los frenos traseros se montan de un mk2 y adaptan perfectamente excepto el cable del freno de mano, y delante habia que montar unos algo mas grandes normalmente de 280 y se ponia una bomba de 22 de embolo
Los discos de freno ventilados y la barra estabilizadora no son equipo de agencia de aquella época, son modificaciones, que alguien me corrija si estoy equivocado
Eran muy deseados por el Simple hecho de que en mexico nunca se vendieron! A partir del 2000 pudieron empezar a traerse de Estados Unidos. Y como bien dices, traían tambor atrás, enfrente discos normales, no ventilados. Tampoco la barra estabilizadora es original. Los vidrios traseros no bajan más por la llanta trasera! Pero la verdad es que está precioso.
El primer error es el titulo del video, es un MK1 no un mk2. La version que sacas es la ultima que llevaba catalizador. La versión mas potente llevaba el motor DX de inyección mecánica y daba 112CV. La llantas que montas no son de agencia, el coche salia de fábrica con llantas de 14 pulgadas. La unidad que muestras es una versión americana, las europeas no llevan tercera luz de freno, ni airbag, ni luces laterales ni aire acondicionado. Por cierto, el cubre capota está mal montado, en las esquinas lleva unos enganches que tiran de el hacia abajo y no se ve nada de la capota. Los asientos originales no son recaro (el propietario ha hecho bordar el logo). Los frenos delanteros son ventilados (no perforados) y de origen ninguno lleva frenos de disco atras…
