El coche de las cuatro ruedas directrices mecánicas: Honda Prelude 4WS [ 

Sí! Todos (incluido el propietario) sabemos que quema aceite ;) Con más de 320.000 km parece que toca cambiar guías de válvulas o hacer un repaso de cilindros. ;) Saludos!!

-Buenas Guille, te faltó ponerte en contacto con el grupo de propietarios para poder darte mas información sobre el coche y evitar también alguna errata pero agradezco que finalmente hayas podido probar uno, disfrutarlo y hacer que muchos conozcan esta preciosa pero desconocida máquina. -Voy a añadir algunos detalles que no se han mencionado en el video como que el motor B20A7 de 150cv inclinado 18º tiene admisión variable, los pilares son los mas finos pero mas resistentes de la época para tener la mayor visión 360º desde el interior y muy buena seguridad en caso de colisión, tenia el capó mas bajo, selector del cambio por cables lo que hace que el tacto sea sublime, taco motor principal hidráulico para evitar vibraciones, dirección asistida con asistencia variable en función de la velocidad y también añadir que fue el coche mas rápido de 1987 en la prueba de slalom, incluidos los superdeportivos de aquél entonces. -También comentar que hubo una versión Restyling del modelo de 1990 a 1991 de la cual no sale ninguna imagen en el video ni se hace mención con un morro estilo Testarossa, pilotos traseros estilo mas moderno e interior mas tapizado y diferente. -En cuanto a cotas y demás especificaciones, el Pre mide 4,46m y el Resty 4,51m, el maletero es de 353 litros, el peso 1145kg con un reparto de 61,2/38,2, tiene solo 2,6 vueltas de volante y unas prestaciones de 8seg 0-100kmh, 15,6seg 0-400m y 29seg 0-1000m. -Con respecto al motor puedo decir que es muy elástico, con 274.000km el mío blanco daba de serie 180nm desde poco mas de las 2500rpm dando un máximo de 196nm a 4500rpm con una potencia máxima de 151cv a 6400rpm y 140cv al corte a 7200rpm, todo ello medido en un Dynapack(potencia medida en buje) y añadir que mejorando un poco la admisión y el escape con colectores tubulares y silencioso menos restrictivo gana muchísimo en respuesta y sobre todo en alto régimen dándole la alegría que le falta. -Por ultimo no quería tampoco pasar por alto lo que comentas de que a este coche una suspensiones deportivas o de circuito no le pegan, es verdad que la suspensión original es cómoda, con altura para badenes y con baja deriva e inclinación en curva pero una vez le pones amortiguadores de endurecimiento variable y muelles progresivos o suspensiones de cuerpo roscado regulables sumado a unas llantas de 16" o 17" con buenos neumáticos ya no quieres volver al equipo original, mejorando muchísimo el paso por curva a parte de ganar también en tacto, tracción, frenada, aerodinámica y estética por supuesto, haciendo de este coche una maquina perfecta. También comentar que las patentes de 4ws tanto mecánicas como electrónicas eran de Honda, luego ésta vendió las patentes electrónicas al resto de marcas japonesas.

Cuando ves uno de estos, piensas, porque no hemos seguido fabricando lo mismo? 😢😢

Tengo uno de la siguiente generación de los últimos del año 95, un 4 restyling 2.2 vtec, fue mi primer coche lo compre hace mas de 15 años y a dia de hoy aun lo conservo, soy un enamorado de cualquier generacion de prelude

Precioso. Me encantan los Honda de esa época y los Prelude de todas las generaciones. Tenemos que agradeceros que hagáis hoy lo que en la televisión de los 80 y 90 nadie hacía. Ha sido larga la espera. Enhorabuena al propietario por su compra y por respetar el coche.

Honda es Honda cuando conduces 1 te das cuenta de lo buenos que son en todos apartados motor.cambio y su reconocida calidad de fabricacion sigue siendo todo un referente a nivel mundial llevo 5 Hondas estrenados y todos de maravilla a fecha de hoy mantengo un civic del 95 con 650000km que uso todas las semanas y un Accord k24 que va de lujo una joya de motor

Menuda diferencia con el Honda e:Ny1 del otro día.

