NRG kick - Laden mit Photovoltaik - Laden überall - Der große Test Tesla, Ioniq, E-Tron 

Danke deine Meinung hat mir sehr geholfen, ein anderer RU-vidr schwört ja auf den juice Booster.

den werde ich mir auch noch einmal vorknöpfen. ;-)

Also kompakter ist schon unser NRGkick - 215mm Länge vs. 265mm Länge... :-). Wobei beide natürlich auf jeden Fall kompakt genug sind, um sie überall hin mitzunehmen. Was die Wertigkeit anbelangt - das liegt sicher im Auge des Betrachters und Geschmäcker sind natürlich verschieden. Was würdest Du Dir denn zum Beispiel beim NRGkick wünschen, damit er Dir mehr zusagt?

Ersteinmal danke für die Rückmeldung. Der Funktionalität des Gerätes kann ich nichts entgegensetzen. Jedoch wie bereits erwähnt wäre ein Adapterkabel auf Typ2 durchaus sinnvoll, der Adapteranschluss ist auch zu klobig und lässt sich nicht verriegeln. Das Gehäuse selbst sieht schon stabil aus, ist jedoch aus Plastik. Ist das Gehäuse auch wasser- bzw. frostfest? LG

@@donnyo.6230 Gerne doch! Ja, NRGkick besitzt IP66 - damit ist er bei jeder Witterung, egal ob Regen oder Schnee auch im freien einsetzbar. Er ist sogar besonders temperaturbeständig von -30 bis +50 Grad. Aus der Praxis wissen wir von Kunden aus Skandinavien und Australien, dass er sogar noch weit höhere Temperaturen übersteht - auch wenn mit 22 kW über Stunden hinweg geladen wird. Das Gehäuse ist aus hochwertigem Kunststoff gefertigt; im Zusammenspiel mit dem robusten Gehäusedesign sind viele überrascht, wie viel er wirklich aushält - wir haben auf RU-vid vor Kurzem ein Video gepostet, bei dem wir NRGkick mit einem Tesla M3 überfahren. Es hat ein Happy End... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-P08i9wl0tOc.html Die "Rampe" im Überfahrvideo haben wir übrigens nur gebraucht, damit der NRGkick auf dem Asphalt nicht wegrutscht - die haben wir dann aber entfernt, damit man sieht, dass das volle Gewicht auf der Einheit lastet. Danke auch für dein offenes Feedback hinsichtlich Typ2-Adaptierung und dem Verschluss. Wir saugen alles Feedback auf wie ein Schwamm und versuchen, möglichst viel davon umzusetzen.

hab den nrg kick von moon-power (moon2go) bin voll zufrieden, hat mich noch nicht im stich gelassen ;)

So ist es auch richtig. Ganz genau.

Is aber auch kein Schnäppchen...

Du kannst unseren NRGkick auch als "feste" Station nutzen; lass ihn einfach hängen ;-)! Aber Du hast recht, das ist natürlich bei beiden möglich.

@@stromstrom5061 ein schnäppchen sind beide nicht. den nachteil beim nrg finde ich wenn man dann mal an eine öffentliche ac-säule fährt, dann braucht man entweder einen adapter(hab ich nirgendwo gefunden) oder man braucht ein reines typ 2 kabel, bei der adapterlösung hätte ich aber sorge dass irgendwer den cee stecker zieht. den go-e kann man mal mitnehmen wenn man längere strecken fährt ( was bei mir nicht sehr häufig ist) und das typ 2 kabel ist einfach immer im auto unterwegs. somit bleibt die box im normalfall zu hause einfach hängen und falls man doch noch weiter fährt gehts an jeder öffentlichen säule ohne adapter.

@@stromstrom5061 zur Zeit bei Reichelt ist der go.e für 632€ zu haben ! Meine Bestellung ist schon eingetroffen. Und ja, ich finde der go-e ist die bessere Lösung.

ja, es wird immer ausdrücklich davor gewarnt, etwas vor dem Stecker des Ladeadapters anzuschließen, egal ob Verlängerungskabel, Multisteckdose... oder auch solche Adapter. EDIT: im VIdeo leider nicht darauf hingewiesen, handelt es sich bei dem Brennstuhl Set, das zumindest lt. Produktseite zusätzlich eine 10 A Absicherung hat: www.brennenstuhl.com/de-DE/produkte/reiseadapter/reisestecker-set-mit-10a-sicherung - wobei sich die Frage stellt, warum diese bei einer 13A Ladung nicht geschmolzen ist ;)

Es war ja zum Glück nur ein kurzer Test.

wolpertinger42 den go-e habe ich auch im Einsatz, weil mein Soul EV noch Typ 1 hat und ich deshalb immer ein entsprechendes Kabel dabei haben muss. Technisch werden sich der nrg und der go-e nicht viel nehmen, es sind beide funktional. Der go-e hat noch die DC-Fehlerstromsicherung eingebaut, ist dies beim nrg auch der Fall? Danke DAve für das Video

@@wolllollihakelspa1548 ja, NRGkick hat alle erforderlichen AC/DC Fehlerstromschutzmechanismen bereits integriert. Wir setzen auf Einfachheit, Sicherheit, extreme Robustheit (NRGkick ist sogar überfahrsicher) und natürlich die (optionalen) Smart Features wie etwa Laden mit Solarstrom.

