Der Preis scheint ein Knüller zu sein, und tatsächlich kann man dafür mit dem polnischen Kleinkreuzer lossegeln. Was die Viko noch bietet, zeigt der Film.
Leider habe ich mir die Viko 21 mit Schwenkkiel vor drei Jahren gekauft. Die Segeleigenschaften sind für mich OK. Die Verarbeitung ist in Schulnoten 4-5. Beispiele: Im Heck wurde schimmert das Wasser durch, unter und über Deck wirft der Lack Beulen, ab Rand gibt es in Gelcoat lauter kleine Löcher. Der Boden der Plicht ist zu weich, so das es lauter Haarrisse gibt, in den Runden gibt es immer wieder schäden ohne das die Flächen beansprucht wurden. Im ersten Jahr gab es am Bug einen Schaden, der wurde kommentarlos von der Werft in Polen beseitigt. Die anderen Mängel die es da schon gab nicht. Insgesamt ist der Service genau so wie das Boot 4-5. Das Boot liegt in Ophoven (Belgien) und kann bei Interesse und absprache besichtigt werden.
Oh je klingt gar nicht gut, ein Boot typisch für die heutige "ein mal benützen und wegwerfen" Zeit, egal wie "relativ günstig" so ein Boot sein mag, dafür ist es dann doch viel zu teuer. Ich habe neulich erst ein Kommentar gelesen welches Ihrem ähnlich war, dabei ging es jedoch um eine Bavaria, was mich doch erstaunt und enttäuscht hat, es sagte es sei nun mal kein Boot dass man an seinen Kindern vererben kann.... ein Jammer dass heute so viel Müll produziert wird. Wünsche Ihnen viel Glück bei Ihrem eventuellen zukünftigen Boot (vielleicht haben Sie ihn ja schon) :)
@@holylordofmadness6988 Der Freundlichste bist du eher nicht, wa?! Schon mal was von Umgangsformen und Benehmen gehört? Vll einfach mal statt RU-vid Bücher lesen. Bildung kann dir sicher nicht schaden.
@@holylordofmadness6988 Weiss Muttern in welchem Ton du hier von dir lässt ? Solche Kommentare sorgen für unnötig schlechtes Klima in den sozialen Medien ... nicht gut
Die Frage ist ja ob der Käufer einer dann hinter einem PKW trailerbaren "Yacht" ein gebrauchtes 30 Fuss Boot haben möchte. Ist der Vergleich nicht etwas abwegig? Nicht jeder wohnt an der See und möchte trotzdem ans Wasser.
Love the budget price-point. But would love to see the interior reworked a bit focusing on making it a couples boat, keep the after "bed" add a fold out table for the galley along with a gimbaled 2 burner stove. and finally give another 50cm+ to the heads, include a shower option. Its ok to loose some bench space as a sailing couple need the utilities more than benches midships.
Wir segeln eine Viko 23 Baujahr 2015 mit Festkiel und sind mit diesem Boot bisher sehr zufrieden. Da wir auf einem See segeln und das Revier alles andere als ein Starkwindrevier ist, genügt dieses Segelboot vollkommen unseren Ansprüchen....es macht bei jedem Törn einfach jede Menge Spass.⛵🌞⛵
Nach zwei Jahren mit dem Boot kann ich sagen, dass wir viel Spass mit der Viko S 21 haben. Der Hubkiel ist allerdings eine echte Enttäuschung. Die Mechanik ist billig gemacht. Lautes Knarzen und Schlagen nachts vor Anker und trotz der 300kg Bleibombe segelt das Boot bei viel Wind nervös und zickig. Liegt es am hohen Rumpf? Das kann z.B. einer 22er Dehlya besser. Ich habe das Boot allerdings für binnen (Oberrhein) und die Adria (auch eher schwachwindig) ausgelegt. Bis 4 - 5 Bft sind die Segeleigenshaften gut. Raumschots unter Gennaker von Hvar nach Solta: einfach unglaublich. Mit Familie und komplettem Urlaubsgepäck. Dazu der Platz unter Deck und das gute Handling auf dem Trailer. Yes. Qualität? Hubkiel wie gesagt mies, Polster für längere Touren zu dünn, laufendes Gut na ja. Ansonsten: In Kroatien hat uns mehrmals die Bora erwischt, am Ankerplatz und auf See. Sind bei drei Meter Welle gegenan: Keine Beschädigungen am Boot und meine Familie will dieses Jahr auch unbedingt wieder (auf der Adria) segeln. Ganz ok, oder?