Adoro este modelo y el posterior. Lo que los he disfrutado durante años en los Gran Turismo ❤

Técnicamente muy bien. Ya para la época lo era. Buen trabajo y enhorabuena al dueño. Gracias

Viendo este video se han activado recuerdos de mi memoria, de un coche que veia muchas veces al ir al supermercado con mis padres, y he descubierto que lo que veia no era un Prelude ni un Integra, sino un Accord Coupé 3.0!! Otro cacharro muy raro de ver

Normalmente me gustan la mayoria de los videos de power art, y los veo todos inclusive algunos de coche que para nada me interesan. Pero con videos como este, te sales. Son como esas perlas especialmente blancas redondas y perfectas. Mis respetos.👌🏼

He tenido la suerte de llevar uno ,suavidad,y enérgico a la vez.Muy noventero me gusta mucho .Veo todos los vídeos vuestros pero disfruto muchísimo más con estos vídeos que con los coches nuevos,eléctricos, de más de 40.000e.

Mis Preludes favoritos los de su cuarta generación 92/96, 2.2 VTEC. Tuve dos, inmaculados.

Un modelo de tractor JCB equipado con ruedas grandes en ambos ejes, y pala cargadora frontal y retro cargadora atrás (conocidas como mixtas) tenian un selector de dirección para el eje trasero en el que podías escoger en que dirección giraban las ruedas del eje trasero, o dejarla fijada al centro. Sistema un tanto frágil y que se desenclavava con facilidad, lo que hacía que en carretera parecía que manejabas la maquina bajo los efectos de alguna sustancia. El Honda muy guapo, como los coches de aquella epoca. Espero que ese sistema sea más fiable en los coches que en las cargadoras. Gracias por todo ese trabajo. Un saludo.

Honda es honda. Siempre. Te das cuenta del nivel de ingenieria que tienen por lo equilibrados que son sus productos. Una Moto honda de los años 80 la coges hoy y te quedas pasmado de lo bien construida que esta, lo suave y eficaz que es.

Me quedo to loco mirando el giro de las ruedas traseras de un lado a otro en función del giro de las delanteras...😮

Adoro ese prelude

Que recuerdos! Lo tenía una profe de Instituto, y yo ya amante de los coches, me devanaba los sesos cuando veía que las ruedas traseras giraban en ambos sentidos😅. El interior me recuerda al Rover Vitesse (Honda Civic).

Recuerdo ver uno gris oscuro/azulado en Gijón, a principios de los noventa y quedarme loco viendo como trabajaban las ruedas traseras. Tengo el recuerdo de que era un coche con empaque y de nivel (en esa época).

Yo llevo uno, mismo año, blanco y desde hace 34 años no hay dia que no baje al garaje para observarlo. Gracias Guille por dedicar un video de ésta joya nipona. Saludos

Yo recuerdo en un número de Autopista que entrevistaban a Crivillé y hablaba de su coche... pues bien, tenía un Prelude! Fue buscar info del coche y descartarlo (como niño) por ser tracción delantera. Años más tarde y gracias a Gran Turismo descubrí lo que era un Integra y lo bien que iba pese a ser tracción delantera y de repente el Prelude resultaba hasta algo interesante. Si lo tomas como lo que es: un coche para tragar kilómetros y disfrutar del viaje pues es un excelente young-timer.

Esa unidad en concreto............ ♥......... es muy especial por varios motivos: perteneció a mi hermano del Califato de Córdoba, y ha sido ganador absoluto del campeonato andaluz de regularidad clásica. Gran unidad, sin golpes y con palmares. El mundo es libre de opinar, pero la realidad, es que ya no se fabrican coches así. Adoro los honda de los 90, son mi debilidad y no los vendería salvo por extrema necesidad. Salir un domingo por un tramo de montaña con uno de estos trastos a pasear, te genera una sensaciones de conducción tan puras; que los coches asépticos de hoy en día no te aportan.

Los que criticáis que humea, ya llegará su momento. Seguro que el dueño lo sabe y tampoco le hace gracia. PD. Si queréis humo esperad un tiempo 😁

Me encanta el prelude, como todos los Japos noventeros.

Tuve uno de 2007 a 2012 ! Aún lo recuerdo , ir con él a concentraciones , a la Guinness de Madrid en 2008 , y del Foro HondaSpirit . Maravilloso

Por fin hace algunos años lo nombre Tuve uno y me pareció un coche genial. Una suspensión elaborada mejor que mucho de los coches modernos, dirección en la 4 ruedas, aspecto y toque deportivo si ser demasiado pequeño por dentro y un maletero aceptable

Justo yo acabo de comprar un prelude de 4 gen y mi mejor amigo tiene un volvo 480 turbo desde hace unos años asi que con estos 2 videos vamos emparejados jajajjajaja

Yo tuve uno de primera generación, una maravilla pena que le faltaba algo de motor. Algún día habrá que volver a tener otro prelude

Deberíamos recoger firmas para que Honda lo vuelva a fabricar igualito para los seguidores del club Guille!

