Ein sinnvolles Upgrade für uns? Meinung: Neues Cube Stereo Hybrid One55 mit  

Sehr gerne, ich wäre aber auch sehr dankbar für Vorschläge von Themenbereichen, zu denen unsere Meinung auch gefragt sein könnte 😅

Das können wir gerne versuchen, wenn wir die Zeit dazu finden 👍 Was könnten denn weitere Themen sein, zu denen unsere Meinung für die Zuschauer interessant sein könnte? 🤔

@@EBikeAmateur hm, z.B. Anbauteile, Software/Hardware Händlerverhalten, Marktanalysen, Neuheiten, Fahrrad-Messen, Know-How, Touren inkl. Gastro und Hotellerie/Camping, Trails und Umgebung, Aus-und Fernblicke, Hot Spots, Technik, revolutionäre Neuheiten, Gadgets, und was weiß ich😂😂😂

Guten Abend 😀 Ich muss auch sagen, dass Cube weiterhin alles richtig macht, was Preis/Leistung angeht. Niemand sonst bietet so günstige 160er Bikes

Danke für Deinen Kommentar und Deine Anmerkungen 😀 Ich sehe die Preisentwicklung bei Cube auch kritisch, denn eigentlich hat sich die Marke als Preis/Leistungs Empfehlung etabliert - Dass man jetzt das Luxus Segment bedienen will, finde ich auch nicht optimal 🤔 Obwohl man dazu sagen muss, dass sich Cube die Preise des One55 leider tatsächlich erlauben kann, da es sonst bei diesem Gewicht kaum eine Konkurrenz gibt außer vielleicht Orbea, die beim aktuellen Wild aber zum Teil noch teurer sind 💡 Bei den sonstigen Modellen (120-160er Serie) finde ich die Preisanstiege der letzten zwei Jahre aber kaum nachvollziehbar 😕

@@EBikeAmateur wobei man sagen muß, das Orbea bereits zwei mal für Vorjahresmodelle die Preise immens gedrosselt haben soll. Der Boom ist wahrscheinlich vorbei und die Preisentwicklung geht wieder auf moderaten Kurs. Manko wird sein, dass viele Arbeitsplätze wegrationalisiert werden (siehe z.B. Specialized). Im Anbetracht steigender Preise in anderen Segmenten denken Verbraucher eher pragmatisch und sparen sich diese völlig überteuerten Luxus-Bikes. Yuppie's und Bonzen mal ausgenommen😁

Das SLT ist tatsächlich bis auf die Reifen sehr gut ausgestattet 👍 Im Vergleich zum SLX / TM ist es aber schon echt sportlich bepreist und das steht in meinen Augen nicht mehr in Relation zu den wenigen 100g Gewichtsersparnis. Aber für wen es finanziell machbar ist, ist es fast konkurrenzlos in Bezug auf Ausstattung und Gewicht - Da gebe ich Dir recht 👌 Wegen Preis und Farbe finde ich persönlich weiterhin das SLX das attraktivste Bike aktuell und ich bin am überlegen, ob ich vielleicht im kommenden Jahr darauf umsteige, sofern die Neuvorstellungen im Herbst nicht noch etwas besseres hervor bringen 😀

Mit der Farbe am SLT das täuscht auf den Bild, wenn die Sonne drauf scheint schimmert es in Regenbogenfarben, passt optimal zur Kassette und Kette. Zur der Sram xx1 kann ich nur sagen so direkt und sanft hab ich noch nie geschaltet selbst unter Belastung das ja Sram verspricht bei ihren Beiträgen hier auf RU-vid.

Du hast Recht, wir haben gar nicht darüber gesprochen, dass Cube mit dem One55 auch Adapterlösungen für kleinere Akkus angekündigt hat, endlich! Man spart über 1kg mit dem 500Wh Akku und wenn man sparsam unterwegs ist, bekommt man dadurch ein noch leichteres Bike, was richtig gut ist 👍 Trotz aller Freude an den One55 Modellen hoffe ich, dass die Preise wieder deutlich sinken ☝️

Es scheint, dass so etwas in Entwicklung ist. Hoffentlich auch für bestehende 750er Bikes 😅 Habe das Zitat aus dem Artikel von Emtb-News zum neuen One55 gefunden: "Und wer es noch leichter haben möchte, für den wird Cube passende Adapter, die im Zubehörhandel erhältlich sein werden, anbieten, mit denen man einen herkömmlichen 625er- oder 500er-Bosch-Akku verwenden kann."

