Ich hatte mir zuerst einen recht ähnlichen Montageständer besorgt: bike tower. Hat in den Tests und in Foren auch echt gut abgeschnitten. So reibungslos hat das Aufbocken aber leider nicht funktioniert, der Dorn ging recht schwer rein und ich musste den auch noch feststellen, dass an meiner neuen Super Duke Lack an der Aufnahmestelle abgeplatzt ist :( Der Support durch den Hersteller war allerdings beispiellos! Zuerst habe ich wenigstens eine Lackdose mit der korrekten KTM Farbe bekommen und dann konnte ich den Ständer zum Glück auch noch ohne Probleme zurück geben. Perfekter Service. Da ich aber unbedingt einen Montageständer für meine Maschine wollte, habe ich dann doch etwas mehr Geld als anfangs gedacht in die Hand genommen und mir den abba sky lift geholt! Das Teil kann ich jedem nur wärmstens empfehlen!!! Einfach nur genial.
Hi, schon mal was vom "Abba Skylift" gehört? Schau dir den mal an. Ist wesentlich flexibler ( anheben nur vorne, nur hinten oder gleichzeitig vorne und hinten), kann das Moped viel höher heben zu einer deutlich besseren Arbeitshöhe und man braucht keine Hülsen oder Adapter an das Fahrzeug montieren. Habe alle Ständer auf den Messen genau untersucht und mir dann den Abba Skylift angeschafft. Ist das beste Teil von allen, ein geniales Zubehör. Kann ich nur wärmstens empfehlen und kostet nur unwesentlich mehr, was sich aber in jeder Hinsicht rentiert. Gruß Bert
Wieder super Video!!! ;) aber...bzgl. Zentralständer und Funktionalität: die Konkurrenz ist momentan wohl etwas Preiswerter und die Arretierung meines Erachtens auch schöner gelöst (Google ist dein Freund). Sinnvoll ist so ein Ding auf jeden Fall...speziell zum Überwintern in, wie bei dir, platzbeschränkten Garage.
Soooooo Ich mach Grad mein Führerschein. Habe bis jetzt 10 Videos von dir geschaut. Und ja. Das Abo lass ich dir auch da👌 Und den Like nicht zu vergessen. 😎
Jaaa, endlich das Conti Video. Bin echt gespannt, will ihn mir eventuell auch als nächsten Reifen holen, derzeit MPR4. Der is gut, befindet sich aber eher auf der tourigen Seite der Sport-Touring-Reifen. Machst du eigentlich "Motorrad-Urlaub" oder so ganz normal ?
Wir haben nen Kran bis 500kg und montageständer für vorne so wie hinten in der Garage, das langt auch 🤔😁. Mit normalen montageständern kommt man halt schnell an seine Grenzen wenn man Fahrwerk, oder wie du sagst evtl sogar reifen wechseln will
Hallo, nur zur Info: ich hatte mir vor ein paar Jahren diesen Ständer direkt bei Bursig für meine CB1000R gekauft. Inzwischen habe ich noch 2 weitere Mopeds und wollte mir auch für Diese die Adapterplatten von Bursig kaufen. Da ich leider die Rechnung nicht mehr habe, will mir Bursig nichts verkaufen. So bin ich bei Motea.com gelandet, der für mich genau so gut erscheint und auch noch erheblich billiger ist
Kleiner Nachtrag aufgrund deines Videos habe ich mir das Ding heute sofort bestellt. Nur noch heute gibt es ein Megaersparnis. Bei mir ist halt wie gesagt nur eine Schraube die ich raus schrauben muss und von der anderen Seite wieder reinschrauben muss aber Dings weiß ich nicht ob ich den Motor ab stützen soll in der Anleitung steht nichts davon.
Super video, super kulisse :D Wie hast du den Ständer denn da in die Pampa gekriegt? ;) Mich würde dein showdown zwischen der duke und der 1000r interessieren. Wenn du jetzt nochmal die entscheidung zwischen den beiden treffen würdest, welches würdest du nehmen und warum? Grüße!
Wenn der Fußboden ein stärkeres Gefälle hat und ich drehe mein Bike in die Richtung bergab. Kann es dann passieren dass das Bike aus den 2 Bolzen auf denen es eingefädelt wurde rausrutscht und dann umfällt?