Mi padre tiene uno del 91 restyling con unos cambios estéticos muy agradecidos. A dia de hoy aun sigue con él. Me recordó a mi infancia este video. Gracias

Yo tengo uno de 4 gerneracion un 2.2 vtec de 185 cv con direccion 4ws , el cual ya es un sistema de direccion electrica, es una pasada de coche, ademas de ser un avanzado en su epoca con la utilizacion del sistema vtec en admisión y escape, ademas de llevar techo solar electrico, cuadro digital, vaya una pasada

Guille,creo que te ha encogido el coche! Hablas de 4 metros de largo cuando rondaba los 4'40. Siempre me ha encantado el Prelude,desde mis felices 20. Gracias por el video!

00:52 "apoteósico" no, "apoteótico". Por lo demás, me gustan mucho tus vídeos. 👍🏻

Pedazo trailer, mis 10

Si tienes los subtítulos encendidos en español, cuando pasas a sonido de motor desde interior el subtítulo dice "oh" y luego "música". No añado nada más.

Esto si que es un Jonda. Un abrazo Guillote.

Para mí el más chulo el penúltimo (que no se que mk es…). Como ingeniero del sector de la automoción, bravo por los ingenieros de Honda

Que recuerdos me trae. Mi suegro todavía tiene uno de 4a generación el 2.2 vtec ( está como el primer día) y recuerdo los viajes de las vacaciones de verano por aquellas carreteras nacionales donde era montarme en esos asientos traseros incómodos no podía ni meter el pié en el hueco debajo del asiento y pensar " ya empieza la carrera" y escuchar ese vtec a 8000 rpm era una pasada. Gracias Guille.

Esa unidad parece que funciona con mezcla?? 😊

Menuda preciosidad de coche. Como dato, decirte que tengo un Mazda Mx6 con 4 ruedas direccionables y también lleva un sistema de unión mecánica.

Este Prelude junto con el Volvo 480 me han hecho infantilmente feliz

Como han cambiado las cosas, hoy sería imposible pensar en invertir en montar doble triangulo en las 4 ruedas antes que en una pantallita más grande. Y las marcas que siguen haciendolo se comen los mocos y acaban vendiendo mas coches con chasis de otras marcas. Una autentica pena que el consumidor ya no demande ingenieria de verdad y se conforme con que el coche lo aparente.

Tuve EXACTAMENTE el mismo modelo, en azul. Pero todo lo demás era idéntico. Lo compré allá por 2005 por 1.600 €. Qué tiempos... Lo.disfruté un par de años y lo vendí a un coleccionista por 1.200 euros. Aún hoy me arrepiento

Precioso,me encantan todas las generaciones pero esta es mi generación favorita sin lugar a dudas junto con la primera 😍🥰 la cuarta me encanta como la mas deportiva en todos los aspectos incluso en lo visual

Yo me enamore de ése cuando en la autoescuela que me apunté para sacar el carnet, tenían ése modelo y con ése me saqué el carnet. Saludos

Tuve uno a principios de los 2000. Lo disfruté muchísimo, aún lo echo de menos.

Guille Garcia al final me compré el alfa mito QV en azul tornado precioso a pesar de las críticas negativas que me diste, pero creo que cumple con lo que buscaba😅 y como decia Jeremmy para mi gusto "too beautyful to let her break my heart"😅 si algún dia te animas a hacer uspi del MiTo lo tienes a tu disposición😂😂 gracias por vuestro trabajo equipo de power art

El coche es precioso, me gustan mucho los Honda, el humo blanco por el escape no es muy normal, no?

Este coche es precioso. me tiene enamorado

tenia uno de la generación siguiente, un cochazo, me encantaba usarlo, el rey de las rotondas, por cierto esa unidad quema aceite ojo

A pesar de que esas no sean sus llantas, lo veré....❤

Muy buen video guille un honda de los de verdad el próximo un crx del sol 😉

Un coche precioso. Pero por favor, que le cambie esas llantas del Norauto por unas de Honda, aunque sean de medidas estándar

Yo quise uno hace un años, y aun lo quiero ♥️. Me a vuelto la fiebre prelude

Parece que esta unidad humea bastante. Pero me ha parecido ver 320mil kms. Apuesto a que no se rehecho el motor. Toma ya! Honda es Honda

Mi favorito el 4 gen. Lo tuve 10 años y también tuve el 5 gen. Pero me quedo con el 4 , historias mil vívidas con ellos , quien sabe si algún día vuelvo a tener uno más, saludos

Quizás vendieran más S13 a nivel global, pero yo por lo menos en Canarias, tierra de coches japones de los años 80-90 no he visto ningún S13 Silvia, si S14 con matrículas provincia de Las Palmas, pero ningún S13, ahora Preludes, a miles.

