Remek videó, ez alapján csináltam meg a cserét. Astra g 2004 Z14XE motorkód. 97000 km 2022 februárban cseréltem, a leengedett olaj mennyisége 0,9 liter volt a 1,6liter megadott helyett. Azt mondták mások minek cserélek még, bejáratós ennyi km-el, hát ezért néztem meg. Hidegben kicsit nehezen mozgott a váltó, csere után érezhetőbb volt a javulás. Hozzá kell tennem, hogy sehol nem szivárgott, vagy fojt. Utána érdeklődtem miért ilyen kevés volt benne, állítólag a gyárban nem tőltik fel maximumra. Ezért érdemes cserélni, nem arra tervezik a kocsit, hogy 20-30 évig menjen. A motorban mindíg cserélni kell 10000 km-ként. És az alváz védelem, minden évben megnézni.
Szia Pisti.Nekem mondjuk F A stám van,az örök X16 SZR-es.1.6, 8 szelep.Én kifúrnám az olajteknő alját,megmenetelni,és mehetne bele egy leeresztő csavar.
Szia! Tervben van a váltóolaj cseréje a Z16XEP motorkódú Astrámban nálam is, abba 1,6 litert kell tölteni. Ahova szoktam vinni szervízbe az autót, a szerelővel beszéltünk a cseréről, azt mondta, hogy azért nincs leeresztőcsavar a teknőn, mert az Opel élettartam garanciásnak mondja a váltóolajat. Ettől függetlenül én is cserélni fogom, mert 200 ezret bőven futott az autó, és a videón is látszott, hogy rég nincs benne megfelelő mennyiség, ennyi kockázatot nem ér meg.
Az egyébként, hogy mennyit kell beletölteni nem a motor, hanem a váltókódtól függ, és tömítést is aszerint kell venni. F13, F15, F17... ilyesmik a váltókódok. Aki nem látja őket naponta az ránézésre sajnos nem fogja tudni megállapítani melyik melyik, csak ha levakarja drótkefével a féltengely mellett a váltóházat, mert oda van beütve pontozóval marha sekélyen és halványan.
Hello Pisti! Király videó volt ismét. Mi is lecseréltük az astrában. Volt benne 320000km. A féltengelynél meg lehet nézni a váltóolaj szintet. Sokan ATF olajat öntenek opel manuális váltóba.(nem tudom melyik atf-et) Állítólag jobb hidegebb időben.. Üdv Peti
Sziasztok! 2.0 DTI G Astrán , f 23 váltóm van leeresztő csavar az oldalán lent. A rövid féltengely felöli oldalon. Imbusz kulcs kell hozzá. Már többször lecseréltem. Én beleöntöm a 2 litert mert 1.9 l olvastam. Ha ilyen váltóm lenne mint a videóban, kifúrnám és egy leeresztőt hegesztenék az alsó lemezre hogy legközelebb könnyebb legyen.
Hali! A régi opelemben nekem is akadt a váltó nagy hidegben, pedig le volt cserélve az olaj.Főleg az első és második sebességet nem akarta bevenni elsőre.
A gyári tömítés bírja ameddig el nem szakad, enyémben is cseréltem olajat és nem folyat pedig nem cseréltem a tömítést, de lehet kapni gyárit hozzá itthon. Lehet ellenőrizni, bal féltengely mellett talán 13-as fejű csavar pontosan nem tudom de kilóg a sorból az a csavar.
Éppen most beszéltem egy autó szerelő barátommal nem véletlen nincs rajta leeresztő csavar, ha szivárgás van csak utána kell húzni a dekni csavarokat kitekerni a a szint csavart és utána tölteni és kész!
@@pistiszerel8222 Köszi a választ. Akkor majd valahol utánajárok a dolognak. A gépkönvében sincs benne ez az info. Valószínűleg az " élettartam" olaj miatt, ne nyúlj hozzá felkiáltással.
