EICMA 2023 : la gamme Zero Motorcycles 2024 envoie du lourd ! 

Bonjour. Sauf erreur de ma part, la prime à la conversion de 6000 € en 2024 ne s'applique qu'aux motos de plus de 11kW. Donc pas pour les équivalents 125 cm3. Du plus, cette prime c'est pour les ménages les plus modestes. En gros, pour pourvoir en bénéficier, il faut être pauvre et acheter une moto à 30 k€. Cherchez l'erreur.

les perfs en "125" deviennent dingues.... par pitié les gens : si vous avez les moyens de vous payer une zero, vous avez les moyens de passer le permis, le vrai. On y apprend à maîtriser un deux roues - quelle que soit sa cylindrée - c'est pas pour faire joli sur le CV, c'est pour votre sécurité. Ride safe et V motard à tous.

Zero evolue sur les A1 cest top. Une remplaçante pour ma moto électriques à 96.000km ?

Super ITW. Merci pour les explications de la marque et du marché EV en général 👍

Des clignotants avec des bonnes vielles ampoules (au lieu des leds) pour une jeune marque électrique, c'est inacceptable.

De belles bêtes ces S et DS. mais plus grosses et plus lourdes. À quand un nouveau trail léger FX ?

Trop hâte de tester la SR en A2 à la place de ma FXE qui est déjà très bien !

Je passe mon tours. Pourquoi ? Trop chère pour les performance proposées. Pour exemples un r3 Prix 6000 Vmax 170 Autonomie environ 400km Si on ajoute le prix du permis. Si pas gratuits avec les cpf. Ont a encore de quoi acheté une 2èmes machines.

Excellente vidéo!! Explications très claire!! Ça donne envie!!

@ François attention à l’emploi de en fait c’est qu’en fait … tic de langage 😉 mais superbe machine ! Un peu cher encore pour moi mais je ne désespère pas de m’en offrir une un jour…🤞

240 KG la Zero DS, elle vient de prendre 55 Kg par rapport à l'ancien modèle. On change de gamme là.

Canon, je pense changer ma DS pour la version 2024 qui fait un énorme pas vers une moto digne de ce prix en terme d equipements

Elle sont sympa, mais fichetrement trop cheres 20K€ pour une 125 ça pique quand même quoi qu'on en dise. Bref pour ma part ça sera quand le prix sera plus ...raisonnable. En tout cas merci pour cette vidéo trés compléte

bonjour, je pense que la zero s 2024 est vraiment top, tout dépend l utilisation , je fais du mixte pour ma part, le seul hic c est le bridage ... j ai la zero s 2019 et suis prêt a faire le pas ..mais ce fichus bridage.. juste une question de sécurité et d être sûr de la bécane. une mise a jour a venir ? avez vous un contact chez zero france ? suis vraiment ouvert a échanger

C'est assez dingue, ils y a une batterie de 17 kWh mais elle est bridée à 14 kWh !

Merci pour ce retour. Le prix de la DS peut-il être communiqué?

c'est clair est très bien expliquer ça me donne envie de remplacer mon bmw c-evo !

J’espère qu’ils ont réglé les soucis de disques voilés sur sr/f et s notamment, j’ai eu une sr/f on me les a changé 3 fois en 9000km… j.juan pas tres convaincant.

5:14 Objectif de vente en France une grosse centaine d'unité... À 17000€ la moto je comprends. Je passe mon tour pour rester sur une thermique. On aura certainement une baisse des prix quand Honda, Yamaha, Kawa... vont se décider à attaquer ce marché.

17500 euros ça restera un rêve si je la rêvé et même avec un bonux de 6000 euros , ça reste fort cher .

Eicma 2024 ;) Sinon, super produits !!

Quel est le rapport entre VE et ecologie ou protection de la nature?

Les options en deblocage software cest vraiment du foutage de gueule . Il fut un temps ou le surcoût se justifiait par rapport au cout de production . Ici le cout de revient est lineaire et c'est la marge qui augmente sans pression.

Outre le prix hyper salé, ça donne envie !

Presque 20000€ prix catalogue pour la modèle S avec le chargeur de type 2 ! C'est sacrément cher... La concurrence commence à proposer des motos qui ont globalement les mêmes caractéristiques pour 7000-8000€ moins cher ! S'ils ne baissent pas le prix de la S plus personne n’achètera ce modèle.