@@EBikeAmateur Ja genau das habe ich eben auch gelesen und auch gesehen, das KTM und Conway bereits solche Adapter anbieten. Das One55 hat ja auch ein smartes System mit 750er Akku und von dem her, müsste das dann auch ab Modelljahr 2022, sprich auch mit unseren EMTBs kompatibel sein? Das ist zumindest meine Hoffnung, fände es super wenn wir unsere Bikes auch mit einem 500er fahren könnten und somit 1.4kg Gewicht einsparen könnten - bzw. für lange Touren einen 500er als zusätzlichen Akku mitnehmen könnten. Für mich wäre das ein absolutes pro Bosch-System-Argument :)

@@ILOVEMTB habe das auch gelesen und vermute, dass man da schon einen Smartsystem Akku benötigt und einen entsprechenden Adapter. Die alten Akkus haben einen anderen Anschluss. Brauche auch eigentlich nicht mehr als 500wh. Bei meinem Deft könnte ich auch das Schloss versetzen oder mein Nachbar würde mir auch einen Adapter mit seinem 3D Drucker machen... Jetzt kommt aber das aber: 500er Akku für Smartsystem gibt's so gut wie nicht, bzw. nur für fast 800€. Bosch hängt da mit einigen schon seit längerem angekündigten Teilen hinterher. Na ja, die Option besteht und ich werde jetzt erstmal abwarten, ob die Markt- und Preislage irgendwann besser wird.

@@e_mtb_tom Mein Kommentar wird irgendwie nicht angezeigt. Was ich geschrieben habe: Ich habe ja ein smartes System mit dem 750er, nur gibt es eben für den Bosch Power Tube 500 den ich mir aktuell für 600EUR kaufen könnte, keinen Adapter, so das dieser in den 750er Schacht passen würde. Wenn es den gäbe, würde ich mir einen Bosch Power Tube 500 kaufen.

@@ILOVEMTB den 500er Bosch Power Tube für 600€ ist ein gutes Angebot.... Habe ich leider nicht gefunden. Der Adapter ist ja nichts anderes als ein Stück Plastik Dummy in Form des Akkus. Von 725 auf 500 gibt's den aktuell nicht zu kaufen. Geht nur selbst anfertigen oder abwarten. Bin mir sicher, dass es sowas bald gibt.

Das hört sich nach einem richtig genialen Upgrade an 😀 Interessant, dass die Lieferzeiten so kurz nach unserem Video schon bekannt wurden 👍 Schade, dass die Bikes schon fast wieder in der Wintersaison erscheinen, aber ich bin dennoch sehr gespannt darauf, was man aus der Praxis dann so hört 💪

@@EBikeAmateur Das war die Aussage meines Cube Händlers. Ist auf jedem Fall vorbestellt. Dafür gebe ich mein Cube Stero Hybrid 750 tm zurück.

Grüß Dich 😀 Ich würde alleine schon aufgrund des deutlich potenteren 36er Fahrwerks zum Action Team greifen 👍 Da das SLX in allen anderen Aspekten jedoch gut ausgestattet ist, könntest Du natürlich auch überlegen, eine bessere Federgabel später nachzurüsten 💡

Ich kann mir gut vorstellen, dass die 2024er Cube Räder bald vorgestellt werden, sofern der Produktzyklus nicht geändert wurde 👍 Ich denke, wir müssen nicht mehr lange auf neue Infos warten. Ansonsten ist @Stromgeil eigentlich immer der beste Ansprechpartner für alle Infos bezüglich Cube 💡

Meine MT7 hat absolut unerträgliche Nebengeräusche entwickelt beim Bremsen. Das scheint ein halbwegs bekanntes Phänomen zu sein und laut diversen Internetforen gibt es dafür auch kaum eine Lösung. Als das ganze bei mir bereits nach wenigen 100km anfing, habe ich diverse Schritte probiert: Andere Beläge, andere Scheiben, ausrichten, entlüften, reinigen, anschleifen. Nichts hat geholfen und vor allem bei leichtem (!) Bremsen hat das Teil gequietscht wie verrückt. ▶ Hier findest Du mein Video zu dem Thema: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nDsxrwnzV9U.html Seitdem fahre ich mit der Deore M6120 auf 220/220 Scheiben. Perfekt ist die Bremse ebenfalls nicht, aber mit etwas Mühe inzwischen geräuschlos. Probleme gibt es auch hier, aber diese würde ich eher als Einzelfall einstufen. Ich würde empfehlen, ein Bike mit Shimano Bremsen ab Werk zu kaufen. Diese sind leiser und einfacher bei der Wartung 👍