Nos cruzamos con las motos de ruta hahaha no me lo puedo creer

Los Preludes 5Th automáticos daban problemas, todas sus transmisiones petaban.

Heredé este coche (3gen) de mi padre y lo pude disfrutar desde mis 18 a 26 años, que recuerdos ! Gracias por este vídeo !!!

Da igual la potencia que tenga este coche. Esa estética y los faros escamoteables son +1000 cv

Últimamente estais que os salís! Muy buena elección. Un señor cochazo!

Gran video guille, y muy chula la anécdota de tu niñez........ que pena que luego te chirriara que fuera traición delantera! un saludo!

Que bueno ver un ejemplar en buenas condisiones aqui en RD evisto esa caja pero en muy mala condici🇩🇴🇩🇴🇩🇴🎥🐐🐐🐐🎥📽📽😎😎😎😎😎💪💪💪💪🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵📽📽🐐🐐ones

Son "Mágicos" Acura comercializo algunos modelos ¿estoy en lo correcto?

Yo tengo 2 CRX del 90, aunque me gustaría que estuvieran perfectos antes de un video. Para los que se quejan de llantas, en los CRX de origen monta 14" y los neumáticos código de velocidad V, ya no se fabrican en esa medida con ese código de velocidad excepto un par de semislicks, imagino que el Prelude tiene el mismo problema a parte que raro son los que conservan llantas de origen, los crx montaban llantas de chapa con tapacubos, pero al menos monta algo de la época

Era peculiar cuándo lo veias girar en ciudad y notabas las ruedas girando,grandes coches del pasado.

Cuando quieras probar un 4 avisaa

Cochazo, a falta de poder comprar 1 me console con los de Gran Turismo, para mi los japoneses son de los más fiables, mejor acabados, y tecnológicamente avanzados, y este es una belleza.

Pude conducir un Prelude de la ultima caja, matricula del 99 en un concesionario que trabajaba y no lo compre y me arrepentí. Andaba bien y era muy cómodo y muy bonito, se sentia mas como una berlina pequeña que como un deportivo.

A mi la última generación con el motor H22a7 mismo motor del acord type r de 220cv Me volvía loco

Menuda saga la del prelude, se le echa de menos. Me vais a matar los fans pero a mi la generación que más me gusta es la cuarta. La quinta y última, también me gusta mucho, casi compro uno, tardé 2 días en decidirme y me lo quitaron🤦🏻‍♂️.

Bonito coche... De lo que los años 80 y 90 nos agasajaban con originalidad técnica a raudales. Esa unidad necesita un repaso de retenes de válvulas... O segmentos... Se observa que quema aceite...

En Perú hay muchos de estos Prelude... Lastima que no están en buenas condiciones la gran mayoría de ellos

Buenas. Muy buen vídeo, como siempre. Viendo que has buscado Preludes en Wallapop independiente de la versión y años... Me aventuro a recomendar que pruebes el que lleva el motor H22A (última versión). Es un motor como tú dices... de esos que tienen personalidad. Es muy acusado el empuje a partir de las 5500-6000... Y mola. Al final las cifras no son para asustar a nadie, menos hoy en día... pero suena de lujo y es divertido. Sensanciones top. Yo lo llevo en el accord y es una gozada... Exceptuando el consumo.

No puedo creer que hayan unidades por 3000 euros... Acá en Uruguay uno bueno no baja de 15.000 dólares, si es que encontras alguno.

Honda Prelude..en Chile habían llegado y como los otros modelos fue un éxito yo estaba muy joven y los miraba con deleite ya que no podía tener uno de ese modelo.Siguieron llegando Prelude más modernos hasta que desapareció sin embargo llegó el Honda Legend que era más atrevido,más dinámico y más grande(aquí en Chile 🇨🇱).al igual que el Vigor,que también tenia fecha de expiración..en cuanto a otro Honda que he visto es el Honda S2000 solo dos autos(seguro que lo importaron)Hay Honda que no hay todas las versiones en ciertos países el Honda Accord están casi todos los modelos y siguen llegando los nuevos..pero no esta y no creo que llegue es el Honda Accord coupe EX,es mi coche ideal ya que tuve uno en Miami.Siempre veo tus comentarios no me los pierdo,gracias por dar a conocer de este Gran Mundo de los coches🤗

Uf,ojalá se hiciera un video de la tecnología del motor que equipaba el honda S2000. Lo más parecido a una moto 🤔

