Helló, a váltó akadás a kulissza miatt van, szóval fel a váltószoknyát aztán pillants be. Be kell zsírozni mert alurúd mozog a gumiperselyben, másodszor műanyaggömb adja át a váltás a rúdazatnak ami már biztos elvan kopva. Azt is meg lehet csinálni , műanyag rámelegítött zsugorcsövet melegítés a gömb részére, meg sem fog moccani a váltó!;)
Igazából a váltót néha pozícionálni kell, mert az alkatrészek kopása miatt "elmásznak" a fokozatok. Ha felemeled a váltószoknyát egy-kettes között van egy pozíciója a karnak balra húzva ezt itt kell rögzíteni ( vagy valaki fogja). Aztán a kocsi alól 13-as kulccsal oldani kell a váltó kartól kivezető rúd és a kulissza kapcsolatát. Aztán a váltóba bemenő kapcsoló villát addig kell forgatni amig a rugós kis pöcköt ( a betöltőtől a vezetőoldal felék kb, 10 centire) be nem lehet tolni. Ebben a helyzetben lehet újra meghúzni a csavart, ez az alapbeállítás. Ha nem sikerül, mert valamelyik fokozat akad, akkor meg kell nézni a kopó alkatrészeket, első sorban a váltó kulissza csapszeget ( vagy egy vagy kettő) a kulisszánál a fekete műanyag rudat a két gömbfejjel a végén és a karnál a kotyogást megszüntetni a már említett zsugorcsővel. Ez a leirás ugye bowdenes váltóra nem jó. A váltóolaj szintjét a rövid féltengely melletti csavar kitekerésével lehet belőni, ha már folyik ki az olaj akkor jó a szint. Ez mágneses végű csavar összeszedi a fémreszeléket, érdemes néha letakarítani róla. De már így is bőven többet tettél a kocsiért mint sokan mások!
Én is ugyanígy lelkesen kicseréltem 192 ezernél a váltóolajat, nekem is kb. 1 liter volt benne, de nem az eredeti piros Opel olajat tettük bele. Kb. 5 ezer kilométer megtétele után a váltóból búgó hang volt hallható, a sebességet vette, de végül váltót kellett cserélni.
A réz szelepre csodálatosan rá tud rohadni az az alu szelepsapka. Nem lehet leszedni, szelepcserére volt szükség. Így elég drágák lettek a szép szelepsapkák. Lehet be kellene zsírozni, és hetente le, majd visszatekerni.
@@pioneer3136 Nem emlékszem már, hogy mennyi idő után próbáltam leszedni a szelepsapkákat. De valószínűleg nem kellet sok idő, hogy rárohadjon, mert általában havonta egyszer ellenőrizni szoktam a guminyomást.
Remek remek! Nekem sem ártana megejteni ezt majd mikor jobb idő lesz. Olyan 250 ezer( ki kell számolni, mivel óra csoportot cseréltem 🙂) van már benne, biztos hogy a gyári váltó olajjal. Csak még jó lenne egy nyomaték adapter mert nem akarom túlhúzni. Bár az olajszűrőt meg a leeresztő csavart sem szoktam megtépni illetve a termosztát házat is érzésre húztam meg aminek csupán 8Nm kell, de sose tudni. 🤷🏻♂️🙂 Azt nem mondták hogy a váltóba érdemes csak GM gyári pirosat tölteni? Az akadozó váltás az ilyen Opel probléma. 😐
Igen a nyomatek adapter nem hulyeseg. Ezeket telleg nagyon ovatossan kell meghuzni, szerintem nekemis a gyari olaj volt benne. Nem tudtam h pirossat kell. De a viszkozitasnak utanna neztem. Elvileg ez megeggyezik vele.
