Taiwan , Singapur, la india, podrían invertir en corio. Eso q no participe el estado , y menor el gobierno regional. Delapidarian el puerto. Auyentarian a los inversionistas .
calla. eeuu es el mejor aliado hoy. nos regalaron 2 aviones de vigilancia maritima, muy pronto una central de inteligencia contra crimen organizado y a nada de un centro espacial.
😅😂😂 El gobierno regional de Arequipa no tiene jurisdicción para ejecutar un proyecto multimillonario como Corio, solo esta de figureti con los de Proinversión. El poder lo tiene la APN del MTC, de aprobar el proyecto portuario. El Gore de Arequipa no puede con Majes Siguas II y va sacar Corio.
Que hace el gobierno regional de Arequipa allí?. Es incapaz viene boycoteando la inversión privada a Corio. No puede sacar Majes Siguas II y va poder con Corio. El tema debe ser del Gobierno Central y por el MTC la Autoridad Portuaria Nacional aprobar Corio ya. Olvídense de estudios de demanda, eso lo analizan los inversionistas privados.
No puede ser EEuu en esa ubicación porque justo en control de transporte porque por medio de tal molestará a otros países que no sigan con sus fines no va invertir en trenes porque apenas los tienen y para colmo para la carga tenemos que utilizar lo último con capacidad mayor y velocidad etc no invertirá en más por el simple hecho que ejemplos otros no solo invertirán en el corio sino también en más gracias a una inversión que va con un plan mayor y solo nos valoran hoy justo los del otro lado del planeta y prefiero que sea corea para equilibrar por qué no tiene conflictos con EEUU realidad cada cierto tiempo le incomoda algo y viene a decir que no nos conviene etc no dar control mayor sin mostrar real interés que no limita al pais hasta que construyan los trenes los chinos pero para eso falta pero los coreanos son más equilibrados en el tema de sudamerica quieren trabajar con todos y no viene con limitar
EEUU es un pais muy complicado cuando invierten en un pais, Peru hubiera buscado a otros inversores como a los indios pero bueno vamos haber que sale de este jugo mixto vs China!
@@amanciotaipefelix bien dicho es decir es un plan mayor pero si invirtiera EEUU a lo máximo pondrá una planta o tres de ejemplo baterías o otras cosas pero si hablamos de otros es real las posibilidades porque otros si nos valoran ven nuestra posición resumido en un plan estratégico no solo debes ver la inversión sino más pero nadie dice nada es el colmo
Recuerda que ahora se quiere estudiar dos áreas más para megapuerto esperar que consorcios coreanos quieran invertir o consorcios europeos , para que al final crear competencia de mercado entre los megapuerto para que al final siempre gane Perú
@@TadashiMazda-mn4id Le estoy al otro tipo, el dijo bien claro que necesitamos un presidente con amor hacia nuestra bandera y yo le conteste, que mejor que un Libertario que promueva el capitalismo en la nación
*¡Saludos Cordiales!* El Vice Ministro de Transportes y Comunicaciones lo llamó *el Puerto del futuro* , en Arequipa lo vienen llamando *Puerto de las Américas* , lo cierto es que al ver crecer a CHANCAY los Arequipeños están impulsándolo, no quieren quedarse atrás. El Gobierno también hace lo suyo: • El Embajador del Perú en USA lo viene ofreciendo, está tocando todas las Puertas. • El Canciller en su viaje a Corea del Sur, también lo viene ofreciendo a los Sur Coreanos. En un seminario, hablaban de los"BUQUES del futuro" estos necesitarían hasta 20 metros de calado, ahí entra: "el Puerto del futuro" con 28 metros de calado. Es ideal para cualquier inversión, deben separar la zona para las futuras industrias, felizmente es una zona no poblada los alrededores, da espacio para mucha Industría, un Aeropuerto como decían también.
