt wird. Falls es aber sehr dicht Bewölkung gibt schaltet die Wallbox doch ab da der Hausakku nicht mehr als 3 kW Leistung bringt und das Auto aber mindestens 3,5 kW braucht und das Haus auch noch mindestens 0,25 kW haben will. Klar ist die E3DC Lösung teuer. Aber es funktioniert einwandfrei. Ich habe beides (Auto und Solaranlage) erst seit Juni und muss noch mehr Erfahrung sammeln. Das Auto steht tagsüber Zuhause da ich mit dem Fahrrad zur Arbeit fahre. Somit konnte ich es bis Ende Oktober mit selbst erzeugtem Solarstrom füttert. Seit Anfang November ist das aber nicht mehr möglich. Jetzt gibt's Ökostrom von Greenpeace Energy. Falls du mal in Huchting bist kannst du ja gerne meine Anlage mal anschauen. Übrigens was hältst du von dem Cybertruck?

@DrDuu 4 года назад

Tobias Ender Hört gut an. So muss es funktionieren. Wie gesagt geht es bei meiner Anlage zurzeit nur mit der teueren Mennekes Wallbox. Aber SMA bringt Anfang 2020 eine eigene Wallbox heraus. Das warte ich noch ab. Sonst gibt es OpenWB. Dort wird sogar automatisch zwischen 1 oder 3 Phasen umgeschaltet natürlich lastfrei mit kurzem Stopp je nach Dachleistung. Gruss DrDuu

@vespagts300 3 года назад

Einfach Danke!

@DrDuu 3 года назад

Gerne ;-). Es gibt heute schon viel mehr Lösungen als vor einem Jahr, aber nach wie vor muss man schauen wie Auto und Wallbox zusammen spielen insbesondere mit der PV. Gruss DrDuu

@marceldengsde5032 5 лет назад

Sehr cooles Video

@thesunisout2858 2 года назад

Good video well presented and very informative 👍 thanks.

@DrDuu 2 года назад

You are welcome. Cheers DrDuu

@Weltenbummler_ 4 года назад

Ich kann an dieser Stelle nur die Sonnen Flat mit oder ohne Batterie empfehlen und passend dazu den Sonnen Charger. :=)

@JanScheumer 5 лет назад

Ja, aufschlauen. :) Das in der dunklen Zeit weniger Strom vom Dach kommt, dürfte keine wirklich neue Erkenntnis sein, oder? Was den Rest Deiner Ausführungen betrifft, so würde ich sagen, falsche Technik gekauft, bzw, ein falsches Ergebnis erwartet. Wir haben ein Hauskraftwerk von e3dc in Betrieb. Es ist eine Kiste, inklusive Wechselrichter, Akkus und Steuerung. Zum System gehört auch eine Wallbox und die macht genau das, was sie soll und das völlig automatisch und stressfrei. Wir haben laden nur durch Sonne eingestellt und genau das passiert auch und das mit ständig wechselnder Leistung. Kommt viel Strom vom Dach, wird bis zu 22 KW geladen, ein oder zweiphasig und zwischendurch, wenn der Saft nicht reicht, wird gestoppt. Natürlich lässt sich der Wagen auch aus dem Akku des Hauskraftwerks oder aus dem Netz laden, aber diese Möglichkeit ist abgestellt, damit eben nur Strom vom Dach in den Autoakku geht. Klappt ganz wunderbar. Was die 10 KW Grenze von Solaranlagen betrifft, so stimmt ach das nicht ganz, denn teilst Du Deine Anlage auf zwei Jahre auf, kannst Du jedes Jahr unter 10 KW installieren und musst trotzdem keine Sonnensteuer zahlen, auch wenn dann am Ende mehr Strom vom Dach kommt. Unsere Anlage hat 16 KW und ist trotzdem von der Sonnensteuer befreit. Dein Clip ist also voller Fehler und zeigt nur auf, das Deine Anlage nicht Deinen Anforderungen genügt. Technisch ist es allerdings völlig problemlos, wenn man richtig kauft.

@DrDuu 5 лет назад

Sorry Du hast mein Video gründlich falsch verstanden. Gleich zu Beginn erzähle, das mein Solarteur mich vernünftig und korrekt beraten hat. Im Gegensatz zu vielen anderen PV Verkäufern oder auch YT Kollegen, die behaupten sie laden nur PV Strom das ganze Jahr. Und darum geht das Video, aufklären und Probleme aufzeigen und Kosten im Blick halten. Ebenfalls erwähne ich, dass es auch für meine Anlage eine passende Wallbox gibt und mein PV Homemanager alles regeln kann. Bloss 2500EUR nur für diese Wallbox ist mir zu teuer. Deshalb meine Lösung mit CEE und UMC Adapter. Ich hatte übrigens auch ein E3DC Angebot...tja 8000EUR teurer als meine Anlage bei gleicher Leistung/Performance. Echte Apotheke E3DC. Aber das muss jeder selbst wissen. Mit Deinem Vorschlag die Anlage zu teilen über 2 Jahre...und hast die MWST im zweiten Jahr vom Finanzamt zurück erhalten? Sicher nicht, es sei denn Du hast real zwei getrennte Anlagen mit Wechselrichter etc.

@JanScheumer 5 лет назад

@@DrDuu Ja klar, es waren zwei Anlagen. Aber der Saft geht in eine Hütte, also alles fein. Und natürlich kann man auch an schönen Wintertagen laden, nur leider sind die eben sehr selten im hohen Norden, weshalb zwischen November und Februar nicht so viel geht. Ich habe ich vor dem Kauf auch viel mit diversen Systemen beschäftigt und würde immer wieder zu e3dc greifen. Und falls die Frage kommt, nein, ich habe mit dem Laden nichts zu tun. Mich begeistert einfach nur die völlig problemlose Technik, die perfekten Einstellmöglichkeiten, sowie Überwachung, das stressfreie Laden mit Solarstrom, ohne sich darum kümmern zu müssen und die 10 Jahre Vollgarantie auf die Technik. Es war kein Spaßkauf, sondern eine Investition und täglich rollt das Geld zurück, läuft also. L.G. der Jan

@DrDuu 5 лет назад

Es ging hier nicht um eine neue Anlage im zweiten Jahr sondern um eine Erweiterung! Und wie der Jan schrieb waren es dann doch zwei getrennte Anlagen.

@JanScheumer 5 лет назад

Und mir geht es nicht darum, Dir Deine Anlage schlecht zu reden. Ganz im Gegenteil, denn jedes KW, selbst erzeugt, ist klasse. Aber wenn man dann günstig kauft, muss man sich auch nicht wundern, wenn nicht alles möglich ist. Außerdem macht es keinen Sinn, noch unwissenden Leuten dann zu erzählen, es geht grundsätzlich nicht. Und was die Sonnensteuer betrifft, wen interessiert es, ob es auf dem Papier zwei Anlagen sind, wenn der Saft am Ende in Haus und Auto landet? Fazit, richtig gemacht geht’s und am Ende rechnet es sic/ natürlich auch. :) L.G. der Jan

@DoMM2401 3 года назад

OpenWB ist für diesen Anwendungsfall optimal 👍🏼

@DrDuu 3 года назад

Ja oder wie ich nun die SMA Wallbox benutze. Gruss DrDuu

@KommaAchtKommaEins 2 года назад

Danke für das Video. Ähnliche Situation hier. 6,4 kWp-Anlage. Will Elektroauto laden. Elektriker möchte mir eine schlaue SENEC-Box mit 11 kW-Ladeleistung verkaufen. Den Nutzen sehe ich nicht. Im Winter ist keine Energie übrig, da gucke ich tagsüber auf traurige 100-200 W. Im Sommer habe ich im besten Fall mal 4 KW übrig, die ich ins Netz einspeise. Ist zwar kein Tesla bei mir sondern ein Corsa-e, aber auch der wird eine Mindestgrenze haben, bevor er das Laden beendet. Über Schuko könnte ich vielleicht was mit 1,5 kW basteln, aber Schuko soll man ja nicht machen.Ich denke, ich werde eine 450€-Heidelberg-Wallbox holen und mir nicht darum kümmern, wann die Sonne scheint. Den Aufwand ist es nicht wert.

