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El MOTOR EXPERIMENTAL de la Vespa 150s NO FUNCIONA En busca de NUEVAS OPCIONES .Cap 2 .Vlog 175 

MotorBloc
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¡Bienvenidos a nuestro emocionante proyecto de restauración en nuestro canal de RU-vid! Hoy nos sumergimos en el fascinante mundo de la mecánica con un enfoque innovador: el montaje del motor experimental para nuestra querida Vespa 150S del año 1962.
Esta emblemática Vespa, un verdadero ícono de estilo y elegancia, ha sido testigo de décadas de historia y aventuras en las calles. Sin embargo, para revivir su esplendor original, hemos decidido darle un toque de modernidad con un motor experimental, un paso audaz hacia el futuro mientras honramos su glorioso pasado.
Nuestro experto mecánico, se ha embarcado en este desafío con entusiasmo y determinación. Cada tornillo, cada componente, es cuidadosamente seleccionado y montado con precisión milimétrica para garantizar el máximo rendimiento y durabilidad.
Pero este proyecto va más allá de simplemente restaurar una Vespa. Es una oportunidad para explorar nuevas fronteras en la personalización y la innovación mecánica. El motor experimental que estamos instalando promete llevar a nuestra Vespa a nuevas alturas de potencia y eficiencia, sin comprometer su encanto clásico.
A lo largo de este emocionante viaje, compartiremos contigo cada paso del proceso. Desde la selección de los componentes hasta el montaje final, estarás junto a nosotros mientras transformamos esta Vespa en una obra maestra de la ingeniería moderna.
¿Estás listo para ser parte de esta aventura? Únete a nosotros en nuestro canal de RU-vid y sé testigo de la magia del montaje del motor experimental en nuestra Vespa 150S de 1962. ¡Prepárate para emocionarte y sorprenderte con cada giro de llave y cada revolución del motor!
Recuerda suscribirte, darle like y compartir este video para que más entusiastas de las Vespas y la mecánica se unan a nuestra comunidad. ¡Nos vemos en el próximo episodio de esta emocionante serie de restauración!

Опубликовано:

 

4 окт 2024

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Комментарии : 20   
@EduardoLopez-hm8jk
@EduardoLopez-hm8jk 7 месяцев назад
Genial como siempre, y por Dios!! vosotros que tenéis mano decidle al Gaucho que nos imparta una "Master Class" de decapado🙏, que tiene que ser un proceso también metódico y curioso, me parecen acabados muy reales y cuidados. Gracias!! saludos y gass.....
@marquesdlr
@marquesdlr 7 месяцев назад
Enhorabuena y gracias por compartir una restauración más!! Me está encantando esta en especial porque tengo una igual ❤. El encendido Vape le va como anillo al dedo ya lo veréis.
@TootyLI150
@TootyLI150 6 месяцев назад
Looking forward to seeing this progress, i have two 150s motors gathering dust under the workbench
@raimundoayuso3645
@raimundoayuso3645 7 месяцев назад
¡Menos mal que en el último minuto Rafa ha dicho de limpiar ese cárter! Me he pasado el vídeo pensando que estaba guarrísimo. A ver si cuando se monte el encendido lo explicáis bien, que estoy esperando uno y así me ahorro leer las instrucciones. Excelente vídeo, Llorenç.
@canario_ud2457
@canario_ud2457 7 месяцев назад
Enhorabuena por fin más videos,esta restauración me va gustar bastante,tengo una vespa 150s primera serie
@motorsmotors560
@motorsmotors560 7 месяцев назад
Por aquí otro más con otra 150s primera serie faro redondo.... 💪💪
@antoniooleamartin5405
@antoniooleamartin5405 7 месяцев назад
Los encendidos vapes se fabrican en la republica Checa,yo cuando vivía en Polonia compré unos cuantos para adaptarlos para una derbi antorcha,son los mejores
@giovannipiccione984
@giovannipiccione984 7 месяцев назад
Bravi, complimenti e ciao
@motorsmotors560
@motorsmotors560 7 месяцев назад
Felicidades por el canal, se aprende mucho con vuestros vídeos y da gusto disfrutarlos 😂.... Tengo una pregunta sencilla, estoy restaurando una 150s a la que he colocado un escape sip road 2 y un encendido sip vape electrónico.... La tengo en marcha y suena muy bien pero no tengo claro si calar el avance a 27 grados como indicaba el manual o por el contrario con las gasolinas de hoy bajar algún grado. Que me recomiendas, maestro? Muchas gracias y a seguir así 😊😊
@JoseHernandez-yk4te
@JoseHernandez-yk4te 7 месяцев назад
Gran video!! Pero me surge una duda, si ibais a montar láminas al carter (tipo lml), porqué no seguís adelante con el cilindro 177, aun utilizando el cigüeñal BGM? Gracias!!
@Miorsp
@Miorsp 7 месяцев назад
¿Dónde para el Audi TT, en el desguace? 😁
@fernandosampedro1810
@fernandosampedro1810 7 месяцев назад
Muy buenas! A ver q tal lo de poner el carburador 21 con el codo.. yo lo probé en mi 150s y fue imposible..a ver si me dais alguna pista de lo q pudo ir mal..probé con un polini21cp! El resto todo era original
@juanogallaromero8670
@juanogallaromero8670 7 месяцев назад
Hola Rafael,tengo un motor vespa t5 ,que embrague me puedes recomendar,gracias
@albertomunoz3835
@albertomunoz3835 7 месяцев назад
Si comprais el cigüeñal de bgm para embrague moderno tambien lo haybcon carrera mas larga y casi subis a 180cc
@albertomunoz3835
@albertomunoz3835 7 месяцев назад
Con su junta en la base del cilindro
@roquefarrona2718
@roquefarrona2718 7 месяцев назад
Como se llama la crema que Dan en las juntas del cilindro y escape marca ?
@customclassicscooters4731
@customclassicscooters4731 7 месяцев назад
Los sinemblok an entrado mejor que los de la TX....
@srto.richi2345
@srto.richi2345 7 месяцев назад
Y si lo mandrinas para que encaje el cigueñal
@robottcdf5949
@robottcdf5949 7 месяцев назад
🇮🇹👍
@franciscojavierbenitez3353
@franciscojavierbenitez3353 7 месяцев назад
👊✊️🛵👌
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