Ganz lieben Dank für die umfassende Info...das ist sicher ein nicht unwesentlicher Faktor...auf meinem Procaliber Hardtail bio bike fahre ich die shimano xt ohne Probleme...klar...kein schweres e bike aber trotzdem problemlos. Leiner ist das one 55tm schlicht zu teuer...selbst 7000 für n bike find ich schon mehr als krass...und dann haben die Komponennten noch Luft nach oben...verkehrte welt....aber ausser Versender Canyon und Radon ist cube so ziemlich der einzige Hersteller wo die Preise bezogen auf Komponenten noch hslbwegs erträglich sind. Ich such dann mal weiter😁

Tuning ist beim Fahrwerk möglich, indem man das Fahrwerk durch einen Dienstleister auf die eigenen Ansprüche anpassen lässt. Das umfasst leichte Veränderungen der Teile von Gabel und Dämpfer sowie deren Optimierung auf den eigenen Fahrstil. Es gibt dafür mehrere Anbieter - Alex und einige seiner Mitfahrer in der Gruppe haben mit Anyrace positive Erfahrungen gemacht. Ich werde das ganze irgendwann wahrscheinlich auch machen lassen 👍 Ich werde Mal noch die Vorstellung des nächsten Cube Modelljahres im Herbst abwarten, bis ich tatsächlich über ein neues Rad nachdenke. Stand jetzt würde ich aber zu einem Rad ähnlich des One55 SLX tendieren, da es von der Ausstattung her sehr nah an meinem 140TM ist, jedoch 2kg leichter. Bei dem dann aber wahrscheinlich wieder mit dem Wechsel auf eine Shimano Bremsanlage 😅 Mal sehen was die 2024 Modelle so bringen, vielleicht ist da ja dann auch etwas dabei, was mir gefällt. Voraussetzung für einen Neukauf wären für mich aber deutliche technische Verbesserungen bei der Technik (Bosch) und mindestens 2kg Gewichtsersparnis (wie bei den One55 Modellen) 💡

Wenn die Geräuschkulisse bei der MT7 nicht so absurd gewesen wäre, hätte ich sie echt gerne behalten. Denn trotz mehrfachem Entlüften bekomme ich meine Shimano nicht wirklich an den Punkt, an dem sie so richtig zupackt. Trotz 220/220mm bekomme ich bspw. keinen "Stoppie" hin - Selbst auf Asphalt 😕 Mal sehen, ob ich diesbezüglich irgendwann noch etwas optimieren kann 🤔 Aber immerhin ist die Shimano Bremse jetzt wirklich ruhig und ist leicht zu entlüften 👍

@@EBikeAmateur Meine war ruhig aber der Druckpunkt ist immer gewandert, total nervig. Die Shimano war dann übrigens bei Auslieferung hinten undicht, wurde aber ohne Umstände ausgetauscht und funktioniert seitdem.

Über die Platzierung des Dämpfers zum Tragen des Bikes habe ich noch gar nicht nachgedacht - Interessanter Punkt und vielleicht wirklich ein Problem in der Praxis 🤔 Die 2kg Gewichtsersparnis sehe ich jedoch deutlich positiver als Du 😀 Natürlich kann man auch 2kg an einem schweren Bike einsparen, wenn man extrem teure Leichtbau Komponenten verbaut bzw. ersetzt. Das gleiche könnte man am One55 aber auch tun um es zusätzlich nochmal leichter zu machen 😅 Dazu sehe ich den Vorteil, mit einem leichteren Bike auch die Reichweite zu optimieren. Da sind 2kg Ersparnis durchaus spannend, wenn man auf den eigenen Touren sonst immer am Limit der Akkukapazität ist. Oder man möchte einen kleineren Intube Akku verbauen (wie zukünftig mit Adaptern von Cube möglich) und bekommt durch das insgesamt leichte Bike dann dennoch eine akzeptable Reichweite 👍 Dem Handling hilft das Gewichtsersparnis möglicherweise auch und gleicht die (vielleicht) trägeren 29" Laufräder aus. In die Diskussion über 27.5" vs. 29" kann ich mich nicht viel einbringen, da ich keine Erfahrung mit 27.5" Rädern habe. Ich weiß nur, dass der Markt sich tendenziell in die Richtung Full 29er oder Mullet entwickelt und Cube mit seinen 27.5" Enduros immer einsamer dasteht in Vergleich zu vielen anderen 160/170mm Bikes auf dem Markt 🤔 Daher kann ich durchaus verstehen, dass Cube ein neues Produktsegment etablieren möchte um noch mehr Kunden zu erreichen - Das muss ja nichts schlechtes sein. Lediglich die Preise finde ich etwas zu hoch angesetzt - Wie Du es auch schon schreibst 🤔