@DrDuu 2 года назад

Gute Überlegungen, nach wie vor (nach einigen SMA Software Updates) funktioniert dieses Überschussladen nicht perfekt. Teilweise hört er auf zu laden nach einem Ladestopp durch Wolken, somit muss man immer schauen, ob der noch lädt, gerade wenn man nun irgendwo hinfahren möchte. Das nervt total. Gruss DrDuu

@patty1991 3 года назад

Top Video Meine Idee wäre: Wechselrichter" 12 to 230v 3000Watt Und die Magie nimmt ihren Lauf 😀 ... Geht das auch " 2go" auf ein e-auto ??? Und dann So 2-4 monokristall Zellen mit jeh einen Wechselrichter dran ..?? Somit hätte man echt viel Power...🤔🤔🤔

@fredh1798 4 года назад

Klasse

@hafenwache5511 5 лет назад

Hallo DrDuu Da kann dir doch geholfen werden , Vermutlich kennst du das Projekt OPENWB nicht , hier kann auch bei aktuell nicht vorhandenem PV-Überschuß das E-Auto weitergeladen werden. Hier einige Funktionen.... nicht vollständig... Nur PV auf die eigenen Bedürfnisse und die PV Größe konfigurierbar Lädt mit vorhandenem PV Überschuss *2 Stellt eine Mindestladung in % SoC sicher auch wenn kein Überschussvorhanden ist *1 Die Mindestladegröße kann natürlich eingestellt werden.... Lädt nur bis maximal, z.B. 90%, x % SoC, auch wenn noch PV Überschuss vorhanden ist *1 berücksichtigt einen vorhanden Speicher um diesen nicht zu entladen *3 berücksichtig einen vorhandenen Speicher um diesen gezielt bis x% SoC zu entladen adaptive PV Ladung bei 2 Fahrzeugen, das leerere EV wird schneller geladen als das vollere *9 Es kann auch das Nachtladen eingestellt werden , wenn vom Tag der PV-Strom nicht ausreichen war... M.f.G. Hiko

@DrDuu 5 лет назад

Hafenwache Klingt gut👍🏻. Schau ich mir mal an. Danke👋🏻

@albertmyers7176 5 лет назад

Just started watching this vid ...and got a shock....lol

@volkmarschulz7317 4 года назад

Das die Ladung abbricht, habe ich tatsächlich bisher noch nicht gesehen. Besten Danke!!!! Das ist ja semioptimal, und wird tatsächlich schlecht von den anderen dargestellt. Ist das bei allen E-Autos so? Kennst Du mittlerweile eine Wallbox, die die Ladung des Autos wieder aktiviert? Diese Funktion wäre sicher viel sinnvoller als irgendwelche Furzkissen ;) Zappi, Mennekes, Hardy Barth, etc. sind ja alle im Netz. Es fehlt also an der Funktion, dass die Ladung der Autos per App reaktiviert werden kann. Klingt für mich wirklich lösbar.

@DrDuu 4 года назад

Gerne doch. Sicher sind diese Dinge lösbar, aber man muss wirklich per Auto schauen was geht und was nicht und zwar in Kombination mit den Wallboxen und dem PV Manager der PV Anlage. Ich werde nun die OpenWB Lösung mir holen. Muss ich mich nochmal genau informieren und nachfragen, aber es soll wohl mit dem Tesla gut klappen. Preislich auch im Rahmen ca. 600EUR. SMA wird im November auch eine Wallbox anbieten für ca 1600EUR netto plus Installation...ist mir wieder zu viel Geld, dafür kann man lange Strom tanken. Gruss DrDuu

@volkmarschulz7317 4 года назад

Danke!! OpenWB hatte ich bisher noch nicht auf dem Schirm. Kennst Du Leute, die diese WB haben? Laut OpenWB gibt es bereits ca. 5000 Installationen. Das wäre ja schon viel.

@passengerd.m.9338 3 года назад

Hallo Dr Duu Ich bekomme ein Model 3 LR und möchte eine PV Anlage Zuhause installierten. Meine Frage wäre: Wie viel Leistung sollte die Anlage mindestens haben damit es sich lohnt? Mehr als 4 bis 5 kWp bekomme ich wohl nicht auf die Garage. Also habe ich das richtig verstanden? Wenn ich von der PV Anlage nur 2 kw bekomme dann wird das Model 3 erst gar nicht geladen. Ich kann aber manuell eingreifen so dad dann auch 2 kw in den Tesla geladen werden. Was hälst du von PV Anlagen Bausätze um sie selber zu installierten? Worauf sollte man grundsätzlich achten? Gruß und vielen Dank!

@34Realist 4 года назад

Ist nicht nur bei TESLA so, zB sagt die VW auch nicht, das ein E-Golf nicht an TESLA-Chargern laden kann

@martinoster4430 4 года назад

Ich nutze den Speicher als Puffer beim Auto-Laden. Der Speicher ist von der Größe so angepasst, dass ich ihn in den Übergangszeiten Oktober und März mit der PV voll und in der Nacht leer bekomme. Bedeutet aber auch, dass der Speicher von April bis September nicht leer wird. Das Auto darf sich also gerne bei einer Wolke aus dem Akku bedienen. Ist die Wolke weg, werden Auto und Speicher wieder geladen und einen komplett vollen Speicher brauche ich in der Zeit für die Nacht nicht. Ladeleistung ein- und dreiphasig kann ich an der mobilen Wallbox an CEE einstellen.

@DrDuu 4 года назад

Hinweis: da Einige schon nachfragten und ich es vielleicht nicht klar genug erzählt habe: die 32A CEE Dose ist korrekt abgesichert wie eine 16A Dose und der UMC bietet ja für den Weg zum Auto auch noch den entsprechenden Schutz wie alle mobilen Ladegeräte. EBENSO gibt es natürlich mittlerweile viel mehr Lösungen PV kontrolliert zu laden als damals. WICHTIG: immer prüfen ob die Wallbox/Lösung auch zum jeweiligen E-Auto passt. Neueste Update: Laden nun mit SMA Wallbox ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oJfAC3bYLlo.html Gruss DrDuu

@Marcel1337x 4 года назад

Dennoch sind solche Lader nur für den Notfall . Des Weiteren hast du da sehr viel Verlustleistung. Da lohnt sich eine Wallbox sehr schnell ;)

@DrDuu 4 года назад

@@Marcel1337x Warum? Ob nun UMC, e.go charger oder Juice Lader sind ganz normal zu benutzen. Ich sehe da keinen Grund warum Verlustleistung anders sein soll, als bei einer Wallbox. Gruss DrDuu

@falkkrause9937 2 года назад

Es ist immer das gleiche. Dach voll machen. Dann kommt auch was bei difusem Licht.

