Meine Güte war das spannend!! Bis zur letzten Minute!! Diese Menschen sind einfach nur super und die Kinder können stolz auf ihre Eltern sein! Ganz große Hochachtung!
Ich habe alles mitgefuehlt weil meine Mutter mit mir ein kleines kind auch gefluechted sind von Dallogow-Doeberitz weil die Mauer im Bau war. Die Stasi war an dem weg sie zu verhaften weil sie gegen den Staat ausgesprochen hat. Meine Mutter musste alles hinterlassen Haus einen schoenen Garten und ein Lebensmittel Geshaeft , dass war nicht leicht . Wir sind auch im West-Berliner Emfangslager gewesen. Es war eine tolle Flucht mit der Lok !
Mein Opa hat in den 50er Jahren als Lokführer seine Mutter mehrmals über die Westgrenze nach Niedersachsen geschmuggelt. Sie hat dann ihre Schwester in Osnabrück besucht. Vom erzählen war es am Grenzbahnhof Weferlingen/Döhren.. Ein kurzes Stück mußte in die Westzone gefahren werden, um Wasser aufzufüllen oder zum wenden.. Irgendwie sowas. Sie hat sich in der Lok versteckt und ist dann 14 Tage später oder so, bei der gleichen Tour wieder auf selben Weg mit zurück. Wir haben gleich 50m neben dem BW Haldensleben gewohnt und mein Opa hatte es nie weit zur Arbeit. Er hat uns auch manchmal direkt "vor der Tür" aus'm Triebwagen direkt vor'm Haus rausgelassen.. Heutzutage undenkbar..
je mehr ich mit der ehem. DDR beschäftige, Filme Literatur, um so mehr weicht meine eigene Mauer im Kopf. Ich habe Hochachtung vor vielen Menschen , die in diesem System leben mußten und sich durch Mut und Kreativität ausgezeichneten!! Chapeau!!!
@@bediver64 Das alles entnehmen Sie meiner Aussage? Wow, Sie sind ja ein wahrer Hellseher. 😂 - Und Sie? AfD-Wähler, der einen Opel fährt, gern Schlager hört und seine Frau verprügelt - hab ich recht? Ach so, und selbstverständlich verfügen Sie über keinen Schulabschluss und taumeln als Hartzer von einem Vollrausch in den anderen. 😂 Wusste gar nicht, wie einfach es ist, wildfremden Menschen eine Biographie anzudichten. Ihr Scheiß-Wessis könnt das aber viel besser, wobei es das einzige ist, was ihr besser könnt.
@@Hanika-original sorry, gehts noch? Ich habe vor meine Ossi-Verwandten und Freunden höchsten Respekt, aber nicht vor Ihnen, nach Ihrem Kommentar. Jemand beleidigt Sie persönlich, aber Sie beleidigen gleich alle anderen abfällig als Scheiß Wessis. Das zeigt schon, wes Geistes Kind sie sind.
Das war kein Husarenstück, das war ein strategisches und logistisches Meisterwerk, erdacht von einem sehr klugen Kopf mit eisernen Nerven. Auch den notwendigen Humor hatte H. Deterling. Eigentlich schade, dass er weiterhin "nur" als Lokführer gearbeitet hat. Der Film zeigt: Ein Mensch, der wusste was er wollte und dies auch nüchtern und psychologisch meisterhaft umgesetzt hat. Dazu eine große Gruppe so führte, dass ihm alle ihr Leben anvertrauten. Hut ab!
warum schade, daß er " nur" als Lokführer gearbeitet hat? Menschen mit derartigen Fähigkeiten sind überall einsetzbar und finden schon ihren Platz! ich finde es auch großartig!
I guess Im randomly asking but does anybody know a tool to log back into an instagram account..? I stupidly lost my login password. I would appreciate any tricks you can give me!
Die Frage ist nun, wie lange die „Fluchtlokomotive“ noch im Dienst war, oder wurde sie gleich zum Tode verurteilt, wegen Beihilfe zur Flucht? Schrecklich und Hut ab für diesen Wagemut.
