an sich ein tolle fahrzeug und auch das konzept gefällt es kommt dem Citaro nahe was auch die wartung bzw. die ersatzteile günstiger macht allerdings so muss ich sagen find ich die anordnung des Rechten Spiegelmonitors etwas ungünstig da wird es wohl öfter knirschen (haben andere Hersteller besser gelöst) auch bin ich mit dem Thema Kamera auch sehr skeptisch weil wie schnell passiert es dass das system wegen Softwarefehler ausfällt oder einer der Monitore aussteigt ein echter Spiegel wäre hier angebrachter
Leider ist bisher kein einziger Ebusco im Linienverkehr aufgetaucht, so kann man über die Störungsfreiheit nichts sagen. Die Heizung wird von den Batterien mitbetrieben.
@@ottohartmann9754 Die Arbeitnehmer sollen gefälligst im Bus nicht kuschelig einschlafen, sondern die Muskeln für den Job schon mal wachzittern. - 10 Grad reichen.
Könnt fast ein MAN sein, schick schick. Von der Seite perfekt, hinten fast perfekt, Front wie leider moderner Ü-Ei-Stil, rockt aber noch jeden SchietAro locker weg. Außen tolles Gesamtpaket und innen sachlich bewährt wie ein SL2. 👍
Die Tatsache, dass viele C2-GN auch 5000er-Wagennummern wie die Ikarus haben, macht das Video umso besser. Da sieht man mal, wie sich die BVG weiterentwickelt...
Vielen Dank für das Lob, dass motiviert 😊 und auch zukünftig viel Spaß mit den noch kommenden Videos 😉. Das nächste ist schon in Arbeit, da gucken wir dann in die Vergangenheit Ende der 70ger
Der sieht im Innenraum aus wie ein Volvo aus dem Jahr 2002. Ganz schlimm, dass es da keinerlei Design-Entwicklung/Interesse bei der BVG gibt. Gut, liegt wahrscheinlich am Hersteller, aber ich frage mich wirklich warum man in Berlin nicht langsam mal auf die Idee kommt, moderne Lichtkonzepte und Verkleidungspanele zu verwenden. Bei den IK U-Bahnen ist es genauso schlimm. Die könnten, wenn man es nicht wüsste, auch von Anfang des Jahrtausends stammen. Wenn man da nach München schaut, wie die C-Züge im Innenraum gestaltet sind, also die Beleuchtung etc.
Das (alte/neue/alte 2019 "Urban Jungle oder Puzelmuster") darf nicht mehr verwendet werden. Der Erfinder möchte das nicht mehr das die BVG es verwendet, auch Merchandising Produkte mit dem Muster fallen aus dem Sortiment. Auch die Dienstkleidung ist betroffen..........aber ! Fahrzeuge die mit diesem Muster noch ausgestattet sind dürfen es weiterhin verwenden, also die Sitze müssen noch nicht extra neu ausgestattet werden. Ein Gericht hatt so entschieden Muster darf nicht mehr benutzt werden, aber bisher damit fahrende Fahrzeuge dürfen weiterhin damit fahren um den Betriebsablauf aufrechtzuerhalten. Für die Bestätigung bitte googeln "BVG Urban Jungle" dort findet sich allerhand Artikel zu diesem Thema. Ich mochte dieses Sitzmuster "Urban Jungle" wohingegen das "ganz neue" nicht unbedingt dem gerecht wird und mir nicht zu sagt aber das ist Geschmackssache. Mfg
Sieht grundsätzlich nicht verkehrt aus, aber die Position vom Drucker scheint nicht sehr ergonomisch.. der ist doch zu weit weg und der Blickwinkel passt auch nicht
Anfang ist gemacht fehlt die Strom Schiene zum Laden während der Fahrt! Frage wo sind die Akkus? Wie schnell können diese aus dem Bus entfernt werden beim Akku Brand? Wenn die Akkus auf dem Dach sind wie sicher sind die Fahrgäste bei einem Brand wenn die Ausgänge blockiert sind?
Die neuen Busse schaffen 290km, dass reicht für ein paar Umläufe, bevor geladen werden muss, und das soll ja in Zukunft auch an den Endstellen passieren. Die Akkus werden auf dem Dach sein. Der Bus wird mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien betrieben, die im Gegensatz zu Lithium-Ionen-Batterien nicht thermisch durchgehen. Die Fahrgäste sind also safe. Im Falle eines elektrischen Brandes (z.B. Kurzschluß in der Hochvoltanlage) sind die Passagiere warscheinlich sogar sicherer als im Verbrenner, weil der Brand keinen Kraftstoff entzünden kann. Übrigens: Das thermische Durchgehen von Lithium-Ionen-Batterien ist eine Kettenreaktion und daher vor allem in der Anfangsphase ein langsamer Prozess, der es im Schadenfall erlauben würde, die Fahrgäste zu evakuieren, bevor der kritische Punkt erreicht wird, an dem die gesamte Batterie durchzündet.
Das wurde leider nicht verkündet. Dieser Typ soll aber erstmal auf I bleiben und die E-Citaro bzw E-Solaris sollen dann nach Fertigstellung der Ladestationen nach Cicero und Britz gehen.
@@flo312n3 wenn ich ehrlich bin finde ich die Buslinie 300 langweilig die sollten beim nächsten fahrplanwechsel mal überlegen ob sie die 300 anders legen oder zum Zoo verlängern was sagst du dazu
@@karlgerloff4696 Ist ja schön, dass die du langweilig findest. Hat aber ihre Gründe, dass es diese gibt - das interessiert die Verkehrsplaner dann auch nicht, ob das langweilig ist.
