Estoy muy ocupado, pero no quiero dejar de darle las gracias al máster y a esta la mejor comunidad de automóvil, ya veré el vídeo con tiempo, gracias a todos ❤
Puede que no fuese el mejor DTM... pero su atronador sonido a V8 puro siempre será recordado... así como su portentoso e imponente kit de carrocería ensanchado y bajado al máximo... Me pregunto qué aspecto habría tenido un FoxBody Super Silhouette (Grupo 5)... 🤤 Como siempre, @evo_master, un gran vídeo sobre otra rareza sobre ruedas.
No hay mejor banda sonora para tus extraordinarios vídeos que el sonido de esos impresionantes carrazos... 🤤🤤🤤🤤 Fantástico, como siempre 👍🏆 Gracias por hacernos los domingos más llevaderos.
El mustang fox body, con sus más de dos millones y medio de unidades fabricadas entre 1979 y 1993, es la generación más longeva y prolífica del mítico modelo usa, además, al menos en su pais de origen, costaba “4 perras” y a partir de 1986 su v8 daba unos 225 cv, nada mal para la época. En el dtm y sin apoyo de fábrica poco podía hacer…una vez más un magnifico vídeo sobre una historia muy poco conocida . Te felicito y animo a que sigas por los caminos menos transitados.
Mr Evo buenas tardes , se te escucha más Racing tu voz más ronca 🏁, para mí un noble auto el Mustang Fox body , 10 años dando batalla contra unidades más modernas y más evolucionadas , con su Motor V8 y el sonido particular gustaba mucho a la gente , como lo dije antes en la promocion de este video en el mundo Racing ahi cabida para todos los gustos , no me gustó que la Ford oficial diera paso al costado con este modelo , me lo disfrute mucho este episodio de dia domingo ,magnifica forma de terminar la semana , gracias por el trabajo y compromiso con nosotros , ahora a recuperarse Mr Evo y estaremos a la espera del material que viene , saludos 🤝🏼🧤💯🏁☕⌚
Gran video! No hace mucho salió al mercado la miniatura (escala 1/18) de los Mustang DTM librea Dekra, después de ver el vídeo no sé si pillaré unaara mi colección 😂
Clásico yankee, mucho ruido y poca chicha 😂😅, pura chulería yankee en estado puro, me encanta 😂😅🤣😂👍grandisimo trabajo amigo Master, total se trata de disfrutar del mundo del automóvil, coches guapos, mucho ruido, peste a gasofa, ¿qué más queremos? 😅🤣😂💪👍
El auto de calle, a nivel estético tenia un parecido (muuuuyyy de lejos) a un Ford Escort XR3 levemente anabolizado ya que poco traia del diseño de los primeros Mustang de fines de los '60 pero lógicamente los tiempos cambian ahora bien en cuanto a mecánica tanto de calle como en competición no dejaban de ser un V8 y un Ford V8 nada menos y su homologo de competición era bastante distintivo ya que era como el hermano menor de un Sierra XR4, pero muy llamativo a la vez
Hay coches que no necesitan ser super bonitos, ni existosos ni peculiares para ser coches que marquen. Estos son los coches que nos trae Máster.... Gracias por ello!!!
Buenas noches, lo que si que está claro que estos coches están hechos para perdurar en el tiempo, son modelos que heredarían nuestros nietos, estéticamente desde luego no tiene el atractivo de otros Mustang pero si que te doy la razón en que tienes un no sé qué , que me gusta y con unos pequeños retoques estaría muy bien, lo dicho coches americanos hechos para durar y disfrutar....Un fuerte abrazo...😅👍🏁🏁🏁
Ese Mustang tiene la pinta del coche que usaba Jackie Chang en una película de la época, creo que se llamaba trueno, el mítico hachiroku de una serie del Japón, es la misma linea de carrocería pero el Nissan era un cochazo para hacer derrapadas y el Mustang pues era lo que era.
Bueno, al fin puedo tener algo de información y de imágenes de este Mustang. No se cuanto tiempo esperé algo de este auto, pero fácil llevaba 10 años esperando. Gran trabajo Master, y gracias. Este hincha de Ford necesitaba saber de este Mustang
Nunca fui particularmente fanático de esta generación del Mustang, pero debo reconocer que, en mi opinión, era uno de los mas bonitos de la parrilla. Lo anterior es mucho decir ya que todos los DTM de esa época eran increíblemente hermosos. Tiempos que desgraciadamente no volverán. Un gran saludo Master muy bueno el contenido.