No puede ser EEuu en esa ubicación porque justo en control de transporte porque por medio de tal molestará a otros países que no sigan con sus fines no va invertir en trenes porque apenas los tienen y para colmo para la carga tenemos que utilizar lo último con capacidad mayor y velocidad etc no invertirá en más por el simple hecho que ejemplos otros no solo invertirán en el corio sino también en más gracias a una inversión que va con un plan mayor y solo nos valoran hoy justo los del otro lado del planeta y prefiero que sea corea para equilibrar por qué no tiene conflictos con EEUU realidad cada cierto tiempo le incomoda algo y viene a decir que no nos conviene etc no dar control mayor sin mostrar real interés que no limita al pais hasta que construyan los trenes los chinos pero para eso falta pero los coreanos son más equilibrados en el tema de sudamerica quieren trabajar con todos y no viene con limitar
La única forma de permitirlo es que no solo sea corio sino más abajo otro megapuerto para los países como bolivia Paraguay y Uruguay argentina a futuro el problema real es la geopolítica de EEUU y su constante de sancionar y crear problemas por intereses que solo causaría más problemas en un futuro no sorprendera que no quieran aceptar vuelos chinos etc luego eso causaría un problema para otros países que hoy ya comienzan a decir no a EEUU y apoyaran a china o Rusia o otro que no va con los intereses de eeuu Perú debe trabajar con todos en equilibrio por qué si se somete y no ve a futuro solo será una construcción para limitar así como paso con las inversiones Chilenas con los puertos
Hace años ya hubo interés de inversionistas privados de Estados Unidos y el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional lo rechazó una multimillonaria inversión. A esos burócratas de la APN lo deben investigar, una auditoría desde el año 2016 hacia adelante.
No puede ser EEuu en esa ubicación porque justo en control de transporte porque por medio de tal molestará a otros países que no sigan con sus fines no va invertir en trenes porque apenas los tienen y para colmo para la carga tenemos que utilizar lo último con capacidad mayor y velocidad etc no invertirá en más por el simple hecho que ejemplos otros no solo invertirán en el corio sino también en más gracias a una inversión que va con un plan mayor y solo nos valoran hoy justo los del otro lado del planeta y prefiero que sea corea para equilibrar por qué no tiene conflictos con EEUU realidad cada cierto tiempo le incomoda algo y viene a decir que no nos conviene etc no dar control mayor sin mostrar real interés que no limita al pais hasta que construyan los trenes los chinos pero para eso falta pero los coreanos son más equilibrados en el tema de sudamerica quieren trabajar con todos y no viene con limitar
@@amanciotaipefelixeso es a futuro se quiere estudiar a futuro dos áreas para megapuertos y ya que los consorcios de otros países se peleen por el y los mejores se queden con su oferta y géneren competencia de mercado entre todos los megapuertos y hacia siempre gane el Perú
Jajaja dueños jajaja infórmate mejor está chile Japón México y otros pero si es cierto los chinos tienen inversiones en puntos fuertes @@rauljoeelcolmenaresrodrigu3646
@rauljoeelcolmenareysrodrigu3646 tu porqué crees que China tiene más inversión en Perú porque crees que ellos tiene todas esas posiciones acá, fue por falta de inversionistas China se lo puso en juego invirtiendo en Perú cuando nadie quería hacerlo en un país tercermundista y en la quiebra
Peruarmy pide opiniones difunde cuestiona porfavor que participe la gente que vea que realmente le conviene aun pais que no olviden muchos te dicen cosas bonitas luego la realidad es solo limitar tus posibilidades y mantener algo solo por intereses de unos pocos no se cierren en la idea es una inversión fuerte sino se aprende de lo que ya se vio antes la historia que no sorprenda como limitan las posibilidades no les parece raro que no inviertan en otra cosa porque justo algo que con eso pueden tener mucho control
Objetivo Nacional: Chancay - Callao es la salida del IRSA CENTRO hacia Brasil. Corio - Matarani debe ser la salida del IRSA SUR hacia Brasil. Bayovar - Paita debe ser la salida del IRSA NORTE hacia Brasil. Ilo es la salida de Bolivia. Megapuertos: CORÍO (25 m. Calado) CHANCAY (18 m. Calado) BAYOVAR (18 m. Calado) CALLAO (16 m. Calado) GRANDE PERÚ...
El puerto de Corio no representa un interes real para Namerica. Seria una competencia para Long Beach. Como muchos ya concuerdan la primera opcion debería ir hacia Korea. Hay otra empresa asiatica (no de China) que tambien podria ser opcion. Saludos.