@DrDuu 2 года назад

Das ist viel zu pauschal. Mein Dach hat nicht die optimale Ausrichtung und die Rückseite voll zu machen lohnt nicht. Vorne geht nicht mehr.

@mariamandingorra8631 4 года назад

Schau dir mal die Zappi Wallbox an. Die kann den Überschussstrom der pv laden. Gibt es ein oder dreifasig. Nachfolgend der Link zum Hersteller. myenergi.com/products/

@radlerscott 4 года назад

Ja das stimmt. Ich habe auch eine Zappi Wallbox - einfach super.

@fa4076 4 года назад

Was hälst du von der Wallbox von Open WB? Kann man sich so konfigurieren, das umschalten von 1 auf 3 Phasen automatisch geht z.B. Die Frage ob das unter Last funktioniert kann ich natürlich nicht beantworten

@DrDuu 4 года назад

Hallo, doch die OpenWB ist eine gute Lösung. Hatte mit dem Techniker gemailt. Bislang nutze ich es aber nach wie vor mit dem Model X/S Lademodul. Gruss DrDuu

@wolfgangpoehlmann6193 3 года назад

Bei etwa 9:40 machst du einen Fehler. Deine PV-App zeigt die Leistung in KW von deiner PV Anlage an. Die Einstellung am Model 3 ist aber in Ampere Strom. Die 5 A Strom bei 230V entsprechen 1,15kW. Also hättest du mehr Strom am Model 3 einstellen können. Sonst aber ein gutes Video. Gruß Wolfgang

@DrDuu 3 года назад

Danke Dir. Es sind aber im Haus alle 3 Phasen aktiv...also minimalste Landung ist 3,45KW. Gruss DrDuu

@holgersander9939 4 года назад

Mein Tesla am Wallconnector fängt nach Abschaltung der Stromversorgung und wieder Zuschaltung automatisch an zu laden. Er braucht eine kleine Zeit, aber man könnte bei fehlender Sonnenenergie den Wallconnector per Schütz abschalten.

@DrDuu 4 года назад

Danke für Deine Info. Wenn ich per App den Ladevorgang stoppe, fängt das Auto wieder nach 30min an zu laden. Im Auto am Bildschirm gestoppt, bleibt es aus. Es gibt die Wallbox OpenWB, die laut Hersteller mit einem "Trick" das Autoladen wieder startet, ich vermute es wird so getan, als wenn man quasi neu den Stecker wieder einsteckt, also Power abschalten und wieder anschalten. Gruss DrDuu

@ronaldschrader1632 5 лет назад

Die selben Gedanken habe ich mir auch gemacht, und auch alles soweit vorbereitet. Nur werde ich die Steckdose für das laden umstellen auf Netzbezug. Warum ? ganz einfach die PV Anlage produziert mehr Strom als ich im Haus verbrauche. Wenn ich das gegeneinander aufrechne , bezahle ich grade 2 cent mehr für den Netzbezug, gegenüber der Einspeisevergütung. Dafür brauch ich mir dann keine Gedanken mehr machen u. den Haus Akku unnütz zu belasten.

@DrDuu 5 лет назад

Danke für Deine Meinung. Ja man muss die Kosten im Blick haben, besonders auch wenn die Wallboxen noch so teuer sind. Gruss DrDuu

@voelkela 4 года назад

Aber hast Du mal Zahlen? Hast Du einen (elektronischen) Zähler in der Leitung zur Außensteckdose? Könntest ja ein zweites EnergyMeter dazwischen schalten. Weißt Du wieviel Prozent der Ladung Deines e-Autos Du im letzten Jahr - oder halben Jahr - von der PV bezogen hast? Haben Deine PV-Panels Ost-West-Ausrichtung?

@DrDuu 4 года назад

Hallo, so lange fahre ich noch nicht das E-Auto. Und e hängt ja von der km Leistung und Autoakkugrösse ab. Man kann von April bis Oktober bei meiner Anlage und Ausrichtung (SSO/NWW) gut laden. D.h. ca >40KWh pro Tag, bei bedeckt so 25-30KWh. Da es aber in Bremen die SWB Ladekarte gibt, lade ich zuhause nur aus Bequemlichkeit. Irgendwann wird die Karte teurer werden...Gruss DrDuu

@m.n.0806 4 года назад

Kann man diese Wallbox direkt mit Solar Panel betreiben? Und kann man vielleicht auch so machen das die solar Dinger eine Batterie aufladen und dann wenn man irgendwann mal Strom braucht von der Batterie das Auto laden

@DrDuu 4 года назад

Das ist keine Wallbox, sondern der mobile UMC Lader vom Model S oder X, Dreiphasen Ladestrom. Da die Solarakkus noch um den Faktor 10 zu teuer sind, rechnet sich dies für ein E-Auto überhaupt nicht. Solarakku habe ich nur für das Haus und da ist die Kalkulation schon sehr knapp an der Wirtschaftlichkeit.

@andreasgapsch2195 2 года назад

Inzwischen überholt. PV geführtes Laden ist inzwischen möglich. OpenWB

@DrDuu 2 года назад

Ja mittlerweile gibt es viele Lösungen. Meine von SMA Arbeit aber nicht lange nicht perfekt. Gruss DrDuu

@dorschotto 5 лет назад

Moin Das mit der EEG Umlage ist doch Kappes. Die anteilige Umlage ist zwar ärgerlich aber im Moment 2.5Cent je KWH. Dafür lieber Netzstrom ziehen? Mit PV richtig dimensioniert und Speicher und Wallbox von E3DC kein Problem. Die Wallbox lädt bis 22KW und das nur vom Dach, wenn man will. Meine Anlage in 3 Himmelsrichtungen, Ost und Süd und West bringt den ganzen Tag Strom. Sobald zu Hause angestöpzelt und gut.

@DrDuu 5 лет назад

Das kann aber nicht immer funktionieren. Wie schaltet Deine Anlage um auf eine Phase wenn weniger als 3,45KW (beim Model 3 zumindest) vom Dach kommt bei 3 Phasen Nutzung? Wer aktiviert wieder Dein E-Auto? Was ist bei Deinem E-Auto die min. Ladeleistung? Oder lädst Du die ganze Zeit nur mit eine Phase und nutzt somit gar nicht das volle Leistungspotential aus?

@dorschotto 5 лет назад

@@DrDuu moin Ich hab ne ZOE und die Wallbox redet mit dem Auto und mit dem Stromspeicher. Wenn vom Dach nicht genug kommt, wird abgeschaltet, ich glaub unter 1000W, wenn wieder mehr kommt, geht's wieder los. Bis zu 22KW. Ich kann einstellen ob das Auto vom Dach oder vom Netz geladen wird. Ich kann einstellen ob zuerst der Speicher oder das Auto geladen wird.