@@pioneer3136 Bizony jó. Van egy normál nyomaték kulcsom, le sem kattan. Érdemes volt érte 12 ezret adni akkor mikor a digitális volt 15 ezer. Hát rossz döntés volt az biztos. Elvileg minőségében a gyári GM -et megsem közelíti a többi olaj, Astra Hungary csoportban nagyon ajánlják. De reméljük ezzel sem baj. 🤞
Üdvözlet! Én is nemrég, 100000-nél cseréltem a váltóolajat, gyári pirosra (+tömítés, paszta), de hideg időben ugyanúgy a napi első indításnál az egyest és a rükvercet nem veszi be, csak ha ötösből pakolom visszafelé, illetve ha bemelegedett. Ez mitől van?
Sajnos ez meghaladja az en tudasomat, nekem a rukverz neha reccsent es nem akarta be venni, bar nekem csak erossebben kellet felfele huzni a gyurut a valton, es szépen veszi, bar a 2 az akados mindig szinte.
@@darthvader9666 ugy nez ki az enyembol elszivargott valahogy, peddig nem volt jele a valton szivargasnak. Lehet parszor felmelegedett es elparolgott azon a csavaron keresztul 22 ev alatt!? De akkor a tied hogy hogy nem? Nekedis ilyen csavar van ahol utan toltod?
Szerintem cseréld le a kuplung munkahenger fékfolyadékot.Féktartályból kiszivod és utána légteleníted míg a beleöntött folyadék nem jön belőle.ha nem emel le a kuplung rendesen akkor is akad.
@@pioneer3136 mesterem Kádár Janibá szokta mondani "Ricsikém csak érzéssel tudod ahogyan a lányokat,érzéssel" 😁 Németben vagy,a rendszám miatt? Lehet ott kötök ki én is hamarosan 🙄
Üdvözletem, de igen, lehet hogy en hirtelen nagy kulöbseget vartam es azert nem vettem eszre, vagy lehet hogy lassan hatott, de sokkal szebben veszi a sebbeseget es nem akados, a 2 volt a legrosszab de azt is szépen veszi,
Azert alltam neki lecserelni mert akados, azt remeltem jobb lessz, mert ereztem rajta h szaraz, szerintem meg azert akad, mert az isten tudja miota ment 1 Liter olajjal, es az szet b@szta, bele önthetem az opel gyarat akkor is szar lessz. Ezt javitani kell. Persze igazat adok, hogy piros olaj kell bele, de az itt mar keves
még gyönyörű piros volt a leeresztett váltóolaj, rögtön mondtam is magamban, hogy ezt kár volt lecserélni, nem az a baj forrása...de ki is derült, azt mondtad nem lett jobb, ezért a váltószoknya alatt kell keresni a problémát, mint írták mások is... Vajon meg lett a hiba forrása a videó készítése óta...? Csak a piros gyári olaj a belevaló, mást nem szabad beleönteni, az vmi speciális olaj, másfajtától gondok lesznek. Egyébként nem ír elő váltóolaj cserét a gyártó... de nyilván nem árt 20 éves autóban lecserélni, de láthattuk, még nem fekete volt... 😉
Valojaban szerintem az volt a baja hogy olaj nelkul ment mar kitudja miota. Amugy a sok komment hatasara elmentem egy autosboltba, es kertem gyari olajat, közöltek hogy azt mar reg nem gyartjak, es el adtak nekem egy olajat, othon vettem eszre hogy az sem piros, vissza mentem rapelni. Es oda hoztak nekem egy olaj szakit, aki elmondta mostmar a PSA gyartja az alkatreszeket es az az olaj mar nem elerhetö az összetevök miatt. Erre megmutattam neki a specifikacioit annak amit bele öntöttem es közölte h az megfelelö, a piros szin a fagyvedelem az olajban. Erre en vissza adtam amit naluk vettem mert akkor nem kell mondtam. Es vissza vettek. Azota eBay en vadaszok gyari olajat hozza de egy Liter 30€ az kicsit melbevago, pont azert mert nincs. Es ahova ra kattintok nincs keszleten. Szoval ez Is akadaly, meg az az olaj szaki is elbizonytalanitott.
