I didn't properly finish the e39 winterbeater series last winter. But here's now update of what happened and I will get this back on road for this winter.
I used to daily my e39 M5 in the winter. It worked well, the LSD and balance of the chassis made it a joy in the snow. I've since sold the M5 and now daily an e36 M3. It's every bit as wonderful in the snow.
Very nice upgrades. And great wheels too! Btw, I sold my e36 325i vert to a collector, after 17 great years. So no more old school cars. I love the n54 after a month of driving it. Dutch regards, Nico.
Pozzdrawia! Nie mowie po Polsku tak dobrze, ale moja zona jest Polką. Bardzo lubię Polska i Polaków :) Jestem Szwedski, ale moja rodzice z Finlandi. Pozdrawia z Sztockholm
Kyllä se voi huonoki olla, Itellä rattiakselin nivelessä klappia ja kananmuna nokialaiset alla niin johan perä tärrää ja saa tehä töitä että pysyy kaistalla 🤣
Itel vaa ei M-sport e39 530d manu, tykkään kyllä ihan jäätävästi, nyt vaa ollu 2 vuotta ajosta pois ku vähä mätää ja käsijarruvaijerit jumissa 🙈 Joutuu tyytyy e46 320da:han 😅
Kaikenlaisia sätöksiä entisten jäljiltä löytyy, mulla omassa räppänä 39 oli koitettu kajarin johtoja katkoa ja kytkeä ni siinähä oli sit kuviteltu että takana abs johdot on kajarin piuhoja kun ne sattuu suhkot lähellä kaiuttimia menemään, siellä oli sit karvaperseliitoksia ottamassa runkoon kiinni. Ollu kyllä semmonen epäonnen peli koko romu että tehny pari kertaa mieli soittaa romu-ukolle että vie kaiken bemareihin liittyvän mennessään. Mut itteään tsemppaamalla vielä noi romut pihassa lojuu ja räppänä valmistuu pikkuhiljaa :D
Sen takia minäkin ajan vanhoilla autoilla, että niissä on parempi tuntuma... Tota ei kyllä usko kukaan... Mulla ei ainakaan ole riittävän syvät taskut uuteen autoon. ;) Pitää vanhoilla ja enemmän ajetuilla päästellä.
E39 on onnistunein painos bmw 5-sarjasta. Maailman paras auto titteli oli vuonna 2000, vuonna 2020 se on enää maailman paras persaukisen bemaristin auto 🤣
@@niko7090 Itselläni ei vielä ole ollut yhtään bemaria, mutta useampaa ajaneena tietää hyvän laadun. Vanhoilla autoilla ajaessa huomaa miten riippuvaiseksi ja mukavuudenhaluiseksi vanhemmiten tulee (=kermaperse). Mulla ei kaikkein vanhimmissa ole edes radiota... Nyt toki tuo 10 vuotta vanhakin tuntuu modernilta, kun on mm. Bluetooth handsfree ja automaattivaihteet sekä -ilmastointi. 😅
Itellä kans toi mukavuudenhalu ja kerran ku oli yks peli hyvällä automaatilla ja vääntävällä 3litran dieselillä reilut pari vuotta käytössä, adaptiivisella cruisella ja kaikella muulla sähköheebelillä niin olihan se mukava arjessa mut sitte ku vähä reilummin ajaa niin ihan mopo
Tuli samaan aikaan tää pätkä, ku oma e39 oli pukeilla odottamassa leimaa suokumit alla :D Sopi hyvin tilanteeseen ja nyt taas vuoden verran vaan kovaa ajoa!
Well those work, so no problems in that regard. But if you compare to ZF s5d 320Z, the getrag is much worse. The gear go in like hot knife to butter in the ZF. No matter how fast you shift. The getrag is just overall stiffer to shift and starts to get cranky if you try force quick shifts. I have driven lots of both and it's always the same story. And I use BMW OEM oils.
@@pazi88Yeah i cant compare directly, my own cars have all Getrags, have driven the ZF just on a couple of short and civilized drives =D I switched from the ATF (OEM) to a normal transmission fluid in the Getrags and found it works a bit better especially when it get hot. Does BMW also want ATF in the ZF?
@@_coffeeandcigars Tbh im on my 2nd Getrag in my 523i and they just wear much quicker than the ZF units. Mine chatters quite badly again. Tho i did replace the dual mass flywheel with a single mass one from Valeo (4kkit). Kinda thinking about throwing in a ZF 6spd unit at some point.
@@Nevoness I think also 6 speed is the way to go if it has to come out anyways, would be nice in combination with the short 3,45 diff =) but as long as my getrags do their job they are welcome ;)
Löytyis style 66 vanteet iha alkuperäset ei hirveen kalliit ku kolarissa otti oikeanpuoleiset vanteet vähän ns "kanttari jälkeä" aivan uudet kesäkumit päällä yks kumi vaan reunasta revennyt niin pitäs vaihtaa.
Ihan viihdyttävää settiä tassen, lukon kohtalo kyllä kiinnostaa että älähän sitä kuukausi tolkulla sitten panttaa. Veikkaan että ne hienot superhyper karkaistut palat on kulahtanut ja levy lärpykät on haihtunut melkein kokonaan.
Uus perä itsessään on jo lähes valmis paikalleen, että enköhän minä sen ens kerralla tallissa käydessä saa alle ja videon tehtyä loppuun. Veikkaan et niistä levyistä on kitkapinta loppu ja sit ne on vaan metalli metallia vasten. Ja eihän se pidä mitään.
Hei pasi nyt tarvis jelppiä nimittäin semmosessa hommassa että mitenkä mie lähtisin etenemmää pcb:n suunnittelussa Sulla nyt oli jonkinsortin kokemusta asiasta speeduinon parissa niin tulin suoraan sulta sitä nyt kysymään
@@pazi88 Kauanko sulla meni suunnitella bemariin tuo pcb Mietin vain sitä vaihtoehtoa että jos oletettaisiin että vastaanottaisit homman suunnitella motronic 3.8.2 tyylisen piirilevyn speeduinolle niin paljonko semmosesta hommasta voitaisiin veloittaa
@@pazi88 Repesin ihan täysin. En ole sodomaan kuunnellu. Nyt varmaan ampuu tähän takia kuunteluluvut pilviin. Ensin kuuntelin ihan tosissaa, että milloin Mäntyniemessä on ollut karhu... sitten kun alettiin puhumaan tiineestä karhusta niin totuus alkoi valjeta...
Niin no sisätilan obd2 portti on pelkästään katsastushommia varten että voi tehdä obd2 testin ja tarkistaa vikakoodit ja muut moottorinohjaukselta. Konehuoneen liitin on sit taas yleistä koko auton vikadiagnostiikkaa varten.
