Ten pokój na końcu to istne szaleństwo!! Można do niego uciec i nie wychodzić przez długie godziny. Wspaniała myśl dla każdego fana F1 naznaczonego piętnem małżeństwa.
Oglądam GP F1 od 35 lat z pewnymi przerwami. Był czas że oglądałem z ojcem który zakrzewil we mnie miłość do F1. Później oglądałem że synami. Teraz przeważnie sam, czasem zdaża się że on-line że synami.
Jeśli chodzi o komentatorów.... To pan Sokół i długo długo nic... Widziałbym tu również pana panie Danielu i panią Aldone ..... Reszta do Pudelka. Przez dekadę związany byłem z przepięknym sportem jakim jest karting (93➡️) od 94 jestem wiernym fanem F1.
Chciałbym zobaczyć taki duet komentatorów i mam nadzieję że się doczekam. Zgadzam się z opinią że Pan Sokół i długo długo nic choć ja mile i z sentymentem wspominam jeszcze komentarz Pana Andrzeja Borowczyka gdy F1 transmitował Polsat.
Oglądamy z żoną i córka muszę przyznać że nie wyobrażam sobie wyścigu bez komentarza Gąsiorowskiego i Sokola, aczkolwiek z sentymentem wspominam komentowane wyścigi przez p. Andrzeja Borowczyka.
Daniel, czy nie myślałeś o napisaniu książki o F1? Wiem, pytanie o ogrom nakładu pracy i czasu ALE jesteś człowiekiem który ma taką lekkość w opowiadaniu o technicznej stronie F1 że słucha cię nawet moja żona która nie jest fanką YT i zaraziła się bakcylem do F1. Myślę że mógłbyś stworzyć coś naprawdę fajnego i kreatywnego i przybliżyć stronę techniczną w formie bardziej fizycznej i namacalnej.
Jest takie fajne porównanie elastyczności skrzydeł 4 ekip. Krąży to na X. O ile konkurencji np. Mclarena skrzydło ugina się bliżej nosa o tyle u RB ugina się po całości a najwięcej na skrajnej krawędzi czego nie widać wprost na kamerach. Każdy kombinuje. A ten kwiatek to taki kapiszon, szkoda marnować czasu na takie tematy. Zaleciało trochę sokiem ogórkowym 😂
@@op3rat0rrtkacz22 Całą ta burza jest o to, że w takim McLarenie się ugina a ponoć w RB już nie. Problem, że większość widzi oczywisty efekt uginania u takiego McLarena bo jest on widoczny bez wnikliwej analizy a jeśli chodzi o RB to trzeba się przyjrzeć aby wyłapać uginanie płata. Co do efektu końcowego co jest lepsze nie wnikam. Każdy zespół ma swoje podejście.
ja oczywiscie ogladam f1tv na 7 strimach plus live timing na iPadzie. nie wiem jak mozna ogladac inaczej ;) ta apka na koncu to jest Multiviewer for F1.
Gdy była dominacja Mercedes'a przez 7 lat to było Dobrze, przepisy nie były zmieniane. Jak zaczęła się dominacja Red Bull to FiA co chwilę rzucał kłody pod nogi i "podcinał skrzydła" i zmiany w przepisach "można było od ręki" zrobić. Natomiast aktualnie jak zaczyna się dominacja McLaren'a i ponownie Mercedes'a to jest w porządku i nie można zmienić przypisów "bo tak" i nie widzą tego jak skrzydła się wyginają, FIA nie widzi, ale "typowy Kowalski" widzi, więc ktoś tu musi założyć lub poprawić okulary.
To nie jest prawda, bo zmieniano przepisy. Usunęli cos w zawieszeniu i Merc trochę oberwał, ale bardziej oberwały bolidy ze środka stawki. Masa zmian z limitami oleju, ale tu też inni oberwali. Merc sporo stracił jak zakazali trybów kwalifikacyjnych. Były pewnie jeszcze jakieś zmiany których nie pamiętam. Merc nie tracił bo zawsze miał odpowiedź.
@@Sasilton66wprowadź hybrydę turbo bo ekologia, wprowadzaj biokomponenty, no ale zakazanie spalania oleju to już atak w uczciwego mercedesa. Wprowadź w 2015 roku zakaz traktowania klientów silnikowych gorzej niż zespoły fabryczne i kolejne wieloletnie stosowanie "party mode" przez mercedesa było uczciwe a zakazanie tego było kolejnym atakiem w uczciwą dominację?
@@Junx_PL Bo merc opracował tak dobry silnik, że inni byli w tyle przez wiele lat. Widać to było bardzo dobrze po wynikach Williamsa który był w czołówce a powoli osuwał się w stawce. Merc nadal kombinował a Williams nie zbyt.
@@piotrkielek9714 te kamery to tak na przyszłość. FIA zbiera dane o czym Biały wspomniał. Obecny regulamin definiuje pomiar statyczny a nie dynamiczny uginania się skrzydeł.