Jó napot kívánok a videó alapján megcsináltam a váltó olaj cserét viszont sajnos nekem kB 3 deci olaj volt benne és ráadásul vas morzsát is találta a teknő alján nem sokat de volt. Ez mekkora probléma? A pláne hogy a 270.000 nél még nekemsem volt cserélve szerintem a olajom mert GM tömitésem volt.
szia, hidegbe nem hiszem, hogy jobb lesz... jellemző rájuk, unokatesómnak volt egy 2010 es insignia az is csinálta. Nekem van egy bmw e60 2006 kiadás ott is jelen van.
Ugyanígy kell azon is. Nekem egy szerelő ismerősöm levette az enyém olajdeknijét kifúrta és belülről behegsztett egy 6-os anyát, kintről meg rézalátét csavarral, kész a leeresztő :)
Szia Pisti! Nem rég kezdtem el nézni a csatornád! Elképesztően hasznos! Mostanság veszek majd én is egy használt Opel g-ét, remélem majd zavarhatlak a kérdéseimmel! :D Üdv: Karesz
@@pistiszerel8222 hello Érdeklödnék h akk az opel valtója ugy van megcsinálva h a feltengelyek kihúzasa utan se folyik el a valtóolaj? Azon felul olyan hibám van h Váltásoknál Kuplung be Váltok Aztan ahogy engeden fel a kuplungot es nyomom le a gázt amior atveszi a hajtás hangos "kattanó" hangot lehet hallani
@@demonfox8980 Szia, ugyanezt a "csattanást" én is hallom kuplung felengedéskor sajnos. Neked sikerült valamire rájönni ezzel kapcsolatban? Kell aggódni miatta?
A váltókódra lesz szükséged, ami a váltón valahol fel lesz tüntetve! A motorkódra ne hagyatkozz, mert lehet szerelték 3-4 fajta váltóval. Ezt nem is teljesen értettem a videóban.
Helló. Azt , hogy nehezebb betenni rükibe /kicsit kercegve ill kb 2.-3. nekifutásra/ az összefüggésbe hozható -e az olajjal vagy teljesen más esetleg szinkron, kinyomó csapágy illetve egyéb más mechanikus hiba ? Többi fokozatot szépen veszi. ( G Astra természetesen Z14XE)
"Ez ilyen" nekem azt mondták ,vagyis egy kalap szar konstrukció. Vezettem régi 1,6 opel kadettot ,annak zsír percízen dolgozott a váltója még 300000 kilométer felett is, ezek a mai mérnökök egy gyökerek.
Nálam is a féltengely szimeringeknél szivárgott el. Nagy tempóval hajtva 140-el 100-kilometeren keresztül beálva a garázsba meg jó fél deci olaj várt. Szimering csere után 2-évire rá sem csökkent a mennyiség.
Opel Zafiránál, ha berakom 5,6-osba akkor motorféknél "visít" (olyan hangja van mint ami rally autóknak szokott lenni csak persze nem olyan hangos) Ez lehet olaj probléma vagy a váltó,difi rossz már?
Volt szerencsém érezni a váltó olaj szagát. Idén áprilisban kitört egy darab a difiből átjukasztotta a váltó olaj teknőt. Szerencsére 1km-el a hàz elött. 1 hètig fórumoztam mire valaki meg tudta mondani hol talàlható a vàltókód. Èvente volt ès van is cserèlve a vàltó olaj.
Szia Pisti es mindenki. Azt szeretnem kerdezni hogy mennyire fontos betartani az olajok markajelzeset mert pl mindenki mas mas olajokra eskuszik pl motorolajnal.... na de ne terjunk el a targytol. A GM valto olaj ugye 75W-80 as API GL-4 besorolasu es peldaul a Mannol extra 75W-90 API GL-4/GL-5 is jo lehet vagy nem? A valaszokat elore is koszonom es jok a videok sokat tanulok beloluk :)
Szia Pisti! Nagyon szuperek a videók csak így tovább a Lenini úton:) Engem a sapka nagyon felizgatott, meg is lehet vásárolni? Várom az új videódat bármi is legyen!!!
@@pistiszerel8222 Esetleg egy Fekete színben sima lágy homlokrésszel tudnál egyet csináltatni? + posta+ haszon+ egy saját kezű aláírás a belsejében. Előre utalom a pénzt!!!!!