@DrDuu 5 лет назад

Ingmar Völling Ah ok, die Zoe kann ja nicht selber die Stromstärke regeln. Die nimmt quasi was kommt und Deine Wallbox stoppt den Ladevorgang, schaltet dann unter 3,7KW auf 1 phasig um und dann geht es weiter. Das geht mit dem Model 3 nicht, er ist quasi die Kommandozentrale und die spricht nicht mit der Wallbox (oder noch nicht)....Gruss DrDuu

@tomlachmann39 4 года назад

Leider barucht man die gesamte Strominfrastruktur wie Großkraftwerke und Überlandleitungen trotzdem, egal wie viel Strom jeder Haushalt im Sommer selber produziert. Wichtig ist die Autarki auch im Winter, weil alle dann den Strom aus dem Netz brauchen. Also bleiben die hohen Kosten der Strominfrastruktur. Möglicherweise ist das die Lösung Überschußenergie im Sommer mit in den Winter zu nehmen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4ZgiXdgoliE.html Autarkes Wohnen 🏡 mit Wasserstoff💧 und Stromspeicher. Zum Traum jeden Hausbesitzers unabhängig Energie zu erzeugen konnte ich mir selbst ein Bild machen. In Zusmarshausen durfte ich mir bei Familie Hörmann das Projekt in Form eines Wasserstoffhauses erklären lassen. Lässt sich ein Haus ohne Strombezug überhaupt verwirklichen? Eindrucksvoll beschreibt dieses Video die Umsetzung autarken Wohnens im 21. Jahrhundert.

@eatcochayuyo 4 года назад

Was ist bloß so gut an absoluter Autarkie dass man dafür jeden ökonomischen und ökologischen Verstand über Bord werfen soll? Die meisten Akkus kommen rechnerisch nicht einmal auf ihre angegebene Zyklenzahl bevor sie an Altersschwäche sterben. Wäre ein Akku dann nicht erst sinnvoll wenn er tatsächlich auch das Netz stützen kann?

@tomlachmann39 4 года назад

@@eatcochayuyo Das Stromnetz stützen durch Akkus wird wirtschaftlich in Australien schon von Tesla gemacht. Es gibt ja schon Technologien die eine Energiewende möglich machen, aber es fehlt ein Masterplan der den Menschen aufzeigt wo es lang geht. Zudem wirklich wirtschaftlich war die Energieversorgung bislang noch nie. Subventionen überall. Neue regenerative Energie hat das Potential auch wirtschaftlich zu sein, dafür muss diese aber in die Massenproduktion.

@axelschweiss6149 3 года назад

Ist das langsame Laden schlecht fürs Auto?

@DrDuu 3 года назад

Nein, aber man hat mehr Ladeverluste, der Wirkungsgrad ist schlechter. Gruss DrDuu

@stefan660 2 года назад

Wie viel musst du dann im sommer/winter ca pro Monat noch zahlen mit dieser Umlage?

@DrDuu 2 года назад

Was meinst du genau? Den eigen genutzten Strom versteuern?

@stefan660 2 года назад

@@DrDuu ja genau. Wie viel wäre das pro Monat? Weil man das ja auch noch abziehen müsste von der gesamten Rechnung

@dennisanonym8658 4 года назад

Warum immer nur PV Anlage? Windrad auf dem Dach ist doch viel effektiver. Soweit ich weiß bis zu einer bestimmten Höhe auch Genehmigungs frei. Die geht dann zu jedem Wetter Tag/Nacht.

@DrDuu 4 года назад

Dies kann man sicher gut ergänzen. Bin da nicht ganz im Thema, ist die Frage, welche Leistung so ein kleines Windrad hat, wie laut es ist, Lebensdauer & Wartung. Ich weiss nur, dass es nun auch senkrechte Säulen gibt die sich drehen (keine Windausrichtung notwendig) und es gibt Prototypen von einem senkrechten Flugzeugflügel wo durch Vibration/Schwingungsbewegung Energie erzeugt wird. Wenn diese serienreif sind, ist dies sicher eine Alternative zur PV oder Ergänzung im Winter. Denn im Winter ist ja kaum PV Strom zu erzeugen, also Nov., Dez. und Jan sind dabei am schlechtesten.

@Alex-v1g5h Год назад

Das E-Auto kommt zuerst, dann der Eigenbedarf. Hier irrt der Autor. E-Autos vermeiden Benzin und damit 0,8 bis 1€ pro kwh. Der Eigenbedarf fürs Haus spart lediglich die 35ct Netzstrom.

@DrDuu Год назад

Da hast Du Recht👍🏻

@tomweiner8659 4 года назад

Tesla hat zumindest in den USA die dritte Wallbox auf den Markt gebracht. Diese kann wohl per WLAN kommunizieren. Ich habe eine 9,9 KW peak Anlage mit Kostal plenticore plus 10 Wechselrichter und BYD 11,5 Speicher. Der Kostal hat eine Eigenverbrauchssteuerung welche man sehr variabel einstellen kann. Ich hoffe damit kann ich dieses Problem umgehen. teslamag.de/news/tesla-ladestation-wall-connector-in-den-usa-mit-wlan-und-frei-bestellbar-26565 www.tesla.com/support/installation-manuals-wall-connector

@manfredp.6279 4 года назад

Hallo, es geht um die Sicherheit. Du hast von einer 32A CEE auf 16A CEE runterreduziert. Das heißt, deine Sicherung (32A) reagiert erst bei 32A obwohl deine nachfolgende Verkabelung nur für 16A geeignet ist. Das ist NICHT zulässig. Das machen auch deine Zuseher so nach und es kann gefährlich werden. Schau dir mal die Videos der "Stromgarage" an. der hat eine kostenlose Möglichkeit geschaffen die das Laden auch bei zeitweiliger Bewölkung ermöglicht.

@DrDuu 4 года назад

Manfred P. Keine Panik. Das habe ich schon mehrfach geschrieben, dass meine Absicherung 16A korrekt ist und der UMC ist ja nicht nur ein Kabel sondern bietet noch zusätzlichen Schutz wie alle mobilen Ladegeräte.

@mdonau81 4 года назад

langfristig gehört das Ladegerät aus dem Auto verbannt, wallbox wird dann ein vernünftiges Ladegerät oder bei PV halt ein Hybridgerät, dass den Autospeicher bidirektional nutzt. ein stationärer Hausspeicher lohnt sich weder für die Umwelt, die Energiewende noch für das eigene Konto. Bei mir wird der Endausbau zwischen 25 und 30kWp liegen, mit der neuen Erdwärmepumpe ist die größte CO2-schleuder (Ölkessel) schon entsorgt, BEV kommt erst, wenn es was passendes gebrauchtes gibt.

@kinodeutschland2010 3 года назад

verstehe nicht warum ihr alle den strom verkauft und nicht die Akkus aufladen ? Habe mein Haus seit zwei Jahren komplett von Netz getrennt

@DrDuu 3 года назад

Spannend, und was machst Du von Oktober bis März? Windkraft?