Dämpfer wagerecht hat aber auch Vorteile, erstens sieht es besser aus wie ich finde zweitens wird er nicht so verdreckt und verstaubt und drittens kommt man leicht dran. Ich finde die neuen Bikes um eine ganze Ecke optisch schöner als die Vorgänger.

Der weiche Hinterbau lässt mich auch stutzig zurück. Erst die Lügen bezüglich des Gewichts (die Räder sind rund 1kg schwerer als im Datenblatt) und dann noch die eingeschränkte Tauglichkeit für anspruchsvolle Touren haben die One55 Reihe für mich leider inzwischen auch fast komplett disqualifiziert 😕

@@EBikeAmateur aus diesem Grund habe ich mich fürs simplon rapcon pmax cx Race entschieden. Einmal mehr Geld in die hand für gescheitert Qualität nehmen

Danke für dein Lob 😊 Prima, dass dir das Grün zusagt 👍 Die Preise sind tatsächlich deutlich überzogen und ich hoffe, dass es Rabatte schnell richten. Für 5500-8500€ wären hier wahrscheinlich eher angebracht 🤔 Aber das SLT ist schon super ausgestattet - Bloß hätte ich die rote Farbe gerne 😅

@ i love emtb da wissen wir ja jetzt welches bike du nächstes jahr fährst. Die actionteam reicht diese jahr noch 😂. Ich hoffe du hast schon bestellt damit ea pünktlich nächste jahr unterm christbaum steht m😂😂😂

@@EBikeAmateur Ich finde das grün zumindest die beste Farbe von den drei ONE55s aber 100% zusagen tut mir auch diese nicht 🤣 Ja das SLT mit dem Gewicht und der Ausstattung finde ich Bombe - aber nicht den Preis, da bin ich raus (max. 8k) :)

@@dominicotto4828 🤣Nein da wird nix bestellt, ich glaube ich steige auf Rockshox-Komponenten um :) Aber ja, mir gefallen einige Dinge am ONE55 SLT - aber definitiv nicht der Preis von 10k - da bin ich raus :)

@@dominicotto4828 Was nicht heisst, dass ich kein neues Bike kaufe nächstes Jahr - ich vermute die Chance liegt derzeit bei > 90% :)

Das ist eher eine Frage für Alex, da ich bisher noch kein RS Fahrwerk gefahren bin 😅 Wenn ich seine Aussagen richtig verstanden habe, ist RS eine günstige Alternative zu Fox - Aber nur getuned bzw. auf die eigenen Bedürfnisse angepasst (bei ihm durch Anyrace). Da er jeweils ein individuell angepasstes RS und Fox Fahrwerk hat, wechselt er glaube ich öfter mal hin und her, wenn ein großer Service ansteht 👍 Ich habe ein unverändertes Fox Fahrwerk und finde es ganz in Ordnung - Vielleicht etwas straff und hektisch, aber dennoch in jeder Lebenslage sicher genug, wenn auch nicht so komfortabel wie ich es gerne hätte. Ein Fahrwerkstuning kommt für mich auf jeden Fall auch irgendwann in Frage 💡

Danke für deinen Kommentar und deine Anmerkungen 😀 Das Radon Deft ist ein wirklich richtig spannendes Bike in einer Kategorie, die Cube jetzt erst durch das neue One55 ebenfalls bedient. Und ich sehe das genau so wie du: Das One55 sollte auf keinen Fall so viel teurer sein als das Deft, da sich die Modelle kaum unterscheiden bis auf das Gewicht des Rahmens. Klar ist dafür ein Aufpreis verständlich, aber der ist in meinen Augen deutlich zu hoch angesetzt 😕 Bezüglich der Shimano Bremsen muss ich leider echt sagen, dass ich die Bremsleistung nicht so weit optimiert bekomme, dass sie sich der Magura auch nur annähert. Trotz zweimaligem Entlüften bleibt der Druckpunkt viel zu nah am Lenker und dadurch bleibt die Bremswirkung relativ schwach trotz 220/220mm sowie Trickstuff Belägen vorne 😐

