EF70牽引10系寝台・旧型客車 急行「越前」福井行　倶利伽羅から福井までの映像 

昭和時代の懐かしい、車窓には泣けてきました😭 現在は、新幹線停車駅は、高架線になりました😭 思い出の画像を、ありがとうございましたm(_ _)m

臨場感あるひとつひとつの音と映像が当時の楽しかった鉄道旅を鮮明に思い出させてくれます。ありがとうございます。

色こそ同じでも不揃いのデザインの車両、でこぼこの屋根の高さ。なぜこれが美しいのかわからないのですがやはり美しいと感じてしまうのです。手を振りながら上京する親を見送り、窓から手を振る姿を思い出します。何回も見ていると不思議に涙が浮かびます。その時代に地方で生活し、都会というものに羨望を持ちながら生きてきた感性でしょうかね。良い動画を観させて頂きました。ありがとうございます。

素晴らしい映像ですね!!

懐かしい映像ありがとうございます。廃止近い昭和57年の正月に家族で越前のロザ（スロフ62）に乗りました。越前には指定席がなく家族の中でも弟がまだ小さかったのでグリーンの指定を取ってくれたと記憶しています。ロザはリクライニングシートなのである程度睡眠がとれると思っていたのですが、たまたまＥＦ62、ＥＦ81とも発車時の引き出しが荒く、また、到着時もガッチャンと揺れてあまり寝られなかったように記憶してます。寝られないので夜中に普通車（スハ43、オハ47）を探検してました。ボックスシートなんですが結構フカフカのシートで乗り心地もよかった記憶があります。当時は本当に味わい深い旅ができました。

乗客目線の撮影とてもイイですね。当時は旧客も１０系寝台もまだ自分の意志で乗ることのできない小学生低学年だったので。「越前」は気になる列車でしたが東京に住んでて北陸方面に親戚などいませんでしたので、「乗った」気分を味あわせていただきました。

貴重な動画をありがとうございます！動く急行越前を見れて大感激です。私は越前号が廃止された頃に生を受けたので、拝むことの出来ない憧れの列車でした。何と言っても越前号は客車のバランスが取れた美しい編成だと思います。EF70とのからみも絶妙ですね！

貴重な旧客急行列車の動画ですね。自分も学生だった82年11月上旬、淘汰寸前の客車グリーン車にどうしても乗りたくて金沢から上野までこの越前のスロ62に乗りました。この動画を見て当時のことがいろいろ蘇りました。ありがとうございます！

11:56付近で、寝台車の車内を撮影されたようですが、通路はかなり薄暗い感じだったのですね。A寝台やグリーン車も撮影して欲しかったです。自由席は白の丸い蛍光灯だったようですね。

懐かしい映像をありがとうございます。急行越前ですね。この頃は急行列車もまだ相当数走っていました。牽引機もEF70ですね。1灯式のシルドビーム改造車も急行牽引機だったとはこれは貴重な映像です。寝台車はロネもハネも10系ですが、座席車は10系では無くロザは60系、ハザは43系が使用されていますね。横軽通過には10系の方が軽量の為良かったのですが、あえて使わなかったのは10系の隙間風問題ですね。良く見るとオハ47が入っていたりします。10系客車はこの頃になると優等列車から外されているのが多いです。客車列車は発車の時にモーター音やエンジン音の無いのが良かったです。関西から特急雷鳥で北陸地方に行くと客車時代の急行越前や能登を何度か見ました。急行きたぐには寝台車も座席車も14系だったのでこの違いは‥‥って思った事もあります。昭和40年代後半は臨時急行に12系と60系ロザを組み合わせて走っていてびっくりしたのを思い出しました。該当列車はきたぐに、音戸、西海・雲仙、屋久島です。この頃尾久には程度の良い旧客が残っていたのだと思います。宮原は12系や14系になりつつありました。本当にいつも長くなってすいません

１０系夜行急行の貴重な動画をありがとうございます。 電車列車もある北陸本線なためかなり高速で走っている場面が印象的です。車内、橋りょうの通過、田園地帯の通過などを織り交ぜることで、旅情あふれる見事な編集。何度も見たくなります

福井客貨車区受け持ちの唯一の優等列車でスロ62グリーン車3両が所属していました。

貴重な映像ありがとうございます。 じつは松任出身でして、とても懐かしく拝見しました。 松任駅の近くに日本石油や住友セメントの引込線があったような記憶があります。 今はもう面影もないでしょうね。

学生時代、友人と旅行で地平時代の福井駅に併設の「福井ステーションホテル」に泊まり、さらに翌朝京福電鉄に乗車しました。 知らぬ間に高架になっていて、昔の情景の写真を探したりして懐かしんでおりましたが、まさか動画が見れるとは!! 本当にありがとうございます!!

いつも素敵な映像作品をご提供くださって、有り難うございます。この時代に学生生活を送っていた私ですが、当時は雑誌等で各種の夜行列車や長距離鈍行列車の存在を知りながらも、貧乏だったために……いや、貧乏でも出かけるための努力をしなかったために実際にこの目で見ることの出来なかったものが数知れず、こうして動画を公開していただけることは、当時の甘酸っぱい思い出が蘇るようで感謝の極みです。最近になってようやく北陸線を我が庭のように歩けるようになり、列車も快適な設備が整う車輌になりましたが、旅情という面では殆ど感慨も湧いて参りません。各駅の様子の押さえ方、どこでどのような列車とすれ違うかをしっかり把握されていることなど、地元の方ならではの記録として後世とても貴重となる撮影ですね。拝見していて、せめて模型で手元に残したいとの思いを新たにしました。