Da hast du absolut recht! Und sehr interessant mal eine Kunden Meinung zu lesen. Die machen ordentliche Yachten zu einem unschlagbaren Preis. Lass die mal noch etwas länger im Geschäft sein, dann klappt das bestimmt auch mit den Kinderkrankheiten.
Deutsche konnten noch nie Boote bauen. Hanse? Bavaria? Heute sind Boote aufgrund von Ersparniss und so genanntem "besserem" GFK dünner gebaut. Mumpitz! Auf hoher See willst du Material. Riffe sind immer noch gleich stark und die Intensität schärferen Wellengangs nimmt zu. Skandinaven hatten schon immer die Nase voran im Bootsbau. Briten und Amerikaner gibt es auch einige. Aber der frühere Bootsbauer baute aus Liebe und Faszination. Der Heutige? Um reich zu werden. 2 vollständig andere Startansätze...
I bought a viko 21 last october directly to the company in Poznan. I had a very bad feedback from the company. Once there they neather showed and explained the content of the boat, the boat came without neither the stick for the helm or the lever for the winch! The worst thing is that when I asked for some informations they told that they dond't give any explication about the instrument of the boat. I couldn't even read the manual becouse it was in german (neither in polish?! - we were in Poznan Poland). When I asked for a pdf, word copy by mail, they said that they haven't?! Terrible service!
Aus gegebenen Anlass: Ich würde mich über einen Test zu den aktuellen elektrischen Außenborder-Alternativen freuen. Oder gibt es da einen Test den ich verpasst habe?
Ich segle seit 40 Jahren Rennen und Fahrten. Bin mit einer Catalina Capri 26 von San Diego nach Galapagos und dies - tut mir leid - ist ein Spielzeug nicht einmal sicher für auf einen See. Und dann, 34´000 Euro Vollpreis? Dafür kauft man sich eine Cruiser Fahrtenyacht, welche für 25´000 Euro schon 25 Jahre Bestätigung als sichere Fahrtenyacht hat. Spielzeug...
jop wenn man mal auf der messe rumläuft sieht man eigentlich nur die oberklasse wie amel und co. mit übertriebenem luxus aber absolut guter technik und tauglichkeit und dann diese ganzen charterramsch mit hartkantiger ikea innenaustattung als kleine ferienwohnung.. gibt es denn noch hersteller die wirklich hochseetüchtige boote bauen die nicht einen auf luxus machen und bezahlbar sind? so ne viko badewanne als preisrenner für 17.000 die dann im endeffekt zu einem 34.000 einmal an der küste und ab in den kontainerschrott anzupreisen ist wieder typisch "presse".. wobei da von journalismus nicht mehr viel übrig ist wenn eigentlich alles meistens nur auf eine katalogbeschreibung mit blumigen worten hinläuft..
Gibt es ab 2,50 m Breite nicht Probleme beim Trailern ? Soviel ich weis kann man mit 2,40 m Breite problemlos, d.h. ohne Voranmeldung der beabsichtigten Wegstrecke, bei der (Polizei) Behörde, durch fast ganz Europa fahren - oder ?
weil es im endeffekt verarsche ist.. da legst du dein geld liebe in ein gepflegtes gebrauchtes an... da kommen dann zwar noch reparaturen klar, aber dann haste auch gleich was hochseetaugliches und nicht so ein halbgares designerteil..