@@EBikeAmateur ja das Thema entlüften ist so ne Sache bei Shimano. Das funktioniert trotz des fehlenden Entlüfternippels bei Magura besser. Ich entlüfte die Shimano 3 bis 4 Mal nach, bis das passt. Die schlechtere Bremsleistung kann bei dir auch an den Bremshebeln liegen. So weit ich mich erinnere hast du die Deore Hebel verbaut. Ab SLX haben die Hebel einen mehr Hub am Kolben und damit steigt die Bremskraft bei weniger Handkraft noch einmal. Die Kolben der Bremssättel haben bei den vierkolben Shimano Bremsanlagen alle den gleichen Durchmesser und sind bzgl der Bremsleistung vernachlässigbar. An meinem alten Rad fahre ich eine Kombi aus SLX Hebeln und 420er Sätteln und die steht der nachgerüsteten XT Bremse am neuen Bike in nichts nach. Beide Bremsen haben einen besseren Druckpunkt und mehr Leistung, als die MT 5, die ich jetzt mal ein paar Monate fahren durfte. Und das mit orginalen Shimano Belägen. Trickstuff Beläge fahre ich nicht mehr. Die waren mir mit 220 Scheiben zu heftig. Außerdem fand ich die vom Wärmemanagement nicht so gut. Meine Scheiben sind mir ständig angelaufen. An deiner Stelle würde ich die Bremse noch ein paar Mal entlüften und immer zwischendurch fahren. Wirst dich wundern, wieviel Luft dann immer noch nachkommt.

@@e_mtb_tom Das mit den Hebeln ab der SLX war mir völlig neu. Jetzt muss ich wohl überlegen, mir diese vielleicht zuzulegen 🤔 Und ständiges entlüften wäre echt nervig, aber wenn es wirklich hilft, muss ich es wohl bald Mal ausprobieren 👍

@@EBikeAmateur ich hatte das damals gelesen, als ich meine Bremse getunt habe. Die Hebel von SLX, XT und XTR sind soweit baugleich. Beim SLX fehlt die kleine Schraube zur Druckpunkteinstellung. Die funktioniert aber sowieso nicht wirklich und kann man sich sparen. Der XTR Hebel ist lediglich leichter. Ständiges Entlüften ist's auch nicht. Es geht ums Nachentlüften. Also nur diese "Tasse" auf den Hebel schrauben und so lange am Hebel pumpen und an den Leitungen wackeln bis keine Luftblasen mehr kommen. Das dann drei - vier mal gemacht, dazwischen immer mal ne Tour fahren, dann ist die Luft raus 😉 Der Bremsdruck ist ab SLX härter, weil die ab da verwendeten Bremsleitungen mit Banjo nicht so nachgeben, aber die Bremsleistung ist die selbe und sollte mit 220er Scheiben ⚓ Feeling vermitteln und, auch wenn nur wenig, besser sein als bei einer Magura.

@@e_mtb_tom Ich hatte mich vor dem Wechsel auf die Shimano echt umfassend über die verschiedenen Modelle informiert und der Konsens war, dass die Bremskraft bei allen identisch ist. Über ein besseres Hebelgefühl ab der SLX hatte ich leider gar nichts gehört - Lediglich das mit der nicht funktionierenden Einstellung des Druckpunkts ab der XT, wie du es schon erwähnst 🤔 Danke aber für die Infos! Ich werde es mit dem entlüften nach mehreren Touren mal probieren, denn es ist immerhin kein so riesiger Aufwand 👍

Bisher habe ich bei Cube nur von einem ABS Sondermodell (140er glaube ich?) gehört, was aber bisher glaube ich nur auf einem Foto existiert hat 😅 Beim One55 ist mir gar nichts bekannt 🤔

Danke für dein Lob - Vielleicht ist ein solches Format ja irgendwann nochmal möglich, wenn wir genügend interessante Themen gesammelt haben 😀

Richtig, und Cube scheint leider kein Interesse daran zu haben, eine neue Konstruktion zu entwerfen, obwohl nahezu alle anderen Hersteller inzwischen keine solchen Probleme mehr haben 😕