Loncin CR 250 4v R2, 249cc, 4 válvulas, 6 velocidades, 24.1 HP y 22 - 23 Nm, compresion 9.6:1, radiador de aceite, 1600 ml de aceite, 148Kg (posible peso), 795mm distancia del asiento (puede ser), 12 litros de combustible. Posible medida del kit de arrastre paso 520, catalina de 42 dientes y piñón de salida de 13 dientes. Esa es la información que he podido recolectar de la moto. En Ecuador tienen varias empresas que comercializan ese modelo de Loncin bajo distintos nombres, esta la propia Loncin 250 4v ( la 250z con motor 4v) y la que más se parece con la farola full led es la Tuko GT 250 4v. Lo que me gusta es que AKT tomó toda la parte ciclo de la 250z (menos el tablero), pero con el motor actualizado de la versión 4 válvulas, además le agregaron FI y ABS doble canal, lo único que le quedaría faltando de la versión 4 válvulas son las barras invertidas y, mejor dicho, se lleva por precio y prestaciones a la FZ 25. PD: Cabe destacar que la farola de esta AKT CR 250 es full led, mientras que la 250z tiene bombillo halógeno. PD2: Me gusta que el diseño de la Loncin R2, es muy parecido a la CB500 Hornet o la NX 500 de Honda.
La gente que dice marcas japonesas son calidad total, la verdad no entiendo por que las sobrevaloran tanto. Me explico: mi vecina tiene una Honda Navi ya hace como uno 4-5 años, no hace mucho, y me fijo que el tablero y los plásticos ya están todos nacidos, y la moto no pasa expuesta al sol o a la lluvia, la guarda en un garaje, y la usa para transporte a su trabajo nada más, y se ve que la cuida bastante, hasta usa una lona para taparla, y igualmente los plásticos se miran bastante gastados, quiero creer que es normal eso en todas las motos, pero hay gente que dice que duran intactas hasta más de 10 años 😅; puede ser que en la parte ciclo mecánica si esté en buen estado, pero en los plásticos me parece igual que cualquier moto china.
La moto para que tiene un buen diseño y aparte la tecnología que ya está poniendo AKT en sus motos me parece excelente lo único que le faltó ala motico fue que en ver de poner barras convencionales adelante le hubiera puesto unas barras invertidas se vería a un más brutal ya que va con el diseño dela moto
Puede que llegue incluso más barata. Porque llega a competir contra los 15m de la FZ25, 16m de la Gixxer 250 pero también contra los 9m de la Bomber 250 y la Venom 250. Yo le pongo por ahí unos 10-11m.
Sin duda AKT ha mejorado mucho su calidad a lo largo de los años, cada vez trae más calidad y prestaciones en sus motos, creo que va a romper mucho en ventas
Yo tengo la cr4 200 pro y una supermoto ,me imagino esta 250 sera mucho mas potente veloz q bien ,y el precio creo q sera unos 12 millones para poder competir en el mercado ya q las otras marcas son muy caras
No es por nada, pero esa moto está buena, creo que se va a tener el mismo rendimiento de la Honda CB250 twister, misma potencia, refrigeradas por radiador de aceite, hasta el motor es parecido, ambos de un solo eje de levas, se ve buena.
Me gusta lo que veo pero a alguien mas no le parece correcta la ubicación de los direccionales traseros? Estan en el guardabarro, una zona que tiende a ensuciarse y golpearse con todo
@@jarcade8780fuera d la estética. Esas direccionales ahí abajo son poco prácticas . Si viene un vehículo detrás a una distancia corta esas direccionales ahí abajo no se van a ver mucho !!
Que titulo tan exagerado el de este video jajajaja no más para llamar la atención Jamás hagan este tipo de comparación cada marca tiene lo suyo y se le da su debido reconocimiento
Todas las motos de esa marca akt es mala de calidad en pintura en las tapas casi todo barata si pero en 6 meses se desajusta osea esa marca debería en empeñarse en mejorar la calidad de sus diseños por qué son bonitos paque pero tiene esa flajencias en mi observación
Como van acomprar un motor de akt con con uno de Suzuki partamos solo de que ese motor de akt viene refigerado por aire el de la gixxer refigerado por líquido solo paramosnde ahi ahora ese motor chino tiene levas nornales el de la gixxer tiene unas levas especiales. Ahora el metal que utilizan pranfabricar el motor. En ko unico qie akt puede competir con la gixxer seria en el diseño porque la moto es bonita pero ablar de motores la gixxer se la lleva
@@ParraMVP Lastima esas regulaciones tan exageradas en Colombia porque termina afectando el mercado. yo si me la compraria por Diseño, pero el tema del soat terminaria haciendome frenar en la decision y mucha gente puede pensar igual.
No caigan en la trampa, esa moto dice tener una ficha técnica buena pero en la calle es petarda, esa moto es la loncin Cr250z y es muy pero muy mediocre 👎🏻