Bonjour, Je suis motard depuis quelques décennies et utilisateur de voiture électrique depuis 2018 privé et pro. Pour moi il y a 2 choses technique qui me gêne chez Zéro : 1. C'est QUE le T2, non pour une question de vitesse de charge mais pour le fait de trimbaler un câble T2-T2 pour les longues balades et avoir à rechercher des bornes T2 qui fonctionne. Les bornes CCS sont depuis 2-3 ans plus facile à trouver et surtout ont le câble attaché et sont nettement plus fiable. 2. Cet entêtement de vouloir garder le frein arrière au pied et non à la poignée gauche. Je saute souvent entre mes motos thermiques traditionnelles et une talaria sting qui a le frein arrière au guidon, ça me pose aucun soucis. Bien sur l'investissement de départ, mais ça c'est valable pour toutes les électriques en général. Petite remarque, 55km d'autonomie avec 45% = 122km d'autonomie à 100%.

Attention il y a une erreur la prime motard débutant n’est pas de 800€ comme annoncé, mais « seulement » 500€.

Ou peut t-on acheter ce modèle ?

Motos qui me plaisent beaucoup mais pas convaincu de l’intérêt du choix des batteries cellules plates… et même si c’est le choix de Mercedes. Voir le sujet sur les batteries sur la chaîne Choucroute garage.

Pour avoir essaye plusieurs Zero cest des bonnes moto mais jamais de la vie ça ne vaut se prix la, ca se veut premium sans l'être reellement et pour une A1 c'est réellement hors de prix, il y a presque aussi bien pour 70% moins chère.

Moto génial. Mais qd ça merde ils sont plus là. Même avec votre garantie

Hello. J'ai reçu ma DS 2024 il y a 10 jours et comme de nombreux autres j'ai de gros problèmes avec cette moto. Avant toute chose, cette DS 2024 remplace ma précédente S 2021, donc je connais bien les 11kW Zero. Autant la précédente était performante (pour une 11kW) et ne m'a jamais fait de mauvaise surprise lors d'une accélération que ça soit pour une entrée d'autoroute ou qu'un dépassement sur départementale (dans la limite des 140km/h), autant la nouvelle est une horreur ! Alors certes, sur le 0-100 je pense que c'est plus ou moins la même chose, par contre les reprises après 90km/h sont catastrophiques ! La moto est totalement dangereuse ! Quand on tourne la poignée après 80km/h, soit elle se comporte comme une Clio diesel (dans le meilleur des cas), soit rien ne se passe, soit et c'est encore pire elle va décélérer ! Je me suis retrouvé sur autoroute à commencer à dépasser un camion à 125km/h (donc avec 15km/h de gras) et elle a décéléré pour se mettre à 110km/h alors que la poignée était dans l'angle ! Imaginez la situation avec des voitures derrière vous qui font des appels de phare et klaxonnent. Donc cette grosse enclume reste dans mon garage car j'ai juste pas envie de me tuer à cause de ce comportement ! Alors monsieur Bestel, merci pour votre pipeau commercial. Sans vos mensonges, j'aurais toujours ma S 2021 que j'ai bradée pour acheter la DS 2024 🤬 Donc pour les éventuels futurs acheteurs de 11kW 2024 (S ou DS) FUYEZ ! Ces nouveaux modèles sont dangereux et ne sont absolument pas dans la lignée des anciens modèles qui ont fait le succès de la marque.

Je gronde pas mais ce serait idiot de se laisser doubler par d’autres constructeurs chinois par exenple que je citerai pas et autres sur ce futur marché et ça arrive à grand pas Les avancées sont belles merci beaucoup mais couvrez vos arrières surtout pour le lider mondial que vous êtes aujourd’hui 🙂

6000 euros d'aide de l'état (reconversion) en avril 2024, bonne info qui ramène la (zero s) à 11500 euros à voir

Un gars qui connaît ses bécanes, c'est sympa de l'écouter. J'aime bcp cette marque qui pour moi correspond un peu aux Tesla mais 2 roues en moins.

ils ne vendent rien, comment font ils pour toujours exister?

Je trouve l’autonomie prix encore juste (120kms par jour périphérique,autoroute 40km) avec une vitesse 139km/h Arrrr dommage.d’ici deux années je pense que le problème sera réglé et passerai peut-être a l’électricité 🙂 en fin de compte le prix de la S a la place du prix RS et c’est bon avec prime de 7000€ bien sur.