Concuerdo con vos EVO, el Fox Body, mas alla del rendimiento, es un mustang hermoso, especialmente en sus versiones de carrera. El Escort que se comercializo aca en Argentina a principios de los 90's se parecia mucho. Gran video!
Si ya es increíble que un fontanero corriera la DTM, más increíble es saber que Mustang fue el más longevo en la DTM 👏🏼👏🏼. Como siempre Evo muchas gracias por todos los vídeos que subes, son increíbles.
La verdad este autito es hermoso y sinceramente yo nunca me imaginé un Ford Mustang un clásico de la era de los muscle Cars que hayan corrido en los campeonatos alemanes pero eso es lo lindo que tiene la historia del automovilismo en general de autos que uno son conocidos e icónicos que hayan corrido en categorías insólitas
Muy bien 👍, siempre me ha parecido curioso en los videos algunos Mustangs o Camaros de papel secundario, sería bueno un vídeo de este ultimo que hasta en LeMans estuvo, la 3 era generación, la apodada Iroc
Excelente ese en particular no lo vi correr pero ese mismo modelo si en incluso el mismo Roush pero de categoría reglamentación IMSA o SCCA y TRANS AM que ya eran chassis full tubular de hecho hubo dos pilotos locales que poseyeron Mustang Roush
Siempre es LIKE primero, y después dar play al video. Siempre. La decisión de Ford de priorizar al XR4 por encima del Mustang, es absolutamente lógica y estrictamente comercial. El Mustang, como coche deportivo, en Europa, nunca fue un best-seller, mientras que el Sierra, enfrentaba competencia a nivel producto, muy fuerte en la época de su introducción al mercado, aparte de ser a nivel deportivo, una plataforma mucho más versátil, tal como después se lo vio participando en circuito y fuera de circuito en rally, obviamente ya con el segundo apellido Cosworth acompañando. Siempre son un placer estos videos de "rarezas". ¡Abrazo Master y a ponerse bien lo más pronto posible! ¡Abrazo enorme y gracias!
los fontaneros del DTM habia escuchado la historia nunca pense que fuera asi de buena me emociono ya que son de los pocos que pudieron costearse temporadas completas con el Mustang, seria bueno hablar del otro lado de la moneda del V8 el que gano mas precisamente el Audi V8 el auto diferente que jugo al mismo juego de bmw y mercedes
Me gustaría ver la historia del Opel Omega Evo 500 ami me gusta lo diferente creo este el Mustang más bonito de los clasicos pero también mi Porche favorito es el 944 Turbo. Saludos desde Asturias máster gracias por traerlo al canal y si sabía este modelo Ganó en Australia aún siendo tierra del Ford Falcon
Propuesta.Hacer también unas historias y relacionar si hubiera motivos con categorías ,problemas y inconvenientes de los circuitos con respecto a las categorías también .Intercaladas con las historias de vehículos .Causas que alguno desapareció y si había relación por alguna categoría que no los circuitos con queria y otras fueron perjudicadas
Personalmente pienso que ese Mustang foxbody DTM es un auto hermoso, siempre lo he pensado. Una pena su escasa competitividad en pista, tal vez con un presupuesto decente, con apoyo oficial de Ford y con un buen piloto (no precisamente Roland Asch), el Mustang hubiera tenido algo de éxito, aunque difícil de poder plantar cara a los Alfa, BMW, Mercedes y compañía. Genial como siempre Master 👍🏻 un abrazo saludos desde Venezuela 🇻🇪
Siempre me ha parecido muy infravalorado el Mustang foxbody, es verdad que quizás no es el más agraciado, pero eh ahí su encanto, tan musculoso y ruidoso a lado de autos tecnológicamente más avanzados, feel the freedom 🗣️🗣️🗣️🦅🦅🦅🇺🇸🇺🇸🇺🇸‼️
Pues no duró el Mustang toda una década y era bien bonito,se me asemeja mucho al sprinter trueno...y me acuerdo mucho del c.e.t,la copa ax,la clio 16...qué tiempos Evo,un 10 como siempre ✌🏻🏁🎉