@kinodeutschland2010 3 года назад

@@DrDuu immer noch pv und Akkus, die Akkus haben natürlich eine große Kapazität und pv Anlage ist auch Größer als 10kw

@adimik3712 3 года назад

@@kinodeutschland2010 Ist halt alles davon abhängig, was man bereit ist für die Anschaffung einer PV-Anlage und Speicher an Geld zu investieren.😉 Damit auch über die Wintermonate das Haus mit eigener PV-Anlage mit Speicher versorgt werden kann, muss die Anlage/Speicher extrem überdimensioniert ausgelegt werden oder der eigene Stromverbrauch stark gesenkt werden. Ob die Angelegenheit finanziell gesehen noch sinnvoll ist, das muss jeder selbst beurteilen. Mit meiner 9,92kWp/10kWh Speicher Anlage habe ich bereits 82%igen Autarkiegrad. Netzbezug liegt im Jahr noch bei 1200 kWh. Komplett abgerechnet kostet mich das alles rund 330 Euro im Jahr und hier kann man das hoch rechnen, wann sich die zusätzliche Kosten für eine 100%ige Autarkie bezahlt machen würde.

@ulih.2184 4 года назад

Warum wird der Netzbezug immer so verteufelt. Will man Netzbezug komplett vermeiden wird es unnötig teuer. Ich schau mir das Wetter an und stelle die Ladeleistung entsprechend am Model 3 ein. Wenn dann ab und zu etwas Netzstrom gezogen wird „so what“. Über die gesamte Ladedauer sind das bei mir höchstens immer 2 kWh in der Übergangszeit. Im Sommer gibt es das Problem nicht. Übrigens mit dem Notladeziegel, der beim Model 3 auch dabei ist, kann man auch nur mit 2 kw laden. Das ist vor allem dann im Winter eine Option, auch wenn die Ladeverluste dann größer sind. Meine Devise: Keep it simple !

@DrDuu 4 года назад

Danke für Deinen Kommentar! Verteufeln wollte ich es nicht. Mir ging es darum klar zustellen, dass man sein E-Auto nicht über das ganze Jahr alleine nur mit PV Strom laden kann. Dies behaupten ja sehr viele Leute, besonders gewisse PV Anlagen Verkäufer. Meine PV Firma nicht, dort wurde ich sehr gut beraten. Hinzu kommen die Ladeprobleme des jeweiligen E-Autos, die ja auch unterschiedlich sind. Ich warte nun auf den Juni, dann bin ich ein Tester der erster SMA Wallbox. Dann werden sicher einige Video folgen. Damit kann man dann sehr einfach verschiedene Ladeoptionen auswählen und sie ist deutlich günstiger als die zur Zeit auf dem Markt verfügbaren Wallboxen, die mit PV kommunizieren können. Einzige Ausnahme ist die OpenWB Wallbox.

@passiontechlife2320 5 лет назад

Interessant wäre, ob das nur bei Tesla so ist (oder welche Autos das wieder anlaufen doch können). Mein Kollege sagt bei seinem BMW i3 funktioniert das automatische wieder anlaufen des Ladens, nach einem Stopp durch PV Anlage . Wenns wirklich nur beim Tesla nicht geht währe es das erste elektrische) Merkmal, was da schlechter ist also bei anderen Herstellern. Ich hab 10kWp PV und E3DC und plane nun ein e-Auto zu kaufen....

@DrDuu 5 лет назад

Mit der Open WB Wallbox soll dies funktionieren. Da wird mit einem Trick das Auto wieder zum Laden aktiviert. Der Mitarbeiter sagte mir, dass es beim Model 3 super funktioniert aber z.B. bei der Zoe nicht. Mir scheint, da sit noch einiges aufzuholen...aber mit der E3DC soll es ja angeblich auch perfekt funktionieren, so schrieben es hier einige...Gruss DrDuu

@jayshay8277 4 года назад

Hi, vielen Dank für den Einblick in die Praxis und die Hinweise. Das Thema interessiert mich sehr. Sowohl Elektroauto, alsauch PV-Anlage. Hast du mal errechnet, wann auch e-Auto und PV Anlage finanziell gerechnet haben?

@DrDuu 4 года назад

Gerne doch. Bei mir ist die Amortisierung nach 15 Jahren (PV und Akku zusammen). Aber ohne E-Auto Strom Eigenverbrauch. Wenn ich das Auto dazu rechne, also 11cent/KWh statt 30cent/KWh an der Säule lohnt sich das Ganze noch viel mehr. Aber da ich zur Zeit 12,50EUR/Monat für meine Ladekarte zahle, egal wieviel ich lade, lade ich kaum an der PV Anlage. Deshalb habe ich auch bis heute keine Wallbox, die sich mit dem Homemanager versteht, Stichwort Überschussladen. Falls Du weitere Fragen hast, schreibe gerne an: drduu@yahoo.de Gruss DrDuu

@shaluniska 3 года назад

Kann man irgendwo einstellen, dass der Strom nicht aus dem Speicher für das Auto gezogen werden soll?

@DrDuu 3 года назад

Alles per Wallbox möglich, wenn diese mit SMA Homemanager kommuniziert. Sonst einfach am Akku den Schalter umlegen und abschalten. Gruss DrDuu

@klemmerle 3 года назад

Es kann nur mit einem intelligenten Ladesystem in Verbindung mit passendem Speicher funktionieren und macht auch nur damit Sinn.

@DrDuu 3 года назад

Ja ist nun auch installiert, SAM Wallbox, meine neustes Video. Gruss DrDuu

@Info-Interessent14 3 года назад

Meine Garage steht völlig abseits ohne Stromanschluss. Meine Idee ist: Auf dem Dach eine PV-Anlage eine entsprechend große AKKU-Batterie als Zwischenspeicher, der über Solarstrom geladen wird. Mein Auto würde ich dann über die Zwischenspeicher-Batterie laden. Also wird der Zwischenspeicher tagsüber geladen, wenn genügend Licht da ist. Und das Auto wird dann geladen, wenn es in der Garage steht. Im Sommer sollte das klappen. Und im Winter sollte es reichen, um eine Grundladung im Auto zu halten, damit ich zum nächsten öffentlichen (Schnell-)Lader komme. Welche Firma baut mir so etwas nutzungsfertig? Ich habe weder die Fähigkeiten noch Lust, mich technisch und handwerklich zu engagieren.

@DrDuu 3 года назад

Ja aber um aus dem Akku das Auto zu laden, musst Du doch auch ein Kabel zu Garage ziehen. Somit kannst Du dann auch direkt vom Dach das Auto laden. Je nach Dachausrichtung und Größe der Anlage kommt im Sommer Abends noch genug Power vom Dach. Denn PV Akkus sind noch sehr teuer...und im Winter bekommt man so gut wie nix in den Akku (Nov, Dez, Jan, Feb). Dann musst Du eh direkt aus dem Netz laden. PV Firmen gibt es viele, sicher auch in Deiner Nähe. Gruss DrDuu

@Info-Interessent14 3 года назад

@@DrDuu Danke für Deine Hinweise. Ich habe keinen Stromanschluß an der Garage, und den Zwischenakku brauche ich, weil das Auto tagsüber unterwegs ist und nur nachts geladen werden kann. Im Winter bin ich auf öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen, hoffe aber über die Solaranlage pro Tag vielleicht Strom für 10-30 km zu bekommen.

@klausmaus7994 3 года назад

Eher für mich uninteressant. Ich FAHRE zur Arbeit, d.h. geladen wird über Nacht. Daher habe ich das so gelöst, PV lädt Akku 1, der Akku 1 lädt Auto. Hausakku wird nach Akku 1 geladen ,

@witzefitze 5 лет назад

Info ab 1:41 : Man hat die Wahl zwischen 70% und einen Rundsteuerempfänger (100%).