Na égre egy vmi ami engem is közvetlen érdekel . H Astram van , amiről azt tartja a fáma , hogy " ÖRÖKKÉ VALÓSÁGRA " töltötték be a váltó olajat . És sokat kerestem de NEM KAPTAM MEG A BETÖLTŐ NYÍLÁST . Tudsz valamit érdemlegest erről ? Köszike !
Nekem is van egy Opel H astrám twin top 1,8 xer motor ,58000km van benne 54000 vettem ,de 10 hátramenet kapcsolásnál 8-r reccsen a váltó ,ez egy kalap szar autó, de még nem tudtam eladni, lehet sokan így látják.-A Peugeot 405-s váltója is egy szar volt ,pedig időben olajcsere stb. volt benne olaj mégis majdnem szétesett. AZ ALFA33-as váltója elnyűhetetlen volt ,most szart gyártanak pedig a váltó egy fontos dolog. A mitsubishi carisma váltója jó ,de nagy tempónál hangos a hajtóműház ,hogy mitől nem tudom ,de mások is panaszkodtak rá ,viszont nem szivárog csepeg az olaj és cserélve van időben. Szóval ki gyárt itt már jó kézi váltót? A LADÁÉ is elnyűhetetlen volt,a skoda S100-é is ,ezek meg széthullanak ...
Sajnos elkellene a h astra kezelési útmutató könyvet olvasni... miután megállította az autót 2-3 másodperc után kell hátra menetben rakni. Sok H astrás panaszkodik de csak utána lellene nézni hogy sajnos így kell használni és nincs reccsenés.
Pisti, miért mondtad hogy felesleges volt a szervó olaj csere? Most gondolkodom, hogy megcsináljam-e. Elvileg még a gyári van benne, 2003-as. Majd tájékoztass bennünket okozott-e bármi gondot, hogy beleöntötted mind a 2l váltoolajat. :D
@@pistiszerel8222 Nekem 1,6L-t írt, hogy annyi kell bele de valamiért 0,8 volt csak benn és aki eddig lecserélte mindenkinek 0,8 körül volt benn ez furcsa nekem lehet a gyárban csak direkt annyit töltöttek volna bele gyanús :)
Azért azt ne felejtsuk el hogy amikori a te omegád ott még tudtak is meg akartak id autot csinalni. 2000utan ezt elfelejtették... nrkem 2001es almeram van 60 000kent cserelem a valtoolajat
Ha két liter megy bele az már baj...mert bizonyos helyeken ferde állásban " megszökhet" belőle...simmering gumiharang..stb..Olyan mint amikor a nagytudású túl tölti motor olajjal a motort ,nemveszi figyelembe a pálcán a jelzést meddig kell önteni...ha tú sok megy belle a főtengely szimmering lássa kárát
Nem tudom hogy írta e már valaki de f astranal a bal oldalt a féltengely mellett van egy színt figyelő csavar ami mágneses! Azt ki kell venni vízszintbe rakni a kocsit és addig tölteni az olajat meg ott még nem jelenik
Astra h 1.7 tdci caravan hol az olaj leeresztoje 🤔? Azt ' mondják' róla, hogy a gyár ÖRÖK ÉLETRE TETT BELE OLAJAT... AMIT NEM AKAROK ELHINNI! DE A LEERESZTOJET SEM KAPOM.
Ha lenne 3 kívánságom akkor az egyik az lenne, hogy legyen Neked egy csápos emelőd. Itt vagy, szolgálod a népet ilyen tartalmakkal és feküdni kell, mint valami felnöttfilmben, az élet igazságtalan. Köszönöm a videót. Olyan jó látni ilyet is.
@@pistiszerel8222Szia Pisti! Nekem F17C374 váltóba 1.9 liter ír. Bele öntöttem 2 liter+100ml adalék. Így kb 2 decivel több van benne. Nem nyom ki valami tömítést, vagy szimeringet!?
@@gyulahorvath6304 Azt a rohadt... Drága Opel!... Én meg sziszegek a Fiat gyári váltóolajának 3000 Ft/literes árán. (Selenia CarTechnyx) Ami egyébként úgy néz ki mint a motorolaj.