NRGkick Prima,, so soll es sein. Feines Produkt.

@@nrgkick3123 nur schade, dass die WLAN-Anbindung so teuer ist. Denkt mal über ein billigeres Produkt nach, das weniger features bietet. Ich möchte eigentlich nur das, was ich über bluetooth mchen kann auch per web machen können (+z.B. abfrage des status über json)

@@EVPaddy wenn Connect nur die WLAN-Anbindung ermöglichen würde, wäre ich sogar bei Dir, dann wäre es wirklich teuer ;-). Aber in Anbetracht der weiteren Features - vor allem die Möglichkeit, damit PV-Laden zu realisieren - relativiert sich der Preis wieder. Aber das Feedback, dass ein "barebone"-NRGkick mit sehr günstigem Preis auch attraktiv wäre, habe ich vernommen :-)...

Es gibt keine spezielle Verordnung dafür, findet sich aber in der Regel in den technischen Anschlußbedingungen der Netzbetreiber.

@@lennartb7303 Das stimmt. Aber Ausnahmen bestimmen bekanntlich die Regel. Und meiner hat diese nicht. Und auf gesonderter Nachfrage sagte er mir, das sein ihm Schnuppe. Er habe ein elektronisch geregeltes Netzwerk.

danke für die Info !! Man lernt nie aus !

Hallo, eine Verlängerung der Ladeeinheit mit einem Typ2-Kabel ist leider - generell, nicht nur bei NRGkick - nicht erlaubt. Aber: NRGkick gibt es auch in einer 7,5m-Variante, falls 5m zu kurz sein sollten.

hab ich mich auch gefragt, einen adapter hab ich bisher nicht gefunden, wobei man dann den cee stecker sichern müsste damit das auto nicht einfach abgestöpselt wird

Ich habe es im Video gezeigt. Dafür gibt es Adapter. Die Simulieren der Säule ein Auto, obwohl noch keins angeschlossen ist. Damit die CEE Strom hat. Sichern müsste man jedoch die CEE Verbindung gegen Herausziehen fremder.

ist der adapter offiziell von NRG? und letztlich kommt man wieder zu dem punkt warum man typ2 statt cee fürs auto nutzt. cee ist auf selteneres stecker rein und raus ausgelegt, somit werden dort irgendwann die kontakte leiden und man muss die austauschen. das müsste natürlich ein fachbetrieb machen damit versicherungen im schadensfall durch die ladeeinrichtung auch zahlt.

Danke dir. Wieso sollte das nicht zulässig sein? 😳 Natürlich. Wer sollte da einen Grund finden, es nicht zu dürfen. Das wäre dann an den Haaren herbeigezogenes Unwissen. Also alles cool. Macht euch nicht so viele Gedanken. 😉 Gruß

Hallo. Ja das ist kein Problem.

Hallo Roman, ein Kollege von uns war mit Dir glaube ich schon im Kontakt. Es wird demnächst ein Zeitsteuerungs-Update kommen, bei dem Du dann nicht mehr morgens manuell die PV-Steuerung aktivieren musst sondern das selbst nach deinen Vorlieben konfigurieren kannst :-)! Ich gebe ihm Bescheid, dass er sich diesbezüglich nochmals bei Dir meldet. Und bei uns hast Du eben den großen Vorteil, dass Du nichts konfigurieren musst - Plug and Play. Einfach mittels App mit Connect verbinden, den Wechselrichter antippen, Strategie auswählen, fertig! P.S.: OpenWB hat auch NRGkick Connect integriert, soweit ich weiß ;-)

@@nrgkick3123 danke für die Rückmeldung. Funktioniert hier auch eine Anbindung an einen China Wechselrichter mit Bluetooth?

Danke für den Tipp. War in dem Fall nur für den Test, aber auf der Packung stand 3,2 kW. Gruß

Brennenstuhl ist eigentlich ok. Gelegentlich mal mit einer FLIR draufschauen wäre interessant.

Unser Schuko-Adapter verfügt über einee automatische Erkennung; das heißt, wenn Du ihn mit NRGkick verbindest, wird die max. Ladeleistung auf 13A begrenzt. Das entspricht 3,0 kW Ladeleistung, was kein Problem für den Adapter darstellt. In einigen Ländern ist das nochmals separat geregelt, hier wird dann korrekt die Ladeleistung auf 8A begrenzt (zum Beispiel in der Schweiz oder in Finnland).