@EV_Jojo 5 лет назад

Hallo, die von dir geschilderte Problematik hält mich noch vom Kauf einer PV ab. Warum du bei deinen Überlegungen und entsprechender Recherche nicht auf die OpenWB in Kombination mit dem Go-E Charger gestoßen bist, wundert mich.

@DrDuu 5 лет назад

Ich bin ja noch recht neu mit PV dabei (seit 23.07.) und dass das E-Auto doch schnell dazu kam, war gar nicht geplant ;-). Bislang kannte ich OpenWB leider gar nicht. War gestern im Email Austausch mit dem Kevin von OpenWB. Tatsächlich hat er es genauso umgesetzt, wie ich es mir wünsche. Mit einem Trick gelingt sogar das Aufwecken der E-Autos nach Umstellung von 3 auf 1 Phase, super. Die OpenWB Serie1 oder 2 langt vollkommen aus und versteht sich mit meiner SMA Anlage. Die Kosten sind auch überschaubar. Gruss DrDuu

@voelkela 4 года назад

PV ist immer sinnvoll, speziell mit Batterie. Am besten großzügig dimensionieren, dann kann man auch - zumindest von April bis September - auch das BEVchen laden. Wichtig ist natürlich eine Internet-Anbindung (kann ja lokal genutzt werden), dann kann man fast alles steuern. Was glaubst Du wie befriedigend es allein ist, über's Jahr nur geringe Anteile aus dem Netz beziehen zu müssen. Das ist wahrscheinlich vergleichbar mit dem Erlebnis, ein BEV zu fahren!

@SiegfriedHuemer 5 лет назад

Ich habe mir noch einen Haus Akku dazu gekauft. Viel besser.

@DrDuu 5 лет назад

Wenn sich dies rechnerisch lohnt, selbst der normale Hausakku lohnt sich so gerade in 15 Jahren Amortisierung...

@serious-rc933 4 года назад

@@DrDuu stimmt aber du hast mehr Puffer für das Laden.

@MHG790 4 года назад

@@DrDuu Stimmt. Aktuell ist das aus finanzieller Sicht noch nicht so toll. Aber wir sehen ja die Entwicklung bei den Batterien der letzten Jahre: Mein PV Mensch hat mir geraten, die Anlage aktuell erstmal nicht mit Batterie einzubauen aber entsprechend vorzubereiten. In 2-3 Jahren sollen wir uns die Situation nochmal anschauen und ggfs. eine Batterie nachrüsten. Bei sinkendem Preis von 15% pro Jahr kann das in 3 Jahren ja ganz anders aussehen.

@ulrichortmann8325 4 года назад

@@MHG790 es wird leidet sehr oft dazu geraten mit dem Speicher noch abzuwarten. Aber rechnet doch mal selber... Mit einer PV-Anlage ohne Speicher könnt ihr etwa 30% eures Stroms direkt nutzen. Mit Speicher sind 80% und mehr drin. Ich habe eine Anlage von E3DC mit Speicher und zwei Wallboxen, da kann ich alles auswählen. Einphasig, Dreiphasig, nur Sonne, Sonne und Akku, oder Sonne, Akku und Netzbezug. Da bleiben keine Wünsche offen. Ok, die Wallboxen waren nicht günstig aber in NRW habe ich pro Box 50% der Kosten plus 500€/Box bei vorhandener PV-Anlage oder Ökostromtarif dazu bekommen. Das sind 3000€!

@martinsassenberg9420 5 лет назад

Ich verstehe nicht was das Problem ist. Niemand läd doch direkt von der PV-Anlage ins Auto. Dazu ist der "PV-Strom" viel zu volatil (natürliche Schwankung). Es ist doch bei einer vernünftigen Installation IMMER eine Batterie dabei. Die wird zentral geladen. Und das Management der Anlage sorgt dafür, dass alle Verbraucher (Haus, Auto, Rasenmäher im Garten ;) ...) IMMER versorgt sind. Reicht der Saft aus PV und Batterie nicht mehr, wird eben aus dem Netz gezogen. Ein Abbrechen des Ladevorgangs sollte also nie passieren. Das Thema wird doch hier sehr anschaulich und konkret gezeigt: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u1d-hgMZuIo.html

@DrDuu 5 лет назад

Das sehe ich ganz anders. Ein Hausakku ist viel zu teuer und somit immer zu klein. Der Hausakku muss ausgelegt sein für den Hausbedarf und nicht für das Auto. Geringe Schwankungen kann er sicherlich puffern, aber nur kurzzeitig. Hinzu kommt eine Erhöhung der Lade/Entladezyklen des Hausakkus. Ich möchte eine reine Überschussladung der PV, dies ist technisch überhaupt kein Problem, nur noch sehr teuer zur Zeit. Andere E-Autos z.B. die Zoe hat mit einem Ladestopp durch die Wallbox kein Problem und fängt einfach bei erneuter Wallbox Freigabe wieder an zu laden. Dies macht aber leider das Model 3 nicht.

@je9685 4 года назад

DrDuu Es sollte heute doch möglich sein, direkt vom Dach ins Auto zu speisen! Warum kann nicht das Auto geladen werden, ohne an das öffentliche Netz gehen zu müssen! Dann könnte man sogar direkt DC tanken, ohne den lästigen Wechselrichter,...ein Solarspeicher (Batterie) und PVs reichen dann aus.

@DrDuu 4 года назад

J E Ohne Wechselrichter wird es nicht gehen. Man kann aber nur PV Strom zum Laden verwenden (Überschussladen), dies ist heute mit sehr teuren Wallboxen schon möglich. Wenn dann aber die Energie zu stark absinkt, hört das Auto auf zu laden. Möchte man dies nicht, muss entweder der Akku oder das Netz es ausgleichen. Mit einem Trick kann man die meisten E-Autos nach einem Ladeabbruch aber wieder Starten zum Laden, dies muss aber die Wallbox können. Die OpenWB kann es und ist sogar vom Preis ok. Viele andere Wallboxen aber nicht. Wie auch die selbstständige Stromregelung je mach PV Strom. SMA bringt wohl zur Jahreswende erstmalig auch eine Wallbox auf dem Markt...

@MoveElectric 5 лет назад

Ich hab nur 3,8 Kwp. Damit lade ich dann am besten meinen Tesla mit Schuko 🤣 Zum Stichwort „umsonst“ laden: dank kostenlosem Supercharging und SWB Stromtankkarte lade ich für nur 12,50 € im Monat.

@DrDuu 5 лет назад

Genau ;-)))

@voelkela 4 года назад

Ach Jens, hättest Du mal Zahlen, wieviel Prozent Deines jährlichen BEV-Energiebedarfs Du von der PV beziehst? Gruß, Andreas

@MoveElectric 4 года назад

voelkela höchstens 5%. Ich lade nur ganz selten zuhause.

@unbekannt8389 4 года назад

Ja wenn das Auto Zuhause ist , aber Unterwegs zur Arbeit ? Und bei Homeoffice brauche ich kein Auto ,zumindest nicht so eins

@mrebholz 3 года назад

Gilt das mit der Abgabe auch für Inselanlagen?

@mrebholz 3 года назад

Weil ich hab ne riesige (Flach-)Dachfläche [ca. 470m3 mit Garage und Carport], mit der ich mich, in Kombi mit Windkraft und Batterien autark machen möchte.