Klasse Video!!!! Ich möchte gerade so einen Zentramontageständer verkaufen. Er gehörte meinem verstorbenen Freund. Jetzt tauchen Fragen auf, welche ich nicht beantworten kann: Ob alles Zubehör dabei ist 😳 Der ZMS sieht genauso aus wie Deiner. Welches Zubehör könnte gemeint sein? Du würdest mir sehe weiterhelfen mit einer Antwort! Lieben Dank im Voraus!
Naja, da gibt es viel besseres als dieses Teil. Bei meinem kann ich das Moped wesentlich höher stellen um einfacher schrauben zu können. Es gibt auch die Möglichkeit das Heck in die Höhe heben kannst, natürlich kann man auch die Front in die Höhe bringen um an der Gabel zu arbeiten. Weiter gibt es eine Ablagefach wo man Schraubendreher und Co ablegen kannst. Natürlich gibt es noch weitere Vorteile, ein "Nachteil" wenn man das so nennen wollen ist das man ihn in England bestellen muss.
ich hab mir vor ca. 10 Jahren ein Zentralständer von Becker geholt. Hat grad mal 100€ gekostet. Ist zwar nicht so elegant wie Bursig oder ConStands,funktioniert aber auch.Ohne Adapterplatten. Wollte schon fragen wegen CRA3. Willma wissen wie lange ,oder kurz, der bei Dir überlebt hat! :-)
6:53 das macht vll etwas aus wenn das Moped mehrere Wochen/Monate steht, wenn man aber das Moped 3-4 mal im Monat bewegt (oder auch mehr ;) ) dann spielt das keine Rolle :)
wäre ein einfacher Hubständer zum aufbocken nicht die bessere, bzw. die beste Alternative? Hab mir einen jetzt für 40€ geholt, der hebt 450kg, genug für meine 145kg Drz...
Eine Sachen, die mich an so einem Zentralmontageständer stören würden: Das Motorrad ohne Seitenständer einhändig festzuhalten und gleichzeitig den Montageständer anzuheben und reinzufrimmeln. Die Wahrscheinlichkeit / das Risiko, dass da die Maschine mal umkippt wäre mir zu hoch. Hier wäre es wünschenswert wenn man die Teile einfach mit dem Fuß drunter rollen könnte und dies dann einfach in die Rahmenhülsen gleitet. 2 Fragen noch: Kommt man noch an das Kettenritzel, wenn man den Montageständer nutzt? Wann kommt das Video zum Auswuchten von Reifen? Habe mir nach langem hin und her das Reifenmontiergerät aus einem deiner Videos bestellt.
Mister Bachelor Das mit dem umfallen dir glaub ich bei den anderen aufbockehilfen die nur auf der schwinge sitzen sogar gefährlicher und schwieriger zu positionieren
Das Bike muss trotzdem gerade stehen, sonst verkantet die Hülse. Ich hab den KonkurrenzStänder von Move seit nem Jahr im Einsatz und das Bike ist noch nie umgekippt. Beim Move muss ich aber auch nicht so hoch anheben, das kann man da besser justieren.
Lukas G: Würde ich jetzt so nicht sagen: Bei der Hinterradschwinge kann ich z.B. den Seitenständer unten lassen, gehe auf die Gegenüberliegende Seite ans Heck und positioniere dann den Heber an die Bobins. Beim Hochheben gibt es dann nur zwei Möglichkeiten: Das Bike fällt auf mich (kann ich wegdrücken) oder das Bike fällt auf den Seitenständer. FunnyAlbi: Die Lösung wäre dann interessanter.
Hab auch montageständer, finde die stören überhaupt net, nicht mal vorne, da die ja unten reinkommen und an die Schrauben kommt man vorne trotzdem überall easy ran. Und ob am Boden der Montageständer is, juckt doch net 🙈🙈🙈🙈
Servus Christian, hab schon einige deiner Videos geteilt und gelikt. Bei diesem Video hab ich eigentlich schon die Hoffnung aufgegeben. Ich muss zugeben ich bin etwas frustriert mit meinem reifen Dunlop d214. Der grip lässt wirklich zu wünschen übrig. bin gerade in Italien zum (spazieren fahren) mit meinem Bruder, und hab dauernd rutscher. Dabei fährt mein Bruder einen BT 016 Pro. Da wo er chillig um die Kurve fährt bin ich schon am sliden. Bin also wirklich auf der suche nach einem reifen der wirklich gript, da ich es gerne fazzen lasse und schon sehr früh ans Gas gehe und in Kurven beschleunige. MfG aus Winnenden
Vorteile vom Constands: +Deutlich billiger (akt. 220€) +Rollen sind schon dabei (in den 220€) +Der "Turm" ist klappbar und passt somit in jeden Kofferraum ;) +Den Constands Power gibt es sogar elektrisch für 350€ +feinere Rastung beim hochheben +Neue Bolzen für ein anderes Bike einfach zu bekommen meines erachtens nach DER beste Ständer zu einem fairen Preis! Ich hatte für meine GSR750 einen (alte Version vom Ständer) zu meiner GSXR 1000 einen (Alte Version) und ich hole mir im Oktober noch die neue Version für meine MV Agusta!!! mfg Flo
Hallo Flo, danke für deine Antwort. Der neue Ständer (EVO) hat ja nur leichte Änderungen (z.B. Rollenbefestigung...) zum alten, oder gibt es noch einen wichtigen anderen Unterschied?