He de preguntarte Evo Master si tienes algún reportaje o algo sobre como el Foxbody llego a ser Pace Car de la Indy 500 en 1979? O sobre una de las versiones mas extrañas del Foxbody con McLaren?? Yo llevo años buscando pero no he encontrado mas que fotos viejas o videos nuevos con el coche parado o paseo. Ufff, que ganas tenia de ver este video, hasta paré de hacer cualquier cosa para poner toda mi atención. Que que me parece este Mustang?? Bfff, es un coche increíble, muy cómodo y el maletero se hace cama jajaj. El mio me salio "pony" y es de motorización pequeña con un 3.3L en un 6 cilindros EN LINEA (no en V) y solo 90cv "fiscales" (y créeme, consume poco, yendo normal como "casi" cualquier utilitario de los 80's, 90's, es de paseo mientras las llantas cromadas van reflejando las calles), la versión Ghia de 1980 con el interior en rojo hasta el cinturon de seguridad. Tras su restauración te puedo decir que es un coche muy ágil y fácil de conducir, y tiene muchos detallitos rollo retro por el salpicadero y demás. Los Foxbodys están olvidadísimos y ya sobre todo las versiones Four Eyes de antes del restyling, pero este coche ha hecho de todo, hasta fue coche policía, Pace Car de la Indy, ha salido en videoclips, películas, series... Ford creo SVT con el Foxbody. Mercury, Shelby, Saleen, Mclaren le hicieron cosas y versiones. Paul Walker tenia varios Saleen Foxbody en colección, Ken Block iba a hacer el Hoonifox para futuros proyectos. Sobre tu video... Creo que Foxbody debería haberse quedado en lugar del Sierra. Con el tiempo Foxbody llego a sacar versiones muy gordas y por experiencia te puedo decir que si el mio es un L6, ahí caben 2 motores de esos, tiene un alojamiento motor gigante, por no decir que con los Foxbodys, Ford mas tarde inauguró la división SVT con aquel Cobra MK3, o con la versión SAAC de Shelby llegaron a cargarlo con 500HP y solo hay 11. Lo que si parece que la potencia no lo es todo y obviamente menos aun cuando se parte que era un coche que no estaba tan destinado a correr. Por lo que veo en esas carreras toda la competencia era mas ágil y el Foxbody mayormente solo podía sacar la fuerza bruta en rectas si el circuito tiene de eso. La competencia le sacaba ventaja tecnológica... Mejores frenos, suspensión, diferenciales... Era justo lo que necesitaba en mejoras como coche de carreras. Por que como coche para ir de paseo, mas que suficiente con lo que se vendía. Nunca entenderé por que Mustang 2, 3, y 4 se quedaron como los patitos feos cuando realmente bastante hicieron, sobre todo el 3. Yo cuando lo veo por detrás me recuerda al Toyota AE86, si te fijas desde el faro trasero por todo el marco del maletero hasta el techo... Muy curioso.
A mi me gusta, y mira por dónde por 40 mil dólares al año pudo correr una temporada, que aunque no ganara nada ... ¿y lo que se divirtió el fontanero?.
Voy a seguir insistiendo en que traigas al TVR Cerbera speed 12 GT2 (me gusta mucho este auto) Y lo de roland asch es hasta gracioso a donde hiba aparecían las trampas jaja
Creo que era lógico que Ford apostara por el Sierra en ese momento, a fin de cuentas independientemente del encanto o no y de las cualidades mecánicas, el Sierra era un modelo producido por Ford Europa, más económico y rentable en comparación con el Mustang americano, más aún en ese contexto económico global. Y no hay que olvidar que uno de los propósitos de las carreras, es ganar el domingo para vender más autos el lunes, especialmente en las carreras de turismos.
Eso es muy extraño 😮 un Mustang DTM, nunca me lo imaginé. Hoy en día el DTM ya no existe, solo el nombre quedó, después del abandono de Mercedes Audi y BMW hacia las CARRETAS ELÉCTRICAS formula E 🤢🤮👎😡, pues la categoría murió 😢.
Me gustaría saber más sobre ese sierra que has comentado, casualmente lo he visto hace poco en un videojuego englobado en la categoría DTM, pero pensaba que era un error
El kit de carrocería del Mustang en los últimos años era demasiado extraordinario para los estándares del Grupo A, no se parece a nada que haya visto en los modelos de calle. Definitivamente no es lo típico que se solía ver en el DTM, pero al menos pudo cumplir con el reto de la máxima longevidad posible