Hola! En Europa sí hubo 2WS. Códigos de chasis: BB1, BB2 y BB3; con lo cual no son de la misma generación. Yo estaba enamorado de ese coche con alerón; la dueña era amiga de mi hermana y también me enamoré de ella. Del coche en aquella época destacaba por modernidad exterior, interior y tecnología. A la dueña la dije que cuando encendía las luces se parecía a ella cuando pestañeaba, soltando una amplia sonrisa y dándome un beso. ¡Cómo no me va a gustar con esos recuerdos! Yo tenía 14 añitos y ella 23 añazos. Cuando he visto que lo probaba Guille me tiré directo a verlo sin perder detalle. Es que Honda... de los 1º en los ranking de fiabilidad.

Por cierto, ¿has probado con ese Prelude a hacer un giro más bien cerrado, o cambio de dirección relativamente brusco, y yendo un poco rápido? Te sorprenderá la reacción, prácticamente pivota. Si tienes la oportunidad de traer la penúltima generación (la cuarta, que es la siguiente a ese) sería genial, es la más chula.

precioso

Y ahora te venden un tricilíndrico clase B de 100 cv por 20 mil, con la correa de distribución bañada en aceite que peta!!! Nos vamos a la m..a!

Que Honda siempre ha fabricado buenos productos, no cabe la menor duda al ver que el cuenta kilómetros de este Prelude que nos ha presentado Guille y PowerArt marca, 320000 Km y ahí está rodando como el primer día, siempre me ha gustado ese coche y cuando me obtuve el permiso de conducir quise comprarme uno, el problema, el gran problema, era el pastizal que en 1988 costaba tener un Honda, no ya a estrenar, que ni me lo plantee, sino de segunda mano, que casi no había y me pidieron por uno que encontré en Madrid, la friolera de más de 2 mill de ptas de la época. Gracias por traerlo Guille, muy buen vídeo, los Uspi siempre triunfa en el canal.

Para mi uno de los mejores coches jamas fabricado, le da mil vueltas a cualquier actual de su " segmento" , tengo uno, y tambien uno de primera generación, si quieres enseñarlo escríbeme, estaré encantado

Sin hacer una cosa radical, meterle el motor 1'8 vtec de 140cv que montaban los Civic??? No sería una mala idea, viendo cómo van de bien esos motores... Habría que sopesar el dinero de rehacer ese motor o de dar el salto al moderno con vtec.

Guilleeee , ese coche está quemando aceite, echa un poco de humo o me lo parece a mi. Vaya por delante que es precioso y soy un fanático de Honda, Toyota y todo lo “japo” .

Un vecino lo tenia y para mi era una nave espacial.

No sé en el Honda, pero en el Megane RS, la mujer se me queja en las curvas que se "menea" mucho de atrás, imagino que por el 4 control.

Increible! El coche y el video, nos encantaría que trajeras el honda civic eg, 5 generacion

Hubo un Citroen ZX que también llevaba el tren trasero autodireccionable.

Entre que no se hacen versiones de tres puertas y que te quieren vender un SUV cupé como deportivo es un disparate. Ojalá Honda saque ese prototipo.

La versión cuatro me parece la ás chula... pero ese moderno hibrido tiene un pintón que no veas :)

Coche muy chulo, muy ochentero. Graciad por el test❤👌💨🏁

Pobrecillo parece una moto de 2T, vaya tufarras de aceite va soltando.

Tuve un 4ws de ese mismo color y vaya pasada,en ciudad con los faros levantados todos se quedaban mirando y en autopista a muy alta velocidad lo mejor que he conducido y eso que desde el 2005 he tenido varios mercedes.Gran video 👏

Este coche quema mas aceite que mi suegra friendo ajos, ese cordobés que se lo vendio estará dando palmás con las orejas

Genial vídeo como siempre. Pero una cosa, ese coche tira mucho humo o es cosa mia, no recuerdo que el de mi amigo tiraste mucho humo, también es verdad que hace muchos años.

Se que es una mecánica de otro tiempo y no tiene nada que ver las emisiones con las de los coches actuales pero, ¿No tira mucho humo?. ¿Es humo de aceite?

Ésta y la segunda es la que me gusta más estéticamente. Pocas veces se ha visto un motor de un vehículo de producción masiva tan puntiguado en el que el régimen del par máximo (5.500 rpm) está tan cerca del de potencia máxima (6.000 rpm). En el vídeo me ha parecido que salía demasiado humo por el tubo de escape para ser un motor de gasolina.

Cuantos litros d aceite gasta a los 100?? Jajajaja.. un saludo Guille a seguir así.