Evet az yakan sağlam bir ALMAN markasıydı 302'ler...Fakat yine bir başka ALMAN markası olan V-8 motor Magiruz Deutz Apollo otobüsler 302'leri sürat konusu'nda çok geride bırakıyordu , öyle bir sol çekiyordu ki Apollo'lar , 302'nin yanından adeta şimşek çakmış gibi geçip gidiyordu , heleki sert (dik) rampalar'da 302'ler tık nefes beygir gibi adeta kağnı arabası hızında çıkarken (Ki takviye üstüne takviye atarken zelzele olmuş gibi sarsılır insanların içi dışına çıkardı) ... Magiruz'lar ise en dik rampaları adeta otomobil süratiyle çıkar , takviye atsa dahi kimsenin duymayacağı çok çok cılız bir "ÇIT"sesinden başka asla ses çıkarmaz ve 302 gibi otobüsü tepe tırnak sarsmazdı...Ayrıca Apollo'lar'ın konforu 302'ye fersah fersah fark atıyordu , arka kapıdan sonra daha 2 sıra vardı ve arka 5'liği 302 gibi hemen kapının dibinde değildi...302'lerin arka 5'li koltuğu tam bir rezaletti , hele kapının hemen dibindeki 41 no'lu son koltukta oturanın ayağını basacağı yer , ancak ayakkabısı'nın topuğu'nun sığabileceği kadardı..67 yaşında ve o yılları çok iyi bilen biri olarak , 302'lerin ve Apollo Magiruz'ların seferde olduğu bilhassa 1975--1985'li yıllar arasında , seyahatlerinde daima Apollo' Magiruz'ları tercih etmişimdir. Magiruz Deutz Apollo otobüsleri otobüs esnafı , çok yakıt tükettiği için mecburen tutmadı (Kaloriferi için bile ayrı deposu vardı) yinede minimum 10 yıl V-8 motor Apollo Magiruz'lar 302'leri yollarda hallaç pamuğu gibi her daim sollayıp attı...Pahalı masraflı otobüslerdi ama kütük gibi rahatsız bir iç yapısı olan 302'ler yanın'da Magiruz'lar tam bir makam arabası konforundaydı. Ez cümle ; Unutmayalım ki iyi tarafı kötü tarafıyla , ülkemizdeki üç ünlü otobüs markası'nın (Magiruz Deutz / M.A.N / ve Mercedes) tümü ALMAN teknolojisi'nin ürünü & markasıydı. Son olarak 302'nin efsane mefsane şeklinde bir özelliği yoktu. Sadece masrafsız , az yakıt yakan , bu vesileyle para kazanma açısından otobüs esnafına cazip gelen ancak , konforu hiç İyi olmayan bir araçtı 302'ler.! Apollo'lar'ın dış görünümü bile muhteşemdi , içi'de öyleydi..Asıl efsane V-8 Apollo Magiruz'lar idi.!
Türkiye tarihinde büyükşehirlere göçün tek sebebi Otomarsan-M.Benz fabrikasıdır. Fabrika açılıpta otobüsler memleketin her yerine yaygınlaşmadan önce kimse köyünden memleketinden çıkarmıyordu. Birde Ülkedeki Hacı sayısında çok artış oldu açılan fabrika sayesinde körfez Savaşına kadar Hacı taşıdı o otobüsler. Mercedeste büyük projelere imza atmış rahmetli Necmettin Erbakanin Yadigarıdir o fabrika, sonra ise taşındı ve adı değişti.