Hay que darle ese puerto a China porqué eso va a asegurar que chile no va a ingresar por el sur a través del mar porque china no va a permitir que el puerto se vea en peligro Si fuese ese puerto de un país de Estados Unidos o afín a Chile ahí sí sería otra historia o en ese caso no sería seguro que tengamos una defensa en esa zona incluso Estados Unidos puede complotar contra nosotros como ya lo hizo en el caso de la guerra del Cenepa cuándo espío a Perú a favor de ecuador
Y también estados unidos es socio de chile, podría actuar de testaferro de los chilenos y así la administración sería chilena. Ya vimos que a Chancay se lo quisieron tumbar los gringos con ayuda del empresario chileno luksic. Chile siempre a boicoteado los puertos peruanos, sobornando autoridades para impedir el progreso de los puertos y así ellos sean el centro de entrada y salida de mercadería en América.
No existe peor administrador que el propio Estado. Sabes muy bien la situación de las empresas del Estado y aún sigues insistiendo que el estado intervenga, después te quejas de la corrupción. Estamos hartos de mantener a esos parásitos caviares que viven del Estado.
@@oscarchavezcaballa4704 en qué parte digo que administre el estado si EEUU pone 50 % y estado peruano pone 50% el que administra sería privado NO ME AGRADA QUE UN EXTRANJERO TENGA TODO EL CONTROL no me gusta no me agrada para nada que todo sea de extranjero puede ser privado pero nacional EL QUE QUIERE DAR TODO A EXTRANJETO NO AMA ASU PATRIA NO LE IMPORTA SOLO LE INTEREZA DINERO Y YA
informate antes de comentar,el tren bioceanico nace en paraguay,(argentina aun todavia esta en duda) brasil,(bolivia tambien estan rogando por unirse a este proyecto), paraguay tambien esta en duda ,que si le va bien a uruguay,tambien se uniria.............aun piensas que no hay carga?..........y eso que no te menciono a chile,aun estan llegando a chancay a comprar terrenos para sus empresas(se estima una inversion de 1000 millones de dolares de empresarios chilenos,segun los foros economicos chilenos)
dejen de engañar a la gente ignorante, si nos hay carga no hay puerto. primero deben llegar empresas o salir el volumen de productos que justifican un Puerto.
no se si sabias pero la cosco shiping es dueña de la flota de carga mas grande del mundo y si ellos son dueños del 60% de la mercaderia que llega a america del sur ,no van a usar su puerto? aparte si se concreta lo de corio lo usarian uruguay que esta en el proyecto del megapuerto,argentina(aun sin confirmar por su ,ministro),paraguay,bolivia,chile.................aun crees que no hay carga?sabes cuanto se ahorrarian esos paises al sacar su mercaderia por el peru?.....ellos gastan millones al sacar su mercaderia por el rio de la plata,hasta panama.luego mexico o eeuu..........aparte por peru se ahorrarian 10 dias de viaje en ida y vuelta a china..........
No pasa nada con EEUU busquen otros invercionistas privados Europea o de Asia seria genial Korea Sur mas confiana EEUU no pasanada si asi mejor que no lo hagan despues vam traer problemas si no mejor el mismo pais de China seria mejor que ejecute esa obra igual asi como aca en el puerto de chancay peru china mas tranquilo
hasta lo ultimo se sabe que hay 6 paises hace meses que estan interesados en invertir en corio,solo estaban esperando la aprobacion de su construccion........corea,portugal.alemania.etc.............debes informarte antes de comentar.............
Esa clase de nave no les da ni a sus chupamedias de la UE y nos lo van a nosotros, a lo mucho nos darían cazas F16 viejos que en Europa ya nadie quiere
para que queremos algo que no vamos a usar,sabes cuanto se gasta en mantenimiento nada mas,aparte que para poder usarlo tendriamos que pedir permiso alos eeuu,por que sino lo blquean,como hacen con los chilenos.............
Corio es una fansia arequipeña... no existe... innecesario e inviable... el puerto de ILO es mas necesario y para eso tiene que ampliarse e invertir en este proyecto para el intercambio comercial con bolivia, paraguay, brasil y todas las regiones del sur....