貴重な映像ですね。 古き良き旅情の溢れた鉄道の時代を感じます。 現在にあっては、寝台列車や在来線急行等の廃止、無駄に新幹線の整備や格安バスの競争激化、スローでのびのびとした旅がしづらい時代になった気がします。 残り少ない寝台列車や長距離普通列車に乗るのが楽しみの自分にとっては 乗ってみたい列車の映像です。

本日2024/03/16 41年4ヶ月ぶりに 東京都への直通列車が復活

当時は私はまだ幼かったですが、車窓の風景で当時を思い出しました。 田舎の方の駅は今もあまり変わっていないとちょっと驚きました。 最後の昔の福井駅、懐かしいです。1番線と2番線の間に通過線があったんですね。 最後に京福電鉄の汽笛がいい味出してました。ありがとうございました。

貴重な映像ありがとうございます　急行越前走ってましたね　ぼくは当時まだ中学生だったので乗りたくても乗れない列車でした 自分の財力と意思で乗れるときはもう存在しない。多くの長距離列車やローカル線が新幹線開業や合理化などの影響で消えていってしまいました。 来春の北斗星廃止で上野駅発着の定期夜行列車は全滅みたいですね　自分が生きてる間に鉄道がこんな寂しい姿になるとは思って いませんでした。もう昔を懐かしむことしか楽しめない旧世代の鉄道ファンになってしまったようです。

ああ懐かしいですね。上野から泊駅へはこれに乗って行ってました。 微かな記憶ですが、早朝に横川に着いて機関車切り替えの為に暫く停車した後に、峠を登って行きました。乗る車両は何時も普通車で何気に辛かったのを覚えてます。帰りも早朝にくらいに泊駅から機関車牽引の普通電車に乗って糸魚川か直江津で乗り換えて長岡経由のに乗りました。もしかしたら能登だったのかもしれません。この映像の頃はは小学校低学年でした。いやー懐かしい

この頃には、グリーン車の帯は無くなっていたのですね。👀

国鉄時代の鉄道ファンさん、雰囲気が最高やないですか！たまらんなぁ〜ありがとうございます。

475系急行・EF70＋旧客急行など、鉄道雑誌でしか見たことのない列車たちが当たり前の様に走っている光景に興奮します。20代なので…

客車の床下から聞こえるディーゼル発電機の音が良いですね。

「本物」の１０系寝台車の「動画」。さらに実乗記録まで撮影されていることに敬意を表します。横軽を通過するがゆえのコンパクトな編成に、マニ、ロネ、ハネ、ロザ、ハザが連なる姿にはほんとうに惚れ惚れします。個人的にも、一生に一度だけ旧客寝台に乗ったのがこの「越前」、３号車（オハネフ１３）でした。金沢からの上り、１９８０年夏。北鉄能美線廃止の１か月前でした。

昔の駅って味がありますよね。 駅ごとに個性があったし。 新しく造られる高架駅はどれも同じで駅名を見ないとどこの駅だかわからなくなります。 急行越前には１回だけ乗ったことあります。 上りの場合、碓氷峠でEL３重連だったんですよね

単灯のEF70の動画は初めて見ました。ありがとうございます。

急行「越前」は故・宮脇俊三氏のデビュー作「時刻表2万キロ」にも出てきますよね。動画で見れて、嬉しいですね。

いいですねぇ 客車急行！

上野発の旧型客車の夜行急行なんて今では信じられない列車ですね。一度乗ってみたかったのですが、乗り心地はどうだったのか気になりますね。

祖父が乗務していたので、気になって見に来ました。

当時高田に住んでいた。下りが2時40分くらいの発だった。 まだ子供だった。正に丑三つ時。新聞に挟まれて配達される 広告付き高田駅用時刻表を見て、子供には未知の時間…なんとも 言えぬある意味、不気味さを感じていた。

急行電車見て　先代の　ときわ　とか　もりおか　を思い出しました　ときわは今は特急として名前が復活しました　確かフレッシュひたちが　ときわになり　スーパーひたちが　ひたちに戻りましたよ

先程、北陸新幹線が福井県の敦賀まで延伸開業す!!

自分も新幹線福井駅開業時に往年の越前を偲んで福井から上野まで乗りました(*^^*)田端が最寄りですのでねˆˆ;しかし普通車はクーラー無しでも利便性はあったでしょう

EF70懐かしいな。確かEF81の置き換えで九州に転属したんだよね。EF70は九州よりも北陸の顔に見えるな。

んっ？んーん！？いやー、これは素晴らしいですね！ 旧型客車を連ねた急行「越前」、オロネ10にスロ、オハネ（スハネ？）・・・これぞ夜行急行ですね！ 車内と沿線から急行「越前」をこんなに撮影されているとは！？ 感服いたします！！ あまりのすばらしさに当時の北陸本線の航空写真をつなげて沿線動画を作ってみました。 ご興味あればご覧いただけると光栄です。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AiS5evJSg3o.html

自分は旧客夜行は乗ったことはありませんが、14系八甲田やはまなす、583系きたぐには経験あります。 高速夜行バス全盛期を経て今やLCC時代。そんな時代の変遷の中で、JR各社が在来線による長距離旅客輸送を放棄せず、大量輸送及び中途経由地間の連絡という鉄道の長所を生かして、時代のニーズに即した夜行列車を走らせ続けることは、出来なかったのでしょうか？ 事情は分かっていますが、それでもやはり、残念でなりません。

懐かしいな、急行「越前」福井行の時刻を教えていただきませんか？

旧型客車はやはり絵にやりますな

スロ62乗りたかったなあ

6:37 471系がいる？

nゲージの参考に成る。

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この当時にやっていたテレビ番組（8時だよ全員集合3年B組金八先生クイズダービーGメン75Gメン82料理天国漫画日本昔話ザトプテン花の新婚ガンピュター作戦)、

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