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E233系全番代14車種VVVF駅発着シーン集 / Series E233 VVVF sounds 

ecodaichi
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3 окт 2024

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Комментарии : 20   
@米山健一-r7y
@米山健一-r7y 2 года назад
東海道線沿線民だから3000番台のVVVF音は安心感があります！
@Tokai_hinata
@Tokai_hinata 2 года назад
3000番台は唯一の日立IGBT車
@Fujisawa.JT-8
@Fujisawa.JT-8 7 месяцев назад
E233系の中でも雄一違う音を出す3000番台、それがクセになるんよな
@05-924
@05-924 2 года назад
最高です！
@expressshinrin-koen2150
@expressshinrin-koen2150 Месяц назад
東海道線のE233系が個人的に一番好きです。
@ryono8074
@ryono8074 Год назад
2:30 なんでヤテレンジの音聞こえてるんだと思ったら同時に発車してたのねw
@akagisan_akagi_haruna
@akagisan_akagi_haruna 5 месяцев назад
高崎線民だから3000番代に馴染みがありすぎる 顔を自分と真反対でイケメン…
@jent1e
@jent1e 2 года назад
最近233系vvvfの音2種類あるよね(3000番台以外で)
@C151AandMANA95
@C151AandMANA95 8 месяцев назад
Wow JR East E233 Series Brothers
@AS-pu8vg
@AS-pu8vg 7 месяцев назад
nicesound！
@C151AandMANA95
@C151AandMANA95 8 месяцев назад
E233-8000/8500 Series is a Sister.
@JREastSeriesE231
@JREastSeriesE231 Месяц назад
The E233 series 8500 series was originally the 0 series.
@ひよっぴーhiyoppyrappy
@ひよっぴーhiyoppyrappy Год назад
E233系はドアにも帯がありますね。209系やE129系などの車両にはありません。
@E217系市民
@E217系市民 Год назад
14:28 VVVF試験車…?
@otenkristen6759
@otenkristen6759 6 месяцев назад
JR東日本の209系京浜東北はなぜ4m6t 140kw 1c4m編成を採用しているのでしょうか？
@ecodaichi
@ecodaichi 6 месяцев назад
209系のモーターは95kWですね。必要性能とコストバランスを追求した結果だと思います。
@yohtaromatsui-hp5cb
@yohtaromatsui-hp5cb 6 месяцев назад
今後は武蔵野線に233系導入希望です。
@白石祐太-v9o
@白石祐太-v9o 3 месяца назад
あとJR線･東京メトロ東西線直通用にも。
@थखथगयिथगझ
@थखथगयिथगझ Год назад
दढश्रद रडथढद
@田淵P-h3j
@田淵P-h3j 8 месяцев назад
常磐者と4000形好き
Далее
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