@DrDuu 3 года назад

Bitte aktuell informieren, es glaube es gilt heute schon nicht mehr. Gruss DrDuu

@frankleiner8357 2 года назад

Sonnenbrille?

@DrDuu 2 года назад

Allergie…😏

@kayberlin6982 3 года назад

Lach mich schlapp. Der beste Kommentar " Wolken sind ganz böse" . Du kannst dich aber entscheiden eine intelligente Wallbox zu kaufen. Dann kommt etwas mehr Sonne ins Herz. Aber die Grundaussage ist natürlich korrekt. PV und E-Auto ist nicht so perfekt wie viele denken. Gesamthaft betrachtet aber doch selbst mit Netzbezug absolut günstig.

@DrDuu 3 года назад

Danke für Deinen Kommentar. Ja vor 1,5 Jahren gab es nur zwei Wallboxen, die sich mit der SMA PV austauschen konnten. Ich werde nun die SMA Wallbox kaufen, durch die KFW Förderung ist es ja günstiger. Gruss DrDuu

@serious-rc933 4 года назад

Solar + Windkraft ftw

@MatthiasBurkhardt 4 года назад

OpenWB kann das übrigens alles: openwb.de/main/

@DrDuu 4 года назад

Ja danke Dir. Ist klasse. Gruss DrDuu

@tacitus29 4 года назад

Die EEG-Umlage auf den selbstgenutzten Strom, beträgt nur 50%. Wenn ich die Möglichkeit habe, mein E-Auto über Mittag zu laden, dann heble ich die auch die 70% Limitierung aus. Eine Batterie ist für den Eigenverbrauch ein muss!

@DrDuu 4 года назад

SMA passt gerade die Akku Regelung an. Funktioniert noch nicht so perfekt, es wird bei gutem Wetter zu früh und zuviel geladen. Bei meiner Ausrichtung langt ab 11h laden, die 30% mitnehmen zwischen 11h-14h und Nachmittags und Abends den Rest...mal sehn wie das neue Software Update arbeitet...

@tacitus29 4 года назад

DrDuu Ich nutze die Sonnenbatterie, aber bei 16,9kw muss ich in der Spitze 5,07kw wegg GV bekommen und das schaffe ich leider oft nicht. Ein BEV würde da zusätzlich als Verbraucher helfen - oder eine andere Politik, die vorhandene Energie nutzen und nicht vernichten will....

@andreasschreiber1847 4 года назад

Die EEG Umlage auf Eigenverbrauch betrug noch nie 50% Liegt bei Anlagen >10 kWp bei 40% Macht also bei rund 6,5 Cent Umlage ca. 32 Euro bei 1000 kWh Eigenverbrauch aus. Nicht so die Welt. Wären ca. 100 kWh im regulären öffentlichen Stromeinkauf beim Netzbetreiber... Trotzdem UNGERECHT. Deutschland ist einzigstes Land der Welt, welches eine solche Sonnensteuer erhebt... Shame on you 2021 sind wieder Bundestagswahlen!!!

@aluhutritter2419 4 года назад

Bei e3DC Hauskraftwerk+Wallbox kann Überschuss laden aber nur mit dem Hauskraftwerk weil da die Haus Automatik auch gleich drinnen ist. www.e3dc.com/?gclid=EAIaIQobChMIv5DQubHI6wIVmbt3Ch3Vrw8OEAAYASAAEgLOn_D_BwE

@DrDuu 4 года назад

Eine E3DC Anlage wäre bei meinem PV Design ca. 30% teurer gewesen ohne Wallbox. Dort stimmt das Verhältnis Preis/Leistung nicht. Gruss DrDuu

@realvisionimmobilien 5 лет назад

Tesla Powerwall und gut is?!

@DrDuu 5 лет назад

IMMOBILIENBERATUNG Christian Theussl Es sind nur 13,5KWh für ca 8800€...max Lade und Entladeleistung ist 4,6KW. Na wenn man die Kohle hat, aber für das Geld ist es viel sinnvoller das Dach mit mehr Modulen zu belegen.

@elektrikasalsa9411 4 года назад

Wenn eine Wolke kommt , dann wird die Ladeleistung angepasst - ganz einfach! dafür gibt's eine Pulsweitenmodulation.... Sorry, erst nachdenken und dann Videos drehen.....

@DrDuu 4 года назад

Zuhören beim Videoschauen! Natürlich gibt es technische Lösungen, die aber nicht zwingend konform mit dem jeweiligen E-Auto sind...

@alfwaf4332 4 года назад

Muß man immer voll geladen zum Einkaufen fahren, für 50km, oder tuts der Tesla dann nicht? Du brauchst eine intelligente Ladestation. Mit einem Hauskraftwerk hättest du im Vorfeld alles richtig gemacht. Nachträglich wird es teuer.

@DrDuu 4 года назад

Es ist auch manuell kein Problem, dann puffert der HausAkku Wolkenbedeckung ab, wenn man es möchte. Aber reines Überschusslande ist halt manuell nicht möglich. Aber es gibt z.B. die sehr günstige OpenWB als Wallbox die kann alles, versteht sich auch mit meinem SMA Homemanager und schaltet sogar von 3 auf 1 Phase um wenn es sein muss und kann auch das Auto wieder zum Laden aufwecken. Ich warte noch ab, SMA soll eine eigen Wallbox heraus bringen, wenn es nicht bis Mai passiert, werde ich die OpenWb kaufen. Gruss DrDuu

@MediSpring 4 года назад

So eine Außenputz Steckdose, wie du sie an der Hauswand hast, sowas bräuchte man direkt als Type 2 female Unterputz Stecker in der Hauswand, so dass man gleich sein Auto anschließen kann. Dieses ganze Wallbox-Blabla ist doch alles Müll. Schuko-Stecker sind doch auch alle Unterputz. Das ist die sauberste Lösung.

@DrDuu 4 года назад

Da gebe ich Dir recht, wäre besser. Absicherung im Schaltschrank ist da, nur findet noch eine Kommunikation im Typ 2 Stecker statt. Also ein wenig Elektronik brauch noch im Typ 2 Hausstecker sonst lädt das Auto nicht. Gruss DrDuu

@pisko1 4 года назад

Musterlösung: PV - Powerwall (Tesla) - Wall Plug (Tesla V2G compatible) - Tesla Model 3 (already V2G compatible) Oder sieht das jemand anders?

@DrDuu 4 года назад

Generell sind die PV Akkus wie auch die Texas Powerwall noch sehr teuer. Man muss hier genau rechnen wie gross muss der Akku wirklich sein muss und wie ist das Ladeverhalten im Zusammenspiel mit der PV Leistung über das Jahr. Ich habe den Akku etwas niedriger wie ein gesamter Tagesstrombedarf ausgelegt. Denn von April bis September kommt immer Strom vom Dach, selbst wenn es regnet. Gruss DrDuu

@YodellingDuck 3 года назад

Mittlerweile gibt es durchaus eine solche Kombination. Z.B. KEBA Wallbox und Fronius Solar-Wechselrichter. Dort wird die Wallbox an- und abgeschalten. Das sollte dem Auto eigentlich nichts ausmachen.