Bericht in Spiegel Online über das Ereignis hinter Bezahlschranke -> Wikipedia "Harry Deterling" -> Info über den Film "Durchbruch Lok 234" -> auf RU-vid gefunden -> RU-vid verweist auf diese tolle Reportage 😁
gibt einen Film -Durchbruch Lok 234 -von 1963 da wird diese Geschichte "filmisch" aufgearbeitet-recht interessant und ganz gut gemacht...natürlich "nur"angelehnt ans "Original"
Schon bei Minute 1:01 der erste Fehler. Die Flucht begann natürlich nicht in Ostberlin, sondern in Oranienburg über Finkenkrug und ALbrechtshof, alles Orte außerhalb Berlins in der DDR
Coole Dokumentation darf man solche Eisenbahn Romantik Folgen einfach so auf RU-vid hochladen und muss man sich dafür eine Genehmigung vom SWR einholen frage daher weil ich viele folgen von Eisenbahn-Romantik auf PC habe
Hallo, eine sehr interessante Reportage ist das. Die Menschen hatten sehr viel Glück, dass sie nicht vorher erwischt wurden. Eine Sache ist mir jedoch nicht ganz klar: Es wird gesagt, dass Luft aus dem Bremssystem der Waggons gelassen wurde. Haben denn die Waggons keinen Federspeicher? Der würde doch eine Weiterfahrt verhindern. Oder, habe ich da etwas falsch verstanden? Gruß Andreas
Das ganze ist 55 Jahre her. Damals war es eigtl. die Regel die Wagen per "Handbremse" festzulegen. Man musste dann ein Rad mehrmals drehen und legte damit die Bremsen an. Das System einer Federspeicherbremse gab es damals meines Erachtens nach noch gar nicht.
Jep, aber falsch.....Bei der Bahn funktioniert es ähnlich wie bei der FederspeicherBremse....nur mit Druckluft....also Druckluft in Behälter über Luftleitung. Wird nun Luftleitung entleert....egal ob vom Lokführer oder einer hat die Notbremse gezogen.....steuert ein Ventil um und aus dem Behälter gelangt Druckluft auf die Bremszyliner.....der Zug bremst....und genau das hat er vorher "leer" gemacht somit konnte der Zug nur noch mit der Lok gebremst werden, die eine eigenständige Bremse hat......und da war ER nun mal am Hebel....;-)
@@MrUedes Mal auf Wikipedia nach "einlösiger / mehrlösiger Druckluftbremse Bauart Knorr" googeln. Im Grunde hier schon richtig erklärt. Was beim LKW der "Feder"speicher ist, das übernehmen bei EBZ der Vorratsdruck und das "Umsteuerventil ", das den gespeicherten Vorratsdruck in jedem Kessel unter dem Wagen zum Anlegen der Bremsen freigibt; dies aber wegen der Notwendigkeit der "Durchsteuerbarkeit" im ganzen Zug und zur Sicherstellung der Zwangsbremsung bei Zugtrennung als "Steuerluft ablassen" System statt wie beim LKW Druckluft geben zum bremsen. Um auch bei mehrfachem wiederholten Bremsen noch genug Vorratsdruck in den Wagenkesseln zu haben, wurde die "mehrlösige Bremse" mit "HLL" und "HBL"eingeführt - die HLL Leitung nur zum Befüllen der Luftkessel, die HBL Leitung zum entleeren der Bremsleitung, was die Umsteuerventile der einzelnen Luftkessel auslöst und damit MIT DRUCK AUS DIESEN KESSELN die eigentliche Bremsung auslöst. Bei der "einlösigen" Knorrbremse konnte es an langen Gefällestrecken passieren, das die Vorratsluft in den Kesseln aufgebraucht war und der Zug dann nicht mehr von der Lok aus gebremst werden konnte. Zum "Festsetzen" von SFZ ist immer die mechanische Feststellbremse zu benutzen. Diese wirkt i.d.R. nur auf einen Radsatz, was zu bei starken Gefällen zu beachten ist. Hier muss ggfs mit Hemmschuhen eine zusätzliche Bremssicherheit geschaffen werden. (entlaufene Waggons wegen nicht richtig wirkender Feststellbremsen kommen öfter vor)
Hallo intressante Doku. Habe vorher schon den Film gesehen. Sehr spannend hier mal der Link zum Film... Schöne Grüsse ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Iqq1bMMiAeg.html
Da der Bahnverkehr im Westen Berlins ebenfalls von der Reichsbahn der DDR durchgeführt wurde, war das Rückführen der 78 079 und der dazugehörigen Wagen natürlich ein leichtes Unterfangen.
Mit veröffentlichten geglückten Fluchten wurde der Stasi in die Karten gespielt, Grenzsicherungen verstärkt und so vergleichbare Fluchten verhindert. Das hätte man besser unterlassen sollen.
@Polar Stern: Ja, es ist menschlicher geworden. Es werden keine Menschen mehr mitten in Deutschlad erschossen, weil sie mal ins Nachbardorf fahren wollen, es werden keine Menschen mehr für viele Jahre in den Knast gesperrt, nur weil sie sich nicht der Meinung einer Partei bedingungslos unterwerfen wollen.
@@Lasca34 Jetzt werden werden Menschen mit anderer Meinung in den Knast gesteckt. Weil sie ja rassistisch und Nazis sind. 🤮 Kretachmer hat mal gesagt, dass man natürlich eine eigene Meinung haben darf - wenn sie dann mit ihrer Meinung übereinstimmt. Ganz tolle Demokratie, die nicht existiert.
