EL FAMOSO Y TÍPICO DAÑO DE CASI TODAS LAS GIXXER 250
Les presento el daño que tuvo mi Gixxer 250. Ya me lo habían advertido hace meses ya, así que no me sorprende. El estator falló porque hizo corto como se aprecia en las imágenes. Mi moto tras cumplir 20000 km, fin de la garantía, presentó esta falla cuyo gasto deberá ser cubierto por mí.
¿Cuáles fueron los síntomas antes de que fallara?
Mientras estaba en movimiento, la moto empezó a prender el testigo de Check Engine tres veces rápidas, indicándome batería baja en plena carretera viniendo de Armenia a Cali, a la altura de Palmira. Posteriormente, el testigo del ABS se encendió indicándome que ya no funcionaban. Luego, las luces comenzaron a apagarse gradualmente y las direccionales dejaron de prender. Acto seguido, el sensor del velocímetro dejó de funcionar, mostrando velocidad cero. Y por último, la luz del tablero se puso tenue y la moto comenzó a perder potencia hasta apagarse totalmente. Esto significa que la batería dejó de recibir carga sin motivo aparente. Al tratar de prender la moto de nuevo sin saber cuál era el daño, el testigo de check engine más abs y el indicador de FI en el cuenta kilómetros se mantuvieron encendidos, indicándome problema en el sistema de inyección. Esto debe ser debido a que había tan poca carga en la batería que ya nada electrónico en la moto funcionaba.
¿Cómo me di cuenta que el problema es el estator (es el que le da corriente a la moto y carga la batería)?
Fui al eléctrico, se bajaron las tapas laterales y comprobó continuidad de corriente en la pacha del estator. Sí daba continuidad. Revisó la batería, y ella contó con muy baja carga. Por último, cambiamos la batería por otra con mayor carga, encendimos la moto y voilà, encontramos el daño. La moto cargaba muy poquito. Sacamos la pacha nuevamente y pusimos un bombillo en la corriente del estator y alumbró muy poco. Conclusión: el daño estaba en el estator.
¿Solución?
Es mejor embobinar (300 mil COP) el estator que cambiarlo por uno nuevo original (270 mil COP) ya que presentaría el mismo fallo probablemente en los próximos 20 mil km, ya que al embobinar se puede reforzar más y protegerse mejor del aceite.
Dirrección Alex The Doctor:
Calle 11B # 38-05 Cali, Colombia
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9 июл 2024