@DrDuu 3 года назад

Ja mittlerweile gibt es viel mehr Wallboxen. Aber weiter Vorsicht...immer genau klären ob die Wallbox mit dem jeweiligen E-Auto gut kommuniziert bzw. wie sich das Auto verhält. Gruss DrDuu

@a.j.7912 5 лет назад

Laut meinem Wissen, gibt es Software die den Tesla steuern kann und quasi automatisiert den Ladevorgang beginnt... Hab zwar 17kwp und die Software aber kein Tesla... Ab 13kwp sollte sich aber wieder eine PV rechnen. Ohne Gewähr...

@DrDuu 5 лет назад

Muhamed Alibaba Danke. Ja es gibt wohl Wallboxen, die es mit einem Trick schaffen. Hatte mit OpenWB Kontakt, dass klingt vielversprechend. Mit meinen max 8KW vom Dach kann ich doch recht gut laden an einem Tag. Gruss DrDuu

@a.j.7912 5 лет назад

@@DrDuu Ja das reicht auch. Bin jetzt auch kein Experte in dem Bereich. Bei mir Zuhause läuft Symcon für SmartHome, ist qausi die Zentrale für das Haus um mit verschiedenen Geräten arbeiten zu können. Vielleicht interessant mal nur an zu schauen: tff-forum.de/viewtopic.php?f=58&t=11047 www.symcon.de/forum/threads/40500-Tesla-api Wie gesagt bin kein Experte und ob es laufen wird... Sehe da aber im Script auf Befehle zu Start uns Stopp des Ladens. Die Software könnte da quasi bei bestimmten Wert anhalten oder starten das Laden. Einfach mal vielleicht im Forum nachfragen? Da gibt es wohl Tesla Besitzer auch. Wie gesagt alles ohne Gewähr, am besten selbst schauen 😉

@a.j.7912 5 лет назад

@@DrDuu hier noch ein sehenswertes Video. Zwar selbstbau und andere Software und gar nicht so günstig, aber interessant ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-J8YnP5yAJdY.html

@medienwurmchen 4 года назад

Die Welt dreht sich weiter. Schau mal unter www.teslaautocharge.com/#/de-DE, das könnte eine Lösung für Deine Wünsche mit Überschussladen sein. Fündig wirst Du auch unter Stromgarage auf YT. Bei mir läuft der Überschuss seit zwei Wochen in den e-Golf. Mit Tesla gibts noch mehr Möglichkeiten.

@DrDuu 4 года назад

Vielen Dank! Ja bin dabei und muss es mit der Software von Stromgarage noch ausprobieren. Dann mache ich dazu auch ein Video. Gruss DrDuu

@medienwurmchen 4 года назад

DrDuu 👍

@velocity2804 4 года назад

Du brauchst überhaupt keine Wallbox, vor Allem nicht wenn Du einen Pufferspeicher hast. Geht schon ne Weile, hihi.

@GTRDRIVER1 4 года назад

Informiere dich mal ueber möglichkeiten der Überschuss ladung. Dann wird deine ladung sauber geregelt und nur mit Überschuss Strom geladen...

@DrDuu 4 года назад

Hatte ich ;-) Wie im Video erzählt gab es zu der Zeit nur die sehr teure Mennekes Wallbox die sich mit dem SMA Homemanager versteht. Keine andere Wallbox hätte perfekt funktioniert. Mittlerweile gibt es auch OpenWB und SMA bringt eine eigene Wallbox heraus. Da werde ich an einem Textprogramm teilnehmen. Zusage von SMA steht noch aus. Gruss DrDuu

@GTRDRIVER1 4 года назад

@@DrDuu sollte mit einem broker auch mit dem goe Charger laufen

@doubleu2170 4 года назад

Moin, danke für das Video. Ich habe mir eben eine Solaranlage mit knapp 5,8 kwp installieren lassen. Kein Speicher. Eine Wallbox von Webasto für meinen SR+ hatte ich schon vorher. Dein Video leuchtet mir ein. Bin am überlegen was ich mache. Schließlich stehen Kosten von 1200€ ins Haus. Dafür kann ich viel vom Versorger Strom holen. 😳😳😳

@DrDuu 4 года назад

Sam Rubberduck Ja man muss genau überlegen. Es gibt eine günstigere Wallbox von OpenWB, die alles kann. Falls zum Frühling SMA noch keine eigene Wallbox heraus gebracht hat, werde ich mir die von OpenWB kaufen.

@Lucca292 4 года назад

Lässt sich prima auf Null-Bezug regeln mit OpenWB, go-e charger und Tesla Wallbox mit TWCManager. Da braucht man auch keine 2000€ für. Du kannst dir auch einfach eine CEE32 Dose für den Anschluss einer Kreissäge etc installieren lassen und steckst da dann einfach später einen go-e charger rein. Der Elektriker muss ja nicht alles wissen ;)

@doubleu2170 4 года назад

Zu spät. Ich habe schon seit 6 Monaten eine Wallbox von Webasto. Solaranlage liegt seit ein paar Tagen, nur der finale Anschluss fehlt. 😳

@mattaut88 4 года назад

man kann für den Preis jeder PV Anlage viel Strom vom Versorger holen. also??

@adimik3712 3 года назад

@@mattaut88 Wieso sollte man eigenes Geld sinnlos dem Stromversorger in den Rechen schmeissen und das noch bis zum letzten Lebenstag. 🙈 So kurzsichtig kann man doch gar nicht sein. Mit dem monatlich anfallenden Stromkosten, kann eine PV- Anlage einfach abbezahlt werden und sich dazu von den steigenden Stromkosten unabhängig machen.

@dh2rl 5 лет назад

Hallo das stimmt nicht. Myenergi bietet die Zappi Wallbox an, die nur den Überschuss ins Auto lädt und den Ladestrom regelt. myenergi.com Übrigens das Model 3 kann einphasig 7.2kw laden. PS: ich hab keinen Netzbezug und mein Model3 startet automatisch. Geht super

@DrDuu 5 лет назад

Danke für die Info. Bitte korrigiere Deinen Link auf .com, bei dem Link schlägt gleich die Phishing Warnung zu! Die Zappi Wallbox spricht aber nicht mit meinem Homemanager... man muss noch entsprechende Sensoren installieren damit die Überschussladung funktioniert, ebenso noch einen extra FI. Model 3 mit 7,2KW pro Phase ist mir bekannt, dass ist aber 32A pro Phase und nicht erlaubt in Deutschland. Schieflast geht nur bis max. 20A. Jeder Elektriker dürfte Dir diese Wallbox nicht installieren...du schreibst das Model 3 startet automatisch, d.h. wenn es bewölkt ist und die Stromstärke unter 5A sinkt (also kein Netzbezug oder Akku), schaltet der Wagen die Ladung ab und sobald die 5A überschritten werden läd er wieder sofort?

@dh2rl 5 лет назад

@@DrDuu Hallo, das ist korrekt. Zur Schieflast: Ja wenn du 32 A aus dem Netz ziehst nicht jedoch wenn du mehr als 12 A selbst erzeugst. Du kannst den maximalen Netzstrom auf 20A einstellen. Den Rest nimmt er aus deiner PV Anlage. Dadurch sind bei entsprechendem Querschnitt auch 32 A möglich. Ich mach es so, dass ich gar keine Netzleistung beziehe und nur PV Leistung nehme. Hier ist die Wallbox bzw. die App zu sehen. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_jhNZGIP4o4.html Viele Grüsse!!