@@SkywalkerTibor Azt onnan tudom,hogy sajna nekem a féltengely szimeringnél kicsit szórja a váltó olajat és tavasszal 5000 ft.-ért tudtam bele benni 1L-t . Nem occsó, de ha nincs nagy olajveszteség 50-100000 km. között,akkor ez nem akkora kiadás.
@@gyulahorvath6304 Igen, kiadás oldalon valóban nem jelentős, csak az ember rácsodálkozik hogy váltóba miért kell sokkal drágább olaj mint a motorba. Lehetséges hogy abból kevesebbet kell gyártani ezért drágább is a gyártás.
@@SkywalkerTibor Azért az sem feledendő,hogy míg az ember "normál esetben" 10000 megtett Km után cserél a motorban olajat, addig a váltó olajak ennek a periódusnak a többszörösét is el kell bírniuk ami teljesen normális, persze nem 250000 km-ig...
Ideea era ca a avut 0.75l de ulei in cutie si trebuia sa fie 1.8l. El a bagat 2L deoarece are scurgeri dupa cum se vede si aceasta cutie nu are probleme daca e umplut cu 2L. Morala acestui video era ca merita sa iti schimbi uleiul in cutie la fiecare 60000 km deoarece astfel va avea o viata mult mai lunga. El dupa ce si-a schimbat uleiul a observat ca e mult mai usor sa schimbe vitezele si masina a devenit mai silentioasa.
@@zoltankiss8052 Akkor nem értem hogy miért kellene "nívópálca" és Pisti miért borította bele az összes olajat. Az se feltétlenül jó ha több van benne és most nem értem ide a még elcseszettebb konstrukciókat amikor a gyár hibásan határozza meg az olajszintet a váltóban, és akkor nem megy az tönkre ha jócskán túl van töltve. A VW története során fordult már elő ilyen, példának okáért.
Azért borítottam bele az egészet mert nem akartam tárolni az olajat. De egy kicsi túl öntés a motorolajnál sem okoz problémát. Van egy szint figyelő csavar. Ha legközelebb megemelem az autót megnézem hogy hogy áll a szint.
Érted Pisti...fúrd ki a teknő alját és új menet majd egy csavar és kész...nembaj ha véletlenül belefúrsz az olajszivatyúba...ne törődj vele...lényeg a fáradt olaj kilegyen cserélve..
Hmm, érdekes, én is cseréltem a kocsimban, kb 100e km után, de azért annak már nem volt ilyen szép színe. Alapból nekem sárga, de az már igen erősen sötétbarna volt. Váltónak amúgy semmi baja. Úgyhogy meglepett, hogy itt mennyire tiszta volt, én nem lennék meglepve, ha ez már egyszer cserélve lett volna. De az is lehet, hogy hidegebb klímájú országban jobban bírja, nem ég meg annyira.
Ha már váltóolaj csere: a rövid féltengely kihajtás mögött van a szintellenőrző csavar ami mágneses, ezt érdemes kitekerni és megnézni mennyi fémreszeléket fogott meg. Másrészt az olajszintnek ez alatt a lyuk alatt kell lennie 1.5-2 centire amit egy L alakú dróttal lehet ellenőrizni. A csavarokat érdemes menetrögzítőzni mert ugyanúgy ahogy a karter csavarjai a rázkódástól kilazulhatnak. kepkuldes.com/images/93bef990375ac30cc650304ed9ecc1f6.jpg
Astra F 1.6i X16SZ ugyanez a helyzet, 1,6 lityó kell bele, 1,4-et engedtem le, betöltöttem az 1,6-ot, tököm se szórakozik a szintellenőző csavarral, pláne nem a hajlított dróttal.
@@robertnagy2456 Így is lehet, de most vagy szerelek valamit vagy nem. Ha nincs rá időm neki sem állok, ha mégis akkor csinálom normálisan. Amúgy a " tököm sem szórakozik" az egy perc.kepkuldes.com/images/9f8aeaf302501a3126f3fd26f052d750.jpg
Értem én, nincs is azzal semmi baj. Egy modernebb autónál amúgy is muszáj a leeresztőcsavart kiszedni, ott ez nem téma. Ennél nem látom sok értelmét, ha az ember tudja pontosan, hogy mit és miért csinál. A 2 litert én biztos nem raltam volna bele az 1,8 helyett.
