Más szemszögből - egy átlagos nap Készítette: Esztergomi Városi Televízió, 1997.05.11 Kraszlán Gábor - CPT, Lőrinczy Zsuzsa - Vezető légiutaskísérő, Schlaffer László - légiutaskísérő
Az lehet, de magyar tulajdon, vagyis Magyarországon bejegyzett cég... Az hogy Váradi hogy intézte a Wizz Air alapítását, na az is egy érdekes történet :) Szerintem a volt Malév dolgozók tudják miről is írok...
"Nöi munka". 😂 De gáz volt ezt hallani. Meglatszik hogy milyen maradiak voltak. Egyébként a srac meg a mai napig legiutaskisero, csak mar vezeto legiutaskisero.
Csak azért szüntették meg, mert veszteséges volt. :( Nekem meg a haszonélvezésből van elegem. Meg lehetett volna menteni. Magyar vállalatok kellenek a sok külföldi (Krones, , InterContinental, PWC) helyett. Akár magyar repülőgép gyár is.
1997-es film, de nagyon vidéki. A Magyar Televízió 1978 környékén csinált ilyen színvonalú alkotásokat. Érdekes téma, szimpatikus szereplők, de iszonyú vontatott és a hangulata mint egy Vörös Október Ruhagyár reklámé. És tényleg kár hogy már nincs MALÉV, még ha az ország gatyája ráment is.
Miért, akcióhősként mutassák be a pilóta napját durvább zenével, effekt képekkel és vödörhangú narrációval? 😁 Egyébként tipikus városi tv produkció a kilencvenes évekből.
@@Zinaj22 nem igazán. Sajnos a Gyurcsány kormány privatizálta majd eladta egy orosz bank tulajdonosnak aki kilopta belőle pénzt. Mire ezt észrevették nem volt pénz. 200 milliárd forintért visszavásárolták 2006-ban majd szartak rá. Majd jött 2010-ben az Orbán kormány akiktől már túl késön jött a mentőöv majd túl nagy összeget kaptak ami miatt beidézték a Malévot az európai szövetségnél akik ezt a segítséget megvonták tőlük es rájuk szórtak egy 400 millió eurós visszafizetendő adósságot. 2009 szeptember vagy 2010 év eleje óta a malév pilóták bőröndben hordták az üzemanyag pénzt. A lényeg az hogy egy büdös fillér plussza nem volt a Malévnak nem hogy 400 millió euróban. Az adósságok miatt az Itata 2012 február 1 éjszaka visszavonta a repülési jogokat és kizárta a OneWord szövetségból. Ez után 4-5 Malév gép ragadt külföldön valamint 1 gép a híres utolsó járat térhetett haza.
OK. Ajánlom a László Schlaffer./Schlaffer László: Egy MALÉV-pilóta átlagos napja. Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér. Budapest. 2018. 2018-as Budapesti RU-vid Videót a RU-vid Csatornán. Budapest. Budapest. Lajos Tóth./Tóth Lajos. RU-vid.
Egy haverom apja, igaz nem utolsó évekig volt MALÉV pilóta, most A380-on pilóta. Na ebből sejteni lehet, nem fapados légitársasághoz szerződött át. ;) Amúgy bízalmas információnak számít a légitársaság neve. :(
A zene őrjítő 1 perc után, a tudósítás és minden nagyon gagyi. Azt hittem 1982-ben készült ez a kisfilm. Azt reméltem tényleg lesz valami buli a repülésről, de ez csak egy szoc vidéki tv műsor :( Kár
@@balazsbalint5528 Sajnos, Bár nem éltem ebben az időben, szimpatikusabb mint ez a RTL Klubos stílus, Hofi annak idején még jól kifejtette a véleményét róla.☺😅😀 Még lehetne ezt kifejteni.
Mi volt szar? Több ízben a Malév-ot választották Közép (vagy Kelet)-Európa legjobb légitársaságává. Én is többször repültem velük. Kényelmes gépek, tisztaság fogadott mindig.
Bea D nem a malévre gondoltam! Általánosságban volt szar,de mégis megvolt az embereknek mindene. Nekem pl nem adatott meg a repülés,és bár tip top volt a malév,drága is volt. Persze kinek mi a drága!?
