Du hast mich gerettet. Heute die R1200R gekauft und am WE geht es nach Südfrankreich. Und ich muss vorfahren ;-) Jetzt weiß ich wo ich meinen Strom her bekomme. Ganz herzlichen Dank !!!! Kanal ist abonniert 😀
Schönes Video. Und schö dass es noch andere biker mit dem gleichen knall gibt wie mich. Meine k1200rs heißt " ilse" . Grüsse an dich und Rudi aus lindau🤣🤣🤣🤣
Danke für das Video Micha! Könntest Du bitte noch die Bezugsquelle für die Montageplatte Deines TomTom mitteilen, genau darauf würde ich auch gerne meine TomTom Halterung montieren.
Hi Micha, danke für das Video. Ich habe es schon alleine bis zum Bestellen und Dose finden geschafft. Jetzt hat der SZ-Stecker (aus dem jetzt ein grünes, gelbes und blaues Kabel kommen) keine Markierungen (+&-). Ich habe die Kabel Jeweils gegen + der Batterie gemessen. Ein Kabel hat immer 12.6V, eins 0 und eins hat ohne Zündung 11.8V und mit dann 0. Gehe ich mit dem - der Navihalterung an den 12.6V und mit dem + an den Wechslenden? Der der sich nicht ändert wird wahrscheinlich ja das Datenkabel sein, das ich ignoriere. Jede Hilfe nehme ich Dankend an.
Moin Michael, kann ich meine R1200RS mit einem herkömmlichen Erhaltung Ladegerät über Winter laden? Ich habe zwei der gleichen, einmal Cetech und Bosch, beide für Motorrad geeignet. Und wo klemme ich diese am besten an? Gruß Herbert
Moin Herbert, diese Frage ist so einfach gar nicht zu beantworten. Ich gehe mal davon aus, das deine RS einen CAN-Baum hat. Da die BMW den Stromkreislauf nach ca. 1 min. nach Ausschalten der Zündung unterbricht, wäre die Frage, ob das Ladegerät überhaupt als solches erkannt wird. Die Elektronik der BMW arbeitet da scheint´s mit einem internen CAN-Signal, welches das Ladegerät erkennt, freigibt und so die Elektronik schützt. Nimmst du jetzt das Original BMW Ladegerät (es gibt auch eines von CTEK) amzn.to/3RtZjwx oder amzn.to/3rtp6dK so ist das Signal auf jeden Fall implementiert. Dann z.B. kannst Du die Batterie direkt über die Bordsteckdose laden, sofern vorhanden. Bei anderen Ladegeräten wäre ich da eher vorsichtig, bzw. würde es persönlich nicht versuchen. Die Gefahr die Elektronik zu zerschiessen wäre mir da viel zu hoch. Aber das ist nur meine persönliche Meinung. Auch ist das Belassen der Batterie im Motorrad beim Laden immer so eine Sache. Der eine klemmt die Masse vorsichtshalber ab, dem anderen ist das völlig egal. Ich selber habe diese Methode noch nicht ausprobiert. Werde ich auch nicht 😂. Überhaupt nichts spricht natürlich gegen das Ausbauen der Batterie und das Laden/Erhalten ausserhalb vom Motorrad. Und das sind die beiden Dinge, zu denen ich greifen würde. Entweder ein Original -Ladegerät oder ausbauen. Ich hoffe das hat ein wenig geholfen. Gruß Micha
@@senslass8642 vielen Dank, ich werde mir ein BMW Ladegerät gönnen, mach weiter so, schaue deine Vlog's gerne. Bey the Way....ich habe den Angel GT drauf welcher unverzüglich nächste Saison gegen Michelin gewechselt wird. Grund: kein Feedback vom, und Vertauen zum Vorderrad. Gruß Herbert
Davon rate ich dir aus selbst gemachter Erfahrung ab. Kauf dir das Top Ladegerät von BMW und wenn du deine BMW einmal im Monat im Winterschlaf besuchst, dann weck sie mit dem BMW Ladegerät auf und schau, was die Batterie anzeigt. Lasse sie eine Nacht an der Ladung und trenn sie dann aber wieder. Würde jetzt zu weit führen, warum ich mit der Erhaltungsladung so schlechte Erfahrungen gemacht habe. Einfach glauben oder auch nicht. Gruß Nik
Das mit dem Cartool Stecker wusste ich schon. Dachte Sie erklären welcher der Rote(plus) und welcher der Schwarze(minus) ist. Habe ich wohl falsch gedacht. Danke für nichts.