Ist halt immer die Frage, ob jetzt z.B. für eine KTM ein Hauptsänder für ca. 190€ nicht billiger wäre, wie das Teil für 360€. Klar sind nicht beide Räder gleichzeitig in der Luft, aber ich kann mich nicht daran erinnern, das ich das jemals gebraucht hätte.
Ja was ist denn der Nachteil eines Hauptständers? Ich habe ihn sogar immer dabei. Man muss jetzt ja nicht meiner Sicht nach unnötig viel Geld ausgeben. Ich finde es generell unverschämt, dass du bei KTM erstmal für 16000 die ein Bike holst, nur um dann für zusätzliche Fahrmodi nochmal Geld zu zahlen. Dazu machen sie auch je nach Preis Qualitative unterscheide in einem meines Erachtens zu großem Maße.
Die Nachteile sind Optik, (Kurvenfreiheit?), fehlende Rollen, wenn man ein neues Motorrad kauft, hat man nichts mehr vom alten Hauptständer. Für den Bursig braucht man nur nen neuen Adapter. Man muss hinten Gewichte anbringen, um am Vorderrad zu arbeiten. Man kann nicht gleichzeitig an Vorder- und Hinterachse arbeiten. Z.b. wenn man mal beide Räder ausbauen will oder im Winder mehrere Arbeiten gleichzeitig erledigen und das Motorrad auch mal mit ausgebautem LKL stehen lassen will, weil man auf Teile wartet, aber trotzdem noch die Kette wechseln will, etc. Da gibt es viele Vorteile den Zentralständer zu benutzen.
Ich gebe dir Recht, dass ein Zentral-Ständer mehr kann wie ein HS. Aber mal ehrlich, wie oft musste man mal vorne und hinten gleichzeitig etwas machen. Vorne ist eigentlich nur das Vorderrad und das baut man erst aus, wenn der neue Reifen da ist, solange man das selber macht. Ich denke die, die wirklich Schrauber sind, haben eh eine Hebebühne, da sie da noch variabler sind und auch an die Bereiche kommen, wo der Zentral-Ständer sonst im Weg ist. Bitte nicht falsch verstehen, der Zentral-Ständer sollte es definitiv für Motorräder geben, nur Zweifele ich an, dass sich dieser für jeden lohnt und es nicht auch ein einfacher HS tun würde. Gerade bei Motorrädern mit Kette ist es doch angenehm, wenn man auch unterwegs nochmal einfach mit Kettenspray nachschmieren kann, wenn es regnet oder man mehrere Tage unterwegs ist.
Es gibt einen ähnlichen von der Firma ConStands ! Aber wie der abschneidet weiß ich nicht . Ist bedeutend günstiger . Sieht zumindest wertig aus ... Müsst man mal gegeneinander antreten . ;-)) oder hat da jemand Erfahrungen ?
Sir Anton der ConStands soll Baugleich mit dem Bursig sein. Werden sicher beide in China hergestellt und jeder klebt seinen Namen drauf. Ich werde mir den ConStands kaufen. Ist um einiges günstiger.
Baugleich? Nicht ganz richtig. Allein die Anzahl der Füße unterscheidet sich schon. Die Arretierung ist bei ConStands, meiner Meinung nach, viel schöner gelöst...
ich vertrau diesem einfach nur aufgesteckten system irgendwie nicht und kann mir leider gut vorstellen wie das motorrad einfach runterrutscht seitlich :/
Hab erst einmal in meinem Leben beide Räder abgebaut. Nie wieder! Was für'ne scheiß Arbeit! Für die paar Euro mehr lass ich das lieber von jemandem machen, der Tag für Tag nix anderes macht.