Bei breitem Heck und schmaler Brust vertrimmen Boote naturgemäß stark bei Lage und brauchen viel bremsendes Leeruder - auch hier. Die Ruderaufhängung gefällt mir nicht, ansonsten viel Boot zu kleinem Preis, aber böige 6 Beaufort könnten anstrengend werden, doch dafür ist es ja auch nicht gemacht.
In den Sommermonaten ist doch in vielen Mittelmeer Gebieten wenig Wind. Ist es da nicht sogar ein großer Vorteil mehr Segelfläche zu haben? Der Rumpf läuft durch seine kurze Länge grundsätzlich weniger schnell, da ist doch jeder Knoten extra bei mäßigem Wind höchst willkommen, oder? Klar, in der Ostsee ist's immer windig, aber im Mittelmeer nicht. Und Hand aufs Herz, ist nicht gerade die Schräglage ein Teil des Spaßes beim Segeln? So dass man sich bei 8 Knoten schon schnell vorkommt, obwohl man mit einem Schlauchboot mit 5 PS Aussenborder genauso schnell wäre? Hier soll halt der Spaß schon bei 3 Knoten beginnen. Eine Rennziege wird diese Yacht nie und nimmer, dann soll wenigestens der Segelspaß schon bei wenig Wind beginnen.
@@genius1a Sehe ich auch so. Wofür hole ich mir einen trailerbaren Kleinkreuzer? Für Starkwind? Gummistiefel sind auch sinnvoller als Pumps, sehen aber im Theater doof aus :-)
Bei dem bisschen Wind schon so eine Kränkung. Wenn man da schon einen Reff einstecken muss, stimmt doch etwas mit der Takelung nicht. Oder der Kiel ist zu leicht. Mein Vater und ich hatten eine Speedy Moth mit 2 Takelungen. Für Leichtbriesen ein FD Segel und für normalen bis strammen Wind das normale Segel. Wenn dann am Starnberger- oder Ammersee Sturmwarnung kam, wurde es richtig interessant. Rin in den Neopren und ab dafür.
Jeder in der Redaktion ist erwachsen und entscheidet selbst, ob er oder sie eine Weste anlegt. Da bei diesen Produktionen auch immer ein Fotoboot dabei ist, verzichten einige Kollegen auf die Weste. Es sollte jedem selbst überlassen bleiben, je nach den Bedingungen zu entscheiden.
Erik Mäki ich fahr auch ohne Helm Fahrrad und trinke tödlichen alkoholhaltigen Wein in meiner Freizeit. Ich liebe das Leben und will es spüren, ihnen rate ich zum Segelsimulator, absolute Sicherheit trotz Segelgefühl ✌🏻.
Oh Man, immer diese Vorurteile. Es handelt sich um eine Firma die dieses Boot gebaut hat und nicht um Polen. Wenn es aber um polnische Qualität geht, ist diese in vielen Branchen führend. Frag mal nach in der Wirtschaft. Aber die immer gestrigen Sterben wohl nie aus.
Hässlich. Günstig? Ja, aber. Aufpreis mehr als das doppelte vom Grundpreis, naja. Nicht meins, lieber eine gute gebrauchte. Spiel im Kiel? Geht gar nicht, im Auto will man das ja auch nicht, nein danke. Nur Schrott aus dem Osten? Nicht unbedingt, aber das hier ist leider „typisch polnisch billig“. Sie könnten es besser, aber für 35‘000 Euros gibts bessere, schönere Boote. Sorry, ein Boot muss „schön“ sein. Die Linie muss ästhetisch sein. Das ist für mich ein vermeindlich günstiger, billiger Ostblock Extrem-U-Spanter mit null Liebe zum Detail und zur Linie, Hauptsache Innenvolumen. Ein 21 Fusser ist klein, der hat jetzt einfach mal nicht viel Platz. Wer viel Platz will muss in Gottes Namen einen grossen Anlegeplatz, also Asche haben. Für 13‘000 gibts geile Jollen, die können wenigstens ohne Spiel geil segeln. 👌🏼