La garde au sol de certaines est plutôt basse. Attention aux ralentisseurs (et si on est 2 dessus) . Je voudrais une boîte de vitesse dessus. Dsl Y'a des micro transactions chez ZERO?

Pour pas savoir qu'on paie au kw/h et pas à la minute en ccs, le gars vend des motos électriques mais roule en voiture thermique. Ridicule.

Ancien propriétaire d'une DSR Black forest a 52000km et 22000 euros batterie HS, deux chargeur internet HS, poignée accélérateur HS, un sav déplorable s'était mon véhicule principal pour aller au travail, je ne sais pas si iils ont progressé sur la qualité un exemple pour la poignée accélérateur cela a pris 3 mois et le concessionnaire a 150 km bref mauvaise expérience, je m'en suis débarrassé

Encore trop tôt. Je roule en V.E mais mon profil voyage moto ne s adaptera pas a la techno actuelle. La ou je vais en moto point de chargeurs tous les 200 km. Parfois meme point d electricité. Mais elle donnent vraiment envie.

Il sont intelligent et malicieux zero motorcycles avec cette zero S. Il font semblant de dire que c'est une nouveauté et que ces une évolution pck il reprenne le châssis des zero sr/f mais en vrai je pense c plus pas soucis d'efficacité de production et de coup de la chaîne de production. Si il on le même châssis pour trois moto différente sa coûte sûrement moins chers à produire ! Zero motorcycles c une marque qui cherche vraiment à pigeonnais le plus possible leur clients !!!

une 125 à 17 000 balles avec un chassis de 2019 donc bien amortis au niveau des coûts et avec 200 kilometres d'autonomie annoncée donc Max 140 dans la vraie vie et encore je suis généreux...... Tout va bien. le pire c'est que les gens achètent, puisque visiblement l'arnaque continue, c'est pas grave ça fera comme Tesla les pigeons paieront 50% plus cher, quand il seront tous plumé les prix baisserons pour atteindre le reste du marché et je donne pas cher de la peau de Zero quand les Gros poissons se mettrons à l'électrique.

Merci ducati pour le design...

C’est vraiment une débilité ce permis A1 déjà permettre à un permis voiture de conduire une moto avec juste un stage sans examen c’est une aberration. Mais permettre à une moto électrique A1 d’avoir autant de puissance ça fait peur. Sinon c’est sûrement bien une Zéro. Dommage que la concession de Clermont fd ai fermée avant même de recevoir les motos. J’ai pas pu faire l’essai que j’avais réservé. Ceux qui critiquent les véhicules électriques sans jamais en avoir essayé un ça me fait doucement rigoler. Le plus gros problème c’est le prix et bien sûr l’autonomie, pour faire une balade de 200 kilomètres ça doit être compliqué.

ça fanfaronne chez zéro, mais impossible de les contacter, jamais de réponse de leur part. je sens que ma connexion céllulaire est pas prete a être configuré avec le nouveau boitier que j' ai payé moi même et installé. si j' avais su que je serais autant enmerdé avec cette moto, j' aurais pris une chinoise

un voltage ... ça fait tâche

Franchement c’est sympa la moto électrique mais si on veut faire des longs trajets il faut deux motos donc pas possible financièrement !

Bonjour, je vois que certains motards ont décidés de laisser les sensations et le plaisir de la moto contre des objets sans âmes sur l’hôtel de la mode électrique ! Intéressant comme régression !

De l'électrique = Stérile

Ni bagnioles, ni motos a piles pour moi.

Mouwai ça coute cher pour pas un ... ça restera toujours pour les écolos bobo qui auront le pognon ;)

limité à 139km/h... Welcome to boboland. Et si on veut aller sur circuit, on fait comment ?

Toujours des clignotant à ampoule pour une moto électrique tourner vers l'avenir mdrr quel blague ! 😂

Moto de citadin... Et dangereuse. Pas de son do'c on ne l'entend pas en étant piéton, et en voiture j'en parle pas. Tout le monde s'engouffre dans l'électrique, mais quand on voit l'hunamite des constructeurs automobiles s'entendre que ce genre de moteur n'est pas l'avenir(bmw, Mercedes y compris stelantis) ... On se pose des questions... Motard, je n'irai pour rien au monde acheter cette "bicyclette". Encore un "truc" pour ecolo....