@@nrgkick3123 ja aber es gibt extrem billige Reiseadapter (und Menschen kaufen gerne billig), die nichtmal für 1000W Dauerbetrieb ausgelegt sind(oder wo die Angabe nicht vertauenswürdig erscheint) - da bestünde dann Brandgefahr

@@nrgkick3123 achso Falls das ein Missverständnis war: ich meine solche Adapter, die er für Italien verwendet hat - nicht euren cee32 zu Schuko

Das stimmt. Aber ein Typ 2 Adapter wird demnächst nachkommen. Wie beim Juice Booster.

Das sollte auch jedes Auto inzwischen haben, jedoch wird da oft drauf verzichtet. Ich fände es auch besser, von überall aus darauf zugreifen zu können.

Hallo Gerhard, da hast Du recht, das wäre die beste Variante, da sie am genauesten ist. Falls der jedoch nicht vorhanden ist, kannst Du über die NRGkick App auch einen durchschnittlichen Hausverbrauch angeben. Das ist zwar dann natürlich nicht so genau, aber erspart die Nachrüstung.

ja das ist das Problem. Auch hier im Video wurde das Laden von einer PV nicht gezeigt, er kann es wahrscheinlich auch nicht. Auch beim go.e Charger wartet man schon viele Monate auf den gewissen Controller, er kommt nicht. Bin gespannt welche Firma es mal hinbekommt wo es funktioniert !

Mache es vom Geld abhängig. Das Bluetooth ist halt sehr cool um es einzustellen und zu überwachen. Viele Funktionen. Geht aber auch ohne. Gruß

ElectricDave Ich möchte es eigentlich nur als mobiles Ladegerät nutzen, wenn ich unterwegs bei Freunden bin. Die meisten haben eine CEE Dose am Haus. 16+32A. Ich glaube ich nehme die 32A Light Version. Hast Du eine Adresse wo ich es am besten kaufen kann?

@@michaelm.1733 www.store-charge.com/mobile-ladestationen/nrgkick/270/nrgkick-das-taschenset?number=DT-01-007-10001 und beim Kauf an der Kasse den Rabatt-Code: "Supportdave" eingeben

Das ist ja eine lächerliche Unverschämtheit von Renault... Sowas ist Unfug. Aber wie nachweisen. Viel Erfolg weiterhin!

Vermutlich muss man in den Einstellungen einen Durchschnittsverbrauch angeben.

ganz recht. Durchschnittsverbrauch hinterlegen und man hat die km.

Ja, ganz genau, wie ElectricDave und wolpertinger42 schon geschrieben hatten: Du kannst einen Durchschnittsverbrauch angeben und anhand der aktuellen Ladegeschwindigkeit wird dir angezeigt, wieviel gefahrene km/h Du gerade lädst. Das hilft beim Einschätzen, wie lange man laden muss, um wieder XY-km weit zu kommen.

Die waren nur ein Experiment. Die haben dort ab 12 Uhr Schatten. Das ist Unfug, ich weiß.

ich denke er kann es auch nicht, zu mindest war hier auch keine PV vorhanden....

Wird gemacht, bekomme ihn die Tage.

Cool! Was mich interessieren würde: was hat es mit diesem Wärme-Sensor für Schuko im JB2 auf sich?

der hat nicht einmal eine App-Anbindung, also weder BT noch WLAN, damit ist er bei mir raus !

Ist Regelkonform! Überlastung wird durch das interne Lademanagement verhindert. Ist beim goE und Juice Booster II genau das gleiche.

@@joevandura9625 ich denke Tobias meint, an den Adapter einfach eine Kreissäge oder ähnliches anschließen. Bin zwar kein Fachmann, allerdings bezweifle ich, das 3-Phasengeräte mit nur einer überhaupt starten, zum anderen MUSS die Steckdose eine 16A Sicherung haben, die dann auslöst.

In diese Richtung ist es zulässig ,ein Adapter von 32 A CEE auf 16 A Schuko ist natürlich verboten ,da man sonst an der Schukokupplung eine 32 Ampere Absicherung hätte die Kabel und Verbraucher bei Überlastung abfackeln würde ohne das die Absicherung abschaltet .

Eine steckdose lässt sich nicht überlasten solange die richtige sicherung verbaut wurde. das heißt eine Schuko steckdose ist mit bis zu 16A abgesichert, steckst du da jetzt ein Drehstromgerät an, also Säge oder was auch immer, dann löst die sicherung aus sobald die stromaufnahme über die 16A steigt, letztlich ist man damit eigenverantwortlich, wenn dann das Werkzeug defekt ist weil z.b. die eine motorwickling zu schaden kommt, dann hat man halt pech, sowas sollte man aber auch wissen bevor man solche experimente macht.