Efter min kritik - nu blir det superenkelt att ladda hos Circle K 

Du behöver ju bara en miljon appar om du av någon anledning vill ladda hos en miljon olika operatörer. Men precis som med bensin så brukar man hålla sig till en operatör och därmed så räcker det att anpassa sig till den operatören. Circle K har lösning med app, tagg och autocharge. OKQ8 har lösning via app eller bara blippa betalkortet.

@@PeterEsse Så tankade inte jag när jag körde fossilbil, jag tankade på det ställe som var närmast med bäst pris när bilen var törstig. Om jag behöver ladda vill jag ju inte åka runt och leta efter en specifik operatör, jag vill ju ladda där jag är, och då behövs en miljon appar. Hur som helst tar alla fossilmackar kortbetalning, varför kan inte laddmackarna göra detsamma?

Exempelvis OKQ8 tar kort@@gunnarfernqvist4896

@@PeterEsse Säkert sant, men dom är också en liten operatör jämfört med t.ex InCharge, Eon eller Ionity som bara har el. Nu ska det ju sägas att jag klarar säkert 98% av mina resor på laddning hemifrån men när jag väl måste ladda på stan avskyr jag att behöva stå på en regnig parkering någonstans och försöka ladda hem en app och sedan leta fram kortet som man aldrig har med sig för att man bara använder ApplePay och koppla ihop. Det är ett elände…

@@PeterEsse Jag har två appar med kopplade kort som jag bara använt en gång vardera, för att det inte fanns alternativ. Det var norröver där det är glest mellan snabbladdarna. Annars kommer man långt med Teslaappen + OKQ8 med kortbetalning.

Samma erfarenhet. Visst man behöver appen, men den har det alltid funkat.

😀

En tidlös klassiker.

Circle K har valt att inte ha kortläsare - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rlAG6wg7jVI.html

Då får du åka till konkurrenten OKQ8. Supersmidigt.

Hej! Jag ser fram emot USB-C på iPhone helt klart :)

Vilken bil har du? :)

Hyundai ioniq Electric 38 kWh

Mer har laddare med typ 2 och fast sladd lite här och där. Oftast bara en laddare per ställe, tre kablar med CCS, ChaDeMo samt Typ2 men bara en kan användas åt gången. Risken är att du får vänta, dessutom är Mer rätt dyra numera. Där det finns många Mer Typ2 men ingen CCS behöver du egen sladd.

Tack!

Nix: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rlAG6wg7jVI.html

Wow, tack!

Följer du inte mig på Strava? :)

Ahhh men duuuu då! 🥰

Blir mer självklart efter. Jag nojade lite över alla laddtaggar folk sa att man måste beställa. Har klarat mig utmärkt med att lägga in betalkort hos 3 olika operatörer: OKQ8, Circle K och Kia Charge för Ionity. Övriga operatörer är så sjukt dyra så inte ens värt att ha deras appar, klarar mig ändå :)

Frågan är om Henry Ford reder ut detta?

​@@fendel1010 Tack, vad har du för bil?

Du nämner inte Tesla som är typ billigast av alla även för icke-Teslabilar?@@fendel1010

Beror på vart man åker. Är det glesbygd med långt mellan laddarna kan du ge dig f-n på att du blir tvungen att ladda nånstans där du måste ha ytterligare en app... Jag har bricka på Mer för de var billiga då (2021) samt att det var de enda som fanns där mina föräldrar bor (jo Ionity, men jag får fullpris där med 8:70 / kWh, inte så lockande). Fortfarande är det bra att ha framförhållning om man ska till nya ställen. Kolla på Chargefinder. Dit man åker ofta har man sina ställen, behövs inte så mycket tankemöda. Gillar OKQ8 för man kan betala med kort, de är dessutom billiga (f'låt, mindre dyra) om man inte har rabattavtal på någon annan kedja. För vardagen hemma är det suveränt enkelt, och elbilarna är så mycket bättre så jag tycker krånglet vid långresor går att stå ut med. Gjorde min första utlandsresa med elbil i år, blev 100% Tesla "open for all", funkade jättebra.

Du aktiverar för varje laddnätverk - så har du gjort det en gång hos Circle K så fungerar det sedan överallt hos just Circle K. Samma sak med Nima.

@@PeterEsse Så bra. Så att man måste till en laddare och säga vilken laddare, är främst för att dom ska kunna få redan på bilens unika id? Nima har jag aldrig hört talas om. Har dom många laddare? Eller är det mer av infra som mer kända varumärken använder med sitt eget namn?

10 mil för långt från Malmö men har jag vägarna förbi så :)

Fattar Inte? :)

Du tänker inte på Plug & Charge nu?

Kanske väntar de där 10 eller 20 på en massa tjommar som laddar från 90 till 100%

Ionity har Plug & Charge men bara på vissa bilmodeller och enbart via abonnemang: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wPGKsoUgUbY.html

Jaha, tack för info. Eftersom jag kör PS2, så antar jag att det inte funkar. Jag tycker alltid IONITY strular när man ska ladda. Vet inte om det är PS2, Plugsurfing eller IONITY som är problemet.

@@martincollman Tror inte P2 alls har stöd för Plug and charge dessutom.

@@PeterEsse Det är ju exakt en P2 du har i videon som demo, eller gör vi skillnad på auto charge och plug and charge? Det är ju helt otroligt om det nu ska börja dyka upp olika standarder för automatisk laddstart.

@@henke2 Japp två helt olika saker :)

Och jag älskar din RU-vid-kanal :)

Förvisso så har väl de flesta som snabbladdar ofta en Tesla och per automatik auto charge. Själv snabbladdar jag sällan, men det är ju alltid ett meck att komma ihåg vilken app som nu hörde till just denna laddstation. Uppdatera appen, sen lyckas logga in i appen, uppdatera betalmetod och sedan kunna ladda. Exempelvis är Recharges app kallad "Fortum Charge and drive" samt kräver manuell betalning i appen innan man kan ladda igen om man råkat blippa laddaren med Fortum taggen förra laddningen. Ja det jävla meck är det som jag absolut vill slippa även om jag laddar sällan.

Hur kan det vara enklare än att inte göra någonting?

@@henke2 - du måste ju ladda ner en app, registrera dig, bilen och kortet…

@@dagseglare Jag ger upp där

​@@dagseglareDet tager Max. 2 Minutter hjemme i den varme sofa at gøre sig klar. Der findes større problemer i verden end dette😉

Får och får - det tar hundra år

Tesla tjänar bra med pengar på att vi vanliga dödliga får ladda på SuC också, än att det står 40 lediga laddare vid ex. mantorp och samlar spindelväv. 😊

Hej! Det kommer de nog inte göra - det var i och med att man öppnade för alla som de började tjäna pengar på Supercharger-verksamheten.

Det är väl bra att man tar efter sådant som är bra, eller? Det är i alla fall så Windows-folket brukar säga när MS kopierat Linux-finesser efter sisådär 20-30 år.

csb

k bry

Här :)

@@PeterEsse jag menar lite mer djupgående! Mvh Lars

@@larspersson8874haha jo men i denna kanalen :) tex: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7VAgcs3acJQ.html

Som kidsen säger!